“飛行汽車”不再是夢(mèng) 空客CEO透漏今年將可面世

通過能量采集技術(shù)擷取太陽能、振動(dòng)能、熱能、射頻（RF）所產(chǎn)生的“免費(fèi)”能源，如今不再是“天方夜譚”。雖然其現(xiàn)在還沒有得到大規(guī)模商用，但已經(jīng)取得了重大突破，這是“內(nèi)外合力”的共同結(jié)果。

會(huì)飛的汽車AeroMobil，這款汽車開發(fā)已經(jīng)有5年了，其第三代原型也在去年進(jìn)行過展示。在近日的SXSW上，該公司又透露了更多細(xì)節(jié)，飛行汽車可能在2017年實(shí)現(xiàn)，甚至能實(shí)現(xiàn)“無人飛行”。

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：特拉維夫Urban Aeronautics旗下Metro Skyway，剛剛公布了生產(chǎn)“飛行汽車”的計(jì)劃。Metro Skyway飛行汽車可以乘坐4人，采用氫燃料作為動(dòng)力，Metro Skyway希望其飛行汽車2022年能飛上藍(lán)天。

在飛機(jī)和汽車產(chǎn)業(yè)，這樣的夢(mèng)想已經(jīng)存在很久了。所謂的的飛行汽車，是指既能在空中飛行，也能在陸地上行駛，能從一輛公路汽車變身為一架飛機(jī)。

飛行汽車廠商Terrafugia將在今年正式生產(chǎn)Transition

電動(dòng)飛行汽車才是未來30年內(nèi)城市交通問題的最佳解決方案。據(jù)國際能源署估算，全球有16%的碳排放來自汽車排放。雖然很多人寄希望于新能源汽車解決環(huán)境問題，但從全球汽車銷量數(shù)據(jù)上來看，2018年全球汽車

有龐大的半導(dǎo)體需求， 是另二個(gè)發(fā)展的亮點(diǎn)。至于智能手機(jī)，則在短短幾個(gè)月內(nèi)就成了過氣明星，不再是臺(tái)積電的成長動(dòng)能之一，意味著2018年來自智能手機(jī)的半導(dǎo)體需求將會(huì)明顯趨緩，也就是今年的手機(jī)市場(chǎng)將會(huì)非常沒有

交通道路，或者是讓汽車擁有“飛天”的本領(lǐng)！隨著科技飛速發(fā)展，新事物出現(xiàn)的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你的想象。在人群將目光集中在無人駕駛汽車的同時(shí)，飛行汽車已悄然興起。無人駕駛飛行概念車從設(shè)計(jì)上可以看出這是一輛沒有

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今年四軸飛行器，難點(diǎn)應(yīng)該是定航和定距離，大家是如何確定的

申請(qǐng)理由：1，在今年的全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中有TIM4系列四軸飛行器的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)2，做過基于STM32F103的平衡車設(shè)計(jì)，并且項(xiàng)目代碼分享在電子發(fā)燒友論壇3，做過很多基于STM32的項(xiàng)目，比如雷電

申請(qǐng)理由：團(tuán)隊(duì)本著對(duì)飛行器的熱愛，投入大量的時(shí)間學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備，實(shí)驗(yàn)，總結(jié)了些經(jīng)驗(yàn)，希望借此開發(fā)版來實(shí)現(xiàn)我們的飛翔夢(mèng)~項(xiàng)目描述：遠(yuǎn)距離的飛行控制，我們將采用語音通信來實(shí)現(xiàn)，將配合GPS定位來實(shí)現(xiàn)語音定位，目的鎖定的飛行，也將添加危險(xiǎn)自動(dòng)躲避飛行模式，也將可能手勢(shì)識(shí)別操作，理論已有一定的基礎(chǔ)，等待實(shí)踐~

本帖最后由 wangjiamin2014 于 2015-1-9 10:10 編輯 項(xiàng)目名稱：可航拍可穿戴微型飛行器團(tuán)隊(duì)名稱：飛翔的夢(mèng)團(tuán)隊(duì)成員：李鐵成作品演示作品介紹本作品是將可穿戴產(chǎn)品與拍照

