依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換
2010-06-02 11:44:42
702 客觀來(lái)看，國(guó)外的燃料電池汽車率先在乘用車領(lǐng)域發(fā)力，如豐田、現(xiàn)代、寶馬、奔馳等國(guó)際車型都發(fā)布了旗下的燃料電池轎車。而國(guó)內(nèi)的燃料電池汽車則主要集中在客車和專用車領(lǐng)域，這主要與國(guó)家補(bǔ)貼政策相關(guān)。
2018-01-03 08:51:066684 2016年燃料電池車總產(chǎn)量為629輛，2017年燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛，在各種政策支持下，商用車領(lǐng)域燃料電池車得到了挺大的發(fā)展，在客車與專用車領(lǐng)域有所發(fā)展，共有10款車型在產(chǎn)，共涉及8個(gè)品牌，總產(chǎn)量為1272輛，其中燃料電池專用車1069輛，占比78％，燃料電池客車203輛，占比22％。
2018-05-24 09:09:388760 
，在傳統(tǒng)工業(yè)、交通、 建筑等領(lǐng)域脫碳中將扮演重要作用。在此背景下，我們認(rèn)為燃料電池汽車將進(jìn)入 快速發(fā)展的黃金十年，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料、設(shè)備生產(chǎn)商將迎來(lái)巨大成長(zhǎng)機(jī)遇。我 們梳理了主要環(huán)節(jié)如下：1）電堆
2021-06-30 08:10:36
商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢？
2017-05-22 10:35:40
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
用作車輛動(dòng)力源的燃料電池系統(tǒng)，稱為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（Fuel Cell Engine，以下簡(jiǎn)稱 FCE）。FCE 是一個(gè)涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動(dòng)控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44
=oxh_wx3、【周啟全老師】開(kāi)關(guān)電源全集http://t.elecfans.com/topic/130.html?elecfans_trackid=oxh_wx 首先通過(guò)能量管理模塊得出燃料電池和蓄電池各自
2019-06-08 13:29:57
，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？誰(shuí)也沒(méi)有定論，不過(guò)我們可以通過(guò)以下幾組對(duì)比來(lái)對(duì)這兩類電池有所了解?！ 〕杀尽 〕杀靖?、制氫過(guò)程復(fù)雜成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫氣通過(guò)電解或蒸汽重組的方法得到。不過(guò)這兩種
2018-11-29 11:37:52
、無(wú)污染、噪音低、適應(yīng)不同功率要求等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是21世紀(jì)全新的高效、節(jié)能、環(huán)境友好的發(fā)電方式之一。六十年代堿性燃料電池(AFC)曾迅速發(fā)展并在航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。七十至八十年代，熔融碳酸鹽燃料電池
2011-03-11 14:16:53
燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過(guò)電位、交換電流
2011-03-11 12:46:10
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
燃料電池測(cè)試–NI的解決方案● 什么是燃料電池？● 燃料電池測(cè)試系統(tǒng)● 測(cè)量面臨的挑戰(zhàn)● National Instruments燃料電池測(cè)試工具● 總結(jié)燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔
2009-10-06 12:10:20
地區(qū)出貨量高出三倍,發(fā)展迅猛。其次是以日韓為代表的亞洲。4.券商認(rèn)為燃料電池是未來(lái)10年重要投資方向2014年,全球燃料電池市場(chǎng)銷售總額同比增長(zhǎng)69.23%,近兩年來(lái)增速有加速趨勢(shì),主因來(lái)自于各國(guó)
2017-01-13 08:26:11
的裝置。只要不斷地供應(yīng)燃料，就會(huì)持續(xù)地輸出電力。燃料通常是氫氣、甲醇、乙醇、天然氣或其它的碳?xì)浠衔?，氧化劑則可以用空氣中的氧，而副產(chǎn)物是熱、純水或較少量的二氧化碳。２?燃料電池的發(fā)展起源《注二》最早
2009-10-10 08:32:45
新型能源汽車是現(xiàn)在汽車研究發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)，其中燃料電池汽車可以讓你在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。 既環(huán)保，效率又高。但是這么好的新能源汽車成本卻成了其阻礙！曾經(jīng)研究過(guò)豐田
2016-01-11 09:43:19
