全球電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池技術(shù)進(jìn)展簡(jiǎn)析 一、電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)獲得突破性發(fā)展
蓄電池及其管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在以往
2009-11-21 08:49:41
923 成本能夠有所降低的話(huà)，那么它或許會(huì)取代碳納米管超級(jí)電容器的地位，如果成本也比較高的化，那么應(yīng)用的空間肯能會(huì)縮小很多。突破九：摻雜碳納米管片 新型鋰電池受損后可自我愈合研究人員開(kāi)發(fā)了一種新型鋰離子電池
2016-12-30 19:16:12
LTC4150，一種2芯鋰離子電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)。 LTC4150為高端庫(kù)侖計(jì)數(shù)/電池電量監(jiān)測(cè)提供簡(jiǎn)單緊湊的解決方案，電池電壓高達(dá)8.5V（2節(jié)鋰離子電池或6節(jié)鎳鎘電池或鎳氫電池）
2019-02-13 09:22:27
電動(dòng)摩托車(chē)16S-17S鋰離子電池組更持久更耐用
2021-03-08 07:27:41
University）的研究人員開(kāi)發(fā)出可望克服這個(gè)難題的解決方案。鋰離子電池如此容易自燃的原因在于電池陽(yáng)極與陰極之間進(jìn)行電子交換時(shí)必要的電解質(zhì)，它是一種高度活性的物質(zhì)，而且十分易燃。史丹佛大學(xué)研究員
2017-01-22 17:10:17
混合動(dòng)力汽車(chē)中，也在發(fā)生類(lèi)似的演進(jìn)。它們主要由鋰離子電池供電，有相同的要求，如高壓電動(dòng)汽車(chē)，雖然電流和電壓電平差別很大。這里建議用MOSFET模塊來(lái)解決這一問(wèn)題。此外，以全固態(tài)方案取代預(yù)充電硬件，需要
2018-10-30 08:51:05
串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過(guò)400V的總電壓。盡管汽車(chē)電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池，每次都對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電和放電，但電池
2019-05-13 14:11:40
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車(chē)中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
放電電子保護(hù)線(xiàn)路）。鋰離子蓄電池應(yīng)不爆炸、不起火、不漏液見(jiàn)圖l.通過(guò)試驗(yàn)鋰離子蓄電池并沒(méi)有發(fā)生以上情況。這項(xiàng)試驗(yàn)的目的是考核電動(dòng)汽車(chē)在超出電池容量規(guī)定的行駛里程時(shí)。鋰離子蓄電池在極限放電狀態(tài)下的安全
2018-09-26 15:53:10
`以國(guó)產(chǎn)新型150Ah磷酸鐵鋰離子電池為研究對(duì)象，分別對(duì)其在0和30度的PNGV模型參數(shù)進(jìn)行了辨識(shí)將其內(nèi)阻參數(shù)與電池直流內(nèi)阻進(jìn)行對(duì)比分析，考核了磷酸鐵鋰離子電池的PNGV模型在FUDS工況循環(huán)下
2011-03-11 11:38:28
近年的發(fā)展過(guò)程中，除了遇到價(jià)格、續(xù)駛里程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的困難，其所用動(dòng)力電池的安全性也一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的敏感話(huà)題和難題?！ ‘?dāng)前，新能源車(chē)動(dòng)力電池最普遍的是鋰離子電池，鋰離子電池與鉛酸、氫鎳
2016-01-11 15:56:15
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
熔化，嚴(yán)重威脅到動(dòng)力鋰離子電池的安全。 (2)濕法： 濕法又稱(chēng)相分離法或熱致相分離法，是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種常用的制備微孔膜的方法。熱致相分離法是通過(guò)熱塑性和結(jié)晶性聚合物和某些高沸點(diǎn)的小分子化合物
2018-10-10 15:23:39
鋰離子電池在電池首次從放電過(guò)程中，電極材料與電解液在固液相界面上發(fā)生反應(yīng)，形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層。這種鈍化層是一種界面層，具有固體電解質(zhì)的特征，是電子絕緣體卻是鋰離子的優(yōu)良導(dǎo)體，鋰離子
2019-05-24 07:48:36
、鋰離子電池從正負(fù)極材料（添加劑）分：鈷酸鋰(LiCoO2)電池、錳酸鋰（LiMn2O4），磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池，一次性二氧化錳鋰離子電池等?！ √K州三元鋰電池企業(yè)在哪？ 蘇州南方鉅大電池有限公司
