飛兆半導(dǎo)體公司推出的FAN5401是符合USB標(biāo)準(zhǔn)的單節(jié)鋰離子電池開(kāi)關(guān)充電器，可為設(shè)計(jì)人員提供移動(dòng)設(shè)備電池充電的安全性、精度、效率和解決方案尺寸的最佳平衡。
2013-04-19 11:48:49
1434 據(jù)外媒Digital Trends報(bào)道，奧迪已經(jīng)把利用汽車減震器發(fā)電的系統(tǒng)做出來(lái)了，這個(gè)尚處原型階段的系統(tǒng)被命名為eROT，它能與一套48V的車載供電系統(tǒng)協(xié)同工作。
2016-08-12 09:07:471233 4056 鋰電池充電ic 制作的模塊 滿電4.2V資料說(shuō) 4056 只給一節(jié)18650 電池充電滿電綠燈亮如果 4056模塊 與三節(jié)并聯(lián)的18650電池（每節(jié)2800毫安）充電 是否可以！或者我有一
2013-07-29 17:45:55
放電深度超過(guò)50% 也能保持1000左右的壽命周期，而淺循環(huán)電池則可以很好地保持其壽命周期，如下圖所示。淺循環(huán)蓄電池容量、放電深度與循環(huán)壽命的關(guān)系充電: 如果充電不正確，則會(huì)導(dǎo)致過(guò)充或充電不足，這也會(huì)
2022-03-19 22:45:41
1100mAh（1C）放電時(shí)間可持續(xù)1小時(shí)，如以200mA（0.2C）放電時(shí)間可持續(xù)5小時(shí)，充電也可按此對(duì)照計(jì)算。 B、終止電壓（Cut-off discharge voltage）指電池放電時(shí)，電壓
2009-03-15 10:36:05
峰值負(fù)載，防止造成電池崩潰。這些比較器被觸發(fā)時(shí)，向主機(jī)系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警，后者即可采取相應(yīng)的電源管理措施，降低峰值負(fù)載/尖峰。可將可編程門限設(shè)定為低于電池保護(hù)器限值，防止意外觸發(fā)電池硬關(guān)斷。這些比較器也可用
2019-03-25 21:44:46
電池充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素
2012-08-20 16:47:53
助于保持電池安全運(yùn)行。然而，消除第二充電階段也意味著電池只能充電到約0.85C，或最大容量的85%。除非鋰離子電池充電非常緩慢（通常為0.15 C甚至更低），否則在達(dá)到4.2V/節(jié)電壓時(shí)終止充電只會(huì)將電池
2022-03-08 10:49:41
電池，也可以在不重新選擇組件的情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而減少了所需的工作量。此外，在待機(jī)狀態(tài)下將電池待機(jī)電流降低至0μa，并加入各種保護(hù)功能，有助于延長(zhǎng)使用充電電池的設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，提高充電的安全性
2022-03-09 10:10:07
來(lái)仿真鎳鎘、鎳氫等電池的電壓及負(fù)載形式。典型的鎳鎘或鎳氫電池充電特性曲線：在充電過(guò)程中，當(dāng)電池端電壓開(kāi)始下降時(shí)(—△V負(fù)電壓斜率)，電池充電器應(yīng)停止充電，對(duì)電池的過(guò)充會(huì)造成電池永久性損壞。在測(cè)試電池
2019-12-13 16:15:03
設(shè)計(jì)電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先必須明確定義電池參數(shù)（化學(xué)組成、電池單元數(shù)量等）和輸入?yún)?shù)（太陽(yáng)能、USB等）。然后，團(tuán)隊(duì)必須搜索符合
2019-08-06 06:42:35
請(qǐng)教各位大神怎么計(jì)算電池的放電時(shí)間？例如鎳氫電池，600mah，負(fù)載3w。怎么計(jì)算鎳氫電池開(kāi)始1.7v，充電電壓5v，充電10個(gè)鐘后電壓是多高？還是上面那個(gè)電池，充電電流你們?nèi)【托辛?，需要?jì)算過(guò)程，謝謝
2018-10-19 13:13:13
電池充電的原理是什么？
2021-06-18 06:41:34