詳情見(jiàn)附件燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機(jī)冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
并有嚴(yán)密的防泄漏的裝備。如果密封不好，氫氣與氧氣在反應(yīng)前因泄漏而混合，會(huì)嚴(yán)重地影響燃料電池的效率。如果氫氣泄漏到系統(tǒng)外，在適當(dāng)?shù)臈l件下，可能引發(fā)氫氣的燃燒，嚴(yán)重的還會(huì)因氫氣泄漏而造成爆炸事故。 在
2013-05-13 14:08:33
）提供了一個(gè)更清潔的能源選擇，減少了溫室氣體排放和對(duì)臭氧層的破壞。然而，儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫氣的挑戰(zhàn)仍然存在，需要進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施投資。
通過(guò)LabVIEW的模擬，研究了不同操作條件下氫燃料電池
2023-12-17 20:20:22
labview的發(fā)展前景
2012-11-18 21:27:36
高效利用，匯聚國(guó)際氫能、燃料電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域的政策制定者、行業(yè)專家與學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)和權(quán)威媒體，旨在集聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展全要素、打造多方共贏平臺(tái)，搭建拓展新業(yè)務(wù)、開(kāi)展技術(shù)交流、產(chǎn)品展示和貿(mào)易洽談
2019-12-28 11:11:53
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
在實(shí)際中，能夠像德國(guó)一樣制造出直接甲醇燃料電池嗎？如果有樣品，聯(lián)系我。***康永紅
2015-03-10 08:57:30
[size=-1]燃料電池作為一種車輛能源解決方案正受到廣泛的關(guān)注。一份簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查提出無(wú)數(shù)非盈利性組織以及***機(jī)構(gòu)正在吹捧燃料電池在運(yùn)輸中的益處。這是有先見(jiàn)之明的，然而只有在尺寸，重量，成本
2013-04-27 14:34:27
嵌入式發(fā)展前景
2021-01-13 08:00:04
構(gòu)建燃料電池測(cè)試系統(tǒng)的兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？燃料電池測(cè)試方法是什么？
2021-04-15 06:38:19
可靠性遠(yuǎn)大于發(fā)電機(jī)。隨著轉(zhuǎn)換技術(shù)的發(fā)展（從碳?xì)浠衔镏刑崛洌?，一個(gè)聯(lián)合供暖供電燃料電池可由天然氣充電，天然氣可通過(guò)管道輸運(yùn)進(jìn)設(shè)備，勝于瓶裝氫，可確保24/7動(dòng)力實(shí)用性且無(wú)需運(yùn)輸柴油機(jī)燃料。
2019-05-13 14:11:34
`一方面是企業(yè)的“執(zhí)著”，另一方面是國(guó)家政策導(dǎo)向的明晰。在利好日益趨多、生產(chǎn)研發(fā)力度加大的雙重驅(qū)動(dòng)下，氫燃料電池的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化步入加速發(fā)展期。政策導(dǎo)向明晰氫燃料電池利用氫氧的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供
2017-02-07 08:29:42
氫氧燃料電池可分幾種類型？燃料電池是很有發(fā)展前途的動(dòng)力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極。和一般電池的主要區(qū)別在于一般電池的活性物質(zhì)是預(yù)先
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
； 3.能量轉(zhuǎn)換率較高，超過(guò)80%(普通燃燒能量轉(zhuǎn)換率30%多)； 4.可以組合為燃料電池發(fā)電站，排放廢棄物少，噪音低，綠色發(fā)電站?！ 溲?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池的應(yīng)用 作為極具發(fā)展前途的新動(dòng)力電源，氫氧
2011-11-24 08:50:13
系教授Bruce Logan的研究組嘗試開(kāi)發(fā)微生物燃料電池，試圖將未經(jīng)處理的污水轉(zhuǎn)變成干凈的水，同時(shí)發(fā)電。該項(xiàng)技術(shù)未來(lái)還可能實(shí)現(xiàn)海水淡化。科技的發(fā)展能令許多塵封的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。一塊看上去如此“微小”的電池
2013-12-03 12:34:24
熔融碳酸鹽燃料電池主要是由陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)基底和集流板或雙極板構(gòu)成。
2019-11-07 09:00:42
羅姆與Aquafairy公司和京都大學(xué)近日聯(lián)合開(kāi)發(fā)可用于智能手機(jī)等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池（該產(chǎn)品目前尚在開(kāi)發(fā)中）。這種氫燃料電池克服了干電池、鋰離子電池以及使用甲醇的燃料電池所