2020-11-03 15:41:33
有害重金屬，被認(rèn)為是綠色電池，對(duì)環(huán)境污染較小。但實(shí)際上因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">其正負(fù)極材料、電解液包括鎳、錳等金屬物，美國(guó)現(xiàn)已將鋰離子電池歸類(lèi)為一種包括易燃、浸出毒性、腐蝕性、反應(yīng)性等有毒有害性的電池，是現(xiàn)在各類(lèi)電池中包括
2019-02-25 16:54:20
電壓過(guò)高，會(huì)損壞電池，甚至造成火災(zāi)等安全隱患。當(dāng)鋰離子電池的電壓降低到3V左右時(shí)，應(yīng)停止放電。過(guò)度放電會(huì)增加電池的壓力，從而縮短電池的循環(huán)壽命。最后一個(gè)是過(guò)電流。鋰離子電池具有額定最大電流值。如果在
2022-03-22 10:57:44
鋰離子電池保護(hù)器IC有適用于單節(jié)的及2～4節(jié)電池組的。這里介紹這類(lèi)保護(hù)器的要求，并重點(diǎn)介紹單節(jié)鋰離子電池保護(hù)器電路?！ ?duì)鋰離子電池保護(hù)器的基本要求： 1．充電時(shí)要充滿(mǎn)，終止充電電壓精度要保護(hù)±1
2009-05-27 13:14:12
才能運(yùn)作。手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此充電器制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品，運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)規(guī)范報(bào)告。一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池會(huì)有電性安全的范圍
2015-10-29 14:17:25
兩種輸入電源模式選擇對(duì)電池充電，并具備充電保護(hù)功能?！ ∮捎?b class="flag-6" style="color: red">鋰離子電池的電氣特性較鎳氫、鎳鎘電池穩(wěn)定，在設(shè)計(jì)充電器方面也相對(duì)容易，只要先了解鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格、再依需求選擇合適的充電IC（圖6），就能輕松地設(shè)計(jì)一個(gè)鋰離子電池充電器?！ D6 充電IC可檢測(cè)電池充電情形，使充電器兼顧效能與安全性
2018-09-30 16:00:10
鋰離子電池是另一種流行的電池類(lèi)型，用于不間斷電源電源(UPS)的設(shè)計(jì)。這些電池通常用于便攜式電子設(shè)備。這些都是低維護(hù)電池具有高能量密度，體積小，重量輕，使他們適合在大多數(shù)便攜式設(shè)備使用。但是，由于
2022-04-24 10:30:07
鋰離子電池在出廠(chǎng)之前需要經(jīng)過(guò)化成及容量測(cè)試分選等工序，需要大量充放電設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行充放電測(cè)試。鋰離子電池充放電設(shè)備包括化成系統(tǒng)、容量測(cè)試系統(tǒng)、安全測(cè)試系統(tǒng)等。在測(cè)試過(guò)程中，鋰離子電池沒(méi)有保護(hù)電路
2018-09-27 10:13:22
我在淘寶上買(mǎi)了一個(gè)鋰離子電池充電器和四節(jié)1.5V鋰離子電池。收到貨以后，我測(cè)了一下電池電壓，大概1.51V左右，也有1.52V的。然后我充電，充滿(mǎn)以后又測(cè)了一下，都是1.52V，是不是1.5V鋰離子電池充滿(mǎn)最高就是1.52V呀？謝謝！
2023-02-04 15:41:24
``大家有沒(méi)有推薦的比較性能可靠的鋰離子電池生產(chǎn)廠(chǎng)家？我們產(chǎn)品要量產(chǎn)了，需要用到3串4并的鋰離子電池報(bào)。目前有一個(gè)廠(chǎng)家，可以與大家分享，大家如果有用過(guò)的廠(chǎng)家可以給推薦下。我們目前樣品用的是比克的電芯。``
2017-01-05 12:37:04
導(dǎo)致負(fù)極碳過(guò)度釋出鋰離子而使得其片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，過(guò)度充電將把太多的鋰離子硬塞進(jìn)負(fù)極碳結(jié)構(gòu)里去，而使得其中一些鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái)。 不適合的溫度，將引發(fā)鋰離子電池內(nèi)部其他化學(xué)反應(yīng)生成我們不希望看到
2010-09-06 11:57:53
，充電容量越高。同樣，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過(guò)程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出， 又運(yùn)動(dòng)回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高?！ ∷哉f(shuō)鋰離子電池和鋰電池是兩種不同的電池，不要再把他們弄混了哦。
2015-12-28 15:10:38
