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2023-07-11 14:40:39
0 的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品已成為自動(dòng)化物流運(yùn)輸、柔性生產(chǎn)組織等系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。世界上許多國(guó)家都在積極進(jìn)行智能車輛的研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，其中如何控制智能車在跑道上跑的更快更穩(wěn)定一直是一個(gè)研究的重要課題。 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 電
2022-12-13 16:33:56
982 智能車燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代轎車的發(fā)展的必然趨勢(shì)，本文以單片機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)控制汽車前大燈的控制系統(tǒng)，當(dāng)夜晚兩車會(huì)車時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)光檢測(cè)輸入模塊察看對(duì)面車道的行駛車輛，根據(jù)對(duì)面車道的行駛車輛的有無(wú)
2022-11-09 18:11:17777 
本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一種基于機(jī)器視覺(jué)的智能車系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于目標(biāo)物體的顏色，采用顏色識(shí)別、圖像去噪、輪廓檢測(cè)等算法準(zhǔn)確地識(shí)別并定位目標(biāo)物體。另外，智能車的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)采用STM32F4處理器完成車體方向移動(dòng)以及機(jī)械臂抓取物體功能。整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)合了機(jī)器視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交互技術(shù)以及車體控制技術(shù)。
2022-10-12 16:08:381080 本文實(shí)現(xiàn)了一種基于s5pv210的智能車輛無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)不僅可以使用智能終端通過(guò)WiFi控制智能車的無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，還可以通過(guò)有線連接進(jìn)行控制。智能車不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和拍照，還可以通過(guò)
2022-04-11 16:09:246501 
車輛油耗快速檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)尋求開(kāi)發(fā)新的汽車燃油耗檢測(cè)儀以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，是擺在廣大科技工作者面前的一項(xiàng)重大課題。有關(guān)資料表明，利用碳平衡法建立一套系統(tǒng)測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量能縮短檢測(cè)
2009-12-02 12:44:03
、高度尺 、角度尺、離地間隙儀等進(jìn)行手工測(cè)量，這種人工手動(dòng)接觸性測(cè)量的方法勞動(dòng)強(qiáng)度大，測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)量精度低并容易出現(xiàn)認(rèn)為誤差，已不適應(yīng)于現(xiàn)代自動(dòng)化檢測(cè)的需要，因此設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)檢測(cè)出車輛高度信息的超高檢測(cè)示警系統(tǒng)就是顯得迫在眉睫，系統(tǒng)建成后將為評(píng)判車輛能否在該道路上正常
2021-08-02 16:24:47922 智能車輛作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠提高駕駛安全性，大幅改善公路交通效率，降低能源消耗量，該技術(shù)的研究日益受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。本文給出了智能車輛領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，討論了該技術(shù)涉及的關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)今后智能車輛技術(shù)研究進(jìn)行了預(yù)測(cè).
2021-02-25 09:58:4820 如圖1所示，本系統(tǒng)建立了一套基于PXA270嵌入式處理器技術(shù)、視頻圖像處理技術(shù)、車輛識(shí)別技術(shù)、GSM移動(dòng)無(wú)線通信技術(shù)、GPS定位技術(shù)的移動(dòng)智能車輛稽查系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)違章、欠費(fèi)等車輛的流動(dòng)稽查。本系統(tǒng)具有以下功能：
2020-04-25 10:01:06939 
本文分析了智能車輛橫向控制特性說(shuō)明了目前一些研究中的不足并探討了模糊控制方法
2019-10-30 16:03:193 典型的智能車輛通常由感知模塊、決策模塊、路徑規(guī)劃模塊和控制模塊組成。車輛自定位是確定車輛的位置和姿態(tài)的過(guò)程，對(duì)上述所有模塊都是至關(guān)重要的。
2019-02-02 16:40:002673 
摘要： 為實(shí)現(xiàn)高速公路車輛超寬超高治理工作的自動(dòng)化、智能化，設(shè)計(jì)了一種基于激光脈沖測(cè)距技術(shù)的智能車輛寬高檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用LMS二維激光測(cè)距傳感器，在新型高性能微處理器的控制下，對(duì)車輛輪廓進(jìn)行高速
2018-01-19 01:52:01345 摘要： 為了提高超限檢測(cè)工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測(cè)的自動(dòng)化，設(shè)計(jì)了采用德國(guó)SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖測(cè)距傳感器的智能對(duì)動(dòng)態(tài)車輛的寬高檢測(cè)系統(tǒng)。采用激光傳感器