; face="Verdana">電池充電管理電路<br/>型 號(hào) 功 能 描 述 封 裝<br/&
2010-06-08 15:23:34
管理系統(tǒng)(BMS)的主要作用是嚴(yán)密監(jiān)控電池包中的所有單元，確保沒(méi)有任何電池單元充電或放電超出該應(yīng)用的最小和最大SoC限值。對(duì)于串聯(lián)/并聯(lián)電池單元陣列，一般可以認(rèn)為并聯(lián)連接的電池單元彼此之間會(huì)自動(dòng)均衡
2018-10-23 11:49:42
很多情況下，電池在用CN3052A/CN3052B或CN3056給電池充電的同時(shí)，電池也為其它電路供電，比如為L(zhǎng)DO，DC-DC轉(zhuǎn)換器或單片機(jī)等電路供電，如圖1所示。CN3052A
2020-07-08 10:01:26
筆記本電腦或智能手機(jī)上經(jīng)歷的那樣。這些系統(tǒng)至少應(yīng)提供:電池壽命和整體健康狀況(健康狀況)溫度和狀態(tài)監(jiān)測(cè)(安全操作區(qū))電壓監(jiān)視(充電狀態(tài))充電時(shí)間電池管理系統(tǒng)也可能根據(jù)應(yīng)用程序提供額外的特性。例如，在
2022-03-18 10:31:39
筆記本電腦或智能手機(jī)上經(jīng)歷的那樣。這些系統(tǒng)至少應(yīng)提供:? 電池壽命和整體健康狀況(健康狀況)? 溫度和狀態(tài)監(jiān)測(cè)(安全操作區(qū))? 電壓監(jiān)視(充電狀態(tài))? 充電時(shí)間電池管理系統(tǒng)也可能根據(jù)應(yīng)用程序提供額外
2022-05-16 15:19:25
電池出了問(wèn)題（早衰、鼓包、爆炸、起火、），通常被指責(zé)為電池劣質(zhì)、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。弄的好多名牌電池廠家為此一籌莫展，無(wú)力應(yīng)對(duì)?；鹫{(diào)王工以為，電池都是被現(xiàn)有充電器充壞了。理由如下：1、現(xiàn)行充電器的設(shè)計(jì)制造
2012-04-07 16:41:06
` CN3705是PWM降壓模式鋰電池或磷酸鐵鋰電池充電管理集成電路，獨(dú)立對(duì)單節(jié)或多節(jié)鋰電池或磷酸鐵鋰電池充電進(jìn)行自動(dòng)管理，具有封裝外形小，外圍元器件少和使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。CN3705具有恒流和恒壓
2015-08-05 16:52:22
LTC4008EGN方案對(duì)4節(jié)鋰電池串聯(lián)充放電，怎樣可以在充電時(shí)也能測(cè)得鋰電池的實(shí)際電壓
2024-01-04 07:38:12
為了減少鋰離子充電電池的惡化，增加充放電的次數(shù)，必須正確地進(jìn)行充電。應(yīng)該用恒壓恒流電路進(jìn)行充電。實(shí)用的充電電路還應(yīng)對(duì)充電時(shí)間進(jìn)行測(cè)控，在超時(shí)充電的場(chǎng)合判定為錯(cuò)誤，然后終止充電。 鋰離子充電電池
2021-05-13 07:37:09
的電池組充電。工作期間，評(píng)估板電路自動(dòng)選擇ADAPTER輸入或電池作為主電源，為系統(tǒng)負(fù)載和降壓型轉(zhuǎn)換器供電?！ 』咎匦裕骸 【哂须p路主電源降壓控制器的一體化充電器 5V/100mA和3.3V
2018-11-29 17:00:46
MCP73213 OVP雙節(jié)鋰離子電池充電器評(píng)估板經(jīng)過(guò)完全組裝和測(cè)試，可為單節(jié)鋰離子或鋰聚合物電池充電
2020-05-29 13:54:03
，該套技術(shù)電池的彎曲周期大約為1500次左右，而新技術(shù)非常適合用來(lái)作為生物醫(yī)學(xué)設(shè)備或橋梁道路壓力傳感器的電源?！ ∧壳半m然這項(xiàng)技術(shù)還處于早期的測(cè)試階段，不過(guò)麻省理工表示該技術(shù)可以非常容易的被用在各種形式的電池上，因此未來(lái)我們可以實(shí)現(xiàn)在跑步的時(shí)候?yàn)榭纱┐髟O(shè)備充電這樣的愿景。
2016-01-11 09:18:20
