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空氣流速檢測(cè)電路
空氣流速檢測(cè)電路
- 檢測(cè)(90661)
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構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)單的空氣流量檢測(cè)器電路
氣流檢測(cè)在許多項(xiàng)目和應(yīng)用中都很有用。在這里，我們正在構(gòu)建一個(gè)非常簡(jiǎn)單的電路來檢測(cè)氣流的存在。該電路不需要任何花哨的東西，如電阻溫度檢測(cè)器（RTD）或齊納二極管等。在這里，我們使用一個(gè)簡(jiǎn)單的交流燈泡
2022-12-29 11:19:12
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貿(mào)澤開售Renesas FS1015和FS3000空氣流速傳感器模塊
貿(mào)澤分銷的FS1015和FS3000傳感器采用一系列MEMS熱電偶實(shí)現(xiàn)高靈敏度空氣流速監(jiān)控。
2021-10-19 16:06:111089
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空氣流量傳感器
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！ D 空氣流量傳感器與PCM連接電路
2018-10-30 17:02:41
空氣流量傳感器的工作原理
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
AGN和AGU發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器
空氣流量傳感器其檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:07:43
一汽紅旗名仕4GE發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器
空氣流量傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-12-04 15:10:25
仿制研發(fā)--德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5 尋求合作伙伴~~~~~~~~
現(xiàn)本人手頭有一個(gè)空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)?，F(xiàn)尋求對(duì)此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
傳感器波形測(cè)試
1 葉片式空氣流量傳感器波形測(cè)試 ?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形的特點(diǎn) 葉片式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 葉片式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 空氣流量的大小與葉片的開度成正比；電壓增加表示進(jìn)入進(jìn)
2018-11-15 15:00:16
卡爾曼渦流式空氣流量傳感器波形測(cè)試
式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測(cè)試方法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！ D2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形
2018-10-31 17:02:30
壓電式空氣流量傳感器
描述此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測(cè)的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測(cè)以及臺(tái)式計(jì)算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測(cè)現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇氣流
2018-08-03 07:10:32
壓縮空氣流量計(jì)的前史和注意事項(xiàng)
量計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)要求 1.低維護(hù)量：市場(chǎng)上大多數(shù)的壓縮空氣流量計(jì)是采用取壓孔或插入式檢測(cè)元件感應(yīng)漩渦，一旦介質(zhì)中雜質(zhì)嵌入取壓孔或感應(yīng)元件與表體間的縫隙，則造成信號(hào)變?nèi)趸虿环€(wěn)定。良好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是沒有容易堵塞
2014-05-16 14:21:39
基于LabVIEW的多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)將LabVeIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖
2018-11-13 10:47:30
如何設(shè)計(jì)多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的方案？
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
常用的壓縮空氣流量計(jì)的作用和特點(diǎn)
` 一.壓縮空氣流量計(jì)的作用 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源
2014-05-21 17:20:34
求一種多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
汽車空氣流量傳感器的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組合，構(gòu)筑成可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩最大化，而同時(shí)燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統(tǒng)。因此空氣流量傳感器它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)
2021-07-14 06:00:50
汽車空氣流量計(jì)
老寶來五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
汽車空氣流量計(jì)傳感器（模擬/數(shù)字/熱線式）的波形測(cè)量-示波器
`空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量
2020-06-07 19:47:37
渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
隨之提高，可把檢測(cè)靈敏度調(diào)低。對(duì)于常壓氣體，渦街流量計(jì)的下限流速可達(dá)4~5m/s。對(duì)于有壓氣體，例如：壓縮空氣，由于密度增大，下限流速則會(huì)降低。所以在選型時(shí)，要考慮實(shí)際工況流量。3.脈動(dòng)流影響由于風(fēng)機(jī)
2019-10-18 17:10:41
熱線式空氣流量傳感器基礎(chǔ)知識(shí)
溫度變化而變化?！ ‘?dāng)空氣流動(dòng)時(shí)，由于熱線電阻RH的一部分熱量會(huì)被帶走，因此就會(huì)使電橋失去平衡，混合集成電路1C使流經(jīng)RH的電流加大，這一過程反應(yīng)為精密電阻RA的壓降U變化，并且該電壓信號(hào)作為熱線式
2018-11-08 16:06:29
熱線式空氣流量傳感器的三種形式介紹
熱線式的流量計(jì)主要是通過氣體帶走熱量的多少來決定流過氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線
2018-11-08 16:10:25
熱線式和熱膜式空氣流量傳感器波形測(cè)試
?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！ D1 熱線式空氣流
