2019年2月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析

1.2019年2月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)回顧

2月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到117.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%，由此今年1-2月的累計(jì)零售333.3萬(wàn)臺(tái)，零售同比累計(jì)下降9.8%。19年春節(jié)前旺銷(xiāo)期短，節(jié)后休眠期長(zhǎng)，綜合導(dǎo)致1-2月累計(jì)增速偏低。由于2018年1-2月零售累計(jì)增速4.6%，高于年度增速11個(gè)百分點(diǎn)，是春節(jié)因素的大年。而2019年是春節(jié)因素的小年，2月春節(jié)當(dāng)周幾乎沒(méi)銷(xiāo)量，雖然節(jié)后3周銷(xiāo)量都較2018年同期高增長(zhǎng)，但單月和累計(jì)仍是1-2月的開(kāi)局呈現(xiàn)歷年的增速最低位。

19年2月各大類(lèi)車(chē)型增速分化仍較明顯，其中轎車(chē)同比零售下降15.5%，SUV同比零售下降20.6%，MPV零售同比下降29.6%。

雖然部分廠家啟動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)工作，但前期影響車(chē)市增長(zhǎng)的縣鄉(xiāng)車(chē)市零售表現(xiàn)較弱現(xiàn)象尚未改善，形成普及消費(fèi)不強(qiáng)但升級(jí)較好的局面。

節(jié)后的車(chē)市恢復(fù)較慢，其中豪華車(chē)增速-2.9%，主流合資品牌增速-13.8%，自主品牌增速-27.5%。日系和德系表現(xiàn)較強(qiáng)，自主等不強(qiáng)，春節(jié)后市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性觀望稍有體現(xiàn)。

2月狹義乘用車(chē)生產(chǎn)110.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降21.8%；廠家批發(fā)120.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降16.9%；由此形成廠家?guī)齑嫦陆?0.6萬(wàn)，渠道庫(kù)存增長(zhǎng)0.4萬(wàn)，仍處自18年末開(kāi)始的持續(xù)逐級(jí)去庫(kù)存的特征。春節(jié)早的2月都是渠道加庫(kù)存的備貨，今年隨著國(guó)六前期的去庫(kù)存考慮，部分整車(chē)企業(yè)因生產(chǎn)少而銷(xiāo)售偏低，也間接拉低了車(chē)市的零售數(shù)據(jù)。

19年新能源車(chē)?yán)^續(xù)保持開(kāi)門(mén)紅的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)。2月新能源銷(xiāo)量5.08萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)74.4%；1-2月累計(jì)批發(fā)新能源車(chē)14.3萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)增量8萬(wàn)臺(tái)，批發(fā)累計(jì)增長(zhǎng)133.8%。2月A級(jí)電動(dòng)車(chē)占比純電動(dòng)的53.0%，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長(zhǎng)。

2.2019年3月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望

3月有21工作日，較去年同期持平，但也屬于產(chǎn)銷(xiāo)小月。由于今年2月的生產(chǎn)偏低和渠道庫(kù)存謹(jǐn)慎調(diào)整，目前新車(chē)推出也因國(guó)六而謹(jǐn)慎放慢的情況下，預(yù)計(jì)3月的補(bǔ)庫(kù)特征將不明顯，3月產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)應(yīng)相對(duì)較穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的一季度低開(kāi)走勢(shì)。

一年之計(jì)在于春，春節(jié)后3月購(gòu)車(chē)更偏重于生產(chǎn)資料型需求，但隨著人口結(jié)構(gòu)變化和新零售的推進(jìn)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和個(gè)體工商業(yè)的車(chē)輛需求偏弱，車(chē)市增長(zhǎng)的亮點(diǎn)不是很強(qiáng)。

近期股市上漲相對(duì)強(qiáng)勁，消費(fèi)者關(guān)注股市，也期待掙錢(qián)后買(mǎi)個(gè)更好的車(chē)。

部分企業(yè)開(kāi)展的汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)很好的拉動(dòng)聲勢(shì)，但實(shí)惠力度和補(bǔ)貼效果遠(yuǎn)不如地方政府的名義令人心動(dòng)。

隨著原定年初廣州、深圳國(guó)六的延期，市場(chǎng)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，但臨近預(yù)期的7月部分地區(qū)國(guó)六切換時(shí)間較短，春季經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨積極性不高。目前政策預(yù)期導(dǎo)致的觀望心態(tài)不太明顯，但購(gòu)車(chē)積極性不高，因此3月車(chē)市仍可能不溫不火。

3.穩(wěn)消費(fèi)促新能源，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)

今年全國(guó)人大13屆二次會(huì)議，政府工作報(bào)告相對(duì)汽車(chē)行業(yè)的要求提出的不多，但分量很重。第一項(xiàng)工作是推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策。相關(guān)的第二項(xiàng)工作是促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。第三項(xiàng)是持續(xù)鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)三大污染源治理。

回顧上屆人大的政府工作報(bào)告，提出了2018年的汽車(chē)重點(diǎn)工作，發(fā)布了部分與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的工作要求，落實(shí)成績(jī)斐然。2018年提出：1推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展。結(jié)果18年新能源車(chē)超高速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)120萬(wàn)臺(tái)，世界份額50%以上。2、柴油貨車(chē)治理。2018年輕卡、中重卡等商用車(chē)發(fā)展高于乘用車(chē)增速，老舊車(chē)型更新表現(xiàn)良好。3、取消二手車(chē)限遷促和新能源車(chē)免稅。商務(wù)部和流通協(xié)會(huì)推動(dòng)二手車(chē)2018年快速發(fā)展，形成遠(yuǎn)高于新車(chē)的增速。4、促進(jìn)開(kāi)放投資穩(wěn)定增長(zhǎng)，2018年中國(guó)和德國(guó)兩國(guó)總理推動(dòng)的華晨寶馬的開(kāi)放合作和加大投資是很好的開(kāi)放方向。5、降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，2018年7月進(jìn)口整車(chē)關(guān)稅下降10個(gè)百分點(diǎn)到15%。

因此，相信2019年的政府工作報(bào)告促進(jìn)行業(yè)增長(zhǎng)意義重大，其效果也是可以期待的。

4.中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?/strong>