（USB） 類(lèi)充電器。盡管這些充電器解決方案是為鋰離子電池充電的一種低成本的解決方案，但是這些充電器也都存在一個(gè)共同的缺點(diǎn)：依靠主電源才能工作運(yùn)行。這種對(duì)主電源的依賴(lài)性增加了用戶(hù)的電費(fèi)開(kāi)銷(xiāo)，同時(shí)也
2018-11-29 17:09:45
詳情見(jiàn)附件：鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)鋰離子電池由于其能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電小且循環(huán)壽命長(zhǎng)而在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛使用，如電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車(chē)以及儲(chǔ)能領(lǐng)域等。電池的性能總體可分為電
2021-04-22 10:42:43
鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無(wú)記憶
2021-03-11 07:29:23
鋰離子電池自其原形誕生以來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其性能較以前有了明顯提高。就目前的化學(xué)二次電源來(lái)看，它具有無(wú)可替代的作用。下面對(duì)其一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。1、鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)鋰離子電池具有以下
2013-05-07 10:46:42
鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無(wú)記憶
2012-09-04 15:56:02
鋰離子電池特點(diǎn)鋰離子電池的發(fā)展歷史鋰離子電池類(lèi)型鋰離子電池 的主要組成部分鋰離子電池的制作工藝石墨烯在鋰離子電池電極材料的應(yīng)用
2021-03-01 11:32:24
型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)采用大約6800 個(gè)18650 鋰離子電 池單元，重達(dá)450 kg。由于這個(gè)原因，電池生產(chǎn)需要制造速度更 快、效率更高以及控制更精確以滿(mǎn)足市場(chǎng)的價(jià)格需求。鋰離子電池制造概述圖1 顯示鋰離子電池
2017-02-27 17:16:50
其他形式能轉(zhuǎn)換為電能的過(guò)程。電動(dòng)勢(shì)是表征電源產(chǎn)生電能的物理量。不同電源非靜電力的來(lái)源不同，能量轉(zhuǎn)換形式也不同。如化學(xué)電動(dòng)勢(shì)（干電池、鈕扣電池、蓄電池、鋰離子電池等）的非靜電力是一種化學(xué)作用，電動(dòng)勢(shì)的大小
2013-07-03 18:26:27
我們?nèi)粘Ｉ钪兴褂玫氖謾C(jī)、電腦等等一些電子產(chǎn)品使用的都是鋰離子電池，所謂的鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間
2014-10-29 17:43:38
鋰離子電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)，所以鋰離子電池的儲(chǔ)藏溫度不要低于-20℃。而過(guò)高的溫度又會(huì)使鋰離子電池無(wú)法達(dá)到其額定容量，一般儲(chǔ)藏溫度不要高于40℃。鋰離子電池的正常儲(chǔ)藏溫度為-20℃-+65℃，當(dāng)溫度降到-20
2013-06-13 13:36:23
充電電流為800mA）。在大電流充電時(shí)往往要檢測(cè)電池溫度，以防止過(guò)熱損壞電池或產(chǎn)生爆炸?！ ?b class="flag-6" style="color: red">鋰離子電池充電分為兩個(gè)階段：先恒流充電，到接近終止電壓時(shí)改為恒壓充電，其充電特性如圖2所示。這是一種
2008-06-03 14:27:39
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。隨著新能源汽車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。本文以鈷酸鋰為例，全面講解鋰離子電池的的原理、配方和工藝流程,鋰電池的性能與測(cè)試、生產(chǎn)注意事項(xiàng)和設(shè)計(jì)原則。詳情見(jiàn)附件。。。
2021-04-07 19:46:07
板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單 由于采用聚合物材料，電池不起火、不爆炸，電池本身具有足夠的安全性，因此聚合物電池的保護(hù)線(xiàn)路的設(shè)計(jì)可考慮省略PTC和保險(xiǎn)絲，從而節(jié)約了電池成本。除上面介紹的電池外，還有一種所謂的“塑料鋰離子電池
2013-05-17 10:21:06
、可靠性與否的關(guān)鍵。鋰離子電池作為一類(lèi)化學(xué)電源，其設(shè)計(jì)亦需適合化學(xué)電源的基本思想及原則。化學(xué)電源是一種直接把化學(xué)能轉(zhuǎn)變成低壓直流電能的裝置，這種裝置實(shí)際上是一個(gè)小的直流發(fā)電器或能量轉(zhuǎn)換器。按用電器具的技術(shù)