隨著發(fā)展中國(guó)家出口貿(mào)易的快速增長(zhǎng),防范和應(yīng)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)、貿(mào)易壁壘已成為產(chǎn)業(yè)界面臨的新課題。REACH法案實(shí)施將對(duì)中國(guó)電池業(yè)產(chǎn)生較大影響。積極防范和應(yīng)對(duì)REACH法案,從產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上適應(yīng)國(guó)際局勢(shì)
2011-03-10 13:19:49
或集線器)：500mA所提供的電流支持電池充電或系統(tǒng)供電，或在它們之間進(jìn)行分配。如果在長(zhǎng)達(dá)10ms內(nèi)未檢測(cè)到總線流量，內(nèi)置掛起定時(shí)器自動(dòng)觸發(fā)掛起。除了自動(dòng)優(yōu)化來(lái)自USB及適配器電源的電流外
2019-02-23 06:30:00
我正在為一個(gè)班級(jí)創(chuàng)建一個(gè)夜燈類型的項(xiàng)目，它需要的功能之一是便攜和可充電，而無(wú)需從產(chǎn)品中取出電池。我想知道哪種電池類型效果最好，以及在它仍連接到 esp8266 時(shí)我需要什么才能為電池充電。
我知道我可能需要一些特殊的 ic 板來(lái)實(shí)現(xiàn)充電功能。電池也需要盡可能緊湊，因?yàn)樗且粋€(gè)小產(chǎn)品。
2023-05-15 07:32:18
quattro混合動(dòng)力車成為了奧迪首款具有雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型。本網(wǎng)早前曾有文章分析特斯拉電池包技術(shù)（你只看到特斯拉拆開(kāi)的7000塊鋰電，卻沒(méi)看懂電池管理的精髓？），今天小編分享出奧迪Q5 Quattro混合
2018-10-15 07:54:15
整體方案尺寸，降低 BOM 成本。 升壓開(kāi)關(guān)充電轉(zhuǎn)換器的工作頻率為600KHz。充電過(guò)程PL7501C 采用完整的 CC/CV 充電模式。當(dāng)雙節(jié)鋰電池電壓小于 2 V，系統(tǒng)以 1/20 Icc 對(duì)電池
2020-11-25 17:51:14
在 CubeMX 中缺少選擇電池充電和選擇充電電阻 1.5K 或 5K 的選項(xiàng)我希望它在“系統(tǒng)核心”-> RCC 下，因?yàn)樗鼞?yīng)該進(jìn)入 resig PWR_CR3所以對(duì)于我的系統(tǒng)，我必須躲在
2022-12-15 07:08:46
什么是最好長(zhǎng)時(shí)間使用fieldfox電池內(nèi)部或沒(méi)有電池只是充電器？ 以上來(lái)自于谷歌翻譯 以下為原文What is the best to use the fieldfox for long
2018-12-20 16:32:23
使用上是有很大區(qū)別的. 在電池組中, 各單體鋰離子電池在生產(chǎn)制造中必然存在個(gè)體差異, 在使用中老化程度也不一樣, 若不在充電過(guò)程中采取措施, 這種差異將被累積甚至擴(kuò)大, 導(dǎo)致整個(gè)電池組的性能大打折扣或
2018-10-10 16:51:53
磷酸鐵鋰電池作為一種實(shí)用新型鋰電池，代表了電池未來(lái)發(fā)展的方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的動(dòng)力電池。盡管目前存在技術(shù)和價(jià)格上的一些缺陷，但畢竟已經(jīng)走向商業(yè)化的道路。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)
2015-11-21 09:40:24
單位成本更高，因?yàn)樗麄兛赡苄枰薷暮投ㄖ破?b class="flag-6" style="color: red">電池設(shè)計(jì)，以支持為每個(gè)便攜式設(shè)備的充電子系統(tǒng)建立的充電配置文件。電池類型與便攜式設(shè)備充電子系統(tǒng)的牢固連接也可能會(huì)限制使用需要不同充電配置文件的更新或更先進(jìn)的電池
2020-05-13 11:19:46
根據(jù)最終應(yīng)用的能量需求，一個(gè)電池組可能包含最多4個(gè)鋰離子或鋰聚合物電池芯,其配置可有多種變化，同時(shí)帶有一個(gè)主流的電源適配器：直接的適配器、USB接口或汽車充電器。除去電芯數(shù)量、電芯的配置或電源適配器
2013-04-10 16:23:58
