提高電池充電系統(tǒng)安全性的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

許多類型的適配器可用來(lái)為鋰離子（Li-ion）電池充電，并為系統(tǒng)供電，而各制造商的電氣規(guī)格通常是不同的。這對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師構(gòu)建便攜式裝置提出了要求，在采用不同適配器時(shí)均符合安全和可靠性需求。介紹了一種新型電池充電器前端（CFE）器件，即德州儀器（TI）公司的bq243xx,該器件專門(mén)做了優(yōu)化，以提高鋰離子供電系統(tǒng)的安全性。充電系統(tǒng)將電池充電器器件、保護(hù)模塊和bq243xx CFE集中在一個(gè)電池盒內(nèi)，提供更強(qiáng)大的系統(tǒng)級(jí)保護(hù)。

??? 電池充電系統(tǒng)

??? 圖 1 是典型電池充電系統(tǒng)的示意圖。系統(tǒng)輸入為 AC 墻式適配器提供的 DC 電源或 USB 接口等提供的 DC 電源。典型的電池充電系統(tǒng)包括充電前端 （CFE）、電池充電器以及電池組。CFE 保護(hù)集成電路 （IC） 集成輸入過(guò)壓、過(guò)流及電池過(guò)壓保護(hù)機(jī)制，可提高電池供電系統(tǒng)的安全性。電池充電器 IC 可調(diào)節(jié)電池充電電壓及電流，并監(jiān)控電池溫度，從而可延長(zhǎng)電池使用壽命，提高安全性。了解鋰離子電池的特性對(duì)設(shè)計(jì)安全性更高的充電系統(tǒng)非常重要。

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　　圖 1：典型的電池充電系統(tǒng)

??? 鋰離子電池的安全性

??? 輸入過(guò)壓、輸入過(guò)流、電池電壓過(guò)大或反向輸入電壓都可能導(dǎo)致充電系統(tǒng)損壞。帶電插拔適配器或適配器使用不當(dāng)會(huì)引起輸入過(guò)壓；瞬時(shí)過(guò)壓或穩(wěn)態(tài)過(guò)壓也會(huì)導(dǎo)致輸入過(guò)壓。對(duì)正在充電、非穩(wěn)壓的適配器進(jìn)行帶電插拔，適配器使用不當(dāng)或負(fù)載瞬變是最常見(jiàn)的引發(fā)過(guò)壓的事件。空載時(shí)非穩(wěn)壓適配器將對(duì)適配器的輸出電容充電，充電至整流輸入電壓的峰值，約為額定直流電壓的1.4倍。這對(duì)于"低壓制程"（ V工藝）的器件來(lái)說(shuō)往往會(huì)造成問(wèn)題。圖1為典型穩(wěn)壓適配器輸出電壓與非穩(wěn)壓適配器的負(fù)載曲線。輸入過(guò)流不會(huì)導(dǎo)致獨(dú)立式充電器損壞，因?yàn)樗鼈兊暮愣娏髂Ｊ较拗屏溯敵龌螂姵仉娏鞔笮?。然而，電源路徑管理器件的輸入與系統(tǒng)總線電壓直接相連，通常未有針對(duì)大電流的保護(hù)機(jī)制。近來(lái)，設(shè)計(jì)人員對(duì)限制電流模式下工作的適配器安全性給予較多關(guān)注，并期望能借助于可編程電流限制電路來(lái)確保適配器不進(jìn)入限流模式。

??? 眾所周知，高溫下鋰離子電池和鋰聚合物電池組過(guò)充電，就可能發(fā)生"爆炸起火".產(chǎn)生過(guò)充電的主要原因是電池電壓過(guò)高。為了提高電池的安全性，許多制造商都加入了二級(jí)過(guò)壓保護(hù)以在檢測(cè)到電池電壓過(guò)高時(shí)移走輸入電源。采用通用連接器時(shí)，應(yīng)注意反極性適配器是否連接到輸入。若沒(méi)有輸入反極性保護(hù)，襯底和集成電路間的寄生二極管將成為正向偏置，造成器件故障或損壞。實(shí)現(xiàn)輸入反極性保護(hù)的兩個(gè)基本解決方案如圖2所示。第一種解決辦法是在輸入端串聯(lián)一只二極管，以阻止反向電流。不過(guò)，這將導(dǎo)致功耗增加。第二種解決辦法是在輸入端串聯(lián)一只低RDS（ON）的MOSFET,盡量減少功耗。

　　圖 2：電池?zé)岷纳?/p>

安全性更高的電池充電器設(shè)計(jì)