2013-05-20 10:42:42
鋰離子電池簡(jiǎn)介 鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌。充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入
2020-11-03 16:11:42
鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)。雖然鋰離子電池在出廠(chǎng)時(shí)都已經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的老化及自放電篩選，但由于過(guò)程失效及其他不可預(yù)知的使用因素影響，依然存在一定的失效
2018-11-21 17:15:53
較電池節(jié)的測(cè)量值與代碼中寫(xiě)入的閥值。有時(shí)也具有這兩種保護(hù)類(lèi)型來(lái)實(shí)現(xiàn)冗余。一個(gè)鋰離子電池組需要保護(hù)功能，在保持電池安全性的同時(shí)，確保應(yīng)用的運(yùn)行時(shí)間能夠更長(zhǎng)。通過(guò)防止電池性能降低或爆炸等更糟糕情況的發(fā)生
2018-09-05 15:24:00
）過(guò)放電保護(hù)鋰離子電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，是一種十分理想的二次電池。但如果使其放電到終點(diǎn)，鋰離子的特性將發(fā)生改變，從而縮短鋰離子電池的使用壽命。為此，需設(shè)置鋰離子電池過(guò)放電保護(hù)功能。過(guò)放電保護(hù)功能是在
2013-05-24 10:54:13
。④ 不易燃燒 具有良好的加工性能。由此可見(jiàn)，18650鋰電池黏結(jié)劑的性能好壞對(duì)電池性能影響很大。鋰離子電池制備是采用涂布工藝，一般采用刮刀或輥涂布的方式，通過(guò)刀口間隙調(diào)節(jié)活性物質(zhì)層的厚度。鋰離子電池活性
2013-05-16 10:35:02
的鋰離子電池容量，需要精確測(cè)量充電和放電兩種模式下的電流和電壓。結(jié)合系統(tǒng)中的精密ADC、DAC和其他器件，ADI公司基于AD8450/1和ADP1972的解決方案可實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量和設(shè)定。 低系統(tǒng)成本
2020-07-09 10:46:41
本土企業(yè)相結(jié)合的合資企業(yè)的形式出現(xiàn)。天津雙一力公司是其中的代表。5、與電動(dòng)自行車(chē)或者電動(dòng)汽車(chē)相配套而進(jìn)行的動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)的企業(yè)。澳柯瑪新能源公司、比亞迪、浙江萬(wàn)向等是其代表。6、此外，越來(lái)越多的電池
2009-09-04 15:52:18
最近我在聚合物鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)投資研究報(bào)告2007-2008版聚合物鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)投資研究報(bào)告2007-2008版看到一些關(guān)于聚合鋰離子電池的一些相關(guān)內(nèi)容，近段時(shí)間關(guān)于手機(jī)爆炸的新聞也是
2009-05-13 11:00:02
電動(dòng)汽車(chē)性能升級(jí)的第一關(guān)鍵，也是電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的生命線(xiàn)。研發(fā)動(dòng)力電池要以安全為核心，全力提升現(xiàn)有鋰離子電池系統(tǒng)安全技術(shù)?！睂?duì)于安全，電池中國(guó)網(wǎng)的一貫觀(guān)點(diǎn)也是，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，安全
2021-04-22 11:35:04
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)
2016-08-18 20:16:35
充電現(xiàn)狀的分析，針對(duì)鋰離子電池組充電機(jī)充電過(guò)程中易產(chǎn)生的不均衡性和安全性問(wèn)題，本文總結(jié)出一種基于電動(dòng)汽車(chē)BMS的智能充電機(jī)充電模式，如圖2所示。[img][/img]在整個(gè)充電機(jī)充電過(guò)程中，BMS系統(tǒng)
2017-08-16 17:51:58
的應(yīng)用前景 893.4.2.3動(dòng)力鋰電在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的的應(yīng)用前景 913.5電動(dòng)玩具領(lǐng)域 923.6動(dòng)力鋰離子電池在其他市場(chǎng)應(yīng)用分析 933.6.1礦燈電源 93 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)：http
2008-12-29 16:30:34
