電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。
2017-04-17 18:25:37
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IGBT模塊在電動(dòng)汽車中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是電動(dòng)汽車及充電樁等設(shè)備的核心技術(shù)部件。IGBT模塊占電動(dòng)汽車成本將近10%，占充電樁成本約20%。
2022-09-22 11:11:092030 意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)) 等汽車安全系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣要求。 這些機(jī)電系統(tǒng)必須符合汽車AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。
2019-08-09 07:28:08
IGBT的特點(diǎn)可以從其全稱中了解一二：絕緣柵雙極晶體管。所謂絕緣柵，是指IGBT與MOSFET類似，作為控制的門級(jí)和功率電路部分是絕緣的，之間沒(méi)有通過(guò)導(dǎo)體或半導(dǎo)體電氣連接。門級(jí)只要出現(xiàn)一定的電壓，在
2023-02-16 15:36:56
具備控制功率小、開(kāi)關(guān)速度快的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于低中高壓的電路中，是功率半導(dǎo)體的基礎(chǔ)器件。在如今興起的新能源電動(dòng)車中，硅基MOSFET是不可或缺的存在。MOSFET是汽車電子中的核心元件，汽車引擎、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
2023-02-21 15:53:05
功率半導(dǎo)體器件以功率金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(功率MOSFET，常簡(jiǎn)寫為功率MOS)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)以及功率集成電路(power IC，常簡(jiǎn)寫為PIC)為主。
2020-04-07 09:00:54
電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)特別是家電市場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)的能效、尺寸和穩(wěn)健性的要求越來(lái)越高。 為滿足市場(chǎng)需求，意法半導(dǎo)體針對(duì)不同的工況提供多種功率開(kāi)關(guān)技術(shù)，例如， IGBT和最新的超結(jié)功率MOSFET。 本文在實(shí)際
2018-11-20 10:52:44
半導(dǎo)體是一家在此方面非?；钴S的公司，在電源管理和高能效電源轉(zhuǎn)換方面擁有廣泛的經(jīng)驗(yàn)。在其產(chǎn)品范圍內(nèi)，安森美半導(dǎo)體提供全面的產(chǎn)品系列，包括高能效IGBT和MOSFET等分立式開(kāi)關(guān)器件、MOSFET驅(qū)動(dòng)器、電壓和電流管理系統(tǒng)、AC-DC控制器和穩(wěn)壓器、智能功率模塊和電池管理產(chǎn)品等。
2020-06-17 07:00:00
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問(wèn)題，使電動(dòng)汽車在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車又
2013-05-14 10:50:16
千瓦。該模塊使用了最新一代 IGBT 芯片 EDT2，此芯片采用汽車級(jí)微溝槽柵場(chǎng)終止型技術(shù)。該芯片組具有業(yè)內(nèi)標(biāo)桿的電流密度、同時(shí)具備短路能力，并提高了電壓等級(jí)，以保障逆變器在惡劣環(huán)境下可靠地運(yùn)行。此外
2021-03-27 19:25:05
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
電動(dòng)汽車在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。它在行駛 運(yùn)行中基本是寧?kù)o的特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動(dòng)汽車能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中 道路上車輛行駛較多而且經(jīng)常遇到
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開(kāi)始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開(kāi)始。有可能
2019-05-13 06:20:51
。按這種模式設(shè)計(jì)的充電器通常隨電動(dòng)汽車攜帶，在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)充電器的情況下使用，從而必須體積小，重量輕，并且成本低。根據(jù)這些要求，可采用單級(jí)高功率因數(shù)變換器，降低整機(jī)體積，重量，降低成本，獲得較高的整機(jī)效率
2012-11-29 14:29:17
。按這種模式設(shè)計(jì)的充電器通常隨電動(dòng)汽車攜帶，在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)充電器的情況下使用，從而必須體積小，重量輕，并且成本低。根據(jù)這些要求，可采用單級(jí)高功率因數(shù)變換器，降低整機(jī)體積，重量，降低成本，獲得較高的整機(jī)效率
2012-12-05 16:10:53
較大、適合于高速運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)勢(shì)，交流異步機(jī)是目前大功率電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣的電機(jī)。目前，交流異步電機(jī)已經(jīng)大規(guī)模化生產(chǎn)，有著各種類型的成熟產(chǎn)品可以選擇。但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下電機(jī)的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴(yán)重，工作時(shí)要保證電機(jī)
