無人機黑飛問題怎樣來破解

常言道，物極必反。雖然被用來形容如今的無人機領(lǐng)域不是非常恰當(dāng)，但是這一新興行業(yè)確實面臨著熱潮之下的各種隱患。在民用無人機市場持續(xù)增長的同時，無人機黑飛現(xiàn)象愈發(fā)頻繁，“擾航”、“傷人”、“偷拍”等事件不時發(fā)生，引發(fā)了惡劣的社會影響。因而，目前全球各國都開始加強無人機監(jiān)管，以遏制安全危機的蔓延。

民用無人機“升空”

很多民用科技都來源于軍事領(lǐng)域，無人機也不例外。早前，無人機產(chǎn)品主要應(yīng)用于軍事方面，承擔(dān)偵查、火力打擊等任務(wù)。隨著軍民融合趨勢的推進，以及制造技術(shù)的升級，無人機民用化發(fā)展持續(xù)加快，民用無人機市場日益火熱。

在民用無人機領(lǐng)域，先爆發(fā)的是消費級無人機。由于消費級無人機體型較小、機動靈活、價格偏低，因而受到了普通消費者的廣泛青睞。近幾年來，主要應(yīng)用于植保、測繪、救援、救援、監(jiān)測等各場景的工業(yè)級無人機也漸漸得到用戶認可，市場升溫迅速。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國民用無人機市場規(guī)模不斷擴張，到2017年，市場規(guī)模已經(jīng)接近80億元。專家預(yù)測，2018年中國民用無人機市場規(guī)模將突破百億元大關(guān)，達到130億元以上。另外，工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，到2020年，我國民用無人機產(chǎn)值要達到600億元，年均增速達40%以上。

無人機安全事件頻發(fā)

民用無人機產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使得“中國制造”又多了一張明亮的名片。然而，無人機保有量的不斷增長，使用人群專業(yè)知識、操作技能、安全理念的匱乏，以及管理法規(guī)、標準規(guī)范的滯后，帶來了巨大的安全隱患。

2017年以來，我國全國范圍內(nèi)陸續(xù)發(fā)生無人機“擾航事件”，特別是西南地區(qū)成都、重慶等機場遭遇無人機連續(xù)入侵事件，造成了大批航班備降、延誤，對航空安全、公共安全形成了嚴重威脅。不僅如此，我國多地還發(fā)生了無人機“傷人”、“偷拍”等事件，引發(fā)了公眾高度關(guān)注。

在事態(tài)影響及輿論壓力下，我國各級政府迅速作為，對無人機非法入侵機場等行為進行了嚴厲打擊，并隨后出臺了各項監(jiān)管舉措，剎住了無人機黑飛之風(fēng)。實際上，在國外，美國、英國、法國、泰國等都面臨著同樣的危機，也紛紛強化無人機監(jiān)管，以保障社會安全、穩(wěn)定。

反無人機行業(yè)迎發(fā)展契機

解決無人機黑飛問題，不僅要依靠法律法規(guī)的監(jiān)管，也需要技術(shù)手段來輔助，反無人機行業(yè)由此迎來了快速發(fā)展。目前，反無人機行業(yè)主要以發(fā)展無人機探測設(shè)備、信號干擾設(shè)備、無人機反制槍等產(chǎn)品為主，主要目標市場是警務(wù)機構(gòu)與安保機構(gòu)。

據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計顯示，截至2017年，我國反無人機行業(yè)相關(guān)企業(yè)達到了140余家，市場規(guī)模增長顯著。從強化無人機監(jiān)管的角度而言，利用反無人機技術(shù)來實現(xiàn)對黑飛無人機的探測鎖定以及及時反制處理十分重要。因而，在不斷擴大的需求影響下，反無人機市場有望保持繼續(xù)上升趨勢。

不過，需要注意的是，與無人機領(lǐng)域相似，我國反無人機行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、標準制定也較為滯后，相關(guān)政策與制定亟需完善，以避免出現(xiàn)新的安全隱患或是隱私泄露等問題。此外，除了反無人機技術(shù)外，部分頭部無人機制造廠商所應(yīng)用于的電子圍欄等技術(shù)也值得重視，一旦實現(xiàn)普及，將成為無人機監(jiān)管體系的重要組成部分。

來源：安防展覽網(wǎng)