從電池中攫取最后一點(diǎn)能量來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行。這為增加電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的行駛距離踏出一大步，進(jìn)而能夠促進(jìn)這些車(chē)輛的成功。圖1：使用電阻的被動(dòng)平衡。圖2：使用電容器的主動(dòng)平衡。圖3：使用電感器的主動(dòng)平衡。圖4：ATA6870鋰離子電池管理IC模塊圖。
2019-05-13 14:11:47
研發(fā)無(wú)污染的電動(dòng)汽車(chē), 而電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池是其中最核心的部分, 是重點(diǎn)研究的方向?！ ∧壳? 大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池. 鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn), 與傳統(tǒng)的鎳鎘
2018-10-10 16:51:53
本帖最后由 liubtutu 于 2013-6-17 10:30 編輯
鋰離子電池安全設(shè)計(jì)制造、PTC限流裝置、壓力安全閥、熱封閉隔膜及提高電池材料的熱穩(wěn)定性等常規(guī)方法，有其局限性，只能在一
2013-05-29 10:23:24
最近我在中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)調(diào)查研究及投資分析報(bào)告2009年版 這個(gè)網(wǎng)址中看到了一篇關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池材料的詳細(xì)內(nèi)容 大家可以一起參考一下啊~~[此貼子已經(jīng)被作者于2009-8-11 16:44:25編輯過(guò)]
2009-08-11 16:42:57
安全問(wèn)題，日本索尼公司從全球招回約百萬(wàn)只筆記本電腦用電池。手機(jī)電池爆炸起火事件也偶有發(fā)生。將單體電池容量10A·h甚至100A·h的鋰離子電池用于電動(dòng)自行車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)工具等作為動(dòng)力電源
2013-05-25 10:54:58
用于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的可靠鋰離子電池監(jiān)視系統(tǒng)
2019-09-09 13:22:41
系統(tǒng)和充電機(jī)協(xié)調(diào)配合串聯(lián)大電流充電加恒壓限流的并聯(lián)小電流充電的充電方法可有效解決鋰離子電池組串聯(lián)充電易出現(xiàn)的過(guò)充電、充不滿(mǎn)電等問(wèn)題，且可避免并聯(lián)充電的充電電源成本高、可靠性低、充電效率低、連接線(xiàn)徑粗等問(wèn)題，是目前最適合高電壓電池組，特別是電動(dòng)汽車(chē)電池組的充電方法。 `
2011-12-14 13:59:05
鋰離子電池又稱(chēng)為聚合物電池，與NiMH或NiCd 電池比較，具有單位體積的電能容量大、電流密度大、轉(zhuǎn)換效率高、可快速充電、體積小、重量輕等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。不僅被廣泛應(yīng)用于各種便攜式設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備。而且在
2020-11-04 06:37:47
鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無(wú)
2011-09-28 14:55:33
我有一輛使用鉛酸電池從內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)。它已升級(jí)為鋰電池，但需要電池管理系統(tǒng)才能安全可用。我認(rèn)識(shí)其他幾個(gè)有同樣需求的人。L9963系列看起來(lái)很完美。是否有參考設(shè)計(jì)或其他幫助？
2022-12-14 08:49:36
保證鋰離子電池安全的設(shè)計(jì)
2021-02-26 08:35:59
上電了，其實(shí)都是因?yàn)槌潆姴划?dāng)造成電池的損壞。鋰離子電池充電條件要求嚴(yán)格，充電控制要求精度高，對(duì)過(guò)充電的承受能力差，如果用一般的充電器對(duì)其充電，必定會(huì)因過(guò)充電而損壞。因此，鋰離子電池的充電器必須符合
2021-05-14 06:22:40
鋰離子電池中使用量最多的正極材料有哪幾種？如何選擇動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料？
2021-05-12 06:57:10
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
輸出(圖2)。雖然這個(gè)特性提高了鋰離子電池作為一種能源的優(yōu)勢(shì)，但也使工程師試圖使用簡(jiǎn)單的電池電壓測(cè)量方法向用戶(hù)提供保持電池電量或荷電狀態(tài)(SOC)的手段變得復(fù)雜起來(lái)。對(duì)于Volt汽車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，精確地
2012-12-20 13:56:14