以色列開發(fā)了垂直起降飛行器AirMule，它是一架由以色列公司Urban Aeronautics自主開發(fā)的無人機(jī)，計(jì)劃明年完成任務(wù)展示。近期，它完成了幾項(xiàng)自動(dòng)飛行測(cè)試，包括起飛、定位飛行、返航等任務(wù)

縱觀歷年的全國賽，今年一次出現(xiàn)飛行類的控制題目，是優(yōu)勢(shì)也是劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)在于飛行類不像小車類的那樣可以也很容易非常精準(zhǔn)的控制，所提題目不可能太難。劣勢(shì)：這家伙真貴。。。X寶上成百上千。。。另外還有做電子

今年的全國電賽里面有一個(gè)是關(guān)于四旋翼 飛行器的題目，但是我在網(wǎng)上看到的這方面資料很少啊，所以想問問，了解一下這方面，有沒有相關(guān)資料和比較專業(yè)的愛好者??？

隨著許多eVTOL開發(fā)人員正在為他們的首次飛行做準(zhǔn)備，AeroHT繼續(xù)展示為什么它是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。今天早些時(shí)候，小鵬汽車的空中部門在中國廣州市上空進(jìn)行了首次成功的全電動(dòng)X2“飛行汽車

各位大佬有沒有客機(jī)模型，我正在做飛行姿態(tài)三軸模擬，想找一個(gè)好看點(diǎn)的客機(jī)模型。希望是.WRL格式能讓LANVIEW的三維圖片直接調(diào)用，空客或者波音的最好。我這里兩個(gè)是之前下載他人的。空客的在滾轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)穿模。波音的不是以機(jī)體為中心軸的。有沒有大佬能幫忙改改，或者分享一個(gè)更好的。

   隨著科技的不斷發(fā)展，“智能”手機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，科技的力量給人們的日常生活增添了新的色彩，手機(jī)支付的出現(xiàn)更能讓人們感知到科技讓夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。 　　7月8日，中國銀聯(lián)和中國電信在成都共同舉辦手機(jī)支付產(chǎn)品天翼3G“翼支付”發(fā)布會(huì)，天翼3G手機(jī)支付業(yè)務(wù)正式在成都上線?！　?jù)介紹，天翼3G手機(jī)支付業(yè)務(wù)是由中國銀聯(lián)和中國電信聯(lián)手在手機(jī)支付市場(chǎng)推出的新產(chǎn)品，是一項(xiàng)綜合性移動(dòng)支付服務(wù)。通過將手機(jī)和銀行卡合二為一，既能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程支付，又能現(xiàn)場(chǎng)支付，即支持小額消費(fèi)，又支持大額支付，可廣泛應(yīng)用于公共交通、消費(fèi)購物、***公共事業(yè)繳費(fèi)、社區(qū)門禁、企業(yè)考勤管理等各個(gè)領(lǐng)域。　　中國銀聯(lián)有關(guān)人士透露，在成都推出的天翼3G“翼支付”是中國銀聯(lián)和中國電信手機(jī)支付在四川試點(diǎn)的重要業(yè)務(wù)，繼江蘇、浙江后在全國率先實(shí)現(xiàn)手機(jī)刷卡支付服務(wù)，在四川開啟了一個(gè)嶄新的移動(dòng)金融服務(wù)時(shí)代?！　≈袊娦殴ぷ魅藛T告訴記者，目前成都范圍內(nèi)已開通天翼3G“翼支付”服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)繳納水電氣費(fèi)、話費(fèi)充值、票務(wù)預(yù)訂等。從即日起，用戶只需到電信營業(yè)廳申請(qǐng)辦理，加裝一個(gè)智能卡，就可以在支持中國銀聯(lián)手機(jī)支付的商戶刷手機(jī)消費(fèi)，體驗(yàn)方便快捷的天翼3G“翼支付”，真正當(dāng)一回移動(dòng)支付潮人?！　?jù)了解，未來中國手機(jī)支付用戶數(shù)量可望達(dá)到3.5億，未來3年中國手機(jī)支付市場(chǎng)規(guī)模將保持每年40%的速度增長。中國電信手機(jī)支付業(yè)務(wù)在四川大規(guī)模地推廣應(yīng)用，將在一定程度上助力發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)信息通信技術(shù)發(fā)展和信息產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。本文來自：創(chuàng)羿科技  www.radio99k.com