2018-10-15 10:29:25
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
隨著上市的電動(dòng)汽車越來(lái)越多，普及電動(dòng)汽車有關(guān)知識(shí)顯得越來(lái)越來(lái)重要了。對(duì)汽車工程技術(shù)人員要求就高一些，什么是電機(jī)？什么是電機(jī)控制器？什么是逆變器？什么是IGBT？這些知識(shí)及應(yīng)用常識(shí)以前沒(méi)有學(xué)過(guò)，今天
2018-11-01 11:04:57
，已成為替代硅基電源開(kāi)關(guān)（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管MOSFET和絕緣柵雙極晶體管IGBT）的顛覆性材料。憑借低損耗（提高效率）及承受高壓的能力，眾多汽車制造商和充電器供應(yīng)商已紛紛采用SiC。因此
2019-03-11 06:45:02
感應(yīng)耦合方式充電，可以有效解決接觸式充電的缺陷?！ 「袘?yīng)充電機(jī)是利用高頻變壓器原理，如圖2所示，高頻變壓器的一邊繞組裝在離車的充電器上，另一邊繞組嵌在電動(dòng)汽車上，輸入電網(wǎng)交流電經(jīng)過(guò)整流后，通過(guò)高頻逆變
2018-10-09 11:35:27
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。電動(dòng)汽車
2018-10-26 10:54:52
、高效率，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇
2018-10-12 10:37:13
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池?cái)嚅_(kāi)問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
的解決方案。 歷史電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)自電池。它是“電動(dòng)汽車”的一個(gè)子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-19 17:19:44
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-21 17:15:27
、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2018-10-18 11:04:12
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車電池更大的總能量時(shí)，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
、體積小。三、約束驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要指標(biāo)(1)加速能力(s)：電動(dòng)汽車從靜止加速到一定的時(shí)速所需要的最小時(shí)間；(2)最高時(shí)速(km/h)：電動(dòng)汽車所能達(dá)到的最高時(shí)速。(3)最大行駛里程(km)：電動(dòng)汽車在
2018-10-19 10:19:16
和能量轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵元件是IGBT和MOSFET。在各類半導(dǎo)體功率器件中，未來(lái)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的產(chǎn)品將是MOSFET與IGBT模塊。 圖：中國(guó)IGBT市場(chǎng)供需數(shù)據(jù)，我愛(ài)方案網(wǎng)匯總 為了幫助工程師選型，特別是中
2022-06-28 10:26:31
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
一、產(chǎn)品介紹 KDCS系列大功率高精度可編程IGBT式電源 ，是針對(duì)電動(dòng)汽車控制器及電機(jī)測(cè)試開(kāi)發(fā)的一款專用電源。主要定位區(qū)別于EVD系列IGBT式高精度雙向直流源。EVD系列定位于產(chǎn)品的研發(fā)測(cè)試
2014-07-07 10:01:30
，究竟它是如何辦到的？讓我們來(lái)進(jìn)一步深入了解。 通過(guò)TO-247-4L IGBT封裝減少Eon損耗IGBT是主要用作電子開(kāi)關(guān)的三端子功率半導(dǎo)體器件，正如其開(kāi)發(fā)的目的，結(jié)合了高效率和快速的開(kāi)關(guān)功能，它在
2020-07-07 08:40:25
，功率半導(dǎo)體器件在不斷演進(jìn)。自上世紀(jì)80年代起，功率半導(dǎo)體器件MOSFET、IGBT和功率集成電路逐步成為了主流應(yīng)用類型。其中IGBT經(jīng)歷了器件縱向結(jié)構(gòu)、柵極結(jié)構(gòu)以及硅片加工工藝等7次技術(shù)演進(jìn)，目前可承受
2019-02-26 17:04:37
需要超多數(shù)量的硅器件，從而增加了系統(tǒng)規(guī)模、重量和成本。實(shí)質(zhì)上，新型電動(dòng)汽車系統(tǒng)難以支持HV Si MOSFET、IGBT和超級(jí)結(jié)等現(xiàn)有半導(dǎo)體技術(shù)。相反，該行業(yè)正在轉(zhuǎn)向功能強(qiáng)大的寬帶隙（WBG）技術(shù)，包括
2018-07-19 16:30:38
AS6080。一般而言，汽車包括動(dòng)力傳動(dòng)、底盤、安全、信息娛樂(lè)、車身、網(wǎng)絡(luò)通訊等子系統(tǒng)。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展，汽車各子系統(tǒng)中越來(lái)越多地應(yīng)用了大量半導(dǎo)體元器件，如模擬器件、MCU、存儲(chǔ)器、功率
2022-04-15 15:38:13
。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 &
2010-06-04 01:22:12