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽(yáng)極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過(guò)外部電路運(yùn)動(dòng)作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過(guò)質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子(氫核或氫離子)和電子，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，質(zhì)子透過(guò)質(zhì)子交換膜遷移往并在
2015-12-29 17:10:40
氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽(yáng)極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽(yáng)極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢栽?50～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
車載設(shè)備GPS的發(fā)展前景如何?Prima具有什么特點(diǎn)？
2021-05-13 06:47:49
張志高英鋒鄧先瑞1中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其
2019-06-18 06:20:49
認(rèn)識(shí)燃料電池發(fā)展起源 1839年英國(guó)的William Grove發(fā)明了燃料電池 60年代英國(guó)康橋大學(xué)的Francis Bacon用高壓氫氧制成了具有實(shí)用性質(zhì)的燃料電池并運(yùn)用
2009-11-03 10:43:26
14 氫氧燃料電池 燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極．它和一
2009-11-06 15:05:1524 燃料電池發(fā)展前景及其應(yīng)用
一. 燃料電池的發(fā)展前景燃料電池發(fā)電裝置每發(fā)電1000kw/h排出污染物<1盎司，而常規(guī)燃燒裝置為25磅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年全球擁有5
2009-11-07 13:43:5721 燃料電池
燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得
2009-10-06 12:11:132945 燃料電池的分類
燃料電池根據(jù)所使用的電解質(zhì)不同可分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固
2009-10-23 11:14:383151 堿性燃料電池
堿性燃料電池（AFC） 堿性燃料電池是該技術(shù)發(fā)展最快的一種電池，主要為空間任務(wù)，包括航天飛機(jī)提
2009-10-23 11:19:221052 磷酸燃料電池
磷酸燃料電池（PAFC） 磷酸燃料電池是當(dāng)前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質(zhì)，通常位
2009-10-23 11:20:20804 氫燃料電池原理
氫燃料電池原理圖
氫燃料電池發(fā)電的基本原
2009-10-23 11:28:5420587 燃料電池的基本工作原理及發(fā)展前景
摘要：主要介紹了燃料電池的基本工作原理和分類，氫氣的生成，以及它的發(fā)展前景。
2009-10-28 09:33:121792 燃料電池種類有哪些？
燃料電池燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，
2009-11-02 15:25:582329 燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
在沒(méi)有特別補(bǔ)貼的情況下，燃料電池的高價(jià)格仍然使其無(wú)法在廣泛的家用和國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。擁有商業(yè)化前景的燃料電池種類有：
2009-11-21 10:05:56338 燃料電池前景光明 硅制能量單元亮相
美國(guó)Bloom Energy公司近日推出新型燃料電池――興盛服務(wù)電池（Bloom Server），它是由硅元素制成的
2010-03-02 08:52:431191 摘要：分析了為什么研究和發(fā)展和發(fā)展微型燃料電池；對(duì)微型燃料電池在一些知名研究所、大學(xué)和公司的最新研究動(dòng)態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，重點(diǎn)討論了微型燃料電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工過(guò)程以豚它們的應(yīng)用；最后提出了微型燃料電池進(jìn)入商業(yè)化須要重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題及其發(fā)
2011-02-22 02:10:5231 摘要：在分析現(xiàn)有氫氧燃料電池和直接甲醇燃料電池存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，介紹了一種新型燃料電池直接二甲醚燃料電池的特點(diǎn)及其研究現(xiàn)狀，還分析了直接二甲醚燃料電池的發(fā)展前景以及對(duì)于中國(guó)能源安全和可持續(xù)發(fā)展的意義。 關(guān)鍵詞：直接二甲醚燃料電池；二甲醚；