，輕松賺錢，當(dāng)天操作，當(dāng)天出金?；ヂ?lián)網(wǎng)史無前例的驚人做法——5分鐘開始獲得收益！網(wǎng)賺團(tuán)隊(duì)微信：liutao20010822，穩(wěn)定收入不再是夢(mèng)！注意：讓你先交學(xué)費(fèi) 還有什么說有計(jì)劃的 99.99%是騙子

的夢(mèng)想真的不再遙遠(yuǎn)。福特汽車的CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）根據(jù)媒體報(bào)道稱，馬克·菲爾茲在總部發(fā)表演講上表示，5年內(nèi)將會(huì)有汽車企業(yè)發(fā)布無人駕駛汽車，但不會(huì)是福特，因?yàn)楣粳F(xiàn)階段的主要任務(wù)

      網(wǎng)絡(luò)幽狗——監(jiān)控別人從此不再是難題??！   &

今年多旋翼自主飛行器的題目是否允許使用openmv或pixy這樣的攝像頭模塊有人知道嗎？還有就是是否允許使用光流傳感器？

`　　埃洛普和諾基亞在2012年經(jīng)歷了希望到失望再到希望的過程　　對(duì)諾基亞CEO史蒂芬·埃洛普(Stephen Elop)來說，2012是他職業(yè)生涯迄今最為煎熬的一年，他的領(lǐng)導(dǎo)能力、戰(zhàn)略規(guī)劃甚至

`　　有誰知道高通ceo是誰？`

MyvuTV，移動(dòng)數(shù)字電視的大屏體驗(yàn)不再是夢(mèng) Myvu近日面向其屢獲殊榮的Personal Media Viewers發(fā)布了一個(gè)新平臺(tái)MyvuTV。該平臺(tái)將包括一個(gè)內(nèi)置數(shù)字電視接受器和一個(gè)內(nèi)置閃存播

可彎曲LCD降臨 柔軟不再是OLED專利 　　OLED具有可彎曲的特點(diǎn)，很多人認(rèn)為OLED電視將是電視產(chǎn)業(yè)的未來之星而不是液晶電視或等離子電

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN）與領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車（簡稱“空客”）完成合作開發(fā)及投產(chǎn)一款復(fù)雜的專用集成電路（ASIC），應(yīng)用于空客A350 XWB寬體飛機(jī)的飛行控制計(jì)算機(jī)。

據(jù)英國媒體報(bào)道，空客公司對(duì)無人駕駛“飛行的士”的愿景朝現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。MTSI和SOAR Oregon聯(lián)合提供了“試飛和場(chǎng)地”合同，以測(cè)試可同時(shí)運(yùn)輸人員和貨物的單座自動(dòng)駕駛飛行汽車。空客公司的創(chuàng)新

空客公司對(duì)無人駕駛“飛行的士”的愿景朝現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。MTSI和SOAR Oregon聯(lián)合提供了“試飛和場(chǎng)地”合同，以測(cè)試可同時(shí)運(yùn)輸人員和貨物的單座自動(dòng)駕駛飛行汽車。

空客正在開發(fā)無人駕駛飛行的士，這不是什么秘密。空客的夢(mèng)想離現(xiàn)實(shí)更近一步了。MTSI和SOAR Oregon已經(jīng)與空客簽署合同，它們將會(huì)測(cè)試單座無人駕駛飛行的士，的士可以載貨，也可以運(yùn)送乘客。

而隨著科技行業(yè)的不斷發(fā)展，PC電腦已經(jīng)不再是CES的主角。手機(jī)移動(dòng)設(shè)備、VR、無人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車、AI人工智能技術(shù)的關(guān)注度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于PC產(chǎn)品。所以，今年的PC廠商們可謂是玩出了各種花樣來吸引消費(fèi)者關(guān)注。

電咖汽車相關(guān)人士向記者表示，張海亮已出任電咖汽車的董事長兼CEO，10月開始接管電咖汽車的業(yè)務(wù)，這意味著張海亮已不再擔(dān)任樂視汽車CEO，但仍兼任樂視汽車副董事長一職。

