汽車的電動化和自動化應(yīng)用勢頭旺盛，提高續(xù)航能力成主要目標(biāo)

當(dāng)前全球汽車業(yè)仍在飽受疫情的持續(xù)打擊，但在電動化和自動化方面，各大車企轉(zhuǎn)型速度不減，研發(fā)創(chuàng)新和落地應(yīng)用勢頭正旺。

目前，主要車企在高端電動車領(lǐng)域發(fā)力，提高續(xù)航能力成為各家競爭的主要目標(biāo)。

業(yè)界領(lǐng)頭企業(yè)特斯拉已經(jīng)放出明確信號，認(rèn)定各型號車的續(xù)航里程將有更高標(biāo)準(zhǔn)。公司CEO馬斯克在特斯拉2020年第二季度電話會議上表示，目前，純電動車?yán)m(xù)航里程不應(yīng)低于300英里（約合483公里）。他透露，在對特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的測試中發(fā)現(xiàn)其續(xù)航里程低于250英里，正是由于這個原因，他們?nèi)∠薓odel Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版這一車型。馬斯克希望通過此舉設(shè)立一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電動車市場，提升車主的購車、用車體驗。

近期豪華車廠紛紛布局純電動車，新車型上市近在咫尺。

寶馬公司日前宣布了一項全面的產(chǎn)品改革計劃，其中包括推出全電動寶馬5系。寶馬公司表示：“我們的目標(biāo)是在10年內(nèi)將超過700萬輛電動汽車投入市場，其中三分之二采用全電動驅(qū)動系統(tǒng)。”寶馬稱，從明年起將提供寶馬i3、MINI Cooper SE、寶馬iX3、寶馬iNEXT以及寶馬i4共5款全電動汽車，到2023年將有25款電動車型上路，其中近半數(shù)為全電動汽車。

另外，捷豹已確定推出旗艦XJ車系的電動版本，奧迪也打算推出A9 E-Tron加入戰(zhàn)局。

部分科技廠商也加速布局進(jìn)入純電動車產(chǎn)業(yè)。索尼日前首次在日本公開了純電動概念車型 “VISION-S”，并將在2020年內(nèi)啟動純電動汽車的公路行駛試驗。據(jù)日本媒體報道稱，索尼今后還將開發(fā)SUV等多種車型，同時考慮在日美歐開展行駛試驗。今年初，VISION-S純電動車在CES 2020上正式亮相，百公里加速4.8秒，時速可達(dá)240公里。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費者需求的提高，車企布局電動車并未受到疫情的持續(xù)影響，相關(guān)合作也在加速。

戴姆勒計劃擴(kuò)大與雷諾的合作，共享更多的電動汽車技術(shù)。戴姆勒曾在2019年對外表示，其MPV車型梅賽德斯-奔馳Citan的下一代純電動版本將使用雷諾-日產(chǎn)的電動化技術(shù)，并基于雷諾Kangoo車型進(jìn)行打造。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松日前在公司股東大會上表示，戴姆勒會繼續(xù)與雷諾探討可能的合作領(lǐng)域，包括電動汽車。他稱，只要雙方能夠從中獲利，就會對合作項目保持開放態(tài)度。

7月27日，這家德國汽車制造商與吉利控股合資組建的“智馬達(dá)汽車有限公司”正式注冊成立，未來將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。

除了競爭日趨激烈的電動車領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品也在近期落地應(yīng)用。

據(jù)日本媒體報道，三井物產(chǎn)、松下和凸版印刷等日企計劃在大阪府吹田市“萬博紀(jì)念公園”開展自動駕駛的實證試驗。使用的車輛為自動駕駛專用的小型巴士，在窗戶上安裝與景色聯(lián)動并播放向?qū)У娘@示屏，還具備能夠與乘客對話的多語種自動語音功能。據(jù)透露，該測試最快9月啟動。

美國自動駕駛在測試方面也在加速推進(jìn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國加州機動車管理局已批準(zhǔn)超過62家公司在加州道路上測試自動駕駛汽車。在測試許可方面，初創(chuàng)公司AutoX成為第一家獲得美國加州機動車管理局自動駕駛汽車無人駕駛測試許可的中國公司，也是繼Waymo和Nuro之后，第三家在加州獲得無人駕駛許可的公司。與其他兩家公司不同的是，該許可允許AutoX在圣何塞市指定區(qū)域的地面街道上測試。

可以預(yù)計，自動駕駛領(lǐng)域當(dāng)前的火熱測試局面，將為應(yīng)用廣泛落地“加油”提速。