所在各類半導(dǎo)體功率器件中，未來(lái)增長(zhǎng)強(qiáng)勁的產(chǎn)品將是 MOSFET 與 IGBT 模塊。目前，全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)仍由歐美日企業(yè)主導(dǎo)，其中英飛凌以 19%的市占率占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。全球功率半導(dǎo)體前十名供應(yīng)商
2022-11-11 11:50:23
，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。電動(dòng)汽車
2018-11-01 10:55:36
北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車銷售日前在北京正式開(kāi)始向私人開(kāi)閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購(gòu)買純
2014-04-22 14:46:09
的功率密度決定了電動(dòng)汽車的加速度和充電速度，而這兩項(xiàng)都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動(dòng)汽車很不幸的是有燃油車這個(gè)參照，電動(dòng)汽車不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。事實(shí)上，比亞迪半導(dǎo)體，目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)處于龍頭地位。網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體是國(guó)內(nèi)最大的IDM車規(guī)級(jí)IGBT廠商，旗下車規(guī)級(jí)IGBT是新能源汽車電控核心零部件，已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模
2021-05-14 20:17:31
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
本文討論如何設(shè)計(jì)基于 SiC-MOSFET 的 6.6kW 雙向電動(dòng)汽車車載充電器。介紹隨著世界轉(zhuǎn)向更清潔的燃料替代品，電動(dòng)汽車運(yùn)輸領(lǐng)域正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。此外，配備足夠電池容量的電動(dòng)汽車可用于支持
2023-02-27 09:44:36
電動(dòng)汽車診斷的安全事項(xiàng)，尤其是診斷充電故障方面：第一，請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo)，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車上的一些可能應(yīng)用；第二，用于診斷充電式電動(dòng)汽車的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05
快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，安森美半導(dǎo)體推出了許多IGBT、低中高壓MOSFET、高壓整流器、汽車模塊和數(shù)字隔離柵極驅(qū)動(dòng)器以及一個(gè)用于48V系統(tǒng)的80 V 和100V MOSFET。最新增加到汽車電源
2018-10-25 08:53:48
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比，未來(lái)2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè)，其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
，以支持在整個(gè)低、中和高功率范圍的多樣化應(yīng)用。從用于車載媒體應(yīng)用到空調(diào)的器件，到用于內(nèi)燃機(jī)(ICE)、混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的高功率方案，安森美半導(dǎo)體正在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以幫助支持和加速汽車
2018-10-30 09:06:50
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
` 目前，電動(dòng)汽車所用的逆變電容普遍采用薄膜電容器。這是因?yàn)楸∧る娙菽蛪盒约邦l率特性較為出色的結(jié)果。 混合動(dòng)力車（HEV）及電動(dòng)汽車（EV）上采用輸出功率高達(dá)數(shù)十千瓦～一百數(shù)十千瓦的馬達(dá)。電壓也高達(dá)
2013-05-22 14:43:43
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
雖然電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（EV]從作為功率控制器件的標(biāo)準(zhǔn)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級(jí)特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
電動(dòng)、混動(dòng)汽車可通過(guò)直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電，車載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動(dòng)汽車OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00
充電。由于充電器的功效由多種元件決定，因此不能明確說(shuō)明某個(gè)充電器功率級(jí)別比其他功率級(jí)別更加高效。典型效率在 95% 至 99% 之間，具體取決于實(shí)現(xiàn)情況。第 6 種不實(shí)傳言：眾所周知，高壓電動(dòng)汽車
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