2011-02-24 00:16:3564 相比純電動(dòng)汽車的發(fā)展，燃料電池汽車在中國(guó)還處在萌芽階段。隨著電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡加速，燃料電池車較高的補(bǔ)貼額度會(huì)逐漸彌補(bǔ)之前價(jià)格高的劣勢(shì)，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)燃料電池車的研發(fā)投入，燃料電池汽車將迎來(lái)發(fā)展曙光。
2017-02-23 10:02:344107 進(jìn)入10月，關(guān)于燃料電池汽車的消息在國(guó)內(nèi)密集釋放，跨國(guó)車企各車企開(kāi)始相繼推出燃料電池計(jì)劃。10月31日，豐田汽車宣布啟動(dòng)氫燃料電池車（FCEV）“MIRAI 未來(lái)”在中國(guó)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)，同時(shí)豐田汽車研發(fā)
2017-11-03 17:16:18650 據(jù)報(bào)道，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正在以猛虎之勢(shì)興起，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)必將成為下一個(gè)風(fēng)口，與鋰電池不一樣的戰(zhàn)場(chǎng)氫燃料電池前景向好，更是離不開(kāi)政府的政策支持。本文進(jìn)行了國(guó)家層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總和地方層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總。讓你深度理解氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
2017-12-28 14:02:062887 
據(jù)報(bào)道，氫燃料電池汽車最為新能源汽車領(lǐng)域的主力軍之一，未來(lái)具有很大的發(fā)展前景，據(jù)報(bào)道，2040年日本普及氫燃料電池汽車的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)，續(xù)航里程達(dá)1000公里也不是問(wèn)題。
2018-01-29 09:51:432172 以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引，我國(guó)在燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)攻克、基礎(chǔ)研究和配套設(shè)施建設(shè)上進(jìn)行了長(zhǎng)期有效的探索和實(shí)踐，但無(wú)論是從參與示范運(yùn)營(yíng)的車輛來(lái)看，還是致力于燃料電池汽車產(chǎn)品應(yīng)用的企業(yè)來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)的是，燃料電池商用車前進(jìn)的腳步更快。
2018-02-01 15:08:494244 本文開(kāi)始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對(duì)燃料電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。
2018-02-04 11:03:4114422 本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見(jiàn)類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4731139 燃料電池汽車（ FCV） 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車比較， 其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來(lái)自車載燃料電池裝置
2018-02-04 12:33:293808 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車在構(gòu)造及動(dòng)力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)----變速器動(dòng)力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在， 取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動(dòng)機(jī)、DC /DC 轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2018-02-04 12:42:502009 
本文開(kāi)始介紹了什么是燃料電池以及燃料電池的原理，其次闡述了燃料電池的組成結(jié)構(gòu)和燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后分析了燃料電池是否是新能源的未開(kāi)發(fā)展的希望和燃料電池的發(fā)展難題。
2018-03-12 11:02:5216876 
在燃料電池產(chǎn)業(yè)起步初期，采用進(jìn)口部件組裝是可行路徑之一。但若長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，自主化水平得不到提升，燃料電池產(chǎn)業(yè)將陷入技術(shù)空心化境地。如果為了利用國(guó)家支持政策獲得補(bǔ)貼，不深入研究技術(shù)，不嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，將對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大打擊。
