無(wú)人機(jī)在安防領(lǐng)域有什么拓展的應(yīng)用

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年將有700萬(wàn)架無(wú)人機(jī)穿梭在城市的上空，進(jìn)行包裹遞送、拍照、檢查基礎(chǔ)設(shè)施或執(zhí)行搜索和救援任務(wù)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2025年國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)750億，其中工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)450億--農(nóng)林植保約為200億，安防市場(chǎng)約為150億，隨著無(wú)人機(jī)與安防技術(shù)的不斷融合發(fā)展，無(wú)人機(jī)越來(lái)越深入到安防行業(yè)當(dāng)中，不僅是應(yīng)急救援，在數(shù)字城市、智慧城市建設(shè)、森林防火監(jiān)測(cè)、邊防監(jiān)控、軍事偵察和警情消防監(jiān)控等場(chǎng)景中，無(wú)人機(jī)也越來(lái)越常見(jiàn)。安防與無(wú)人機(jī)的關(guān)系日益密切，應(yīng)用更加廣泛。

無(wú)人機(jī)是安防技術(shù)應(yīng)用的延伸，加載攝像機(jī)的無(wú)人機(jī)無(wú)異于安防監(jiān)控。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)引起了安防行業(yè)的重視。

一、無(wú)人機(jī)用于公安業(yè)務(wù)

近年來(lái)，除警用直升機(jī)外，無(wú)人機(jī)作為一種新型警用裝備在公安機(jī)關(guān)得到較快的應(yīng)用。目前，全國(guó)公安機(jī)關(guān)配備各型無(wú)人機(jī)5000余架（套）。警用航空在警務(wù)任務(wù)中得到了廣泛應(yīng)用，在追捕、巡邏搜索、運(yùn)送警力、交通管理、消防滅火、大型活動(dòng)安保以及社會(huì)救援救助任務(wù)中發(fā)揮了不可替代的作用，成為服務(wù)社會(huì)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的重要力量。

二、無(wú)人機(jī)用于應(yīng)急救援

緊急狀況發(fā)生時(shí)，人力搜救的效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，配備了紅外熱像儀的無(wú)人機(jī)或?qū)⒊蔀榫仍畧F(tuán)隊(duì)的必備法寶。無(wú)人機(jī)兼具地面移動(dòng)終端和現(xiàn)場(chǎng)指揮平臺(tái)的功能，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將無(wú)人機(jī)采集的視頻信息傳輸至云服務(wù)器，輔助決策者進(jìn)行指揮調(diào)度作業(yè)；通過(guò)高視圖傳終端，在主演練場(chǎng)可遠(yuǎn)程登錄查看無(wú)人機(jī)航拍的災(zāi)害照片，同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)多機(jī)飛行任務(wù)管理功能；通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的云臺(tái)相機(jī)對(duì)災(zāi)區(qū)地形地貌進(jìn)行航拍偵查，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的熱釋紅外云臺(tái)相機(jī)可對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行紅外測(cè)溫偵查，通過(guò)無(wú)人機(jī)配合地面站二維建圖系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)正攝建圖規(guī)劃，以上視頻及數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)回傳至主演練場(chǎng)指揮中心，接收指揮中心調(diào)度指令并快速響應(yīng)，輕松實(shí)現(xiàn)?；繁O(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)空情預(yù)警和特殊事件應(yīng)急處理。

另外，在災(zāi)害救援中，無(wú)人機(jī)在物質(zhì)運(yùn)送、搜索救援以及災(zāi)情感知方面發(fā)揮著重要作用?；诖?，在航空救援中，無(wú)人機(jī)具有成本低、易操縱、高度靈活性等特點(diǎn)，可以攜帶一些重要的設(shè)備從空中完成特殊任務(wù)，如空中監(jiān)視、空中轉(zhuǎn)信、空中喊話(huà)、緊急救援等。且在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)，一般不會(huì)造成人員傷亡。其生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等特點(diǎn)，在處理自然災(zāi)害、事故災(zāi)難以及社會(huì)安全事件等方面能發(fā)揮出重要作用。隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展，在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，未來(lái)，無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援將向著系統(tǒng)化、多樣化、智能化的方向發(fā)展。

三、無(wú)人機(jī)用于智慧交通

無(wú)人機(jī)也可用于監(jiān)測(cè)交通流量，在主要道路上空進(jìn)行巡邏，對(duì)路段的交通流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；以便指揮中心實(shí)時(shí)了解道路通行情況、掌握車(chē)流變化采取及時(shí)有效的排堵保暢措施。

