消費級無人機不行了？無人機技術(shù)發(fā)展尚屬初級階段

　　隨著人們對民用消費級無人機持續(xù)熱度的銳減和航空電子界內(nèi)大疆無人機對于航拍無人機領(lǐng)域的壟斷地位，消費級無人機市場已經(jīng)進入低速緩慢增長的階段，無人機似乎正在面臨一場新的變革。僅在今年的“電子展和智能展”上，眾多無人機廠商展示出的消費級無人機數(shù)量就寥寥可數(shù)，僅殘存兩三家廠商在展示，多數(shù)無人機廠商都紛紛轉(zhuǎn)投商用級、工業(yè)級無人機及周邊產(chǎn)品。

　　2013-2015年消費級無人機市場分析：前景尚且可觀

　　根據(jù)之前移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析機構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的《2016年中國無人機行業(yè)研究報告》報告顯示，2015年中國民用消費級無人機市場規(guī)模約為8億元，預(yù)計到2016年，這一市場目標可實現(xiàn)32億元，而到2019年，中國消費級無人機市場規(guī)模或?qū)⒊^240億元，未來市場容量十分可觀。

　　消費級無人機近年來銷量高速增長，產(chǎn)業(yè)開始崛起。全球市場需求旺盛，數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年全球消費級無人機規(guī)模從14.95元億增長至110.5億元，銷量從 60 萬臺增長至 430 萬臺，年均復(fù)合增速分別為 171.87%、167.71%。國內(nèi)市場銷售火爆，據(jù) IDC 數(shù)據(jù)顯示，15 年國內(nèi)無人機銷售量近 10 萬臺，市場規(guī)模近 3 億元，16 年預(yù)計達到 39 萬臺，到 2019 年銷量將突破 300 萬臺。

　　消費級無人機市場 2013-2015 年高速增長，市場持續(xù)火爆

　　2015-2019 年消費級無人機增速放緩，但依然會保持小幅增長

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015 年消費無人機出口額高達 30.3 億元，出口無人機約 65 萬臺，相較于 2014 年增長近 9 倍。從已有數(shù)據(jù)來看，2016 年繼續(xù)維持高增速，有望實現(xiàn)同比翻倍增長。香港、 美國、 歐盟為無人機的主要消費地區(qū)， 而香港進口的無人機主要流向歐美。

　　香港、 美國與歐盟為無人機主要市場

　　昔日的航拍領(lǐng)軍“大疆”遭遇搶食 零度智控叫板無人機龍頭老大

　　如果在無人機領(lǐng)域，特別是智能航拍技術(shù)，如果大疆無人機稱第二，沒人敢稱第一。如今的無人機航拍市場被大疆壟斷，造就了消費級無人機市場呈現(xiàn)短暫性競爭對手的“缺失”。

　　無論是當下廣泛流行的智能跟隨、識別、高清4K拍攝還是云臺增穩(wěn)技術(shù)，大疆的更迭速度之快一直是讓業(yè)內(nèi)友商們可望不可及的，也締造了“消費級無人機看大疆”的神話。

　　除了大疆無人機智能化跟拍技術(shù)屬于業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，4K拍攝技術(shù)及云臺增穩(wěn)技術(shù)，大疆也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的。從Phantom 3 的1200萬像素、每秒30幀2.7K的高清視頻錄制，到最新Phantom 4 Pro支持的2000萬像素100Mbps碼流拍攝60幀高清視頻，大疆在航拍相機上可謂是下足了功夫，同樣在增穩(wěn)技術(shù)方面，大疆云臺的角度控制精度也從之前的±0.02°提高到了±0.01°，已經(jīng)達到了非常高的水平。

　　一路春風得意之時，沒料想到半路殺出個零度。大疆消費級無人機統(tǒng)治地位也受到極大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)12月初的IDC市場調(diào)查報告顯示，2016年第三季度，大疆在中國消費級無人機市場份額下滑至52%，同比下跌18%。這是四個季度以來大疆市場份額的首次下滑。

　　而當時除了大疆即將要發(fā)布全新御系列(Mavic)便攜無人機的影響，而致使Phantom系列出貨量受到影響，其中大疆無人機市場下滑的主要原因之一，還是零度智控在5月發(fā)布的口袋無人機Dobby 搶占了無人機市場先機，加上其差異化的市場定位和銷售策略，這款新品讓此前低調(diào)的零度智控迅速抓取了24.3%的市場份額。據(jù)了解，Dobby第三季度的出貨量超過5萬臺。

　　零度智控Dobby口袋無人機

　　與大疆精靈系列無人機不同的是，零度智控這款無人機定位于小型自拍無人機，主要滿足用戶室外自拍需求。亮點在于外觀小巧，重量僅199克，與手機相當，適合掌上操作。此外，Dobby無人機的價格也較為親民，售價1899，相比之下大疆精靈4售價則在6999元上下。

　　“工業(yè)級”無人機或成為無人機開荒之地

　　在今年的深圳高交會上，以哈瓦和科比特為首的工業(yè)級無人機企業(yè)紛紛亮相，展出的產(chǎn)品主要有警用無人機、巡線無人機以及植保類無人機等。

　　工業(yè)級無人機對于技術(shù)性能的要求各有千秋，譬如警用無人機強調(diào)智能跟蹤和鎖定能力，以確保能夠第一時間捕捉到跟蹤對象的運行軌跡;而巡線無人機由于其長距離作業(yè)的特性，因此對于無人機的抗風能力和續(xù)航能力要求很高;植保類無人機則更加看重設(shè)備的載重能力與續(xù)航時間。

　　以警用無人機領(lǐng)域耕耘多年的科比特為例，科比特獵鷹的P8、P6、P4首創(chuàng)了警用無人機智能鎖定系統(tǒng)，在選中目標后自動跟蹤目標行動，確保任務(wù)目標始終處于被控狀態(tài)。不過，與消費級跟拍無人機所不同的是，警用無人機的定位系統(tǒng)采用的是高精度GPS定位，而非跟拍無人機中比較智能化的視覺定位系統(tǒng)。

　　相比之下，巡線類無人機不需要較高的智能化水平，更看重長距離續(xù)航能力和抗風能力。此類無人機普遍采用固定翼+多旋翼的設(shè)計方式，或是直接采用固定翼的方式進行機體設(shè)計，抗風能力普遍在5-7級左右，未來針對機體的設(shè)計還會有更多的考量，以進一步提高巡線無人機對于風的抗性。

　　消費級無人機藍海新格局：各路芯片廠商紛紛布局

　　高通

　　高通在2015年先后開啟收購和投資，在2月份的時候收購了無人飛行器研發(fā)公司KMel Robotics，同月月底，領(lǐng)投了大疆原消費領(lǐng)域的勁敵3DR 5000萬美元C輪。除此之外，高通在9月份推出了無人機設(shè)計平臺Snapdragon Flight。

　　對比目前主要的無人機芯片解決方案，高通snapdragon flight 的CPU 尺寸最小、主頻最高。目前已應(yīng)用于國內(nèi)廠商零零無限的小型無人機產(chǎn)品hover camera 及零度智控的自拍無人機dobby 的樣機。

　　英特爾

　　相比起銷售終端產(chǎn)品，英特爾更熱衷于為無人機提供解決方案，尤其是表現(xiàn)在無人機視覺方面。2015年，英特爾花費了6000萬美元聘請了昊翔TyphoonH作為RealSense的在消費級市場上的推廣使，更于日前發(fā)布了面向開發(fā)者的Aero無人機，也是搭載了RealSense技術(shù)。

　　除此之外，英特爾早在此前就已經(jīng)投資了兩家無人機公司Airware和Precisionhawk，還于2015年收購了可穿戴設(shè)備與智能眼鏡制造商Recon，以及致力于算法研究的德國無人機制造商AscendingTechnologies。

　　英偉達

　　2015年，英偉達相繼為Parrot及其競對大疆提供芯片，針對無人機市場，英偉達開發(fā)了Jetson TX1芯片方案，可以勝任各類圖像圖形識別和高級人工智能任務(wù)，使用它的無人機可以在空中停留更長時間。

　　全志

　　CES Asia 2015上，全志與京東智能聯(lián)合推出了的“叮咚”智能音箱(全志R16方案)，在小米剛剛發(fā)布的小米無人機采用的主控方案也正是全志科技最新的R16平臺。

　　聯(lián)芯

　　大疆精靈Phantom 4就采用過聯(lián)芯方案LC1860，零度智控還推出基于聯(lián)芯LC1860的雙目視覺整體解決方案。據(jù)悉，聯(lián)芯還與小米合資成立松果電子，專注智能硬件領(lǐng)域。

　　華為海思

　　華為在潛入無人機領(lǐng)域。其旗下全資子公司華為海思原先在安防攝像頭市場拿下了70%的市場份額，隨后為了給這安防攝像頭插上翅膀，于2016年7月推出了華為無人機平臺，即聯(lián)手深圳本土初創(chuàng)公司宙心科技，在華為海思芯片的基礎(chǔ)上推出了一系列無人機解決方案。

　　三星

　　三星于2015年5月推出了低功耗芯片Artik，有三個規(guī)格，其中Artik1大小只有12mm*12mm，售價不到10美元，據(jù)悉規(guī)格不同，在處理速度、存儲能力以及無限電通信能力上均有差異。這芯片面向無人機和智能家具等互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

　　無人機技術(shù)發(fā)展趨勢：更加智能化、小型化、易操控

　　中國工程院院士樊邦奎曾經(jīng)在采訪中說過，“無人機在娛樂消費領(lǐng)域的發(fā)展非常迅速，當我們的手機和迷你無人機作為標配在一起使用的時候，人們會有什么樣的感覺?　這也是這個市場非?；钴S的原因”。

　　在今天的消費級無人機市場，用戶體驗仍然是一個不小的“痛點”。很多對于機械一竅不通的“小白”用戶希望無人機產(chǎn)品能夠“到手飛”———拿到無人機，打開開關(guān)，只需要幾個簡單的操作，無人機就平穩(wěn)飛行。但是今天的無人機產(chǎn)品還難以滿足這一需求。

　　因此，對于消費級無人機市場而言，未來想要實現(xiàn)爆發(fā)式增長，必須邁過用戶體驗這道坎。從無人機的使用上看，體驗往往體現(xiàn)在便攜性和操控性兩大指標上。相比較工業(yè)無人機，消費級無人機的目標用戶是普通大眾，便攜性決定了用戶是否愿意經(jīng)常使用無人機。

　　目前，很多消費級無人機的重量都在2公斤以下，有的無人機甚至已經(jīng)能做到200克以內(nèi)，相當于一部大屏手機的手感重量?？梢灶A(yù)見，未來的消費級無人機產(chǎn)品將進一步向著小型化發(fā)展，在功能不斷增強的同時，產(chǎn)品的體積和重量不斷減少。如果無人機最終能夠變成“口袋機”，那么無人機產(chǎn)品無疑將迎來快速普及。

　　除了便攜性，無人機的操控性也是決定用戶體驗的關(guān)鍵。雖然今天有的無人機產(chǎn)品宣稱是“到手飛”，但是事實上仍不是真正的“到手飛”，只是相比較傳統(tǒng)無人機產(chǎn)品，其操作更加簡單，用戶無需太長時間的培訓(xùn)即可熟練操作。換一句話說，就是上手比較快而已，還不是到手就能飛。