2019年，吉利將在美國推出第一款飛行汽車，用戶是美國朋友，中國現(xiàn)在還不能用這個(gè)飛行汽車。另外，我們準(zhǔn)備在2023年推出垂直起降的飛行汽車，這也解決了一些交通堵塞的問題，當(dāng)然這張照片是象征性的，我們真正研究的車子跟這個(gè)還是有點(diǎn)差別的。

首先，飛行汽車能否緩解交通壓力成疑。雖然飛行汽車的發(fā)展初衷最主要就是為了緩解地面交通擁堵，但是飛行汽車在轉(zhuǎn)換行駛模式時(shí)顯然需要花費(fèi)不少時(shí)間，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施也必不可少。而且，隨著低空空域進(jìn)一步開放，天空也越來越擁擠，屆時(shí)或許會(huì)出現(xiàn)新的擁堵。

飛行汽車雖然這是一種驚奇又大膽的想法，但想法就不會(huì)是空想，事實(shí)證明這個(gè)神奇的技術(shù)很快就可以實(shí)現(xiàn)了。吉利預(yù)計(jì)于2019年推出首款飛行汽車，并將在2023年發(fā)布全球首臺(tái)垂直起降飛行汽車計(jì)劃。但仔細(xì)翻看飛行汽車發(fā)展史，Terrafugia才是第一家付出實(shí)踐的公司。

硅谷“飛行汽車”初創(chuàng)公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安·特隆(Sebastian Thrun)周一在接受CNBC采訪時(shí)稱，“飛行汽車”有望在5年內(nèi)商用。特隆是GoogleX“登月項(xiàng)目”實(shí)驗(yàn)室

微軟正在研發(fā)HoloLens頭戴式眼鏡，Google正在研發(fā)一款數(shù)位多感知隱形眼鏡，3D打印將是未來趨勢(shì)，醫(yī)院也可以利用3D打印重新設(shè)計(jì)義肢和植入物。在未來如果這些黑科技成熟，那么人類平均能活到100歲不再是夢(mèng)。

據(jù)福布斯雜志報(bào)道，華為在剛剛結(jié)束的華為年度分析師峰會(huì)上表示：美國市場(chǎng)或不再是其全球戰(zhàn)略的一部分，它也對(duì)美國市場(chǎng)不再感興趣。

）的物理世界連接起來, 也就是實(shí)現(xiàn)IT與OT的融合。 對(duì)于未來工廠來說，工業(yè)4.0不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的愿景，它就在這里,就在當(dāng)下。如今,機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連接到云端，可以提供大量高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。制造商正在使用這些信息渠道來簡化資產(chǎn)管理和維護(hù), 最大限度地提高設(shè)備和流程效率,并改善產(chǎn)品質(zhì)量。

自從在2016年公布以來，“單手控制”始終是Google Daydream最大的遺憾之一——和主流高端VR設(shè)備的6DOF雙手體感控制套件相比之下尤甚；不過，如今情況似乎出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，“雙手操作”對(duì)于Daydream用戶來說，貌似已經(jīng)不再是遙不可及的幻想。

空客公司的Zephyr S“高空偽衛(wèi)星”（HAPS）無人機(jī)打破了飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄，在沒有空中加油的情況下，連續(xù)飛行了14天22分鐘8秒。

飛行汽車，這次真的來了！8月1日，中國吉利控股集團(tuán)正式宣布旗下Terrafugia太力飛行汽車于今年10月開啟預(yù)定，首批正在量產(chǎn)，將于2019年問世！

吉利控股集團(tuán)8月1日消息，Terrafugi“太力”飛行汽車，預(yù)計(jì)今年10月開始第一代產(chǎn)品Transition的預(yù)訂工作，并公布了兩座飛行汽車Transition?量產(chǎn)車型的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，但首批用戶將主要針對(duì)美國市場(chǎng)。

去年11月，吉利公布了收購美國最大飛行汽車公司的消息。還記得當(dāng)時(shí)有很多人一語雙關(guān)地調(diào)侃說吉利這是要上天啊，沒想到不滿一年后的現(xiàn)在，這個(gè)飛行汽車公司的成品真的要面世了！