2018-10-31 17:36:11
霍尼韋爾推出Zephyr（TM）數(shù)字式氣流傳感器
并提供一個(gè)數(shù)字式界面；它們的絕熱加熱器和溫度感應(yīng)元件可幫助傳感器對(duì)空氣流或其他氣流做出快速響應(yīng)?！ 撛卺t(yī)療應(yīng)用包括麻醉機(jī)、醫(yī)院診斷系統(tǒng)（光譜儀和氣相色譜儀）、噴霧器、制氧機(jī)、患者監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（呼吸監(jiān)測(cè)
2018-10-31 16:59:21
風(fēng)門執(zhí)行器及汽車HVAC系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)因素
溫度，而在高端車輛中，則可以通過傳感器同時(shí)自動(dòng)控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。空氣流動(dòng)無論何種類別的車輛，汽車HVAC系統(tǒng)都會(huì)交換空氣，并在此過程中改變其溫度、濕度和質(zhì)量。我們來看一下空氣流
2022-11-14 06:01:11
風(fēng)門執(zhí)行器在汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)因素
空氣流動(dòng)無論何種類別的車輛，汽車HVAC系統(tǒng)都需要交換空氣，并在此過程中改變其溫度、濕度和質(zhì)量。讓我們來看一下空氣流動(dòng)的原理。空氣可以從車廂外部或內(nèi)部吸入系統(tǒng)。也可以通過蒸發(fā)器或換熱器進(jìn)入HVAC
2022-11-10 07:16:14
測(cè)片式空氣流量傳感器的故障檢修
測(cè)片式空氣流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，
2009-04-03 15:05:22
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33Fluke福祿克922 923 925空氣流量與風(fēng)速檢測(cè)儀
產(chǎn)品概述Fluke 922 氣流計(jì)/套件 Fluke 922 通過將三種工具：差分壓力、氣流和流速組合到一個(gè)堅(jiān)固的儀表中使氣流測(cè)量變得輕松。 強(qiáng)大的儀表提供差分和靜態(tài)壓力、空氣流速和流量讀數(shù) 方便
2022-08-03 18:30:19
超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器
主要探討了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
29發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:364252
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容器到外部環(huán)境的熱阻
表2.6列出了各種不同封裝的θCA（容器到外部的熱阻）的一些典型值。外殼附近的空氣流速對(duì)熱的傳導(dǎo)具有很大的影響。空氣流速作為前提條件與每個(gè)封裝類型條目一
2010-06-03 15:20:201319
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Mouser Electronics 推出高精度數(shù)字式空氣流
Mouser Electronics 宣布開始供貨Honeywell Zephyr™ HAV系列高精度數(shù)字式空氣流量傳感器，該系列產(chǎn)品提供業(yè)內(nèi)最精確的空氣流量測(cè)量數(shù)據(jù)——誤差在2.5%以內(nèi)。
Honeywell Zephyr™
2010-07-12 08:56:27905
905空氣流量計(jì)電路
空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3010739
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開源硬件-TIDA-01070-在空氣過濾器更換過程中提供預(yù)防性維護(hù)的 HVAC 線圈氣流傳感器 PCB layout 設(shè)計(jì)
此設(shè)計(jì)為通過熱風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)監(jiān)控空氣流動(dòng)效率和溫度提供了參考。該參考設(shè)計(jì)用于與固態(tài)繼電器和壓電振動(dòng)傳感器配合使用，從而通過空氣處理器監(jiān)控低空氣流動(dòng)和低溫條件并相應(yīng)地做出反應(yīng)。該系統(tǒng)還含有校準(zhǔn)算法以確保所有系統(tǒng)設(shè)置均具有穩(wěn)定一致的性能。
2014-11-13 17:12:4533
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葉片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理
傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分
2017-01-14 10:22:259017
9017什么是空氣流量傳感器？有什么優(yōu)點(diǎn)？
影響空氣流量傳感器的因素較多，原理有十余種，類型不少于200種，有人對(duì)美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)千余臺(tái)流量傳感器進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中60％所選擇的方法不太合適，而即使選擇的方法合適，又有約一半以上在安裝和布局上有
2018-07-25 15:47:001915
1915如何檢測(cè)空氣流量傳感器發(fā)生的故障？
由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)
2018-07-13 09:00:0020947
20947空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理是什么？
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測(cè)量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:007605
7605空氣流量傳感器有哪些種類？
空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0012055
12055空氣流量傳感器在HVAC系統(tǒng)中有什么作用？
應(yīng)用技術(shù)下的代表產(chǎn)物。HVAC系統(tǒng)主要是通過不斷產(chǎn)生的新風(fēng)與原有環(huán)境的交換來進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，因此，為了保證輸送空氣的清潔度，在HVAC系統(tǒng)中設(shè)有過濾器。其中，空氣流量傳感器在確保HVAC過濾器的及時(shí)更換，從而維護(hù)人體健康上起到了重要的作用。
2018-07-19 09:09:002107
2107空氣流量測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息融合
本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。
2018-03-16 10:06:001280
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風(fēng)能的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分析
風(fēng)能（wind energy）是因空氣流做功而提供給人類的一種可利用的能量，屬于可再生能源（包括水能，生物能等）。空氣流具有的動(dòng)能稱風(fēng)能。空氣流速越高，動(dòng)能越大。
2018-03-05 14:57:0190377
90377翼片式空氣質(zhì)量傳感器的原理說明及特性介紹
