二沖程柴油機的工作原理

二沖程柴油機的工作原理
二沖程柴油機的一個工作循環(huán)是在曲軸旋轉一圈內完成的。即實現進氣、壓縮、膨脹和排氣這四個步驟是在３６０°曲軸轉角內完成的。這種柴油機的壓縮和膨脹是一個比較完整的活塞行程，所以稱為二沖程柴油機。而進氣和排氣則是在膨脹過程結束和壓縮過程開始前的很短的時間內（先排氣、后進氣，并有進排氣重疊）完成的。
　　二沖程柴油機的工作原理：
　　第一步：活塞由下止點向上移動，活塞在遮住掃氣口之前，由掃氣泵供給儲存在掃氣箱內的空氣，通過掃氣口進入氣缸，氣缸中的殘存廢氣被進入氣缸的空氣通過排氣口掃出氣缸。活塞繼續(xù)上行，逐漸遮住掃氣口，當掃氣口完全關閉后，空氣停止充入，排氣還在進行，這階段稱為“過后排氣階段”。排氣口關閉時，氣缸中的空氣就開始被壓縮。當壓縮至上止點前時，噴油器將燃油噴入氣缸，與高溫高壓的空氣相混合，隨即在上止點附近發(fā)火，自行著火燃燒。

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第二步：燃燒膨脹及排氣
　　活塞在高溫高壓燃氣的推動下，由上止點向下運動，對外膨脹作功，活塞下行直至排氣口打開，膨脹作功過程結束，氣缸內大量廢氣靠自身壓力從排氣口排入排氣管。當氣缸內的壓力降至接近掃氣壓力時（一般掃氣箱中的掃氣壓力為0.105～0.140MPa），下行活塞將掃氣口３打開，掃氣空氣進入氣缸，同時把氣缸內的廢氣經排氣口２趕出氣缸?；钊\行到下止點，本沖程結束，但掃氣過程一直繼續(xù)到下一個沖程排氣口關閉為止。