據(jù)外媒報(bào)道，空客公司(Airbus)的太陽能無人駕駛飛機(jī)Zephyr S于日前在美國亞利桑那州成功降落。這次觸地正式將無人機(jī)最新的飛行耐力紀(jì)錄刷新到了25天23小時(shí)57分鐘。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車工程與制造北美分公司（TEMA）已經(jīng)提交了一份創(chuàng)新飛行汽車的專利申請(qǐng)，該飛行汽車的輪轂可兼作旋轉(zhuǎn)機(jī)翼。

太力Transition采用折疊機(jī)翼，總重1300磅，2個(gè)座椅，時(shí)速160公里/小時(shí)，最遠(yuǎn)能飛640公里，最高能飛合3048米，油耗為航油19L。當(dāng)飛行車著陸后就是汽車模式，純電驅(qū)動(dòng)。飛行模式和地面駕駛模式間切換，只需要1分鐘。

Uber（優(yōu)步）正與NASA（美國國家航空航天局）、多家航空航天公司進(jìn)行合作，欲將推出“飛行汽車”。Volvo的母公司也計(jì)劃將在未來兩年內(nèi)推出可以航行于天空的未來型汽車。

據(jù)中國日?qǐng)?bào)海外版此前的消息，由吉利控股集團(tuán)全資子公司、全球首家飛行汽車公司美國太力飛行汽車公司CEO Chris Jaran在近期的公開演講中表示：全球首款量產(chǎn)飛行汽車，將在10月中旬開始接受預(yù)訂，2019年能夠完成交付。

自動(dòng)駕駛汽車方興未艾，全球又掀起了飛行汽車研發(fā)熱潮。

的“未來出行創(chuàng)新科技主題論壇”在杭州國際展覽中心舉行。美國太力（Terrafugia）飛行汽車公司CEO Chris Jaran根據(jù)其目前研發(fā)的兩款飛行汽車進(jìn)行了主題演講。

簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將就多功能飛行汽車項(xiàng)目展開深度合作。斯洛伐克駐上?？傤I(lǐng)事Ing．Ivana Vala Magatova 、AeroMobil董事長Patrick、CEO Juraj Vaculik，寶能汽車常務(wù)副總裁李峰、寶能汽車副總裁陳睿、寶能投資管理中心副總裁宋雅倩等出席簽約儀式。

據(jù)消息報(bào)道，一款無人機(jī)汽車混搭模型在阿姆斯特丹無人機(jī)周上完成了首次公開飛行。此模型由航空巨頭空客、汽車制造商奧迪和意大利設(shè)計(jì)公司合作制造。空客高管Jean Brice Demont表示，實(shí)現(xiàn)這樣的空中旅行尚待時(shí)日。

科幻電影里所呈現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)常常令我們驚嘆不已，飛行汽車更是科幻電影里常常必備的耍酷神器。像《第五元素》里出現(xiàn)的飛行的士、《黑色閃電》里男主人公父親送給男主人公的飛行汽車，這些電影所呈現(xiàn)的飛行汽車橋段表達(dá)了人們對(duì)未來交通的幻想，他們希望在將來的某一天幻想能夠照亮現(xiàn)實(shí)。

近年來，隨著消費(fèi)者觀念和需求的轉(zhuǎn)變，對(duì)電視機(jī)的需求已經(jīng)從傳統(tǒng)的液晶電視轉(zhuǎn)換到了激光電視，激光電視對(duì)于很多家庭來說，也不再是奢侈品，而是逐步進(jìn)入更多的普通家庭，其中長虹激光電視作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌受到很多普通家庭的認(rèn)可。

空客運(yùn)輸機(jī)機(jī)隊(duì)由5架大白鯨貨機(jī)組成，它們每周飛行超過60架次，為從A320到A350的空客整條產(chǎn)品線提供部件運(yùn)輸。然而，和空客其他飛機(jī)的運(yùn)輸方式不同，A380飛機(jī)的一些部件由于尺寸較大，就不能通過空運(yùn)運(yùn)輸。

空客供應(yīng)鏈的一位高管表示，目前執(zhí)飛的空客A350飛機(jī)達(dá)到了240架，在2019年、2020年和2021年，空客A350的年交付量將增加至105至110架。隨著600多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在A350上投入使用，投資者們密切關(guān)注的飛行小時(shí)數(shù)增長將會(huì)有很大提升。