2018-05-15 16:56:1221278 
政府的補(bǔ)貼為燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了動(dòng)力，電堆作為燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，一直被關(guān)注，可是燃料電池電堆到底是什么呢？
2018-05-22 11:07:5466589 度，政策出臺(tái)也越來(lái)越集中，而地方配套措施的跟進(jìn)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
因此，車創(chuàng)為大家整理了現(xiàn)今國(guó)內(nèi)燃料電池汽車地方相關(guān)政策及發(fā)展情況，及時(shí)了解地方政府對(duì)于燃料電池汽車支持政策的最新動(dòng)態(tài)。
2018-07-28 09:41:3320024 相比起順風(fēng)車平臺(tái)，私家車拼車的安全隱患更多，滴滴順風(fēng)車要對(duì)車齡、車價(jià)都有要求，同時(shí)為乘客提供了保險(xiǎn)服務(wù)等，對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，在上一次空姐事件之后強(qiáng)化了對(duì)司機(jī)的管理，順風(fēng)車司機(jī)在接單后均要進(jìn)行臉部識(shí)別確認(rèn)，相比起私家車拼車顯然順風(fēng)車平臺(tái)對(duì)車輛和司機(jī)的管理都要嚴(yán)格的多，規(guī)范了行業(yè)。
2018-09-05 08:39:573296 2018年12月15日，發(fā)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對(duì)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，引起廣泛關(guān)注。
2018-12-20 10:41:311083 目前，我國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國(guó)家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池。2018年國(guó)家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼力度也有所下降
2019-03-12 15:30:345130 燃料電池是一種發(fā)電技術(shù)，也是一條產(chǎn)業(yè)鏈，其中制氫、儲(chǔ)氫、燃料電池系統(tǒng)是核心，包括燃料電池堆和輔助系統(tǒng)。在應(yīng)用方面，包括交通運(yùn)輸、固定電站和便攜電源等等。此外，燃料電池也是一種軍民融合技術(shù)，在軍民融合發(fā)展方面也有很多的應(yīng)用前景，但目前主要制約還是體現(xiàn)在生產(chǎn)成本上。
2019-03-19 14:52:503773 氫燃料電池既然這么好，為啥還要混合驅(qū)動(dòng)汽車？中國(guó)搞“電-電”混動(dòng)，是不是因?yàn)榧夹g(shù)水平太差了？現(xiàn)在能否判定氫燃料電池技術(shù)的前景？
2019-03-30 11:38:54919 
作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車近年來(lái)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過(guò)7000輛。其中，美國(guó)為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86％。
2019-05-08 16:38:051182 政策引導(dǎo)和資本加持下，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車加速發(fā)展，如同進(jìn)入“青春期”的孩子般，對(duì)于未來(lái)發(fā)展方向的迷茫隨之而來(lái)。
2019-07-02 16:55:252713 2018年2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，且不小于30kW。
2019-07-23 15:05:178172 本文主要對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了分析。
2019-08-22 16:45:349632 從國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)來(lái)看，目前氫燃料電池車都還處在發(fā)展初期，主要瓶頸是成本過(guò)高和加氫站數(shù)量少。即使是處于領(lǐng)先地位的日韓，大規(guī)模商業(yè)化也是任重道遠(yuǎn)。韓國(guó)現(xiàn)代和日本豐田2013年后陸續(xù)推出氫燃料電池車，并都號(hào)稱自己是全球首款量產(chǎn)車型，但到目前為止，累計(jì)產(chǎn)量都不多。
2019-08-23 15:17:1111687 直接碳燃料電池（DirectCarbONFuelCell，DCFC）是一種以碳及其衍生物為燃料的燃料電池，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、環(huán)境友好（無(wú)SOx和NOx排放，無(wú)噪音污染）、燃料適應(yīng)性廣等突出優(yōu)點(diǎn)，是具有廣闊應(yīng)用前景的燃料電池。
