2020年我國民用無人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)600億元，無人機(jī)裝調(diào)檢修工新就業(yè)方向

無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告

“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)納入國家職業(yè)分類大典目錄。這意味著， 國家在大力支持無人機(jī)相關(guān)人才的培養(yǎng)。那么 現(xiàn)今無人機(jī)裝調(diào)檢修工的就業(yè)現(xiàn)狀如何呢？

一、職業(yè)產(chǎn)生背景

隨著科技的發(fā)展，無人機(jī)的應(yīng)用范疇不斷拓寬，無人機(jī)也開始商用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的民用，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟，從事無人機(jī)裝配、調(diào)試及售后維修服務(wù)人員將長期保持亟需趨勢。無人機(jī)應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)和社會生產(chǎn)生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。

當(dāng)前，國內(nèi)的民用無人機(jī)市場還屬于藍(lán)海，據(jù)工業(yè)與信息化部相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2020年我國民用無人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到600億元，到2025年產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。在無人機(jī)行業(yè)的市場需求下，無人機(jī)裝調(diào)檢修工職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，今年2月25日，人力資源社會保障部會同市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布16個新職業(yè)信息，“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)納入國家職業(yè)分類大典目錄。

新職業(yè)的誕生，讓無人機(jī)的操作行為更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了專業(yè)技能支撐。同時，無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善，檢測認(rèn)證、技能培訓(xùn)等相關(guān)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)業(yè)體系更加健全，市場規(guī)模進(jìn)一步提升，極大減少了因無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而帶來的社會公共安全問題，保障了無人機(jī)行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，同時給社會大眾提供了一個新的就業(yè)方向。

二、職業(yè)定義

定義：使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對無人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。

無人機(jī)裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：

根據(jù)無人機(jī)的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對無人機(jī)進(jìn)行配件選型、制作及測試;

按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專用工具進(jìn)行無人機(jī)的整機(jī)裝配;

使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進(jìn)行無人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測試;

使用專用檢測儀器及軟件進(jìn)行無人機(jī)各系統(tǒng)檢測、故障分析和診斷;

使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進(jìn)行無人機(jī)維修;

使用專用檢測工具和軟件對修復(fù)后的無人機(jī)進(jìn)行性能測試;

根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊，對無人機(jī)各功能模塊進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng);

編制無人機(jī)設(shè)備裝配、測試、檢修維修等報告。

三、無人機(jī)就業(yè)人群分析

近年來，隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)已在各行各業(yè)取得了較為突出的應(yīng)用，從事無人機(jī)裝調(diào)檢修工的人數(shù)逐年增加，遍布在全國的一二三線等眾多城市，主要分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。據(jù)此推算，無人機(jī)裝調(diào)檢修工的相關(guān)從業(yè)者達(dá)數(shù)百萬人。針對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)樣本，這部分從業(yè)人群呈現(xiàn)以下特征：

（一）無人機(jī)裝調(diào)檢修工年齡結(jié)構(gòu)分布

從數(shù)據(jù)分析，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)隊伍中21歲-30歲占總?cè)藬?shù)高達(dá)76.64%，其中21歲到25歲之間占就業(yè)崗位總?cè)藬?shù)的45.21%，此類人員大部分都在相關(guān)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)從事無人機(jī)裝調(diào)工作。無人機(jī)裝調(diào)檢修工隊伍的年輕化與實(shí)際動手能力需求高度契合崗位的需求，體現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工隊伍的特色。

（二）無人機(jī)裝調(diào)檢修工地區(qū)分布從數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工主要分布在華南、華東和華北三個地區(qū)，其中華南地區(qū)占25%，占據(jù)首位。這三個地區(qū)的無人機(jī)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也是相對比較集中，釋放了很多無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)崗位，某種程度上會增加流動性。

（三）無人機(jī)裝調(diào)檢修工學(xué)歷水平分布

不難發(fā)現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工的學(xué)歷主要為大專及以下，占比71%，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)門檻低，但是隨著無人機(jī)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，無人機(jī)裝調(diào)檢修技能型人才缺口日漸顯現(xiàn)，此時“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)推出，可以幫助企業(yè)破解轉(zhuǎn)型升級過程中所面對的人才困境，為企業(yè)提供高端人才的有效供給，同時，幫助企業(yè)在效益上有所提升，讓企業(yè)真正找到“用得起”的人才。

（四）無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資水平分布

從數(shù)據(jù)分析，無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資普遍高于當(dāng)?shù)仄骄劫Y，75%無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資是當(dāng)?shù)仄骄べY1-3倍，隨著中國民用無人機(jī)的國內(nèi)外良好的市場發(fā)展勢頭，對無人機(jī)生產(chǎn)和售后服務(wù)人才的需求越來越大，去年南方某招聘會上，主辦方透露與前年相比，去年的技術(shù)技工類崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢，升幅為5%至20%?！盁o人機(jī)裝調(diào)檢修工”的誕生，不僅能改變?nèi)瞬殴┎粦?yīng)求的狀態(tài)，還能讓從事無人機(jī)裝調(diào)檢修工作的技術(shù)人才真正進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展，是無人機(jī)相關(guān)人才需求體系成型的一個重要信號。

四、未來市場需求

近年來，中國人工智能技術(shù)逐漸完善，推動著無人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，無人機(jī)在森林消防、物流運(yùn)輸、測繪勘察、農(nóng)林植保等行業(yè)的應(yīng)用不斷拓展，中國成為無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的重要市場。預(yù)計未來5年無人機(jī)裝調(diào)檢修工需求量約350萬人。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架，其中消費(fèi)級無人機(jī)150萬架，工業(yè)級無人機(jī)46萬架。另外，從民航局了解到，開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊無人機(jī)超過39.2萬架。

從上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，由于飛手對無人機(jī)的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會在第一個月出現(xiàn)摔機(jī)現(xiàn)象?？梢钥闯鲭S著無人機(jī)行業(yè)技術(shù)不斷升級，設(shè)備保有量的增加和新技術(shù)的不斷引進(jìn)給維修行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，無論是從技術(shù)層面還是從市場層面來看，全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。近百萬無人機(jī)裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)歸屬正式登上歷史舞臺。

新職業(yè)的發(fā)展，不僅對于促進(jìn)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國的窗口。

五、職業(yè)發(fā)展通道

綜上所述，無人機(jī)裝調(diào)檢修工分布在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的方方面面。

目前，民用領(lǐng)域中，地圖測繪無人機(jī)、地質(zhì)勘測無人機(jī)、災(zāi)害監(jiān)測無人機(jī)、氣象探測無人機(jī)、空中交通管制無人機(jī)、邊境控制無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、農(nóng)藥噴灑無人機(jī)的研究和應(yīng)用在國內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中，特別是針對此次疫情開展無人機(jī)噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導(dǎo)、測量體溫、物流運(yùn)送等疫情防控工作。這些無人機(jī)后面都有無人機(jī)裝調(diào)檢修工的身影。

無人機(jī)裝調(diào)檢修工作為對無人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維修的人員，對于無人機(jī)執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。

根據(jù)不同工種無人機(jī)裝調(diào)檢修工技能嫻熟程度，可以通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于企事業(yè)單位而言，無人機(jī)裝調(diào)檢修工屬于無人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師，承擔(dān)著無人機(jī)技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊中的主要力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值。對于個人而言，無人機(jī)裝調(diào)檢修工是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。

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