高電池充電效率。與此同時(shí)，提供良好的用戶體驗(yàn)也越來(lái)越重要，例如：系統(tǒng)快速開(kāi)機(jī)、長(zhǎng)電池使用時(shí)間和快速充電等。本文將討論如何利用輸入電流和輸入電壓型動(dòng)態(tài)電源管理 (DPM) 控制來(lái)提高電池充電性能，以防止系統(tǒng)
2012-09-12 09:36:57
MCP73113 OVP單節(jié)鋰離子電池充電器評(píng)估板經(jīng)過(guò)完全組裝和測(cè)試，可為單節(jié)鋰離子或鋰聚合物電池充電
2020-08-05 06:27:34
電流關(guān)斷系統(tǒng)和主回路保險(xiǎn)絲方案?！ ‰娦緦用?b class="flag-6" style="color: red">應(yīng)對(duì)過(guò)充和外短路主要思路是，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，能自動(dòng)切斷電流，這主要是通過(guò)對(duì)材料、電極和結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)?！ ?duì)于碰撞，總的思路是通過(guò)車身和電池包本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)
2016-12-30 19:09:40
描述TIDA-01388 是一種具有完整前端保護(hù)功能和小尺寸的 21W 雙通道車載 USB 充電器解決方案。該系統(tǒng)可以鉗制快速高壓電瞬態(tài)并輕松應(yīng)對(duì)這些事件。它也可以正確響應(yīng)反向電池極性事件并正確關(guān)斷
2018-10-22 10:01:36
為200mA-400mA之間.5.溫度監(jiān)控:在整個(gè)充電過(guò)程中,通過(guò)外接熱敏電阻,準(zhǔn)確地判斷電池的溫度,對(duì)電池實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí),避免電池的溫度過(guò)高或者過(guò)低,造成對(duì)電池的損壞或發(fā)生危險(xiǎn).6.浮充充電(維持充電
2012-07-02 16:50:32
設(shè)計(jì)靈活性，縮小整體解決方案尺寸，更有利于廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備中；動(dòng)態(tài)電源管理可在電池充電時(shí)仍可為系統(tǒng)供電，最大限度地提高適配器功率[3].本文就通過(guò)在實(shí)際中的探索，對(duì)電池充電控制器和選擇器芯片
2018-09-28 16:18:01
充電電流減d,N設(shè)定參考值時(shí)，系統(tǒng)判斷蓄電池充足停止充電?！ ?b class="flag-6" style="color: red">充電保護(hù)部分：充電過(guò)程中不斷監(jiān)測(cè)電池電壓是否超過(guò)安全值、溫度或溫度變化率是否達(dá)到限定值，如有上述情況立即終止充電。檢測(cè)電池電壓是為了防止
2018-09-26 17:28:34
°搜索范圍內(nèi)。若搖臂旋轉(zhuǎn)180°，仍沒(méi)有交點(diǎn)，則認(rèn)為曲線在此處有斷點(diǎn)，系統(tǒng)控制懸掛物體按原方向繼續(xù)前進(jìn)一個(gè)步長(zhǎng)，再次進(jìn)行掃描，以求得下一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的位置。若懸掛物體偏離軌跡，如圖2中C點(diǎn)的位置，系統(tǒng)也
2011-08-19 09:50:42
對(duì)智能手機(jī)或平板計(jì)算機(jī)等可攜式設(shè)備而言，電池其實(shí)不是非?？煽康碾娫础３擞邢薜娜萘?、溫度和老化等變量影響外，內(nèi)阻更是個(gè)捉摸不定，經(jīng)常變化的影響參數(shù)。在電源管理系統(tǒng)中，妥善利用旁路模式，將可有效應(yīng)對(duì)
2017-01-16 18:03:14
如何實(shí)現(xiàn)基于STM32F103懸掛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-12-23 06:47:52
內(nèi)置可充電電池的系統(tǒng)，必須在電池深度放電之前斷開(kāi)負(fù)載，否則，將可能損傷甚至損壞電池。請(qǐng)問(wèn)有什么好的電路設(shè)計(jì)可以做到防止電池過(guò)度放電？