2020-01-08 09:26:513671 2019年燃料電池首次寫入政府工作報(bào)告，燃料電池車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2019年分別完成2833輛和2737輛，其中以商務(wù)用車為主，而廂式運(yùn)輸車占比較高。上海是目前燃料電池物流車保有量較多的城市
2020-03-07 15:21:17614 
本文主要闡述了氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
2020-03-24 09:26:5632602 本文首先闡述了甲烷燃料電池電極反應(yīng)式，其次介紹了甲烷燃料電池優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了甲烷燃料電池發(fā)展前景。
2020-04-15 09:40:4437850 但在日韓方面則一直在堅(jiān)持氫燃料電池乘用車的開(kāi)發(fā)，從產(chǎn)品上來(lái)看，豐田、本田、現(xiàn)代著三家車企都已經(jīng)推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車，在氫燃料電池路線上的堅(jiān)持非常強(qiáng)烈。而歐洲車企則屬于兩面派，純電乘用車和氫燃料電池乘用車都在研究。
2020-06-04 17:24:082031 近日，廣汽集團(tuán)在其舉辦的活動(dòng)上，正式亮相了旗下首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell。據(jù)悉，新車是一款基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的氫燃料電池汽車，保留了純電版Aion LX的大部分性能，并搭載自主集成開(kāi)發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，新車將于今年內(nèi)開(kāi)始示范運(yùn)行。
2020-07-29 10:31:23668 在商用車領(lǐng)域，尤其是對(duì)于長(zhǎng)途載重的重型載貨汽車來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是不夠的，長(zhǎng)時(shí)間的充電也會(huì)減少車輛的運(yùn)營(yíng)效率。我國(guó)重型載貨汽車產(chǎn)銷量全球最大，市場(chǎng)最大，具有在此領(lǐng)域發(fā)展新技術(shù)的天然優(yōu)勢(shì)。這個(gè)領(lǐng)域也需發(fā)展加氫時(shí)間快、續(xù)航里程長(zhǎng)的燃料電池汽車，這也是目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展的定位和方向。
2020-08-13 09:42:36679 此前，氫燃料電池乘用車先發(fā)優(yōu)勢(shì)似乎都在國(guó)外企業(yè)。2014年12月，豐田汽車推出首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車豐田Mirai。彼時(shí)，豐田汽車公司Mirai燃料電池車開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人田中義和稱，豐田之所以在2014
2020-08-26 15:03:371350 近日廣州市政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見(jiàn)》，其中制定發(fā)展目標(biāo)到2025年開(kāi)發(fā)出具有自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車初步商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，新能源汽車年產(chǎn)能進(jìn)入全國(guó)城市前三名，占全市汽車產(chǎn)能30％以上。
2020-09-16 12:00:45331 11月9日，科技部官網(wǎng)公布對(duì)十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議第6592號(hào)建議的答復(fù)。針對(duì)這份《關(guān)于加快推動(dòng)燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃研究和十四五國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)
2020-11-13 17:01:521508 乘用車6款，燃料電池底盤6款。申報(bào)產(chǎn)品類型以客車為主，比例為69％，其次是專用車，比例為29％。 圖1 2016年－20120公布燃料電池產(chǎn)品分布情況 1 2016－2020年燃料電池公告數(shù)量復(fù)合增長(zhǎng)率為186．89％ 從2016年至2020年，剔除燃料電池底盤類產(chǎn)品，公布的燃料電池車型共
2021-01-04 11:43:503905 
之前我有接到一個(gè)任務(wù)是跟蹤燃料電池最近的進(jìn)展，我其實(shí)個(gè)人對(duì)于燃料電池汽車在短期內(nèi)的發(fā)展還是持比較悲觀的態(tài)度。目前車企里面，比較堅(jiān)決還在搞這個(gè)領(lǐng)域的第一梯隊(duì)主要有豐田（BMW是跟著合作）、現(xiàn)代，第二
2021-05-14 13:47:301618 
陳子穎將圍繞“氫燃料電池應(yīng)用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應(yīng)用，并以商用車用燃料電池為例，講清應(yīng)用特點(diǎn)，提出英飛凌的功率半導(dǎo)體解決方案。
2021-11-09 17:28:531497
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