2018-01-19 01:39:01497 ，形成交通安全的嚴(yán)重隱患。目前，車輛超寬超高治理作為治超工作的重要組成部分，大多還處于人工階段，主要由工作人員用卷尺或者竹竿實(shí)測(cè)寬高，既增加了工作人員的工作量，又降低了工作效率。為實(shí)現(xiàn)超竟超高治理工作的自
2017-11-27 11:21:030 現(xiàn)代儀器儀表的智能化趨勢(shì)使得各種傳感器的應(yīng)用日益廣泛。由于激光具有許多優(yōu)點(diǎn)，使得利用這些特性研發(fā)的激光檢測(cè)和控制系統(tǒng)具有先進(jìn)的技術(shù)性能、方便的使用性能和簡(jiǎn)潔的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。激光傳感器一般是由激光發(fā)生器
2017-11-27 11:11:540 針對(duì)智能車輛寬高檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備貴，檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)車輛超載重量，設(shè)計(jì)了基于檢測(cè)減震器形變的智能車輛載重檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用德國(guó)SICK公司具有雙脈沖計(jì)算的二維激光脈沖測(cè)距傳感器測(cè)量車輛載重
2017-11-13 15:52:134 外觀上看，智能車系統(tǒng)主要表現(xiàn)為由一系列的硬件組成，包括組成車體的底盤、輪胎、舵機(jī)裝置、馬達(dá)裝置、道路檢測(cè)裝置、測(cè)速裝置和控制電路板等。本章主要介紹智能車設(shè)計(jì)中使用到的傳感器（包括光電式傳感器、圖像傳感器和測(cè)速傳感器等）和控制電路板中的功能電路設(shè)計(jì)。
2017-08-28 16:59:5910 新手學(xué)習(xí)高校智能車最最基本的系統(tǒng) 小白原來(lái)做的時(shí)候整理的
2015-11-03 10:14:445 RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù)，近年來(lái)以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)（即車聯(lián)網(wǎng)）。##應(yīng)用于開(kāi)放道路的車輛定位及測(cè)速子系統(tǒng)
2014-06-25 10:37:542464 本文設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的區(qū)域智能車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)無(wú)人化，信息透明化、實(shí)時(shí)化，能夠減少繳費(fèi)時(shí)間，緩解交通壓力，節(jié)省人力、財(cái)力，最終實(shí)現(xiàn)交通管理智能化
2011-10-28 13:54:144616 為了提高超限檢測(cè)工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測(cè)的自動(dòng)化，設(shè)計(jì)了采用德國(guó)SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖 測(cè)距傳感器 的智能對(duì)動(dòng)態(tài)車輛的寬高檢
2011-05-30 15:06:5270
以檢測(cè)線圈作為磁導(dǎo)航智能車的賽道檢測(cè)傳感器，估算出檢測(cè)線圈輸出的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)約為毫伏級(jí)，而智能車控制電路要求的信號(hào)是0～5 V的直流電壓。以此為出發(fā)點(diǎn)，以
2010-07-21 15:55:1255 介紹了一種基于光電管路徑識(shí)別的智能車系統(tǒng)。該智能車使用光電管作為路徑識(shí)別裝置，依靠舵機(jī)輔助智能車轉(zhuǎn)向，使用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)智能車前進(jìn)。系統(tǒng)采用符合PI控制算法的控制器
2010-07-06 16:57:1473 實(shí)時(shí)車輛檢測(cè)和跟蹤是室外移動(dòng)機(jī)器人尤其是智能汽車研究領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。本文介紹了多功能室外移動(dòng)機(jī)器人THMR-V 的實(shí)時(shí)車輛檢測(cè)和跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括車道線檢測(cè)和車
2010-03-03 14:50:2220 介紹基于RFID智能車輛管理系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì),重點(diǎn)分析了系統(tǒng)構(gòu)成、防盜設(shè)計(jì)、RFID卡的選擇以及車輛出入管理軟件的功能,該車輛管理系統(tǒng)不僅使用方便,而且還可以實(shí)現(xiàn)車輛智能識(shí)別
2010-02-25 13:42:0318 綜述世界智能車輛行駛安全保障技術(shù)研究進(jìn)展, 重點(diǎn)介紹世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家智能車輛行駛安全保障技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展計(jì)劃, 提出智能車輛安全保障技術(shù)當(dāng)前存在的一些問(wèn)題, 展
2009-07-15 08:17:2930 自主駕駛與輔助導(dǎo)航是目前智能汽車領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)。本文研究了一個(gè)由INS/GPS
組合導(dǎo)航的智能車輛系統(tǒng)。該系統(tǒng)由GPS 和INS 組合實(shí)現(xiàn)，其核心算法是用卡爾曼濾波實(shí)現(xiàn)GPS 和IN
2009-05-30 14:29:2227 隨著智能交通系統(tǒng) ITS (Intelligent Transportation System)的興起，極大地促進(jìn)了智能車輛技術(shù)水平的提高，使智能車輛作為 ITS 的重要組成部分得以被系統(tǒng)地研究開(kāi)發(fā)。世界各國(guó)對(duì)智能
2009-04-28 23:08:0814
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