2019-02-25 15:54:28
近年來(lái)，隨著電子科技的飛速發(fā)展，體積小、攜帶便捷、應(yīng)用高效的小外型電子設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用于生活的各個(gè)領(lǐng)域里。而各種電子設(shè)備中的鋰電池應(yīng)用也成為設(shè)備使用壽命的重要因素之一。 為了提高鋰電池的充電需求
2021-01-06 17:31:25
小米滑板車 爆胎 斷電 不充電 其他異常的修復(fù)辦法1、滑板車前后輪爆胎，更換實(shí)心胎，要先用熱水燙實(shí)心胎然后安裝。2、電池焊點(diǎn)脫落，前期征兆顛簸路段突然斷電然后恢復(fù)，完全脫開(kāi)后不開(kāi)機(jī)，充電無(wú)反應(yīng)，拆開(kāi)
2021-09-14 08:30:51
在現(xiàn)代的工業(yè)控制、車輛運(yùn)動(dòng)和醫(yī)療設(shè)備等系統(tǒng)中，懸掛運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越多，在這些系統(tǒng)中懸掛運(yùn)動(dòng)部件通常是具體的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因而懸掛部件的運(yùn)動(dòng)精確性是整個(gè)系統(tǒng)工作效能的決定因素，而在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)懸掛運(yùn)動(dòng)
2019-08-12 08:21:38
鋰電池充電芯片選型，充電電流最大1A,還要在不接電池情況下可以給系統(tǒng)供電的，封裝盡量簡(jiǎn)單點(diǎn)吧，之前用過(guò)QFN封裝的，不太好焊
2019-08-09 04:35:51
太陽(yáng)能鋰電池充電器系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于51單片機(jī)的太陽(yáng)能鋰電池充電器系統(tǒng)？
2021-07-16 10:52:29
引言目前市場(chǎng)上有多種類型的適配器可為鋰離子電池充電并為手機(jī)系統(tǒng)提供電源，同時(shí)由于中國(guó)實(shí)施了統(tǒng)一的手機(jī)充電接口，只要兼容的USB接口的連接線都可以為手機(jī)充電，這樣設(shè)計(jì)人員將無(wú)從得知消費(fèi)者究竟使用何種
2019-05-13 14:11:33
對(duì)于電池充電電流是脈沖的方式，還是直接平穩(wěn)的直流充電，那種充電方式對(duì)電池好
2023-10-07 06:58:17
身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪最新的無(wú)線充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線圈的無(wú)線充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤較高的SUV。那么無(wú)線充電技術(shù)中有用到晶振嗎？講到無(wú)線充電就會(huì)聯(lián)想到很多電子元件，其中有
2016-07-05 10:53:56
的使用方式是用完之后在充電能夠達(dá)到電池的最佳狀態(tài)；但是現(xiàn)在的鋰電池卻不然，這種電池沒(méi)有“記憶”相反 的是“少量多餐”工作制度，這樣更有利于保持鋰電池的最佳性能，簡(jiǎn)單的說(shuō)不用等到用完了再充電，也不用充的太
2020-06-28 10:42:20
電池在日常設(shè)備中的使用越來(lái)越普遍。在許多日常產(chǎn)品中，很難或無(wú)法使用充電連接器。例如，有些產(chǎn)品需要密封外殼，以保護(hù)敏感電子產(chǎn)品免受惡劣環(huán)境的影響，并方便清潔或消毒。其他產(chǎn)品可能太小，無(wú)法提供連接器
2019-08-02 07:29:22
、欠壓、過(guò)流過(guò)熱保 護(hù)以及電池組的均衡充放電。能夠模擬電動(dòng)汽車對(duì)電 池組的各種等效工況。 應(yīng)對(duì)于產(chǎn)線大批量的測(cè)試需求，電池綜合測(cè)試系統(tǒng) 可同時(shí)對(duì)上百個(gè)電池包，或上百電池包中的200個(gè)單體電芯性能檢測(cè)
