旋翼無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備實(shí)現(xiàn)百米以上高層建筑滅火救援

應(yīng)急管理部消防救援局科研項(xiàng)目《旋翼無(wú)人機(jī)在消防滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》日前在鄭州通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于消防滅火救援的115kg載荷縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)，為百米以上高層建筑室外空間火災(zāi)撲救和外墻保溫材料火災(zāi)撲救提供了一種有效的解決方案。項(xiàng)目研制的無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備實(shí)現(xiàn)了高層建筑室外空間滅火技術(shù)的創(chuàng)新和突破，無(wú)人機(jī)搶險(xiǎn)救援綜合裝備為消防救援隊(duì)伍空中物資運(yùn)輸保障能力和應(yīng)急搶險(xiǎn)救援效能提升提供了技術(shù)保障。該項(xiàng)目的順利驗(yàn)收標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大載重?zé)o人機(jī)滅火和應(yīng)急救援裝備即將進(jìn)入從科研開發(fā)到成果轉(zhuǎn)化的快速通道，為提升國(guó)產(chǎn)消防應(yīng)急救援裝備高、精、尖水平提供科技助力。

應(yīng)急管理部消防救援局組成由中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師宗寧研究員為組長(zhǎng)，中國(guó)消防救援學(xué)院紀(jì)任鑫副教授、常州市消防救援支隊(duì)王士軍支隊(duì)長(zhǎng)、上海市消防救援總隊(duì)訓(xùn)保支隊(duì)朱建偉支隊(duì)長(zhǎng)、遼寧省消防救援總隊(duì)柴崑皓高工為成員的績(jī)效評(píng)價(jià)專家組。在聽取項(xiàng)目組工作報(bào)告、審查相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢討論后，專家組認(rèn)為，項(xiàng)目研制的115kg載荷縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)具有載荷自重比大、抗后坐力性能強(qiáng)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn);研制的適配無(wú)人機(jī)平臺(tái)的高壓液體系留滅火裝置具備持續(xù)穩(wěn)壓噴射的特點(diǎn);專用儲(chǔ)壓滅火裝置具備自動(dòng)泄壓、電動(dòng)啟閉噴射的特點(diǎn);專用承載運(yùn)輸車輛設(shè)置的自動(dòng)升降平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)裝備的快速展開作業(yè);研制的系列化模塊化應(yīng)急搶險(xiǎn)救援吊艙，具備適用于多災(zāi)種救援場(chǎng)景的特點(diǎn)。專家組一致同意該項(xiàng)目通過績(jī)效評(píng)價(jià)，并建議在滅火救援實(shí)戰(zhàn)中進(jìn)一步開展示范應(yīng)用，提升裝備的綜合性能。

百米以上高層建筑室外滅火技術(shù)在國(guó)內(nèi)外消防救援領(lǐng)域尚屬空白。研制消防無(wú)人機(jī)滅火救援裝備既是保衛(wèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)安全發(fā)展的需要，也是國(guó)產(chǎn)消防應(yīng)急救援裝備高科技化發(fā)展的需要。據(jù)了解，該項(xiàng)目研發(fā)的消防無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備集成了電動(dòng)偵查無(wú)人機(jī)、大載重?zé)o人直升機(jī)、承載運(yùn)輸車輛、滅火救援模塊，具備高空滅火、火場(chǎng)偵察和救援等功能。借助縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)載重量大、航時(shí)長(zhǎng)、抗后坐力能力強(qiáng)等特點(diǎn)，搭載專用滅火裝置和高效滅火藥劑，可實(shí)施對(duì)高層建筑有窗房間火勢(shì)的精準(zhǔn)撲滅或快速壓制。彌補(bǔ)了舉高消防車作業(yè)展開時(shí)間長(zhǎng)、登高作業(yè)場(chǎng)地固定、靈活機(jī)動(dòng)性差等不足，與內(nèi)攻消防救援人員和建筑室內(nèi)消防設(shè)施緊密配合，將大大提升滅火救援作戰(zhàn)效率。