空氣流量傳感器主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量，并將信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。用在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量傳感器形式有很多，比如翼片式，量芯式，熱線式等等，下圖為幾種產(chǎn)品的形式說明：
2019-04-08 08:55:003226
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熱式空氣流量計(jì)的工作原理及設(shè)計(jì)
今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。
2018-09-02 09:00:007516
7516基于TIDA-00250的壓電式空氣流量傳感器
描述 此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測(cè)的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測(cè)以及臺(tái)式計(jì)算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測(cè)現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇
2018-09-28 17:30:40172
172熱式空氣流量計(jì)的原理及設(shè)計(jì)
今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。
2018-11-23 10:05:342240
2240空氣流量傳感器的作用
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1610519
10519空氣流量傳感器工作原理
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3212342
12342空氣流量傳感器壞了會(huì)怎么樣
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2020164
20164空氣流量傳感器檢測(cè)
空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
2019-04-08 15:26:203508
3508壓縮空氣流量計(jì)旋渦頻率的檢測(cè)方法
壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，將在未來流量?jī)x表中占主導(dǎo)地位，是目前國(guó)內(nèi)的流量計(jì)。
2019-06-25 16:23:311474
1474壓縮空氣流量計(jì)的組成及特點(diǎn)
壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號(hào)檢測(cè)器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:13984
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空氣流量傳感器工作原理_空氣流量傳感器的作用
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5517671
17671空氣流量傳感器故障表現(xiàn)
葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:045969
5969空氣流量傳感器怎么清洗
空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5120993
20993空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn)_空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法
當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4510073
10073壓縮空氣流量計(jì)的功能有哪些
一般用來測(cè)量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:00836
836壓縮空氣流量計(jì)的基本參數(shù)
壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測(cè)量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測(cè)量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:352245
2245如何計(jì)算壓縮空氣流量
壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2213626
13626壓縮空氣流量計(jì)的使用注意事項(xiàng)
壓縮空氣流量計(jì)由于無活動(dòng)部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國(guó)內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。
2019-10-14 16:48:441490
1490壓縮空氣流量計(jì)安裝方法_壓縮空氣流量計(jì)使用注意事項(xiàng)
壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測(cè)量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:246748
6748壓縮空氣流量計(jì)原理_壓縮空氣流量計(jì)選型
壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個(gè)近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測(cè)介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，底面迎向流體。
2019-11-28 14:14:482305
2305壓縮空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法
本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法。經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。
2019-11-28 14:25:572264
2264如何檢測(cè)空氣流量傳感器的故障
當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:023101
3101壓縮空氣流量計(jì)的測(cè)量特點(diǎn)與應(yīng)用領(lǐng)域
目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域的流量測(cè)量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有
2020-03-22 17:10:00666
666如何檢測(cè)空氣流量傳感器的故障問題
當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:302730
2730汽車上的主要傳感器盤點(diǎn)
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元，決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等。
2020-08-04 15:55:091045
1045汽車常用的8大傳感器介紹
空氣流量傳感器主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。
2020-08-26 14:26:338473
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空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢
空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒有損壞，電控單元
2022-12-05 17:38:171720
1720空氣流量傳感器的故障應(yīng)該如何檢測(cè)
空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017
