美?？哲姛o人機(jī)將實(shí)現(xiàn)互為控制作戰(zhàn)

美國海軍作戰(zhàn)部長辦公室空戰(zhàn)部（也稱為N98）海軍少將安德魯·盧瓦塞爾主任，在4月4日舉行的《海軍聯(lián)盟2023年度?？蘸教鞎h和展覽會》上透露，美國海軍未來艦載機(jī)可能有60%都將是無人機(jī)。盧瓦塞爾詳細(xì)介紹了海軍先進(jìn)航空計劃，包括新型無人機(jī)和第六代載人隱形戰(zhàn)斗機(jī)，以及與空軍合作開展這些航空計劃的相關(guān)介紹。美國海軍先進(jìn)航空計劃，是該服務(wù)更廣泛的下一代空中優(yōu)勢（NGAD）計劃的一部分，海軍和空軍正在開發(fā)一個允許控制對方無人機(jī)的系統(tǒng)，并且正在達(dá)成一項協(xié)議，使海軍和空軍可以互相控制無人機(jī)。目前，美國海軍已在3艘航空母艦上安裝了MD-5無人艦載航空任務(wù)控制系統(tǒng) (UMCS)，以控制無人駕駛航空系統(tǒng) (UAS)。海軍對未來海軍航空兵的設(shè)想包括向無人駕駛飛機(jī)的重大轉(zhuǎn)變，這對航母打擊群和武器能力具有影響。預(yù)計未來的作戰(zhàn)范圍將比目前大得多，這推動了對具有增程能力的武器和平臺的需求。盧瓦塞爾的發(fā)言表明，美國海軍未來艦載機(jī)聯(lián)隊組成，將會有重大變化。

盧瓦塞爾表示，當(dāng)我們展望未來的空中聯(lián)隊時，將會有許多無人系統(tǒng)。將協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)（Collaborative Combat Aircraft，CCA）和MQ-25“黃貂魚”將成為重要的組成機(jī)型。協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)（CCA），是一個起源于空軍的術(shù)語，用于描述未來具有高度自主性的先進(jìn)無人機(jī)，旨在與載人平臺協(xié)同操作?？哲姴块L弗蘭克·肯德爾在今年早些時候宣布，空軍已經(jīng)開始圍繞至少1000架協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)，以及200架載人第六代隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行未來規(guī)劃，所有這些都是作為其獨(dú)立的多方面“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)計劃的一部分開發(fā)的。協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)的數(shù)字是基于一個概念性的作戰(zhàn)概念，該概念將其中兩架無人機(jī)與200架“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)機(jī)和300架隱形F-35A聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)配對。而MQ-25“黃貂魚”是一種無人駕駛加油機(jī)，具有海軍多年來一直在開發(fā)的二級情報、監(jiān)視和偵察（ISR）能力。

然而，美國空軍仍于完善其協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊結(jié)構(gòu)計劃，該計劃可能會增長到包括更多針對不同任務(wù)集的不同類型的協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)總數(shù)。目前還在規(guī)劃如何進(jìn)行部署和作戰(zhàn)任務(wù)，同時海軍似乎也在做同樣的事情，與空軍的協(xié)調(diào)越來越密切。

盧瓦塞爾補(bǔ)充道，我們正在開發(fā)一個已經(jīng)安裝在3艘航空母艦上的無人控制站，這將是我們購買的任何無人空中系統(tǒng)的控制站。目前與空軍在開發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)和協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)的任務(wù)系統(tǒng)方面，進(jìn)行了令人難以置信的合作......已經(jīng)非常接近與空軍簽署協(xié)議，我們將有能力讓海、空軍能控制各自對方的協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)。但目前存在的問題是：MD-5是無人航母航空任務(wù)控制系統(tǒng)，其開發(fā)始于海軍已“下馬”的無人艦載機(jī)載監(jiān)視和打擊（UCLASS）計劃。在海軍航母上安裝MD-5無人艦載航空任務(wù)控制系統(tǒng)，也促使在這些艦艇上建立了一個新的無人駕駛航空作戰(zhàn)中心（UAWC）。