??? 圖 3 是常用鋰離子電池的充電示意圖。鋰離子電池充電包括三個(gè)階段：預(yù)充階段、快充恒流 （CC） 階段以及恒壓 （CV） 終止階段。在預(yù)充階段，電池在低速率下充電。電池單元電壓低于 3.0 V 時(shí)，其充電速度通常是快速充電速率的十分之一。鈍化層在深度放電狀態(tài)下長(zhǎng)期存儲(chǔ)后可能溶解，這樣可使其逐漸恢復(fù)。此外，部分銅分解出現(xiàn)在過(guò)放電的陽(yáng)極短路電池單元上時(shí)，預(yù)充電還可防止在 1oC 充電速率（一個(gè)小時(shí)內(nèi)就可使電池完全放電的電流）下出現(xiàn)過(guò)熱情況。

??? 預(yù)充電安全定時(shí)器可避免長(zhǎng)時(shí)間給電量耗盡的電池充電。一般說(shuō)來(lái)，電池單元電壓達(dá)到 3.0 V,充電器就會(huì)進(jìn)入 CC 階段。快速充電電流通常限定在 0.5 至 1C 之間，以避免過(guò)熱導(dǎo)致電池加速退化。應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃俣龋_保電池溫度不超過(guò) 45oC,然后在快充速率下進(jìn)行電池充電，直至電壓達(dá)到調(diào)節(jié)限度（對(duì)基于 LiCoO2 的陰極而言通常是每單元 4.2 V）。充電器開(kāi)始調(diào)節(jié)電池電壓并進(jìn)入 CV 階段，這時(shí)充電電流會(huì)呈指數(shù)地下降至預(yù)定終止水平，結(jié)束電池充電。

??? 電池充電電壓的準(zhǔn)確性對(duì)電池使用壽命及安全性都非常重要。更高的電池充電電壓可提高充電容量，但是會(huì)縮短電池使用壽命 [2],如圖 4 所示。對(duì)于容差為 ±2.5% 的電池充電電壓而言，充電電壓可能會(huì)達(dá)到 4.3 V,這會(huì)導(dǎo)致熱耗散及安全性問(wèn)題。為了避免電池高溫充電，提高安全性，充電器 IC 必須監(jiān)控電池組的溫度。只有當(dāng)電池溫度在安全范圍內(nèi)（通常是 0 到 45oC）時(shí)，電池才能充電。電池組中的熱敏電阻通常用于這一用途。此外，通常需要快充安全定時(shí)器來(lái)避免電量耗盡電池過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的充電。一旦安全時(shí)間一過(guò)，即便電池還沒(méi)有達(dá)到充電終止電流狀態(tài)，電池充電器也必須關(guān)閉。

??? 高度集成的線性電池充電器廣泛用于單體鋰離子電池充電，因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、低成本以及小型化優(yōu)勢(shì)可充分滿足便攜式設(shè)備的需求。其設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是在保持電池充電器處于安全溫度工作范圍內(nèi)的同時(shí)，還要消除和最大限度地減少所產(chǎn)生的熱量。最新開(kāi)發(fā)的、具有熱調(diào)節(jié)功能的電池充電器可在最大限度提高充電速率并盡可能縮短充電時(shí)間的同時(shí)，解決上述散熱問(wèn)題。

　　圖 3：鋰離子電池充電示意圖

　　圖 4：LiCoO2 陰極鋰離子電池的充電電壓和使用壽命之間的關(guān)系

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??? 線性充電器只可將適配器的 DC 電壓降至 電池電壓水平。線性充電器的功耗計(jì)算如下：

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　?。ǖ仁?1）

??? 當(dāng)充電器從預(yù)充向快充模式轉(zhuǎn)變而功耗又達(dá)到最高時(shí)，輸入電壓與電池電壓之差就會(huì)很大。例如，如果用 5V 適配器為 1200mAh 鋰離子電池充電，當(dāng)充電電流為 1A、電池電壓為 3.2V 時(shí)，最大功耗就等于 1.8 W.采用 3′3 毫米 QFN 封裝，熱阻抗為 47oC/W 時(shí)，這種功耗會(huì)使溫度升高 85oC.接點(diǎn)溫度會(huì)超過(guò)所允許的最大工作溫度值（45oC 環(huán)境溫度下為 125oC）。要確保良好的散熱設(shè)計(jì)，在充電啟動(dòng)時(shí)使接點(diǎn)溫度保持在安全范圍內(nèi)，這是一項(xiàng)難度很大的工作。充電過(guò)程中隨著電池電壓的升高，功耗會(huì)逐漸下降。

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