2023-09-20 17:55:35
信息。也可以使用該設(shè)計(jì)對(duì)集成的保護(hù)功能進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)其中的 RAM 寄存器，可為客戶提供電池電壓、溫度測(cè)量和剩余電量狀態(tài)等信息?？蛻?b class="flag-6" style="color: red">也可以根據(jù)數(shù)據(jù)表評(píng)估 BQ27741 IC。主要特色串聯(lián)電池數(shù)：1S最大輸入電壓：4.5V最大充電電流：6A通信：I2C 或 HDQ
2018-07-24 09:05:15
本人想開(kāi)發(fā)一款充電器 可以給8.4V鋰電池充電也具備給（6個(gè)）鎳氫電池充電
有什么好的電路提供或電源管理芯片 我的郵箱0921zjm@sina.com
2010-06-10 17:56:23
便攜式電子設(shè)備(無(wú)論是個(gè)人電子，遠(yuǎn)程科學(xué)儀器，還是簡(jiǎn)單的車庫(kù)手電筒)都有一個(gè)共同點(diǎn)：電池?？梢允擎囨k電池，鎳氫電池，鋰電池，或任何其他可充電電池。本文將討論一種靈活的電池充電系統(tǒng)，其可以應(yīng)用于
2012-12-19 11:08:01
引言就全功能鋰離子電池充電器而言，一些設(shè)計(jì)師遇到的主要障礙是缺乏自動(dòng)或自主觸發(fā)功能。例如，控制器確實(shí)提供 C/10 電流檢測(cè)，但是當(dāng)充電電流降至 C/10 值時(shí)，卻不中斷充電過(guò)程。另外也缺乏完全合格的充電器所需的自動(dòng)重啟功能。
2019-07-25 07:54:45
以后，電機(jī)一啟動(dòng) 電池就保護(hù)了，于是淘寶買了顆20C放電的鋰電池，現(xiàn)在能啟動(dòng)電機(jī)了，但是發(fā)現(xiàn)充電時(shí)芯片發(fā)熱，兩秒鐘就燙手了，不敢再充了，怎么辦？試過(guò)18650電池也能帶電機(jī)，充電時(shí)芯片也不燙，這是電池問(wèn)題嗎
2017-09-17 10:43:34
1、動(dòng)力電池特性 不同種類動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動(dòng)力電池特性 不同種類動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
UPS帶上電池不開(kāi)機(jī)，測(cè)電池電壓7V，虧電。現(xiàn)在給電池充電（容量：12v/100ah/10hr），充電器（直流）12V/2.0A需充多久呀？{:4_107:}
2013-08-15 15:29:14
充電電池用一段時(shí)間之后電量不足了，請(qǐng)問(wèn)它2端的電壓會(huì)降多少啊，例如9V的充電電池？謝謝！
2013-01-10 16:44:51
大家好，這個(gè)是我研究生階段的課題。用51單片機(jī)控制電池按照一定的充電曲線進(jìn)行充電，無(wú)奈，市面上很少能找到此類的電池組模塊，想問(wèn)問(wèn)大家如何構(gòu)建這個(gè)平臺(tái)。（找了好久也沒(méi)找到此類電池充電模塊，ps：能編程控制的）
2014-11-24 10:17:18
為什么要設(shè)計(jì)一種快速充電電池供電系統(tǒng)？怎樣去設(shè)計(jì)一種快速充電電池供電系統(tǒng)？電池充電器如何才能同時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳的散熱性能和最理想的效率呢？
2021-06-15 08:46:02
鉛酸電池（VRLA）是什么？鉛酸電池的充電原理是什么？鉛酸電池如何進(jìn)行充電？
2021-07-06 07:39:53
買了8串的動(dòng)力鋰電池，單體電池的容量為40AH，單體電壓為3.7V求電池組的充電器的設(shè)計(jì)，還要和管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，用什么控制芯片比較好
2013-04-16 15:51:42
特點(diǎn) „8.4V雙節(jié)鋰離子或鋰聚合物電池充電器的理想控制電路；„高于 1%的電壓精度； „恒定電流充電，充電電流可調(diào)； „恒定
2011-05-17 11:33:58