　　另外，隨著無人機技術(shù)的進一步成熟，及消費者需求日益增長，無人機智能化真正實現(xiàn)“傻瓜式”操作也是未來無人機發(fā)展的一個重要趨勢。隨著體感技術(shù)的發(fā)展，未來的無人機還有可能實現(xiàn)體感操控，而隨心而動的“意念操控”也有望成為現(xiàn)實。大疆無人機的智能跟拍技術(shù)僅僅在一年內(nèi)就更新了4代，從最初的大疆Phantom 3只具備普通的懸停技術(shù)，到Phantom 4的首次采用的立體視覺系統(tǒng)，再到Mavic的FlightAutonomy系統(tǒng)，最后到Phantom 4 Pro的升級版---具備5向感知以及4向避障功能的FlightAutonomy。隨著無人機智能化的進一步推動，大疆下一代或許會引入AI系統(tǒng)作為無人機的智能化識別與感知的解決方案。

　　縱觀2016年消費級無人機市場：哪一款產(chǎn)品才是實力問鼎?

　　大疆：精靈Phantom4

　　2016年最令無人機玩家興奮的莫過于大疆精靈4的發(fā)布了。大疆的精靈系列無人機一直是最受全球無人機用戶歡迎的產(chǎn)品，當各家無人機廠商還在全方面的追趕精靈3的時候，大疆公司卻毫無征兆的推出了精靈Phantom4，精靈4最大的特性就是具備“障礙感知”、“智能跟隨”、“指點飛行”三大功能。精靈4能夠識別周邊物體、判斷飛行環(huán)境，并在一定條件下實現(xiàn)自主飛行?？梢哉f，精靈4進一步拉開了大疆和其他無人機企業(yè)的差距。

　　昊翔：臺風H

　　昊翔2015年8月獲英特爾大額投資，背靠英特爾的強大軟件技術(shù)，臺風H可以說是大出風頭。該無人機的核心優(yōu)勢在于IntelRealSense相機和CPU，不僅可以通過圖像場景識別實現(xiàn)自動避障飛行，還支持防撞，可以在遭遇碰撞的瞬間收縮機翼保護機身。臺風H選取可伸縮的傘形折疊結(jié)構(gòu)(類似于大疆Inspire1)、6軸設(shè)計，并配有360°4K相機。機身采用碳纖維材質(zhì)，尺寸為309x270x255mm，大一點的背包完全可以將其收納。

　　Intel公司CEOBrianKrzanich稱這款無人機是第一臺“真正的消費級智能無人機”，為了證明其自動避障性能，現(xiàn)場模擬了一個無人機跟隨騎行用戶飛行的場景。正是這個模擬演示遭到某無人機企業(yè)高管的炮轟，稱其“作秀”，隨后引發(fā)了專利之爭。逼的昊翔在CESAisa上打出“昊翔無疆”的口號。

　　臻迪：PowerEgg

　　今年2月，面向工業(yè)級無人機及機器人領(lǐng)域的臻迪公司在北美宣布正式進軍消費級無人機市場，并展示了首款全新概念的消費級飛行機器人PowerEgg。

　　PowerEgg無人機產(chǎn)品采用了簡約輕巧的設(shè)計，可以裝在普通背包中隨身攜帶，徹底改變了無人機的使用體驗，加上獨特的展開方式和極低的操作門檻，讓PowerEgg成為一款人人可用的時尚消費類電子產(chǎn)品。

　　除此之外，PowerEgg性能也很強大，在操控系統(tǒng)、4K高清相機、續(xù)航時間、超遠距離實時高清圖傳、室內(nèi)定位穩(wěn)定系統(tǒng)、飛行穩(wěn)定性等各項技術(shù)上具備市場頂尖水準，還基于入門用戶的使用習慣進行了大量改進，引入了全新模式的操控系統(tǒng)。

　　綜述：

　　不管是消費級無人機還是商用工業(yè)級無人機，無人機市場在13年高速增長開始后已進入低速狀態(tài)，無人機市場未來將更多趨向于智能化、小型化、易操控性趨勢發(fā)展。同時，由于各個領(lǐng)域無人機技術(shù)側(cè)重點不同，無人機未來發(fā)展還需要在不同方向上給出綜合的最優(yōu)解決方案。而與人工智能、IOT技術(shù)、圖像視覺識別更好的融合，也是無人機市場發(fā)展的一個大方向。