廣，不管是在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)或是高速公路服務(wù)區(qū)，都能使用充電樁為新能源電動(dòng)汽車便捷充電。安森德憑借在半導(dǎo)體功率器件和封裝領(lǐng)域的技術(shù)積累，研發(fā)出同類別性能優(yōu)異的超級(jí)結(jié)MOSFET，具備更高性能、能效和更低
2023-06-13 16:30:37
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
集成嵌入式功率半導(dǎo)體在電動(dòng)車窗中有何應(yīng)用？
2021-05-14 06:11:55
加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild （NASDAQ： FCS）今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV
2016-05-19 17:14:521041 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)-在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用
2017-01-21 12:07:36
3 日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。
2017-08-28 14:19:292138 
各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID近日宣布，將繼續(xù)致力于應(yīng)對(duì)汽車和工業(yè)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，并推出用于電動(dòng)汽車的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊（IPM）平臺(tái)。
2020-03-07 09:31:30950 除了IGBT外，功率半導(dǎo)體元器件（晶體管領(lǐng)域）的代表產(chǎn)品還有MOSFET、BIPOLAR等，它們主要被用作半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)。
2021-05-24 06:07:0013964 
納微半導(dǎo)體向福布斯詳細(xì)介紹了納微 GaNFast 氮化鎵功率芯片的相關(guān)信息，并且介紹了氮化鎵功率芯片在電動(dòng)汽車以及電動(dòng)交通工具等方面的應(yīng)用。
2021-08-24 09:39:211267 
電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的制造商正在為多個(gè)動(dòng)力總成階段尋找高效的功率轉(zhuǎn)換解決方案。寬帶隙半導(dǎo)體，如碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN)，在幾個(gè)方面比硅具有性能優(yōu)勢(shì)：更高的效率和開(kāi)關(guān)頻率，以及
2022-08-05 17:10:02478 
隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展，汽車電子迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變革大機(jī)會(huì)。在傳統(tǒng)燃料汽車中，汽車電子主要分布于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車身、安全、娛樂(lè)等子系統(tǒng)中。按照功能劃分，汽車半導(dǎo)體可大致分為功率半導(dǎo)體（IGBT和MOSFET等）、MCU、傳感器及其他等元器件。
2022-11-06 21:20:272486 igbt在電動(dòng)汽車上的作用 IGBT是一種由控制電路控制、是否導(dǎo)電的半導(dǎo)體；由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管）組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件；IGBT使電源品質(zhì)好、效率高
2023-05-17 15:15:191318 隨著電動(dòng)汽車銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)，最先獲益的功率半導(dǎo)體器件有望是哪些?車載功率半導(dǎo)體廠商應(yīng)該把握哪兩個(gè)核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力? 當(dāng)前，電動(dòng)汽車作為新能源汽車的最重要載體和代表，逐漸成為消費(fèi)者選擇的主流。 電動(dòng)汽車
2023-08-31 14:47:13153 
? 點(diǎn)擊上方? “?意法半導(dǎo)體中國(guó)” ， 關(guān)注我們 ???????? ?? 意法半導(dǎo)體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅 （ SiC ） 功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實(shí)現(xiàn)
2023-09-07 08:10:01409 
汽車半導(dǎo)體：電動(dòng)汽車加速發(fā)展
2023-01-13 09:07:241 汽車半導(dǎo)體：驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車大趨勢(shì)
2023-01-13 09:07:253 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（簡(jiǎn)稱ST）宣布，與聚焦于碳化硅（SiC）半導(dǎo)體功率模塊和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國(guó)高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動(dòng)汽車車載空調(diào)
2024-01-18 10:04:05277 意法半導(dǎo)體（下文為ST）的功率MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器旨在提供穩(wěn)健性、可靠性、系統(tǒng)集成性和靈活性的完美結(jié)合。
2024-02-27 09:05:36578 
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