概述：CN3068是一款可為單節(jié)磷酸鐵鋰電池進(jìn)行恒流、恒壓充電的充電器芯片，它的充電的電流可設(shè)定，最大充電電流為500mA。它具有充電電路有充電狀態(tài)指示及充電結(jié)束指示功能。CN3068采用SOP8腳封裝工藝。
2021-04-12 07:08:29
概述：DS2711是一款鎳氫電池充電器芯片，它既可以獨(dú)立也可以在系統(tǒng)中對(duì)1節(jié)或2節(jié)(AA或AAA(鎳氫電池充電。通過(guò)監(jiān)視電池溫度、電壓和充電時(shí)間)提供適宜的快速充電控制算法。
2021-04-08 07:49:40
概述：DS2712是一款鎳氫電池充電器芯片，它既可以獨(dú)立也可以在系統(tǒng)中對(duì)1節(jié)或2節(jié)(AA或AAA(鎳氫電池充電。通過(guò)監(jiān)視電池溫度、電壓和充電時(shí)間)提供適宜的快速充電控制算法。
2021-04-12 06:52:02
鎳鎘充電電池的系統(tǒng)作用及功能與系統(tǒng)組成及原理：鎳鎘充電電池作為一種堿性電池，對(duì)使用、管理和維護(hù)有特殊要求，如果管理不善、使用不當(dāng)、維護(hù)不及時(shí)，很容易導(dǎo)致電池老化、失效甚至報(bào)廢。針對(duì)部隊(duì)、廠礦大量
2011-11-25 17:26:03
一健拷貝（OTG）方面向外圍設(shè)備提供電池的最大電壓（5V-20V）和電流。對(duì)于具有單節(jié)或多節(jié)鋰離子（Li-ion）電池系統(tǒng)的器件，電池充電器是與我所描述的要求相兼容的良好解決方案。當(dāng)設(shè)備充電時(shí)，如果
2018-12-03 11:15:01
的密封鉛酸（SLA）電池。應(yīng)用包括太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、12V至24V汽車設(shè)備以及電池充電器。充電電流可編程至高達(dá)2A。這個(gè)獨(dú)立的電池充電器不需要外部微控制器，具有用戶可選的終止，包括C/10或內(nèi)置定時(shí)器
2021-04-16 07:42:51
本文在通過(guò)對(duì)多種傳統(tǒng)充電方式的研究，綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn)，提出了限壓變流脈沖充電方式，使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流，縮短充電時(shí)間，并有效防止極化，快速、高效、安全。同時(shí)，應(yīng)對(duì)電池組中單個(gè)電池狀態(tài)
2021-02-25 07:33:11
帥呆了有木有~ 另外，奧迪A8的懸掛系統(tǒng)可以自動(dòng)探測(cè)行駛前方的路面狀況，當(dāng)遇見(jiàn)行駛路面不平時(shí)，汽車四輪會(huì)分別配置電動(dòng)馬達(dá)的懸掛系統(tǒng)，使汽車平穩(wěn)駛過(guò)不平路面。 素有“燈廠”之稱的奧迪，自然在車燈上也不會(huì)
2017-07-10 10:33:51
和電流。此外，支持寬功率范圍的太陽(yáng)能電池板也用于為各種采用可充電密封鉛酸(SLA)電池和鋰電池的創(chuàng)新系統(tǒng)供電。例如人行道信號(hào)燈、便攜式揚(yáng)聲器系統(tǒng)、垃圾壓實(shí)機(jī)，甚至海上浮標(biāo)燈。此外，太陽(yáng)能應(yīng)用中的一些鉛酸
2019-08-02 07:35:24
本文根據(jù)履帶車輛懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的仿真分析和大量的臺(tái)架實(shí)驗(yàn),提出了履帶車輛半主動(dòng)懸掛最優(yōu)阻尼的控制策略, 根據(jù)半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)控制對(duì)象的特點(diǎn)，本文提出“管理集中
2009-06-10 10:55:19
14 闡述了我國(guó)高速列車橫向懸掛采用半主動(dòng)懸掛控制橫向振動(dòng)問(wèn)題的必要性，介紹了高速列車橫向半主動(dòng)懸掛控制所采用的模糊控制方法，并進(jìn)行了模糊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵字：
2009-08-27 08:46:379 汽車懸掛系統(tǒng),汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理是什么?
