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齒輪疲勞微機(jī)測(cè)量電路
齒輪疲勞微機(jī)測(cè)量電路
- 微機(jī)(27803)
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提袋疲勞試驗(yàn)機(jī)
提袋疲勞試驗(yàn)機(jī) 提吊疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于檢測(cè)各種手提袋耐疲勞性能的專用設(shè)備。它可以幫助研究人員了解不同類型的手提袋在重復(fù)使用過程中的抗疲勞性能，以便評(píng)估它們的耐用性和實(shí)用性。本文將介紹
2023-09-18 10:52:47
什么是齒輪？各種齒輪的原理圖解
早在公元前350年，古希臘著名的哲學(xué)家亞里士多德在文獻(xiàn)中對(duì)齒輪有過記錄。公元前250年左右，數(shù)學(xué)家阿基米德也在文獻(xiàn)中對(duì)使用了渦輪蝸桿的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行了說明。在現(xiàn)今伊拉克凱特斯芬遺跡中還保存著公元前的齒輪。
2023-08-02 11:51:13
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圓齒輪流量變送器介紹
1、概述 圓齒輪流量變送器屬于容積式流量變送器一種類型。是高精度測(cè)量體積流量的變送器。隨著介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，在流體流動(dòng)的作用下，儀表進(jìn)出口兩端形成壓差，不需要供電，一對(duì)齒輪自由旋轉(zhuǎn)，其齒輪間
2023-07-18 10:40:14132
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【虹科應(yīng)用】虹科DASYLab在齒輪箱測(cè)試臺(tái)的測(cè)量和控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2023齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量和控制系統(tǒng)客戶DMT領(lǐng)域能源工業(yè)/生產(chǎn)要求捆綁和減少信號(hào)線到最低限度解決方案虹科DASYLab短路徑確保高信號(hào)質(zhì)量DMT公司經(jīng)營著歐洲最大的獨(dú)立測(cè)試場。海上風(fēng)力渦輪機(jī)
2023-06-22 10:16:06124
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諧波齒輪是如何工作的
? 什么是諧波齒輪？ 諧波傳動(dòng)是1957年由C.W Musser 沃爾頓·穆塞發(fā)明的。 諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪
2023-06-15 15:39:48226
226汽車電子電驅(qū)動(dòng)高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析
小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動(dòng)的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級(jí)、控制好齒面的扭曲度、波紋度以及紋理度。
2023-06-01 09:55:40100
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淺談小微型直流電機(jī)減速齒輪箱的關(guān)鍵點(diǎn)
齒隙是齒輪箱和齒輪系結(jié)構(gòu)的一個(gè)特征，允許雙向軸游隙。這可能是由于齒輪設(shè)計(jì)中的公差過大，隨時(shí)間變化的齒磨損，齒輪切割過程中的輕微機(jī)械加工誤差等引起的。
2023-05-29 16:15:01487
487什么是諧波齒輪？諧波減速器的原理
諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。
2023-05-19 12:28:03424
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不同的齒輪傳動(dòng)方式的原理解析
兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)候齒輪的主軸相互平行的時(shí)候我們叫做平行軸齒輪傳動(dòng)。也叫圓柱齒輪傳動(dòng)。具體分為下面幾個(gè)方面：直齒輪傳動(dòng)、平行軸斜齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、內(nèi)齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等。
2023-04-24 12:46:341447
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臺(tái)灣精銳APEX行星減速機(jī)直齒輪和斜齒輪有什么區(qū)別？如何選擇？
APEX減速機(jī)分為直齒輪和斜齒輪，這兩者都是不同類型的機(jī)械齒輪，但根據(jù)設(shè)計(jì)存在根本差異，并且在給定各自的任務(wù)時(shí)更加適合。行星減速機(jī)直齒輪和斜齒輪有什么區(qū)別呢？行星減速機(jī)直齒輪和斜齒輪如何選擇？
2023-04-19 15:27:58314
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微機(jī)保護(hù)是什么 微機(jī)保護(hù)裝置的作用
微機(jī)保護(hù)是用微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成的繼電保護(hù)，是電力系統(tǒng)繼電保護(hù)的發(fā)展方向。微機(jī)保護(hù)是指應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)具有保護(hù)、測(cè)量、控制、通信、信息處理、自診斷等多種功能的電力系統(tǒng)保護(hù)裝置。與傳統(tǒng)保護(hù)裝置相比，微機(jī)保護(hù)具有更高的可靠性、靈活性、智能化和自適應(yīng)能力，更能適應(yīng)電力系統(tǒng)的復(fù)雜需求。
2023-04-16 14:24:093020
3020一文搞懂齒輪的前世今生！
直到17世紀(jì)末，人們才開始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀。18世紀(jì)，歐洲工業(yè)革命以后，齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，而后是漸開線齒輪，一直到20世紀(jì)初，漸開線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢(shì)。其后又發(fā)展了變位齒輪、圓弧齒輪、錐齒輪、斜齒輪等等。
2023-03-28 10:05:20577
577齒輪的種類、作用、傳動(dòng)原理
齒輪的種類繁多 , 其分類方法最通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯(cuò)軸三種類型。平行軸齒輪包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。
2023-03-28 09:50:433186
3186電驅(qū)動(dòng)高轉(zhuǎn)速齒輪的制造策略方案
齒輪傳動(dòng)的性能要求:嚙合副的轉(zhuǎn)動(dòng)平順性影響整車的NVH;接觸面的吻合程度影響承載能力和齒輪的疲勞壽命。
制造精度和質(zhì)量要求:齒輪制造不僅要滿足齒輪各個(gè)參數(shù)的精度等級(jí)要求;而且需要根據(jù)產(chǎn)品的具體結(jié)構(gòu)和開發(fā)過程
中各種試驗(yàn)驗(yàn)正的狀態(tài)，對(duì)齒輪齒面進(jìn)行必要的修形和糾正。
2023-02-13 13:58:00216
216齒輪的改進(jìn)：漸開線齒輪和正負(fù)變位
徑向跳動(dòng)（Fr，將測(cè)頭（球形、圓柱形）相繼置于齒槽內(nèi)，測(cè)定測(cè)頭到齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差。齒輪軸的偏心量是徑向跳動(dòng)的一部分。）；徑向綜合總偏差（Fi，被測(cè)齒輪的左右兩齒面與測(cè)量齒輪接觸嚙合，并旋轉(zhuǎn)一整周。記錄中心距離的變化。
2023-01-12 11:07:15975
975齒輪齒條設(shè)計(jì)、選型及使用注意事項(xiàng)
是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過與其它齒狀機(jī)械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)
2022-12-06 10:38:541370
1370材料與結(jié)構(gòu)的疲勞及腐蝕疲勞，影響疲勞強(qiáng)度的因素有哪些
不同載荷下疲勞極限的大小順序?yàn)椋盒D(zhuǎn)彎曲＜平面彎曲＜?jí)嚎s載荷＜扭轉(zhuǎn)載荷。在腐蝕介質(zhì)中，加載頻率的裂紋擴(kuò)展的作用比較明顯。在室溫和試驗(yàn)環(huán)境下中，常規(guī)頻率 (0.1~100Hz) 對(duì)鋼和黃銅的裂紋擴(kuò)展幾乎沒有任何影響。在試驗(yàn)中一般而言，如果試驗(yàn)加載頻率低于250Hz，頻率對(duì)金屬材料的疲勞壽命的影響就較小。
2022-11-08 09:11:051161
1161什么是諧波齒輪？諧波減速器原理分析
諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。
2022-11-03 11:24:532363
2363高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，有哪些主要構(gòu)造？
疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)量材料或產(chǎn)品的物理性能，這兩天，有幾個(gè)朋友咨詢?cè)囼?yàn)機(jī)老二，什么是疲勞試驗(yàn)？疲勞試驗(yàn)又具備著哪些特點(diǎn)？
2022-09-13 16:40:44755
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典型行星齒輪的結(jié)構(gòu)
行星齒輪頭由太陽齒輪、齒圈和使用三到五個(gè)行星齒輪的行星架總成組成，太陽齒輪通常是電機(jī)小齒輪，而齒圈通常在殼體中，行星載體通常是一個(gè)鑄造或粉末冶金制成，上面有許多螺桿，行星在上面旋轉(zhuǎn)。行星齒輪共享負(fù)載，圍繞太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出軸通常連接到行星齒輪架上輸出級(jí)，潤滑通常是一種黏稠的油脂。
2022-08-31 16:06:571318
1318如何用兆歐表測(cè)量微機(jī)消諧裝置內(nèi)部線路和殼體的絕緣
怎樣用兆歐表測(cè)量微機(jī)消諧裝置內(nèi)部線路和殼體的絕緣？ 要想測(cè)微機(jī)消諧裝置線路和殼體絕緣就得用兆歐表測(cè)量，兆歐表也叫搖表，是一種簡單、常用的測(cè)量高電阻的直讀式儀表。一般用來測(cè)量電路、電機(jī)繞組、電纜
2022-06-29 08:45:12586
586橢圓齒輪流量計(jì)的工作原理
橢圓齒輪流量計(jì)是一種容積式流量儀表，是用于對(duì)管道中液體流量進(jìn)行連續(xù)或間斷測(cè)量和控制的計(jì)量儀器。橢圓齒輪流量計(jì)的測(cè)量部分由計(jì)量室和內(nèi)裝的一對(duì)橢圓齒輪副組成，當(dāng)流體通過內(nèi)腔時(shí)，進(jìn)、出口處的壓力差推動(dòng)橢圓齒輪副旋轉(zhuǎn)。
2022-03-17 15:13:117056
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齒輪外觀檢測(cè)設(shè)備的簡單介紹
齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，對(duì)于整體的動(dòng)力系統(tǒng)有著非常大的作用，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)。齒輪質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著機(jī)器的使用壽命和安全生產(chǎn)。因此，能夠提升齒輪出貨
2022-01-13 17:11:291145
1145微機(jī)電源的維護(hù)與維修
電源插頭，首先仔細(xì)觀察電路板上各高壓元件的外表是否有被擊穿燒糊或電解液溢出的痕跡，若無異常，用萬用表測(cè)量輸入端的值，若小于200KΩ，說明后端有局部短路現(xiàn)象，再分別測(cè)量兩個(gè)大功率開關(guān)管e、c極間的阻值
2010-01-06 09:44:10
齒輪減速電機(jī)齒輪齒面疲勞損傷的主要形式
齒輪接觸疲勞損傷是由于齒面接觸能力超過材料疲勞造成的。使用齒輪時(shí)，可以看到齒面疲勞損傷主要有以下幾種形式:
2021-10-27 15:35:02312
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齒輪表面缺陷視覺檢測(cè)解決方案
齒輪作為一種通用性強(qiáng)的機(jī)械零件，其精度對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能有著重要的影響。提高齒輪檢測(cè)技術(shù)是提高齒輪產(chǎn)品質(zhì)量的必要保證。由于齒輪形狀的特點(diǎn)，檢測(cè)項(xiàng)目多，測(cè)量過程復(fù)雜，測(cè)量設(shè)備昂貴。因此，在實(shí)際生產(chǎn)
2021-09-10 16:36:351116
1116基于Web云端應(yīng)用服務(wù)構(gòu)建等的齒輪云測(cè)量終端系統(tǒng)
基于Web云端應(yīng)用服務(wù)構(gòu)建等的齒輪云測(cè)量終端系統(tǒng)
2021-06-30 11:39:48
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9球磨機(jī)小齒輪軸磨損如何修復(fù)
球磨機(jī)在長期運(yùn)行過程中，小齒輪軸承受較大的徑向載荷，尤其是在球磨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于球磨機(jī)及內(nèi)部物料重量問題，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)小齒輪與大齒輪在咬合傳動(dòng)時(shí)受到巨大的的沖擊力，作用到軸承配合部位，長時(shí)間的沖擊和交變
2021-06-15 14:33:11597
597齒輪加工刀具：齒輪刀具的種類資料下載
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供齒輪加工刀具：齒輪刀具的種類資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-29 08:50:5889
89齒輪傳感器的原理_齒輪傳感器的特點(diǎn)
齒輪傳感器在測(cè)量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時(shí)，被測(cè)量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過傳感器的前端，引起磁場的相應(yīng)變化，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件穿過霍爾元件產(chǎn)生磁力線較為分散的區(qū)域時(shí)，磁場相對(duì)較弱，而穿過產(chǎn)生磁力線較為幾種的區(qū)域時(shí)，磁場就相對(duì)較強(qiáng)。
2020-01-10 13:49:095083
5083齒輪減速機(jī)原理_齒輪減速機(jī)構(gòu)造
齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
2019-09-27 08:58:3410019
10019橢圓齒輪流量計(jì)的特點(diǎn)
橢圓齒輪流量計(jì)（又稱排量流量計(jì)，齒輪流量計(jì)），屬于容積式流量計(jì)一種，在流量儀表中是精度較高的一類。它利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知的體積部分，根據(jù)計(jì)量室逐次、重復(fù)地充滿和排放該體積
2019-08-08 15:26:451765
1765哪些原因會(huì)損壞微型齒輪減速機(jī)？
有哪些原因會(huì)損壞微型齒輪減速機(jī)呢？下面順力微型電機(jī)廠來為大家講解一下吧：首先是微型齒輪減速機(jī)運(yùn)行工況的影響：不同的齒輪箱在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)齒輪油過熱或發(fā)電機(jī)過熱，導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。齒輪箱長期工作在高油溫
2019-02-19 14:30:33529
529齒輪傳動(dòng)類型
根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來分，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動(dòng)，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動(dòng)。
2018-10-29 16:53:4731772
31772齒輪傳動(dòng)噪聲形成的主要原因及對(duì)策介紹
傳統(tǒng)衡量齒輪傳動(dòng)性能的兩個(gè)主要因素是：負(fù)載能力和疲勞壽命，往往將傳動(dòng)噪音與傳動(dòng)精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制齒輪傳動(dòng)噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展
2018-07-10 01:15:006103
6103齒輪測(cè)量機(jī)測(cè)頭數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)
齒輪測(cè)量機(jī)是以齒廓、螺旋線和齒距測(cè)量為基礎(chