智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)解決方案實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)航線飛行

近些年，無(wú)人機(jī)用于城市管理已經(jīng)有比較成熟的解決方案，相較大型工業(yè)無(wú)人機(jī)，城市中應(yīng)用小型無(wú)人機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)更小。同時(shí)，小型無(wú)人機(jī)大都采用靜音槳葉的設(shè)計(jì)，降噪性能得到優(yōu)化，擁有更好的降噪表現(xiàn)，因此被廣泛應(yīng)用于城市公共安全、城區(qū)交通巡邏、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中，比如大疆Mavic2 Enterprise和Phantom 4RTK。

但是，工業(yè)無(wú)人機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，仍處于“人巡為主，機(jī)巡為輔”的階段。隨著數(shù)字化新基建對(duì)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，降低人力成本、提高巡檢效率成為無(wú)人機(jī)在巡檢巡邏領(lǐng)域發(fā)展的重要課題，無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化無(wú)疑將是無(wú)人機(jī)發(fā)展的重要方向。

新基建正驅(qū)動(dòng)各行業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)，與此舉措不謀而合的是，復(fù)亞智能最近也發(fā)布了一款新的小型自動(dòng)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品——智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，這款產(chǎn)品專為大疆Mavic2 Enterprise和Phantom 4RTK等適合在城市上空應(yīng)用的小型無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。通過(guò)無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡飛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、飛行自動(dòng)化、識(shí)別診斷自動(dòng)化。小型無(wú)人機(jī)巡邏頻次按需設(shè)定，一臺(tái)覆蓋5-8公里路段，在任務(wù)密集區(qū)域，可多臺(tái)部署，形成網(wǎng)格化、全方位的防控巡邏。

智方S10 mini無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)

適配Mavic2 Enterprise或Phantom 4RTK

01城市管理

城市管理工作量繁雜，人力物力緊缺，加上城市建筑密集，存在大量監(jiān)管盲區(qū)，對(duì)城市管理造成很大的壓力。通過(guò)復(fù)亞研發(fā)的自動(dòng)巡控?zé)o人機(jī)系統(tǒng)，輕而易舉地監(jiān)控到執(zhí)法盲區(qū)，有效解決城管所面臨的難題。

智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)尺寸精巧，可以直接部署在樓頂平臺(tái)、路邊智慧燈桿等地，無(wú)人機(jī)停放在機(jī)場(chǎng)中。平時(shí)可以利用無(wú)人機(jī)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行常態(tài)性空中巡查，控制系統(tǒng)可提前設(shè)定巡邏路線和時(shí)間，無(wú)人機(jī)根據(jù)任務(wù)指令自動(dòng)起飛、自動(dòng)巡航、自動(dòng)降落并自動(dòng)充電。

若在執(zhí)行日?？罩醒策壢蝿?wù)的過(guò)程中遇違規(guī)事件，比如，無(wú)證的流動(dòng)攤販占道經(jīng)營(yíng)，公共場(chǎng)所派發(fā)小廣告、沿街立面裝修的廣告牌超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)等，可以通過(guò)圖像算法立刻識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，無(wú)人機(jī)鎖定巡查目標(biāo)并自動(dòng)告警，上報(bào)警情發(fā)生位置與管轄區(qū)域。

02交通巡邏

交通擁堵具有多發(fā)性和突發(fā)性，人力巡邏耗時(shí)費(fèi)力、效率不高，若發(fā)現(xiàn)不夠及時(shí)，或處置不當(dāng)，往往造成大面積擁堵，特別是在早晚高峰。這種交通“癱瘓”的情況下，無(wú)人機(jī)可迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，但受限于操作難度大，航時(shí)不足等問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高頻次空中巡邏。

在城區(qū)堵車高發(fā)路段就近部署智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，一旦發(fā)生大面積堵車或交通事故，機(jī)場(chǎng)接受指令后，無(wú)人機(jī)可以在5分鐘內(nèi)飛抵現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間了解全面的現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查記錄，交警遠(yuǎn)程在辦公室監(jiān)控?zé)o人機(jī)實(shí)時(shí)回傳畫(huà)面，根據(jù)交通事故程度快速處理應(yīng)對(duì)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況對(duì)交通進(jìn)快速疏通。

除此之外，無(wú)人機(jī)通過(guò)常規(guī)巡邏發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)違法停車、路面拋灑、遮擋號(hào)牌等違法行為，指揮中心民警可根據(jù)圖像通過(guò)無(wú)人機(jī)攜帶的喊話器，提醒路面車輛配合執(zhí)法或綜合調(diào)度路面民警前往處理。

03公共安全

按照智慧城市管理規(guī)劃，每個(gè)網(wǎng)格部署一臺(tái)小型的無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，在執(zhí)行日?？罩醒策壢蝿?wù)的同時(shí)，還可以和地面攝像頭進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，完成“地面攝像頭+無(wú)人機(jī)”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)信息可視化與即時(shí)指揮調(diào)度，構(gòu)建基于無(wú)人機(jī)的空地一體化、網(wǎng)格化、智能化的防控系統(tǒng)，更好地服務(wù)于城市管理。

04園區(qū)安防

近年，智慧平臺(tái)的建設(shè)、大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、智能終端設(shè)備的應(yīng)用，讓園區(qū)、廠區(qū)、社區(qū)的安防管理迎來(lái)了智能化和數(shù)據(jù)化升級(jí)，運(yùn)用無(wú)人機(jī)巡邏也越來(lái)越多應(yīng)用到工業(yè)園區(qū)、廠房、社區(qū)物業(yè)的日常安保工作中。

園區(qū)大都綠化率高、面積大、時(shí)間長(zhǎng)、頻次高、巡視死角多，依靠人員巡邏壓力極大。無(wú)人機(jī)的引入，大大彌補(bǔ)了項(xiàng)目巡視工作的短板，將成為安防巡邏的主力軍。

復(fù)亞智方S10無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，利用無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行技術(shù)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控傳輸，并針對(duì)園區(qū)監(jiān)控盲點(diǎn)和潛在安防隱患區(qū)域進(jìn)行逐一排查登記、設(shè)定監(jiān)控范圍。在線路和監(jiān)控范圍的設(shè)定上，一般分為日間和夜間兩條線，日間主要監(jiān)控園區(qū)共用秩序、消防安全、停車秩序等，夜間主要監(jiān)控圍墻外圍、監(jiān)控死角、大門進(jìn)出等。針對(duì)夜間場(chǎng)景，通過(guò)搭配廣角、紅外、變焦等不同相機(jī)制定多種巡檢模式，滿足不同地段、不同場(chǎng)景夜間巡邏及應(yīng)急的需求。

復(fù)亞智能推出的大疆Mavic2 Enterprise、Phantom 4RTK+無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)行業(yè)解決方案，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)自動(dòng)航線飛行，節(jié)省了大量的人力，使得城市管理人員和警務(wù)人員能從大量重復(fù)勞動(dòng)中解放出來(lái)，隨著巡邏流程自動(dòng)化、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化、信息反饋?zhàn)詣?dòng)化的不斷發(fā)展，我們已經(jīng)可以看到一個(gè)積極的未來(lái)輪廓：數(shù)年后，無(wú)人機(jī)已成為數(shù)字城市中的基礎(chǔ)設(shè)施，城市管理進(jìn)入全流程自動(dòng)化模式。

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