不少車迷咨詢有關(guān)汽車懸掛系統(tǒng)的問(wèn)題。他們?cè)诳窜囐I車過(guò)程中，經(jīng)常在資料簡(jiǎn)介上見(jiàn)
2010-03-19 11:02:286540 汽車懸掛系統(tǒng)常用分類詳細(xì)介紹
（一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同
2010-03-19 11:09:359170 汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖解教程
什么是懸掛系統(tǒng)
舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車身的固
2010-03-19 11:49:5355597 據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道稱，道路不像旅客乘坐汽車時(shí)感覺(jué)的那樣平坦，汽車懸掛系統(tǒng)會(huì)不停地運(yùn)動(dòng)，這些運(yùn)動(dòng)蘊(yùn)藏著動(dòng)能，只是以前這些動(dòng)能都被白白浪費(fèi)了。奧迪希望改變這種狀況，它開(kāi)發(fā)的新型懸掛系統(tǒng)能捕獲這些能量，并把它轉(zhuǎn)化成電能。
2016-08-15 11:14:401376 特斯拉等汽車公司所建造的使用電力電池來(lái)驅(qū)動(dòng)，或許是其中一個(gè)可能的解決空污方案，然而若是能道路充電而非讓卡車充電呢？事實(shí)上，這樣的做法本周在卡森高速公路其中總長(zhǎng)約一英里的區(qū)段實(shí)行。
2017-12-11 17:14:266537 據(jù)外媒報(bào)道，奧迪公布了e-tron的電池明細(xì)及其充電設(shè)備。該款車型采用了95 kWh的車載電池，續(xù)航里程數(shù)在400公里以上，該數(shù)值源自于世界輕型車測(cè)試程序（WLTP）形式循環(huán)的測(cè)試數(shù)據(jù)。
2018-04-28 09:14:003499 據(jù)外媒報(bào)道，奧迪公司稱，到2020年，奧迪電動(dòng)車型將能夠在不到12分鐘的時(shí)間內(nèi)快速充電至80%。
2018-09-29 09:12:453117 據(jù)奧迪官網(wǎng)報(bào)道，奧迪已經(jīng)與德國(guó)優(yōu)美科（Umicore）公司完成了電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段。雙方正合作研發(fā)可以反復(fù)使用高壓電池組件的閉環(huán)，特別是電池原材料中比較有價(jià)值的材料。
2018-10-31 15:30:152884 此類電池仍具有不錯(cuò)的原始充電能力，奧迪的一個(gè)跨學(xué)科小組正在研究如何繼續(xù)合理利用奧迪e－tron測(cè)試車，或是Audi A3 e－tron和Audi Q7 e－tron等混合動(dòng)力車的電池。在測(cè)試階段，已經(jīng)出現(xiàn)了再利用電池的明顯好處。
2019-03-12 15:35:33572 在可以為電池充電了。只需將電池放在回形針之間，并使用自己的diy電源為Iam連接任何5v電源即可為電池充電。
2019-10-05 17:45:007613 （ElectReon Wireless）開(kāi)發(fā)出獨(dú)特的解決方案：鋪設(shè)能進(jìn)行無(wú)線充電的智能道路，讓帶有少量電池的汽車在這種道路上邊充電邊行駛。
2020-08-07 09:51:01755 日前，我們了解到，比亞迪移動(dòng)充電服務(wù)正式上線，可為車載電池電量耗盡，車輛“趴窩”的車主，提供應(yīng)急充電服務(wù)。
2020-08-17 10:02:351328 前段時(shí)間向公眾號(hào)“汽車ECU開(kāi)發(fā)”運(yùn)營(yíng)的吳飛兄弟要了奧迪E-tron的一些資料，涉及的比較細(xì)，我覺(jué)得可以整理下供大家參考?？傮w的感受是： 奧迪在一個(gè)電池包里面用了太多的MCU、CAN收發(fā)器了，在芯片
2021-09-06 15:06:551943 獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的差別是當(dāng)一側(cè)車輪遇到突起的路面，獨(dú)立懸掛只有遇到突起路面的車輪會(huì)跳動(dòng)，另一側(cè)的車輪不受影響；而非獨(dú)立懸掛遇到突起的那一側(cè)車輪會(huì)帶動(dòng)另一側(cè)車輪跳動(dòng)。因此懸掛是汽車底盤系統(tǒng)的核心模塊，決定了一輛汽車的乘坐舒適感和駕駛掌控感。
2022-07-21 16:04:18947
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