無(wú)人機(jī)具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性以及探測(cè)能力，在巡邏模式時(shí)能以近40公里每小時(shí)的速度開(kāi)展空中巡邏工作。如遇突發(fā)事件，時(shí)速上限可達(dá)50公里每小時(shí)以上，由于無(wú)人機(jī)的飛行軌跡一般不需要考慮地形限制，走的是直線(xiàn)距離，因此能夠很快到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，為進(jìn)一步處置提供高空視野支撐。

無(wú)人機(jī)還可根據(jù)110警情等突**況直接飛臨突發(fā)事件上空提供視頻回傳，將現(xiàn)場(chǎng)影像實(shí)時(shí)傳送至指揮中心，幫助指揮員掌握現(xiàn)場(chǎng)狀況，調(diào)配周邊警力開(kāi)展妥善處置。

四、無(wú)人機(jī)用于治安巡查

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)與政府網(wǎng)格化平臺(tái)相融合，使得無(wú)人偵察機(jī)平臺(tái)結(jié)合視頻、紅外等監(jiān)控及傳送設(shè)備，通過(guò)空中對(duì)復(fù)雜地形和復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行巡查進(jìn)行治安巡查，實(shí)時(shí)視頻指揮，還可以開(kāi)展防恐協(xié)防和交通預(yù)警。

五、無(wú)人機(jī)用于智慧醫(yī)療

無(wú)人機(jī)運(yùn)用于醫(yī)療急救在世界范圍內(nèi)剛開(kāi)始嘗試。在資源不充足、交通不方便、對(duì)時(shí)間依賴(lài)性比較強(qiáng)的情況下急救用品、器材、血液標(biāo)本的集中配送，以及特殊的大型活動(dòng)急救醫(yī)療保障，無(wú)人機(jī)將體現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

醫(yī)療無(wú)人機(jī)的功能也是進(jìn)行物品的運(yùn)輸，本質(zhì)上和物流無(wú)人機(jī)并沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)特別的是，醫(yī)療無(wú)人機(jī)運(yùn)送的是醫(yī)藥產(chǎn)品和醫(yī)療器械，所以可能對(duì)藥品運(yùn)送的條件較為苛刻。據(jù)悉，無(wú)人機(jī)能與醫(yī)療領(lǐng)域相結(jié)合，起源于國(guó)外的一次醫(yī)療急救，醫(yī)療機(jī)構(gòu)利用無(wú)人機(jī)緊急運(yùn)送醫(yī)療用品對(duì)患者進(jìn)行急救。此后，醫(yī)療無(wú)人機(jī)被相關(guān)企業(yè)所認(rèn)識(shí)到潛力，開(kāi)始大力投入進(jìn)行專(zhuān)業(yè)研發(fā)，當(dāng)前在國(guó)外醫(yī)療無(wú)人機(jī)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用。

相比物流網(wǎng)絡(luò)體系的復(fù)雜性，醫(yī)療用品的運(yùn)輸路線(xiàn)較為簡(jiǎn)單，使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送出錯(cuò)率更低，這也是醫(yī)療無(wú)人機(jī)能先于物流無(wú)人機(jī)發(fā)展起來(lái)的原因。而對(duì)于醫(yī)療行業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵一點(diǎn)在于急救一般對(duì)時(shí)間要求嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)藥品短缺的情況，無(wú)人機(jī)能夠節(jié)約救治的黃金時(shí)間，盡可能的保住患者的生命。

業(yè)內(nèi)人士表示，醫(yī)療無(wú)人機(jī)當(dāng)前只應(yīng)用于遠(yuǎn)程醫(yī)療救援，對(duì)于一些緊急情況往往作用巨大。而現(xiàn)階段來(lái)看，醫(yī)療無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)尚未發(fā)展成熟，所以關(guān)鍵的就是保證安全性，需要嚴(yán)格規(guī)避醫(yī)療無(wú)人機(jī)對(duì)航空系統(tǒng)的干擾。

六、無(wú)人機(jī)用于智慧物流

在無(wú)人機(jī)的眾多細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中，快遞無(wú)人機(jī)受到高度關(guān)注。實(shí)際上，在電子商務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大、線(xiàn)上交易日益頻繁的當(dāng)下，快遞配送壓力持續(xù)提升，人力成本與運(yùn)營(yíng)成本也居高不下。為此，推進(jìn)智慧物流發(fā)展，利用無(wú)人機(jī)來(lái)送快遞就成為了物流企業(yè)們的共識(shí)。

在快遞物流領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)成為新機(jī)遇、新看點(diǎn)。雖然由于技術(shù)、成本以及政策等因素影響，快遞無(wú)人機(jī)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，但是未來(lái)隨著各項(xiàng)短板的彌補(bǔ)，其在末端配送、偏遠(yuǎn)地區(qū)方面的優(yōu)勢(shì)將得以體現(xiàn)，市場(chǎng)前景值得期待。

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