美國海軍此前曾表示，MQ-25無人機(jī)，將首先部署在尼米茲級航母德懷特·艾森豪威爾號和喬治·H·W·布什號航空母艦上，后者已完成了該無人機(jī)的測試。美國海軍2022年宣布計劃已經(jīng)改變，首艘部署“黃貂魚”無人機(jī)的航母，將是尼米茲級西奧多·羅斯福號。預(yù)計未來的協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)，也將能夠在操作過程中由各型有人飛機(jī)控制。美國海軍曾明確表示，其未來第六代載人戰(zhàn)斗機(jī)（也稱為F/A-XX）的核心任務(wù)之一，將充當(dāng)無人機(jī)的“長機(jī)”。對于海軍和空軍來說，能夠隨時交換對未來無人機(jī)的控制權(quán)將是確保操作靈活性的關(guān)鍵。在昨天的小組討論中，盧瓦塞爾概述了更廣泛的未來海軍愿景，其中這種能力可能特別有價值。盧瓦塞爾說，2021年美國海軍作戰(zhàn)部長邁克爾·吉爾戴上將曾表示，非常清楚我們未來的空中聯(lián)隊大約60%將是無人機(jī)。因此，這為我們海軍設(shè)定了一個戰(zhàn)略指導(dǎo)，可以結(jié)合行動計劃執(zhí)行來構(gòu)建我們將如何發(fā)展未來海軍航空兵的發(fā)展。

盧瓦塞爾繼續(xù)說道，協(xié)作式無人戰(zhàn)機(jī)在航母空中聯(lián)隊的數(shù)量和載彈量，將改變我們的航母打擊群和航母空中聯(lián)隊的力量。因此，當(dāng)你觀察作戰(zhàn)計劃的執(zhí)行情況時，必須判斷空中聯(lián)隊何時出現(xiàn)？因為你從打擊目標(biāo)X距離的地方出發(fā)，考慮到他們正在考慮這個有爭議的空間，那么平臺的射程越長，攜帶的武器的射程就越長，這就決定了航母打擊群發(fā)揮作用的時候。這些現(xiàn)實(shí)推動了對武器和發(fā)射武器的平臺的需求，特別是考慮到未來的作戰(zhàn)要求，比我們以前設(shè)想的要遠(yuǎn)得多。但最重要的是，當(dāng)我們建設(shè)未來60%的無人戰(zhàn)機(jī)時，其運(yùn)行模式將與今天會有許多不同。因為我們不再在需要擁有一支甲板上有44架有人駕駛戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)部隊。所以，我們必須改變運(yùn)行模式，從44架有人駕駛戰(zhàn)機(jī)，到能在什么時間間隔在什么范圍內(nèi)擊中多少個目標(biāo)，因為這才是真正重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

2020年美國海軍簡報幻燈片概述了2030年前后的航母空中聯(lián)隊的組成部分，包括44架攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（16架F-35C“聯(lián)合攻擊”戰(zhàn)機(jī)和28架F/A-18E/F“超級大黃蜂”）和5-8架MQ-25無人機(jī)等作戰(zhàn)力量。（圖片來源：美國海軍）

盧瓦塞爾表示，運(yùn)送彈藥的平臺類型，不如運(yùn)送彈藥的能力重要。因此，我們需要考慮航母戰(zhàn)斗群生存的整個組合，以及我們?nèi)绾萎a(chǎn)生這種效果。同樣，我們需要認(rèn)識到聯(lián)合部隊中有什么可用的，這樣我們就不會在計劃執(zhí)行中影響發(fā)揮作戰(zhàn)能力的因素。這是為了整合平衡美國國防力量需求的矛盾，這樣我們才能在最短的時間內(nèi)組建最有效的作戰(zhàn)力量。盧瓦塞爾還強(qiáng)調(diào)了海軍的立場，即航空母艦仍然是將空中力量快速轉(zhuǎn)移到需要的地方的最靈活和最具生存能力的方式之一。關(guān)于海軍航空母艦在未來高端沖突中的生存能力，目前在美國海軍乃至國防部仍在持續(xù)的激烈辯論中，尤其是針對大國競爭的潛在沖突，當(dāng)前東方大國正在積極開發(fā)一些專注于遠(yuǎn)距離摧毀航母的武器。與此同時，毫無疑問，大型、完善的固定基地更容易受到類似的現(xiàn)有和新興敵方遠(yuǎn)程打擊能力的攻擊。最重要的是，在印太地區(qū)，適合部署大型空中特遣隊和陸戰(zhàn)部隊的陸地點(diǎn)數(shù)量相當(dāng)有限。

