提高科學(xué)防洪水平，沈鐵集團(tuán)用上無(wú)人機(jī)查洪水隱患

運(yùn)用大數(shù)據(jù)衛(wèi)星云圖及時(shí)預(yù)測(cè)災(zāi)害性天氣;利用無(wú)人機(jī)觀測(cè)人員無(wú)法到達(dá)的山體坡面;把“氣象站”搬進(jìn)每個(gè)工務(wù)段制作鐵路線路“衛(wèi)星云圖”……

2018年汛期將至，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司加大科技手段在隱患排查、預(yù)報(bào)預(yù)警、水害搶險(xiǎn)、防洪工程和防洪管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用力度，提高科學(xué)防洪水平，為汛期鐵路行車(chē)安全和運(yùn)輸暢通提供的保證。

今年，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司以大數(shù)據(jù)建設(shè)為載體，運(yùn)用衛(wèi)星云圖、雷達(dá)圖等科學(xué)手段，及時(shí)對(duì)災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)警，結(jié)合沿線實(shí)測(cè)雨量和線路抗洪能力等情況，分析預(yù)判防洪關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵點(diǎn)的降雨趨勢(shì)，針對(duì)性指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)提前上崗檢查盯控，提前做好搶險(xiǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

同時(shí)，鐵路部門(mén)還在鐵路沿線和防洪重點(diǎn)處所安設(shè)和配備雨量監(jiān)測(cè)設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備和防洪一鍵式報(bào)警對(duì)講機(jī)等科技設(shè)備，動(dòng)態(tài)掌握管內(nèi)50處Ⅱ級(jí)防洪地段、1450處Ⅲ級(jí)防洪地段和高速鐵路防洪61處一般地段的實(shí)時(shí)雨情、水情，為超前防控汛期安全風(fēng)險(xiǎn)奠定基礎(chǔ)。

6月5日，在沈丹下行線84公里300米處，丹東工務(wù)段的職工使用無(wú)人機(jī)對(duì)線路兩側(cè)的坡面進(jìn)行隱患排查?！巴ㄟ^(guò)使用無(wú)人機(jī)，可以對(duì)人員無(wú)法到達(dá)的山體坡面進(jìn)行觀測(cè)，有助于我們隨時(shí)發(fā)現(xiàn)坡體變化，及時(shí)消除汛期的安全隱患。”丹東工務(wù)段橋隧專(zhuān)職劉明英說(shuō)。

今年汛期來(lái)臨前，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司的16個(gè)工務(wù)段全部配備無(wú)人機(jī)并應(yīng)用到防汛中，對(duì)鐵路沿線地形地貌、山體危石、周邊環(huán)境的排查和對(duì)比，將圖像實(shí)時(shí)傳回地面，對(duì)危巖、地質(zhì)、地貌進(jìn)行圖像采集，后方工作人員通過(guò)采集到的現(xiàn)場(chǎng)圖片分析研判安全隱患，避免了人工排查的死角，對(duì)災(zāi)害的判識(shí)更加精準(zhǔn)，從而制定出最佳防洪防汛方案，最大程度減少汛期可能發(fā)生的安全隱患。

為提前了解雨情，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司還把“氣象站”搬進(jìn)每個(gè)工務(wù)段，對(duì)普通天氣“衛(wèi)星云圖”進(jìn)行優(yōu)化制作了鐵路線路的“衛(wèi)星云圖”，能清楚看到各鐵路沿線的氣候走勢(shì)，為科學(xué)預(yù)判雨情提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

“當(dāng)前和今后一段時(shí)間的天氣情況，都可以通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)顯示出來(lái)，還能看到哪條線路、哪個(gè)區(qū)段降雨量比較大，為我們提前做好防汛準(zhǔn)備提供了重要參考?！遍L(zhǎng)春工務(wù)段技術(shù)科工程師周丹說(shuō)。