大谷談螺旋式創(chuàng)新無人機(jī)生態(tài)圈

　　自古人們就有對飛翔的渴望，消費(fèi)級無人機(jī)的出現(xiàn)，給人們探索更廣闊天空的可能。自從中國大疆占領(lǐng)全球70%的無人機(jī)市場、成為無人機(jī)領(lǐng)頭羊后，越來越多中國無人機(jī)企業(yè)進(jìn)入人們的視野，無人機(jī)市場逐漸由藍(lán)海變成紅海。

　 　然而回顧無人機(jī)的發(fā)展，一路走來并不是一帆風(fēng)順。從2013年12月亞馬遜發(fā)布了一支使用無人機(jī)送貨的視頻后，無人機(jī)送貨計(jì)劃就很快被美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)叫停。而近期亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯在接受英國《每日電訊報(bào)》采訪時(shí)表示，希望他的“無人機(jī)遞送服務(wù)變成常態(tài)，就像快遞卡車一樣?！苯衲?月10-12日 每天午餐高峰期間，無人機(jī)公司廣州億航與百度外賣聯(lián)手，在北京試水國內(nèi)第一次無人機(jī)送餐，實(shí)現(xiàn)工作日高峰時(shí)段30分鐘內(nèi)急速送達(dá)。還有汪峰通過無人機(jī)來向章子怡求婚。

　　目前看來，各國政策雖然還未完全明確，但均為鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。最近谷歌亞馬遜期待成真，美國首例無人機(jī)送貨終 獲準(zhǔn)，即將開始無人機(jī)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。正如大谷科技有限公司CEO彭茂根在電子發(fā)燒友網(wǎng)舉辦的創(chuàng)客與智能硬件開發(fā)者大會上所講述的，我們有大把的時(shí)間和空間去建立一個(gè)螺旋式創(chuàng)新無人機(jī)生態(tài)圈。

　　更大市場空間

　　彭總在會上表示，基于國內(nèi)外權(quán)威媒體分析，2017-2018在市場和技術(shù)特別是安全監(jiān)管成熟后，增長率繼續(xù)增大，在整體競爭下，大疆占有率將下降。同時(shí)中國市場將有更大發(fā)展空間。這無疑給中國其他無人機(jī)廠商更大的市場空間。

　　無人機(jī)行業(yè)需求分析如下圖：

　　大谷無人機(jī)核心技術(shù)與開放平臺

　 　大谷無人機(jī)具有飛控核心技術(shù)、遙控技術(shù)、圖傳技術(shù)、防炸機(jī)技術(shù)、獨(dú)有的無人機(jī)管制技術(shù)等。據(jù)彭總介紹，大谷成立于2007年，涉足的領(lǐng)域主要有無線電監(jiān) 測、無線高清圖像傳輸、無人機(jī)。與某研究所有良好的合作關(guān)系。目前出貨十萬余套飛控系統(tǒng)，是除某疆以外出貨最多的無人機(jī)核心部件開發(fā)商，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他無人 機(jī)廠家。彭總自豪的講到，我們是市場銷量第一的無人機(jī)開源核心技術(shù)的領(lǐng)頭者（除某疆外）。

　　大谷無人機(jī)的開放平臺結(jié)構(gòu)如下：

　 　大谷科技2014年下半年設(shè)計(jì)自己的整機(jī)——捕食者，現(xiàn)已發(fā)布，近期剛在京東成功眾籌。據(jù)悉，其具有符合空氣動力學(xué)外觀，顏值爆表，是行業(yè)唯一。續(xù)航時(shí) 間35分鐘，超越同級別飛行器，行業(yè)第一。懸停精度、水平飛行速度、飛行靈活性，行業(yè)領(lǐng)先。實(shí)時(shí)圖傳距離，實(shí)測超過1Km，可達(dá)到1.5Km，行業(yè)最遠(yuǎn)。 彭總表示未來大谷無人機(jī)的控制模式會更加人性化、智能化，一定會大家驚艷。

　　解決無人機(jī)痛點(diǎn)

　 　我們都知道外觀單一、娛樂互動性差、新手飛行有難度、軟硬件平臺均采用封閉方式等，是無人機(jī)產(chǎn)品普遍存在的痛點(diǎn)。我們可以在大谷科技無人機(jī)捕食者的設(shè)計(jì) 上不難找到解決方案。例如大谷科技的捕食者有著符合空氣動力學(xué)的高大尚外觀，飛行俱樂部+App社交提高娛樂互動性。全自動控制飛行、地空遙控技術(shù)實(shí)現(xiàn) “永不炸機(jī)”，讓新手飛行變得更容易。基于開源平臺的定制打破軟硬件平臺的封閉方式。還有重要的一點(diǎn)是大谷無人機(jī)具有基于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源的管制系統(tǒng)。

　　無人機(jī)螺旋式創(chuàng)新模式

　 　無人機(jī)創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用是無人機(jī)雙螺旋式創(chuàng)新模式的重要組成部分。解決無人機(jī)產(chǎn)品痛點(diǎn)離不開技術(shù)和應(yīng)用的創(chuàng)新。隨著技術(shù)進(jìn)步出現(xiàn)更多的無人機(jī)創(chuàng)新技術(shù)，如避障技術(shù)、識別技術(shù)、操控技術(shù)、續(xù)航技術(shù)、圖傳技術(shù)等。更多創(chuàng)新應(yīng)用也隨之而來，如無人機(jī)互聯(lián)、空中社交、無人機(jī)快遞、大數(shù)據(jù)采集等。

　 　彭總指出技術(shù)進(jìn)步+應(yīng)用創(chuàng)新組合的無人機(jī)雙螺旋式創(chuàng)新在分享平臺資源中既獨(dú)立發(fā)展又相互競逐。而且無人機(jī)不是純粹的數(shù)字電路，它需要飛上天，可靠性要求 非常高，其技術(shù)門檻決定了山寨的不可行，也說明無人機(jī)螺旋式創(chuàng)新模式的可行性。同時(shí)這種雙螺旋創(chuàng)新模式避免了惡性價(jià)格戰(zhàn)，保證了企業(yè)發(fā)展的利潤，促成了行業(yè)的良性循環(huán)。最后彭總介紹了大谷科技的天使計(jì)劃。天使計(jì)劃鼓勵大家在大谷無人機(jī)開放開源平臺上進(jìn)行技術(shù)和應(yīng)用的創(chuàng)新，大谷會提供更多的技術(shù)支持，解決無 人機(jī)產(chǎn)品面臨的眾多痛點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)無人機(jī)生態(tài)圈的螺旋式上升。