綜合考慮到這一切，航母打擊群以及潛在的海軍其他武器裝備，能夠在某些情況下隨時控制空軍無人機(jī)，反之亦然，這可能是非常有用的。同一地區(qū)的海軍航空母艦聯(lián)隊或空軍部隊或能夠為彼此的載人平臺提供更多按需護(hù)航或其他支持，包括戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)等大型飛機(jī)。目前和未來能夠自行長航遠(yuǎn)距飛行的空軍裝備，如即將推出的B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)，甚至可以使用更局部的視線鏈接來控制海軍無人駕駛飛機(jī)，以幫助他們完成即時任務(wù)。例如，像B-21這樣的遠(yuǎn)程空軍平臺可以“接收”從任何陸地基地前方運(yùn)行的航母上起飛的協(xié)作式無人戰(zhàn)機(jī)。然后，他們將在無人戰(zhàn)機(jī)的幫助下，將指揮這些協(xié)作式無人戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入有爭議的空域完成作戰(zhàn)任務(wù)，待完成執(zhí)行完成后，指揮其返回航母行動區(qū)后，并將其送回海軍控制。同時，無人戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)比有人戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)具有顯著的航程優(yōu)勢，這也是一個重要因素。

除此之外，只要能夠在空中共享機(jī)隊，服務(wù)之間就有巨大的可能性和運(yùn)營協(xié)同效應(yīng)。這包括只在某個作戰(zhàn)區(qū)域提協(xié)作式戰(zhàn)機(jī)，?？諆煞N軍種的載人戰(zhàn)機(jī)在那里時都可以使用，并在離開后移交返還裝備平臺。在沒有任何載人戰(zhàn)機(jī)的情況下，美國空軍和海軍航空兵之間的無人合作行動是另一個主要優(yōu)勢。

一般來說，分布式指揮控制和信息共享鏈接，也會增加必須打擊的節(jié)點(diǎn)總數(shù)，從而使對手更難摧毀整個網(wǎng)絡(luò)。在這種特殊的背景下，這可能意味著，如果一個節(jié)點(diǎn)因任何原因發(fā)生故障，任何合適的空軍或海軍控制站，甚至是其他戰(zhàn)機(jī)、艦艇和地面設(shè)施上的控制站，都可以接管在特定區(qū)域運(yùn)行的無人機(jī)的責(zé)任。

當(dāng)然，海軍能夠以多快的速度，實(shí)現(xiàn)其未來的海軍航空愿景并改造其航母航空聯(lián)隊，還有待觀察。海軍無人駕駛航空和打擊武器項目執(zhí)行官斯蒂芬·泰德福少將，在昨天舉行的?？湛臻g會議的另一場活動上發(fā)表講話時透露，由于制造問題，MQ-25無人機(jī)達(dá)到初始作戰(zhàn)能力的時間表已從2025年推遲到2026年。

盧瓦塞爾在昨天的會議上也指出，多年來，海軍航空兵現(xiàn)代化改造的資金，經(jīng)常被轉(zhuǎn)用于其他優(yōu)先事項，包括支持海軍未來的“哥倫比亞”級彈道導(dǎo)彈潛艇的工作。話雖如此，海軍2024財年的最新預(yù)算請求顯示，至少在F/A-XX方面有大規(guī)模投資的計劃。海軍和空軍在其他方面都明確表示，下一代航空能力在優(yōu)先事項清單上排名非常重要。

總的來說，美國海軍未來的作戰(zhàn)航空計劃正在繼續(xù)整合，就像空軍自己的愿景一樣。?？哲婋p方在這些努力上的廣泛合作顯然已經(jīng)全面展開，并有望進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是在先進(jìn)無人機(jī)的開發(fā)和部署方面。

編輯：黃飛

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