17如何使用風(fēng)速儀進(jìn)行氣流測(cè)量
如何運(yùn)用風(fēng)速儀在各種環(huán)境下實(shí)行氣流測(cè)量一、風(fēng)速儀在管道內(nèi)的測(cè)量實(shí)踐證實(shí)風(fēng)速儀的16mm的探頭用處較寬泛。其尺寸大小既保障了良好的通透性，又能經(jīng)受更高達(dá)60m/s的流速。 管道內(nèi)氣流流速測(cè)量作為可行的測(cè)量辦法之一，直接測(cè)量規(guī)程（柵極測(cè)量法）實(shí)用空氣測(cè)量
2020-12-26 19:30:461688
1688三輸出 10A 降壓型 μModule 穩(wěn)壓器無需空氣流動(dòng)或外部散熱器,可在超過 50oC 的環(huán)境溫度下提供最大的輸出電流
三輸出 10A 降壓型 μModule 穩(wěn)壓器無需空氣流動(dòng)或外部散熱器,可在超過 50oC 的環(huán)境溫度下提供最大的輸出電流
2021-03-19 13:08:270
0空氣流量計(jì)壞了會(huì)有哪些表現(xiàn)呢
空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2512826
12826如何判斷空氣流量計(jì)是否壞了
空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0813555
13555判斷空氣流量計(jì)壞了的標(biāo)準(zhǔn)是什么
空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:002482
2482光譜學(xué)流量傳感器在微生物實(shí)驗(yàn)室測(cè)量空氣流速的應(yīng)用
的微生物負(fù)載，所以對(duì)潔凈區(qū)的微生物進(jìn)行監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。 實(shí)驗(yàn)室類型不同對(duì)氣流要求也不一樣，如果是普通的計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室也需要微負(fù)壓，要有抽風(fēng)系統(tǒng)，但氣流也不能太大，一般在0.5m/s左右即可。如潔凈室也要根據(jù)潔凈室的潔凈級(jí)別不同而定。 流速
2022-10-09 10:34:58623
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汽車傳感器大全及作用
汽車傳感器大全及作用 汽車傳感器有這些： 1、空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流
2023-06-08 13:55:361351
1351示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)傳感器（模擬/數(shù)字/熱線式）
空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量
2021-11-26 14:52:31606
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數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(九)-計(jì)算空氣流量的理論值
我們需要計(jì)算MAF（空氣流量）的理論值時(shí)，我認(rèn)為使用數(shù)學(xué)通道和一些數(shù)學(xué)技巧來計(jì)算會(huì)非常有幫助。對(duì)于所有的測(cè)量和計(jì)算而言，準(zhǔn)確性至關(guān)重要，而且我們對(duì)原始數(shù)據(jù)使用數(shù)學(xué)通道的時(shí)候，總會(huì)有各種各樣的變量
2022-03-29 10:51:29519
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數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(九)-計(jì)算空氣流量的理論值
我們需要計(jì)算MAF（空氣流量）的理論值時(shí)，我認(rèn)為使用數(shù)學(xué)通道和一些數(shù)學(xué)技巧來計(jì)算會(huì)非常有幫助。對(duì)于所有的測(cè)量和計(jì)算而言，準(zhǔn)確性至關(guān)重要，而且我們對(duì)原始數(shù)據(jù)使用數(shù)學(xué)通道的時(shí)候，總會(huì)有各種各樣的變量
2022-03-29 10:39:52451
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數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十三)-渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量實(shí)際值
數(shù)為102。要確定MAF實(shí)際值，我們需要先計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率（VE）。在擁有100％VE的理想情況下，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)消耗的空氣流量約為102gm/sec。這是從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸
2022-04-28 15:05:42445
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4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器組成介紹
4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器是物理設(shè)備或生物器官，可以檢測(cè)和感知外部信號(hào)、物理?xiàng)l件（如光、熱、濕度）或化學(xué)成分（如煙霧），并將檢測(cè)到的信息傳輸?shù)狡渌O(shè)備或 器官。
2023-06-03 10:30:05231
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什么是熱式空氣流量計(jì)？
熱式空氣流量計(jì)利用熱擴(kuò)散原理制造，熱擴(kuò)散是一種可在嚴(yán)苛條件保持優(yōu)良性能與穩(wěn)定可靠性的新型技術(shù)，通過對(duì)流體進(jìn)行加熱改變液體的溫度場(chǎng)，來實(shí)現(xiàn)流體質(zhì)量的測(cè)量，可對(duì)氣體進(jìn)行體量的檢測(cè)測(cè)量，并能精確測(cè)得
2023-08-17 11:49:03747
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帶你看懂發(fā)動(dòng)機(jī)最重要傳感器，《空氣流量傳感器》
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:27538
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惠斯頓電橋在汽車空氣流量傳感器上的應(yīng)用有哪些？
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。
2023-09-25 16:51:26289
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惠斯頓電橋在汽車空氣流量傳感器上有何應(yīng)用
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。
2023-10-09 10:03:02242
242卡羅拉空氣流量計(jì)的作用和工作原理
卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:13503
503質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見的空氣流量測(cè)量技術(shù)。它們?cè)谠?、?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:06429
429
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論