蓄電池運(yùn)行中存在的隱患有哪些

蓄電池是化學(xué)電源，在使用過程中一些蓄電池會(huì)提前老化或損壞，從而嚴(yán)重影響整個(gè)蓄電池組的供電水平甚至無法供電。UPS電池組在運(yùn)行過程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會(huì)有個(gè)別或部分蓄電池出現(xiàn)老化現(xiàn)象。整組電池的容量是以狀況最差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值為準(zhǔn)。若不及時(shí)檢測(cè)，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。

如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題的蓄電池，將影響系統(tǒng)安全供電，有可能帶來災(zāi)難性后果。所以讓每一塊蓄電池時(shí)刻處于完好狀態(tài)是蓄電池監(jiān)測(cè)管理的最主要的目的。目前，蓄電池運(yùn)行中存在的隱患主要有：

1）蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求

目前我們使用的蓄電池或許存在這樣的問題：在蓄電池安裝時(shí)，蓄電池的廠家稱閥控鉛酸蓄電池在浮充下的使用壽命可以達(dá)到10年以上，但在實(shí)際中，蓄電池可能在2－3年左右就出現(xiàn)劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。有的蓄電池甚至工作半年就出現(xiàn)異常。

2）蓄電池浮充下缺乏溫度補(bǔ)償

由于蓄電池的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而環(huán)境溫度對(duì)于蓄電池的影響，特別是電壓、電流的影響較大。在25℃以上，每增加1℃，蓄電池充電電流將會(huì)增加10％，蓄電池失水將會(huì)增加1．5％。

3）對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明

由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。

4）蓄電池管理維護(hù)的理念和方法需要改進(jìn)

很多蓄電池的維護(hù)人員，受到蓄電池廠家的誤導(dǎo)，認(rèn)為“免維護(hù)”就是無需維護(hù)，其實(shí)“免維護(hù)”僅僅是不需要定期對(duì)蓄電池進(jìn)行加水?；蛘呤菍?duì)蓄電池的監(jiān)測(cè)仍然停留在人工定期監(jiān)測(cè)的辦法，耗費(fèi)了大量的人力和實(shí)踐，而且危險(xiǎn)性較高。

另外，從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上講，管理蓄電池可以延長(zhǎng)整個(gè)電池組的使用壽命，減少蓄電池更換量，從而節(jié)省費(fèi)用，也利于環(huán)境保護(hù)。目前國(guó)內(nèi)很多用戶在電池使用一半壽命時(shí)就被全部更換掉，實(shí)際此時(shí)絕大部分電池還是完好的，這樣被白白扔掉實(shí)在是嚴(yán)重的浪費(fèi)。

針對(duì)上述蓄電池日常維護(hù)中的難題，北京群菱已經(jīng)開發(fā)出8個(gè)系列近100款產(chǎn)品

1．蓄電池容量檢測(cè)設(shè)備：滿足各種電壓、3000AH以下蓄電池組容量檢測(cè)、容量驗(yàn)證；

2．蓄電池充放電檢測(cè)設(shè)備：充放電流0－300A可調(diào)節(jié)、電壓0－800V可選擇、放電充電自動(dòng)切換，同時(shí)具有恒流放電、單體電壓監(jiān)測(cè)、快速容量分析、智能充電、整組活化功能；

3．蓄電池充電機(jī)：便攜式、可移動(dòng)，可作為備用充電設(shè)備，滿足各種現(xiàn)場(chǎng)使用，操作簡(jiǎn)單；

4．單體蓄電池活化儀：通過對(duì)落后單體進(jìn)行在線、離線放電、充電及活化，有效提升落后電池容量；

5．蓄電池內(nèi)阻／電導(dǎo)測(cè)試儀：快速測(cè)量蓄電池內(nèi)阻、電導(dǎo)值，判斷電池健康狀態(tài)，有效排查隱患；

6．蓄電池組全在線充放電設(shè)備：無需脫離系統(tǒng)，全在線放電、充電檢測(cè)，安全維護(hù)檢測(cè)電池；

7．鐵鋰電池性能檢測(cè)設(shè)備：各種鐵鋰電池的容量檢測(cè)、儲(chǔ)電性能驗(yàn)證檢測(cè)、日常維護(hù)檢測(cè)；

8．蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)：在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄儲(chǔ)存電池的內(nèi)阻、電壓、電流、溫度，及放電、充電歷史數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電池智能化管理。