怎么干擾無人機_無人機干擾器原理

天敵，是自然界生物鏈條發(fā)展過程中必不可少的一部分，一些快速崛起的物種必須要產(chǎn)生天敵來抑制其瘋狂且無序的生長帶來的危害性。這個道理也許也適合某些科技領(lǐng)域，比如說無人機。

近年來無人機（本文指民用多軸飛行器）正以空前的速度普及，由此引發(fā)的關(guān)于安全的憂慮日益增多。許多有關(guān)部門甚至個人都希望采取一些措施，阻止無人機飛臨敏感區(qū)域。為了達到這個目的可以采用很多方法，比如訓練老鷹飛去抓捕。

無人機干擾器組成及原理

設備由手持式主機和電池組組成。手持式主機為三頻段發(fā)射機天線一體化設計，可以同時產(chǎn)生2.4GHz/5.8GHz頻段無人機飛控干擾信號以及衛(wèi)星定位干擾信號，通過對無人機的上行飛控信道和衛(wèi)星定位信道進行阻塞式干擾，從而使其失去飛控指令和衛(wèi)星定位信息，使之無法正常飛行，根據(jù)無人機的設計不同會產(chǎn)生返航、降落以及墜落的管控效果。

在攻防態(tài)勢上，通常無人機的操縱者和需要設防的敏感區(qū)域之間有一定距離。無人機從操縱者附近起飛，然后逐漸飛臨設防區(qū)域。當無人機到達設防區(qū)域附近，能夠開展有效的偵查或破壞活動時，無人機到設防區(qū)域的距離，通常比它到操縱者的距離要近得多。

在上述態(tài)勢中，操縱者發(fā)送的一切上行信號（從地面向無人機發(fā)送）都會因為距離遠而比較微弱。采用同樣的功率，防御者由于距離無人機更近，信號將比操縱者強。防御者收到的下行信號也會比操縱者強。但是對下行信號的防御目標是讓操縱者收不到，而此時無人機到操縱者的距離，和防御者到操縱者的距離是差不多的。所以對下行信號的阻斷不占地形優(yōu)勢。

從上面分析可以看出干擾上行信號更為有利。恰巧上行信號通常是遙控信號，直接關(guān)系到對無人機的操控，如果上行信號被干擾，無人機將失去即時控制，只能按照程序預設的步驟運行（通常是降落或者懸停）。而下行信號主要是遙測和圖像等，雖然也可能存在敏感信息，但相比控制信號而言就不那么重要了，再加上防御者在態(tài)勢上不占優(yōu)勢，通常對下行信號采取放任態(tài)度。

GPS依靠中軌道衛(wèi)星。通俗而言就是信號經(jīng)過上萬公里到達地球表面，已經(jīng)非常微弱。所以要在無人機離防御者很近的情況下干擾GPS信號是比較容易的。如果想欺騙它就需要用比較復雜的手段來模擬GPS衛(wèi)星，會困難得多。

反無人機關(guān)鍵技術(shù)

當前，各國反無人機技術(shù)主要分為三類。

一、干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術(shù)來實現(xiàn)。

二、直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等。

三、監(jiān)測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現(xiàn)。

第二類技術(shù)主要應用于軍事領(lǐng)域，下面針對第一類和第三類反無人機技術(shù)討論，談談如何利用信息技術(shù)手段對消費級無人機進行反制。

目前所有的民用無人機都需要用到無線電技術(shù)來實現(xiàn)定位、遙控、圖像傳輸?shù)裙δ?。當然某些特殊用途的無人機可以采用諸如地形匹配、圖像識別以及高精度慣性導航的辦法來確定自己的位置，并且自主的完成任務，但在民用領(lǐng)域尚未普及。既然無人機必須使用無線電技術(shù)，就可以對無線電進行干擾，從而達到使無人機失控或折返的目地。

短短幾年，無人機就從小眾走向了流行，因其快速發(fā)展，由于無人機“黑飛”造成的安全隱患和事故也屢禁不止，所以反無人機系統(tǒng)也應運而生。那么這些無人機的“天敵”們都是用什么樣的方法來圍剿無人機的呢？

阻斷干擾型

該類型是比較適用于目前無人機泛濫、應用在廣的反無人機方式。干擾阻斷型反無人機策略應用較為廣泛的主要是向目標無人機發(fā)射定向的聲波或射頻，干擾無人機的硬件或切斷無人機與遙控器之間的通訊， 從而迫使無人機自行降落或者返航。

信號干擾

一般來說，干擾阻斷的最簡單直接的方式是信號干擾，這種方式技術(shù)含量相對較低，成本較少。目前市面上大多數(shù)無人機均采用GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)與慣性導航系統(tǒng)相結(jié)合的方式，要想讓GPS信號受到干擾并不是一件難事，反無人機系統(tǒng)只需向目標無人機發(fā)射一定功率的定向射頻即可，無人機GPS信號受到干擾后無法獲得精確的自身坐標數(shù)據(jù)，就會導致無人機在一定程度上失控，以至于作業(yè)失敗。不過這種方式也是諸多“圍剿”無人機方式中最溫和的一種，不至于讓無人機墜落，是一種通過干擾降低無人機“有害目的性”的方式。

聲波干擾

相對信號干擾來說，聲波干擾就顯得高端了許多，破壞程度也比信號干擾要高。

去年8月，韓國先進科學技術(shù)研究院（KAIST）的研究人員發(fā)表報告稱，研制了一種新型的“聲波干擾反無人機系統(tǒng)”，與信號干擾不太相同的是，這種方式是用聲波來干擾無人機的硬件，使其喪失工作能力。

無人機內(nèi)部有一個重要的組件——陀螺儀，它可以為無人機提供機體傾斜、旋轉(zhuǎn)及方向角度等信息，以保持機體平衡。韓國的研究人員研究證明，當聲波頻率與無人機陀螺儀的固有頻率一致的時候，就會發(fā)生共振，使陀螺儀無法正常工作，從而導致無人機墜落。通過干擾硬件的方式雖然更暴力、更直接，但相對信號干擾不足的地方是，聲波干擾的瞄準和跟蹤性不如GPS干擾穩(wěn)定，且造價昂貴，目前不適合投入到大眾的反無人機系統(tǒng)使用。

電波干擾

說到干擾阻斷型反無人機系統(tǒng)，不得不提一下AUDS系統(tǒng)，這個又英國布萊特監(jiān)控系統(tǒng)公司（Blighter Surveillance Systems）、切斯動力公司（Chess Dynamics）和恩特普賴斯控制系統(tǒng)公司（Enterprise Control Systems）共同研發(fā)的反無人機系統(tǒng)算得上是去年最為著名的反無人機裝置了，該系統(tǒng)主要采用一種高功率射電波來消滅無人機。簡單的說，這種射電波能有效阻斷無人機通訊，并能夠在半空中關(guān)閉無人機。該防衛(wèi)系統(tǒng)的攻擊距離也非常遠，可以攻擊1.6公里以外的威脅無人機，瞄準目標只需10-15秒，還能對無人機發(fā)動“蜂群攻擊”，一次性擊落多架無人機，對黑飛的無人機威脅很大。