2月22日?qǐng)?bào)道，空客公司近日宣布，其自動(dòng)駕駛電動(dòng)垂直起降飛行器Vahana已完成了50次全尺寸飛行試驗(yàn)，并公布了一段飛行試驗(yàn)視頻。視頻中Vahana成功地完成了垂直起飛向前飛的過渡。

如今交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的越來越好，出行變得更加便利，很多人似乎都已經(jīng)不會(huì)意識(shí)到我們還需要飛行汽車。而就在我們快要將其遺忘的時(shí)候，飛行汽車正悄悄的朝我們的飛來，而且比想象中還要快。

空中客車今年將在其展臺(tái)（B5展館5A20展位）展出最新的A320“空客飛行空間”全尺寸客艙模型，其中包括最新的“飛行空間”超大頭頂行李箱和為遠(yuǎn)程航線舒適性打造的全平躺座椅；還將展示配備商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅的A220飛機(jī)客艙模型，并展示該機(jī)型如何為乘客提供在小型單通道飛機(jī)類別中領(lǐng)先的客艙乘坐體驗(yàn)。

空客A330營銷總監(jiān)Crawford Hamilton稱：“我們需要完成300個(gè)飛行小時(shí)測(cè)試，目前進(jìn)展相當(dāng)順利。” 羅羅Trent7000驅(qū)動(dòng)的A330neo系列中的較小型號(hào)A330-800可能在2019年下半年獲得認(rèn)證并服役。但是，目前唯一的客戶科威特航空要到2020年才會(huì)收到飛機(jī)。

隨著汽車的不斷“電子化”與“系統(tǒng)化”，汽車也不再是一個(gè)單純的機(jī)械，而是成為了多種電子系統(tǒng)和各個(gè)機(jī)械部件結(jié)合的產(chǎn)物

首架在美國生產(chǎn)的A220飛機(jī)計(jì)劃于2020年三季度交付給達(dá)美航空公司。預(yù)計(jì)至2025年，莫比爾工廠每年將可以生產(chǎn)40-50架A220飛機(jī)。 空客與美國有著長期的良好關(guān)系，美國最大的航空公司

電動(dòng)汽車代表了汽車工業(yè)的未來。這已不再是“如果”的問題，而是絕對(duì)的事情。但是，目前汽車市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的鼓勵(lì)和宣傳并不意味著電動(dòng)汽車已優(yōu)于燃油汽車。

據(jù)路透社報(bào)道，今年9月，空客交付了41架飛機(jī)。1-9月，空客總計(jì)贏得了303架飛機(jī)訂單，127架凈訂單。1-9月，空客總計(jì)交付了571架新飛機(jī)，同比增長13.5%。

據(jù)外媒報(bào)道，最近，在中國新開設(shè)的空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）電池實(shí)驗(yàn)室正尋求新技術(shù)，為新一代電動(dòng)飛行器（aerial vehicle）提供動(dòng)力。

據(jù)Flightglobal報(bào)道，空客有意于2030年代推出一款超現(xiàn)代窄體噴氣機(jī)。空客CEO Guillaume Faury在迪拜航展上表示，他認(rèn)為生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)計(jì)機(jī)制的結(jié)合，將會(huì)推動(dòng)一款嶄新機(jī)型的誕生。

安勝(天津)飛行模擬系統(tǒng)有限公司(以下簡稱：安勝公司)首臺(tái)空客A320全動(dòng)飛行模擬機(jī)通過中國民航局最高D級(jí)鑒定并交付天津飛安航空訓(xùn)練有限公司投入訓(xùn)練。

隨著新訂單的落實(shí)，中飛租賃已累計(jì)向空客訂購252架飛機(jī)，成為空客第七大租賃商客戶。這項(xiàng)非凡的成就建基于兩者長達(dá)十年的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

據(jù)飛行國際報(bào)道，由于冠狀病毒爆發(fā)導(dǎo)致客運(yùn)量下降，維珍航空突然宣布退役其剩余的三架空客A340-600。 此舉結(jié)束了空客四引擎寬體飛機(jī)近三十年的運(yùn)營，該機(jī)型始于1993年的小型A340-300。

據(jù)外媒報(bào)道，空客公司日前宣布，其成功完成了世界上首次全自動(dòng)吊桿系統(tǒng)空對(duì)空加油（A3R）的運(yùn)行。在今年早些時(shí)候的一個(gè)未透露的日期，一架裝備了空客A3R加油系統(tǒng)的空客試驗(yàn)機(jī)完成了45個(gè)飛行測(cè)試小時(shí)，并與葡萄牙空軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)完成了120次加油接觸。

全自動(dòng)駕駛汽車可能不會(huì)很快面世，但一些進(jìn)步和行業(yè)變化正在推動(dòng)我們持續(xù)接近這個(gè)夢(mèng)想。

其實(shí)，SkyDrive公司的飛行汽車并不是近些年來的第一輛飛行汽車，在它的前面，還有不少的車企和航天公司已經(jīng)出了幾款飛行汽車。而在2009年3月初，由美國馬薩諸塞州的特拉福嘉公司推出的飛行汽車“飛躍

早期SkyDrive公司的飛行汽車，在這三個(gè)方面的指標(biāo)并不理想。經(jīng)過幾年的技術(shù)提升得到了極大改善，今年，他們又獲得一筆新融資，累計(jì)39億日元，包括日本開發(fā)銀行的資金支持。

會(huì)飛的汽車要來了，今后打飛的不再是夢(mèng)想 無人駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，而載人飛行汽車，已率先上天。 在日本愛知縣豐田市，占地約1萬平方米的豐田試驗(yàn)場(chǎng)上，一輛載有一名乘客的載人飛行汽車，在空中飛行了4分鐘。 這輛

我們也更近了一步。 日前，我們于外媒了解到，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，飛行汽車PAL-V Liberty已獲得批準(zhǔn)，可以在歐洲道路上行駛，這是全球第一臺(tái)獲批上路的飛行汽車。 據(jù)了解，這款飛行汽車由荷蘭制造商PAL-V打造。今年2月以來，Liberty陸續(xù)通

從汽車被發(fā)明出來的那天開始，關(guān)于飛行汽車的幻想就沒有停止過。畢竟在沒有路的情況下，飛行汽車直接在騰空飛翔，才是人類幻想中最接近完美的交通工具。

據(jù)央視報(bào)道，日前，在斯洛伐克的皮埃斯塔尼機(jī)場(chǎng)，第五代飛行汽車完成了首次飛行。這輛飛行汽車，可以在三分鐘內(nèi)從公路車輛變成飛機(jī)。它的行程范圍大約為 1000 公里，飛行速度高達(dá)每小時(shí) 200 公里。飛行

今早，小鵬汽車何小鵬在微博上分享了一些小鵬匯天第二代飛行汽車之前的設(shè)計(jì)草圖。他表示，真正想對(duì)外發(fā)布的是既可以在城市道路駕駛的，也可以原地垂直起降的可飛行也可開的雙座汽車。

1月11日，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈表示，“我相信，總有一天飛行汽車的‘P7’會(huì)誕生?！被蛏孀?b class="flag-6" style="color: red">飛行汽車的研發(fā)。何小鵬還提到小鵬汽車此前收到的質(zhì)疑，并提及小鵬匯天目前收到的質(zhì)疑。

受芯片供應(yīng)因素影響，華為手機(jī)銷量從去年第四季度開始就不斷下降。根據(jù)Counterpoint Research公布的最新數(shù)據(jù)，2021年1月華為已經(jīng)不再是中國手機(jī)市場(chǎng)的銷量冠軍，華為出貨占比跌至第二。小米、蘋果雖然成功搶占了不少華為的市場(chǎng)份額，但名次卻依舊處在落后位置。

在科技圈里，飛行汽車一直是作為一種黑科技的存在，行業(yè)內(nèi)人士對(duì)它的定位也多是以炫技的存在為主，不會(huì)聯(lián)想到量產(chǎn)這遙遠(yuǎn)的落地實(shí)操中。近日小鵬汽車在發(fā)布會(huì)上宣稱自家的飛行汽車2024實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，著實(shí)讓人吃驚

空客 C295 飛行試驗(yàn)臺(tái) 2 （FTB2） 從塞維利亞的總裝線成功完成首飛。該飛機(jī)現(xiàn)在開始飛行活動(dòng)，目的是測(cè)試新的半變形機(jī)翼、新的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的飛行控制系統(tǒng)，以及嵌入飛機(jī)機(jī)身的衛(wèi)星通信天線。

達(dá)美航空日前接收了其所訂購的155架空客A321neo中的首架飛機(jī)。該公司的全部A321neo都將采用空客全新“飛行空間”客艙內(nèi)飾，并安裝該公司全新的國內(nèi)頭等艙座椅，可提供更高的私密性和舒適度，以及更多的工作和儲(chǔ)物空間。

近日，京東集團(tuán)正式宣布劉強(qiáng)東將不再兼任京東集團(tuán)CEO一職，由現(xiàn)任CEO陳磊接任，他將不再專注于公司日常管理，劉強(qiáng)東將把更多精力投入到長期戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、重大戰(zhàn)略決策部署、年輕領(lǐng)軍人才培養(yǎng)和鄉(xiāng)村振興事業(yè)中。

的變化，通過智能化技術(shù)的加持，家不再是冷冰冰的建筑，它可以和你交互，響應(yīng)你的需要，甚至可以自動(dòng)感知周圍的環(huán)境，發(fā)送指令，掌控環(huán)境變化。

自空中客車成立以來，公司始終與時(shí)俱進(jìn)，利用自身優(yōu)勢(shì)，不斷為運(yùn)營商提供全方位的創(chuàng)新解決方案。在飛行訓(xùn)練方面，空客根據(jù)飛行改革的新形勢(shì)和新要求，進(jìn)一步拓展了飛行培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容，面向全球飛機(jī)運(yùn)營商推出了循證訓(xùn)練服務(wù)（EBT）。

達(dá)美航空機(jī)隊(duì)的最新成員空客A321neo飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五從波士頓洛根國際機(jī)場(chǎng)起飛，前往舊金山國際機(jī)場(chǎng)，順利投入運(yùn)營。

10 日下午，小鵬匯天飛行汽車旅航者 X2在迪拜完成了海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為 X2 頒發(fā)特許飛行許可后，首次在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行公開飛行展示。 目前 X2 搭配手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛兩種模式，在 X2

9月初，小鵬匯天派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)前往迪拜，保障飛行汽車在當(dāng)?shù)氐臏y(cè)試工作；并推進(jìn)在當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">飛行汽車領(lǐng)域的低空運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及審定工作。 日前，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在迪拜民航局監(jiān)管下進(jìn)行了評(píng)審工作，通過特定

夜色迷霧，真相難尋？隨著夜視技術(shù)的發(fā)展，夜幕已不再是犯罪分子的保護(hù)傘。相反，通過夜視裝備，執(zhí)法人員可以很容易地發(fā)現(xiàn)并懲治企圖違法犯罪之人......

想的科幻道具，如今40余年過去，越來越多的科研機(jī)構(gòu)開始研究人類與動(dòng)物間的跨物種翻譯技術(shù)，該技術(shù)的實(shí)現(xiàn)將不再是天方夜譚。 犬類能協(xié)助人們捕獵，經(jīng)過訓(xùn)練的烏鴉能幫助清潔人員撿拾垃圾，甚至能幫人類從一大堆廢棄電子元器件中挑選出

未來的汽車不再是單一的交通工具。隨著汽車智能時(shí)代的到來，座艙將擺脫單一的駕駛場(chǎng)景，或進(jìn)化成集成娛樂，移動(dòng)辦公等一體的綜合移動(dòng)空間。 隨著汽車駕駛艙汽車電子的比重逐漸加大，純機(jī)械產(chǎn)品都會(huì)轉(zhuǎn)向到機(jī)電產(chǎn)品

廣東匯天是一家專注于飛行汽車產(chǎn)業(yè)的公司，目前由小鵬汽車的主要擁有者何小鵬的掌控中。廣東小鵬作為小鵬汽車旗下的獨(dú)立分支經(jīng)營著設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。這個(gè)合作計(jì)劃包含兩個(gè)重要的方面：飛行汽車及陸行體。

智己汽車CEO劉濤對(duì)小米SU7的發(fā)布表示祝賀，并稱贊小米在設(shè)計(jì)上的勇氣與韌性。