我國(guó)是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)國(guó)家，在地震、洪水、泥石流等大型災(zāi)害事故搶險(xiǎn)救援中，現(xiàn)有消防無(wú)人機(jī)受載荷小和滯空時(shí)間短的限制，其應(yīng)用多局限于現(xiàn)場(chǎng)視頻偵察和通信信號(hào)中繼傳輸，缺少可長(zhǎng)距離進(jìn)行物資器材空中輸送和搶險(xiǎn)救援作業(yè)的裝備。該項(xiàng)目研發(fā)的另一項(xiàng)成果——獵鷹無(wú)人機(jī)搶險(xiǎn)救援綜合裝備填補(bǔ)了這個(gè)空白。該裝備通過搭載多種搶險(xiǎn)救援模塊，可在復(fù)雜環(huán)境人員被困場(chǎng)景下執(zhí)行水域、山岳救援任務(wù)，可實(shí)施野外高空廣域照明，可在大型災(zāi)害事故道路阻隔場(chǎng)景下執(zhí)行多架次運(yùn)輸和投放任務(wù)，最大載重量達(dá)到115KG，模塊化救援裝置操作便捷、組合靈活，適應(yīng)多種救援場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了消防救援隊(duì)伍空中物資運(yùn)輸?shù)淖晕冶Ｕ稀?/p>

《旋翼無(wú)人機(jī)在滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》是原公安部消防局2017年度應(yīng)用創(chuàng)新科研項(xiàng)目，由河南省獵鷹消防科技有限公司主要承擔(dān)，應(yīng)急管理部上海消防研究所、河南省消防救援總隊(duì)、河南三和航空工業(yè)有限公司參加研發(fā)。該項(xiàng)目采用大載荷燃油動(dòng)力無(wú)人直升機(jī)作為飛行平臺(tái)，結(jié)合專用高效滅火裝置及多種救援吊艙模塊，與專用承載運(yùn)輸車輛集成一體的技術(shù)路線。項(xiàng)目于2018年1月正式開始自主研發(fā)，年底即推出獵鷹50kg雙旋翼燃油動(dòng)力消防無(wú)人機(jī)驗(yàn)證裝備，并在河南省消防救援隊(duì)伍裝備業(yè)務(wù)比武競(jìng)賽中首次亮相。2019年1月，該裝備加入應(yīng)急管理部消防救援局消防無(wú)人機(jī)研發(fā)應(yīng)用課題組，重點(diǎn)研發(fā)大載重飛行平臺(tái)、無(wú)人機(jī)專用輔助滅火裝置、無(wú)人機(jī)物資輸送應(yīng)急救援裝備配套裝置和集成專用儲(chǔ)運(yùn)車輛。2019年8月，獵鷹115KG雙旋翼燃油動(dòng)力消防無(wú)人機(jī)驗(yàn)證裝備推出。11月，在對(duì)驗(yàn)證裝備全面測(cè)試和改進(jìn)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，獵鷹消防無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備原型裝備面世。2020年3月，該裝備通過了部局授權(quán)河南省消防救援總隊(duì)組織的課題成果實(shí)地試驗(yàn)測(cè)試，各項(xiàng)主要技術(shù)參數(shù)均達(dá)到了項(xiàng)目任務(wù)書的規(guī)定。4月30日，獵鷹115KG雙旋翼燃油動(dòng)力消防無(wú)人機(jī)在國(guó)家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心完成包括高原系列測(cè)試、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、滅火救援模擬測(cè)試等一系列綜合性和常規(guī)性測(cè)試，各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)均達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)經(jīng)國(guó)家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)的大荷載燃油動(dòng)力消防無(wú)人機(jī)平臺(tái)。承載運(yùn)輸車輛也已取得國(guó)家工信部車輛公告和中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。進(jìn)入5月份后，項(xiàng)目組在河南省包括鄭州市在內(nèi)的多個(gè)基層消防救援隊(duì)伍開展了為期三個(gè)月的裝備試用和技術(shù)交流，針對(duì)存在的問題及基層消防救援人員提出的改進(jìn)意見進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。項(xiàng)目經(jīng)過兩年多的努力已經(jīng)順利完成各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在國(guó)內(nèi)目前尚未制定消防無(wú)人機(jī)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，項(xiàng)目研發(fā)單位投入大量人力和財(cái)力，開展了近千次各類試驗(yàn)測(cè)試，取得了30余項(xiàng)專利，有3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲中國(guó)消防協(xié)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。

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