電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle, EV）。這三種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)以其自身不同的構(gòu)造和工作原理，形成各自不同的特點(diǎn)，同時(shí)也處于不同的發(fā)展階段。純電動(dòng)汽車(chē)以車(chē)載動(dòng)力蓄電池組（如鋰離子電池、鉛酸電池
2018-11-30 17:15:19
和安全性試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)要求，加上氧化鎳錳鈷鋰三元材料的價(jià)格僅為氧化鈷鋰的50％左右，所以摻雜氧化鎳錳鈷鋰三元材料是解決電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力型鋰離子電池嚴(yán)格需求的理想途徑之一。
2011-03-04 14:30:54
據(jù)日經(jīng)BP社報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)公司建于美國(guó)田納西州士麥那的汽車(chē)鋰離子電池工廠(chǎng)于日前啟動(dòng)。其生產(chǎn)的電池將提供相鄰的即設(shè)車(chē)輛組裝工廠(chǎng)，用于明年初開(kāi)始生產(chǎn)的2013年款純電動(dòng)汽車(chē)“LEAF(聆風(fēng))”。新工
2012-12-20 16:14:36
電池的代表，鋰離子電池具有可快速充放電、充電效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)，但目前靠液態(tài)電介質(zhì)才能實(shí)現(xiàn)的大型電池系統(tǒng)復(fù)雜且昂貴，好在日本科研人員制造出的固態(tài)鋰電池，制造工藝簡(jiǎn)單而廉價(jià)，這或?qū)⒊蔀?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)普及應(yīng)用的一大推手。
2011-08-08 16:55:01
詳情見(jiàn)附件機(jī)械應(yīng)力導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池短路的量化建模 以鋰離子電池(LIBs)為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)(EV)是實(shí)現(xiàn)全球能源優(yōu)化和環(huán) 境可持續(xù)性的重要途徑。與其他工業(yè)產(chǎn)品不同，電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)歷的環(huán)境要復(fù) 雜
2021-04-15 11:24:54
。甚至有分析人士指出，一些電動(dòng)車(chē)包括雪佛蘭Volt和Fisker Karma中電池組發(fā)生的起火問(wèn)題也與這項(xiàng)技術(shù)有關(guān)。 那么鋰離子電池到底能否確保安全呢，有能否進(jìn)行航空運(yùn)輸呢？現(xiàn)在很多人使用的數(shù)碼產(chǎn)品都是
2013-05-24 17:57:46
方法成本頗高，制造同樣質(zhì)量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3. 鋰離子電池生產(chǎn)成本相對(duì)較低，此外其重復(fù)充電利用非常方便，相比其他可攜帶能源，其具有更高的成本效益?！ …h(huán)境影響 燃料電池
2018-11-29 11:37:52
現(xiàn)在便攜式電子產(chǎn)品愈來(lái)愈要求輕薄短小，使用能量密度較高的可充鋰離子電池作為電源已逐漸成為當(dāng)今市場(chǎng)主流，但鋰離子可充電池在使用上有安全性的考慮，過(guò)度地充電會(huì)使電池膨脹，甚至冒煙、爆炸。因此，一個(gè)完整
2021-04-27 07:55:27
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
鋰離子電池和鋰離子電池一樣，循環(huán)時(shí)分為幾個(gè)階段：首先是化成，一般包括1～2個(gè)循環(huán)；然后是初始循環(huán)階段，該階段包括約10個(gè)循環(huán)；接著是良好循環(huán)階段，包括10個(gè)循環(huán)左右；最后是老化階段，此時(shí)電池的容量、內(nèi)阻等
2013-06-06 11:49:04
經(jīng)常會(huì)看到這樣一種觀(guān)點(diǎn):"長(zhǎng)時(shí)間充電對(duì)鋰離子電池不會(huì)有損害,這是因?yàn)橛斜Ｗo(hù)電路的存在." 在這里有兩個(gè)問(wèn)題要澄清: 1.長(zhǎng)時(shí)間對(duì)鋰離子電池充電,如果是用的原裝正品的充電器
2016-01-19 11:57:17
本帖最后由 念初H 于 2017-3-3 18:36 編輯
中國(guó)“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車(chē)
2017-03-03 18:26:34
隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池由于能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)和安全性高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛的用于動(dòng)力電池領(lǐng)域。由于電動(dòng)隨著電汽車(chē)的特殊性，因此對(duì)動(dòng)力電池的安全性也提出更高的要求，例如在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生碰撞等
2016-12-23 17:35:56
電源類(lèi)型角度看，其與鉛酸和鎳氫相比仍然優(yōu)勢(shì)明顯；其二為循環(huán)壽命，電池性能應(yīng)能夠達(dá)到充放電1200次，一般家庭用車(chē)行駛15年報(bào)廢，鋰離子電池一次充電可以行駛150km，充電1200次，計(jì)入容量衰減，完全可以使用15年。上述兩大關(guān)鍵技術(shù)的解決將為純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2013-06-26 10:51:38
是電池過(guò)熱，熱量無(wú)法及時(shí)散出而造成的電池高溫起火?！ ′?b class="flag-6" style="color: red">電池包起火原因 電池過(guò)熱：電池過(guò)熱會(huì)造成熱失控，這種過(guò)熱在電池充放電過(guò)程中最容易發(fā)生。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動(dòng)提供
2018-09-26 16:08:10
能技術(shù)完全不同，擊敗鋰離子電池的潛力極大。這種電池的用金屬鋰做負(fù)極，在正極一端直接與空氣中的氧氣反應(yīng)。由于反應(yīng)物之一是空氣，理論上講，該電池儲(chǔ)存同樣能量所需材料僅為其他電池的一半，其重量也可減半。這一
2018-10-09 10:28:23
數(shù)次，大部分電池都可以得到修復(fù)。（3）自放電率 鎘鎳電池為15%/月～30%/月，鎳氫電池為25%/月 ～35%/月，鋰離子電池為2%/月 ～5%/月。在以上三種電池中，鎳氫電池的自放電率最大，而
2013-05-21 10:33:25
來(lái)自德國(guó)科學(xué)界，汽車(chē)和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進(jìn)一步改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的鋰離子電池的安全性。
2012-10-09 14:03:42882 據(jù)外媒體報(bào)道，瑞士電池制造商Ecovolta正在為其鋰離子電池引入一種新的安全概念，該技術(shù)已被證明可以降低電動(dòng)汽車(chē)電池火災(zāi)和電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
2019-04-03 16:30:412342 據(jù)外媒報(bào)道，鋰電池可讓電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到幾百英里，存儲(chǔ)能量的能力眾所周知，但是此類(lèi)電池具起火風(fēng)險(xiǎn)也是人盡皆知，電池人員將此類(lèi)現(xiàn)象稱(chēng)為“熱失控”（即電池積累過(guò)多熱量）。當(dāng)電池過(guò)熱或是快速循環(huán)
2019-05-05 15:31:431556 盡管電動(dòng)汽車(chē)非常先進(jìn)，但是其動(dòng)力來(lái)源是一個(gè)致命弱點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)中常用的電池類(lèi)型之一便是鋰離子電池，但是因碰撞或是其他對(duì)汽車(chē)施加的沖擊會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池起火或爆炸，沖擊會(huì)導(dǎo)致電極內(nèi)部短路，因“熱失控”，小火會(huì)蔓延至整個(gè)電池以及汽車(chē)的其他部分。
2019-07-11 15:15:57481 NISSANLEAF是一款5座掀背兩廂純電動(dòng)汽車(chē)，配備了先進(jìn)的由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛底盤(pán)，其巡航里程160km以上，可以充分滿(mǎn)足消費(fèi)者在實(shí)際生活中的駕駛需求。
2020-12-25 21:08:23616 鋰離子電池由于存在燃燒、爆炸等安全性隱患，國(guó)際社會(huì)針對(duì)鋰離子電池安全性制定了一系列的規(guī)章、制度以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
2020-12-28 16:04:373971 電動(dòng)汽車(chē)的安全性能，我們需要對(duì)動(dòng)力電池熱失控的原因進(jìn)行深入分析，并提出相應(yīng)的解決方案。 1. 鋰離子電池的特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)： 動(dòng)力電池通常采用鋰離子電池技術(shù)，因其高能量密度、較長(zhǎng)壽命和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)而成為電動(dòng)汽車(chē)的首選電池類(lèi)型。然而，鋰離子電池也存
2023-12-08 15:55:561375
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