聯(lián)合國(guó)支持建單獨(dú)的全球性無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)管理無(wú)人機(jī)

　　作為針對(duì)飛行和跟蹤無(wú)人機(jī)提出通用規(guī)則更廣泛努力的一個(gè)組成部分，聯(lián)合國(guó)航空機(jī)構(gòu)正在支持建立一個(gè)單獨(dú)的全球性無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)。

　　聯(lián)合國(guó)航空機(jī)構(gòu)國(guó)際民用航空組織（ICAO）的空中導(dǎo)航局主管史蒂芬-克里默（Stephen Creamer）表示，盡管ICAO無(wú)法對(duì)各國(guó)強(qiáng)加管理，該機(jī)構(gòu)本月在加拿大蒙特利爾專(zhuān)題會(huì)議上建議建立這樣的注冊(cè)登記系統(tǒng)，以實(shí)時(shí)獲得數(shù)據(jù)。

　　單獨(dú)的注冊(cè)系統(tǒng)能夠避免復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫(kù)問(wèn)題，以利于通過(guò)一站式方式，讓執(zhí)法人員遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤無(wú)人機(jī)以及其運(yùn)營(yíng)商和使用者的情況。

　　提出建立全球性無(wú)人機(jī)單一注冊(cè)建議之際，正值無(wú)人機(jī)在美國(guó)、歐洲和中國(guó)使用量大幅度增長(zhǎng)之時(shí)，無(wú)人機(jī)大量的使用引發(fā)出外界對(duì)隱私的擔(dān)心，并且擔(dān)心無(wú)人機(jī)對(duì)商用飛機(jī)飛行安全產(chǎn)生影響。

　　不過(guò)目前還不清楚的是，這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)將由誰(shuí)來(lái)管理，盡管ICAO可能會(huì)充當(dāng)這樣的角色。但是，這樣的提議可能會(huì)遭到用戶(hù)的反對(duì)。今年初，由美國(guó)航空管理局關(guān)于建立無(wú)人機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)的提議在法院受到無(wú)人機(jī)用戶(hù)成功的挑戰(zhàn)。

　　ICAO舉行有關(guān)登記和跟蹤無(wú)人機(jī)等問(wèn)題的專(zhuān)題研討會(huì)，據(jù)會(huì)議議題安排，一些專(zhuān)家和谷歌、Rockwell Collins和亞馬遜等公司屆時(shí)將參會(huì)。

　　ICAO通常為國(guó)際民用航空制定標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)被其191個(gè)成員國(guó)家所采用。鑒于無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售和飛行在全球范圍，總部位于加拿大蒙特利爾的ICAO被要求協(xié)助制定統(tǒng)一的各國(guó)無(wú)人機(jī)規(guī)則。

　　ICAO空中導(dǎo)航局主管史蒂芬-克里默表示，“他們（無(wú)人機(jī)制造商）擔(dān)心歐洲也許會(huì)建立一套標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)可能會(huì)建立第二套標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)或許會(huì)建立第三套這樣的標(biāo)準(zhǔn)。他們必須在這三個(gè)不同的環(huán)境中建造不同的無(wú)人機(jī)?！?/p>

　　美國(guó)航空航天局（NASA） 位于加州的艾姆斯研究中心（Ames Research Center）開(kāi)發(fā)了無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)（UTM），該系統(tǒng)首席研究人員帕里莫-柯帕德卡（Parimal Kopardekar）表示，他支持利用通用的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推動(dòng)全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展。

　　他通過(guò)電話表示，“ICAO正在努力進(jìn)行協(xié)調(diào)，我認(rèn)為這是明智的。”“如果你在一個(gè)國(guó)家購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)無(wú)人機(jī)，你同時(shí)能夠在另一個(gè)國(guó)家使用。反過(guò)來(lái)也是一樣。”