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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>廣汽上市首款氫燃料電池乘用車,續(xù)航650公里

廣汽上市首款氫燃料電池乘用車,續(xù)航650公里

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2018-02-06 09:45:168521

中國氫燃料電池車正“跑”上正軌?

據(jù)悉,一輛氫燃料電池車的續(xù)航里程普遍可以達到600公里,加氫時間快,可控制在3-6分鐘內(nèi),而且排放物只有水,被認為是“真正意義上的新能源車”。事實上,近幾年國家一直在推動氫燃料電池車的發(fā)展。
2018-03-13 15:38:586062

我國純電動汽車已比氫燃料電池汽車更具比較優(yōu)勢

日本氫燃料電池汽車技術全球領先,是不爭的事實。目前,日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai,本田750公里續(xù)航里程的氫燃料電池汽車Clarity也已限量開賣,與其配套的加氫站也建成
2018-05-25 17:43:466706

燃料電池和鋰電池比有哪些優(yōu)勢

目前,我國是全球最大的電動汽車市場,在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領先地位。但隨著科技發(fā)展以及國家政策的調(diào)整,鋰電池出現(xiàn)了強勁的對手——氫燃料電池。2018年國家提高了對純電動乘用車的補貼門檻、補貼力度也有所下降
2019-03-12 15:30:345130

作為新能源汽車的重要發(fā)展之一 氫燃料電池汽車頻繁出現(xiàn)在大眾視線

作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一,氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2018年年底,全球氫燃料電池乘用車銷售累計超過7000輛。其中,美國為3400輛,日本為2500輛,歐洲為300輛,占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。
2019-05-08 16:38:051182

燃料電池的短板在哪

在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上,中國科學院院士歐陽明高表示:“凡是純電動能干的事,我覺得不要用燃料電池,因為性價比很難競爭。”而目前的情況是,即便是將氫燃料電池應用在商用車領域,也依然
2019-07-06 10:33:241208

燃料電池壽命_氫燃料電池安全嗎

本文首先介紹了氫燃料電池的概念,其次介紹了氫燃料電池的壽命,最后分析了氫燃料電池是否安全。安全
2019-07-23 14:25:083306

燃料電池的開始可以支持電力系統(tǒng)

 零排放、長距離、短加注時間和廣泛的應用范圍,從乘用車和巴士,再到商用車輛:支持燃料電池的這些論點越來越被認可,并使該技術成為奔馳驅動戰(zhàn)略的一個組成部分。
2020-01-30 16:21:002592

燃料電池構造_氫燃料電池的分類

本文首先介紹了氫燃料電池構造,其次介紹了氫燃料電池的分類,最后介紹了燃料電池應用領域。
2020-03-24 09:08:4323631

新能源車路線之爭結束!乘用車純電,商用車用氫

但在日韓方面則一直在堅持氫燃料電池乘用車的開發(fā),從產(chǎn)品上來看,豐田、本田、現(xiàn)代著三家車企都已經(jīng)推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車,在氫燃料電池路線上的堅持非常強烈。而歐洲車企則屬于兩面派,純電乘用車和氫燃料電池乘用車都在研究。
2020-06-04 17:24:082031

到2025年,燃料電池乘用車實現(xiàn)千輛級規(guī)模的商業(yè)化推廣應用

在商用車領域,尤其是對于長途載重的重型載貨汽車來說,純電動汽車的續(xù)航里程是不夠的,長時間的充電也會減少車輛的運營效率。我國重型載貨汽車產(chǎn)銷量全球最大,市場最大,具有在此領域發(fā)展新技術的天然優(yōu)勢。這個領域也需發(fā)展加氫時間快、續(xù)航里程長的燃料電池汽車,這也是目前國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展的定位和方向。
2020-08-13 09:42:36679

政策紅利順風車不好搭,燃料電池乘用車發(fā)展前景迷茫

如今,國內(nèi)多地出臺文件支持氫能與燃料電池汽車發(fā)展,2020年7月底,廣州發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)》(以下簡稱《產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》)。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》發(fā)展目標,在乘用車方面
2020-08-17 09:10:56307

燃料電池乘用車瓶頸在哪里?

此前,氫燃料電池乘用車先發(fā)優(yōu)勢似乎都在國外企業(yè)。2014年12月,豐田汽車推出首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車豐田Mirai。彼時,豐田汽車公司Mirai燃料電池車開發(fā)負責人田中義和稱,豐田之所以在2014
2020-08-26 15:03:371350

博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術,將在2022年量產(chǎn)

近日,有媒體報道稱,博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術,并計劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。燃料電池在于卡車應用成功之后,博世將擴展其在乘用車的應用。
2020-09-04 14:38:04688

廣州制定目標:2025年開發(fā)出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車

近日廣州市政府辦公廳印發(fā)《關于促進汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》,其中制定發(fā)展目標到2025年開發(fā)出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車,實現(xiàn)氫燃料電池汽車初步商業(yè)化運營,新能源汽車年產(chǎn)能進入全國城市前三名,占全市汽車產(chǎn)能30%以上。
2020-09-16 12:00:45331

燃料電池汽車分析:億華通占比19.80% 專用車呈現(xiàn)多元化趨勢

乘用車6款,燃料電池底盤6款。申報產(chǎn)品類型以客車為主,比例為69%,其次是專用車,比例為29%。 圖1 2016年-20120公布燃料電池產(chǎn)品分布情況 1 2016-2020年燃料電池公告數(shù)量復合增長率為186.89% 從2016年至2020年,剔除燃料電池底盤類產(chǎn)品,公布的燃料電池車型共
2021-01-04 11:43:503905

現(xiàn)在全球乘用車燃料電池汽車的情況如何?

之前我有接到一個任務是跟蹤燃料電池最近的進展,我其實個人對于燃料電池汽車在短期內(nèi)的發(fā)展還是持比較悲觀的態(tài)度。目前車企里面,比較堅決還在搞這個領域的第一梯隊主要有豐田(BMW是跟著合作)、現(xiàn)代,第二
2021-05-14 13:47:301618

雙碳政策之下氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將極速升溫

  陳子穎將圍繞“氫燃料電池應用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應用,并以商用車燃料電池為例,講清應用特點,提出英飛凌的功率半導體解決方案。
2021-11-09 17:28:531497

車用氫燃料電池升壓DC-DC測試

燃料電池是一種能量生成裝置,在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量,而且氫燃料電池的反應物氫氣加料時間遠遠短于動力電池的充電時間,以氫燃料汽車為例,一般充氣5-10分鐘便可續(xù)航1000公里,與純電動汽車
2023-10-24 10:23:03802

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