無人機,即無人駕駛飛機。近年來,隨著民用無人機行業(yè)的快速發(fā)展,特別是消費級無人機市場的爆發(fā),讓多旋翼小型無人機進入公眾視野,并實現(xiàn)規(guī)?;占?,幾乎成為整個無人機產(chǎn)品體系的“代言人”。
實際上,雖然多旋翼小型無人機更為親民,但是不可否認,固定翼無人機與無人直升機等機型也有其獨特優(yōu)勢。在民用無人機整體積極發(fā)展形勢影響下,無人機產(chǎn)品應用范圍日趨廣泛,涵蓋了農(nóng)業(yè)、交通、通信、能源、旅游、影視等諸多行業(yè)。
2018年,無人機領域監(jiān)管體系建設依然在持續(xù)推進,相關政策、法規(guī)陸續(xù)出臺,標準規(guī)范的制定也不斷加快。由于政府的支持,這一年里,無人機市場仍然保持穩(wěn)步增長,沒有受到政策環(huán)境變化太大影響??偟膩碚f,2018年的無人機領域可以從六大關鍵詞來一探究竟。
管理
隨著2017年4月份以來無人機“擾航”事件的持續(xù)發(fā)酵,我國對于無人機監(jiān)管日益嚴格,管理體系加速完善;國際上,各國也在不斷加強無人機監(jiān)管。因此,2018年里,對于無人機行業(yè)而言,“管理”依然是主旋律詞匯,畢竟保障公共安全與航空安全至關重要。
一年來,我國已經(jīng)發(fā)布的各項無人機管理規(guī)定,如《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》等持續(xù)推進,而新發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》、《深圳地區(qū)無人機飛行管理實施辦法(暫行)》等則是凸顯了政府完善無人機監(jiān)管制度的決心,以及對優(yōu)化、細化無人機管理的探索。
標準
對于民用無人機產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展而言,完善政策是一方面,而另一方面需要加緊制定標準規(guī)范。2017年,我國發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設指南》、《無人機圍欄》和《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》等文件,推動無人機標準建設。
2018年,國內(nèi)無人機行業(yè)標準規(guī)范制定繼續(xù)穩(wěn)步推進,無人機國際標準制定也提上了日程。值得關注的是,在植保無人機國際標準會議上,中國聲音得到了廣泛認可,但是對于國際標準制定主導權的爭奪必然更為激烈,日本就一直謀求主導無人機國際標準制定。
數(shù)據(jù)
此數(shù)據(jù)非彼數(shù)據(jù),要說的不是無人機行業(yè)的市場數(shù)據(jù)之類的,而是無人機在收集、分析、使用數(shù)據(jù)方面的巨大價值。眾所周知,無人機具備靈活、便利等諸多優(yōu)勢,配置了攝像頭、傳感器等裝備,能夠快速、及時、地收集視頻和圖像信息,并快速傳回后方。
隨著人工智能技術在無人機產(chǎn)品中越發(fā)深入的應用,無人機在數(shù)據(jù)收集、應用等方面的能力更上一層樓。與此同時,這些數(shù)據(jù)對于人工智能技術的升級、對無人機應用領域的研究、對無人機用戶利益的提升都有著重大價值。而這些,在2018年里,表現(xiàn)得愈發(fā)凸顯。
行業(yè)
2018年,無人機的技術創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展沒有止步,而是依然持續(xù)向前。在技術、市場愈發(fā)成熟的基礎上,無人機應用也更為廣泛,無論是運送咖啡、勘測長城、北極調(diào)查,還是交通執(zhí)法、醫(yī)療運輸?shù)榷疾辉谠捪?。從這一趨勢可見,應用于行業(yè)的工業(yè)級無人機市場將迎來進一步增長。
反無人機
為了更好地應對無人機黑飛等問題,在強化無人機監(jiān)管、完善無人機標準的同時,也許切實加強實際處置能力。因此,在市場需求驅(qū)動下,2018年全球反無人機行業(yè)發(fā)展不斷加快,受到了世界各國的持續(xù)關注。眼下,在無人機探測定位、實施處置等環(huán)節(jié),反無人機技術與裝備已經(jīng)體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。
后一公里
電子商務和物流行業(yè)的快速發(fā)展,使得解決“后一公里”配送問題日漸緊迫。而為了更好地服務于廣大消費者,提升物流運輸配送效率,各大電商巨頭及物流企業(yè)都開始將目光放在無人機上面。2018年以來,我國順豐、京東等企業(yè)在物流無人機發(fā)展上取得了諸多成果,而在國際上,亞馬遜依然在穩(wěn)步推進其無人機戰(zhàn)略
來源:安防展覽網(wǎng)
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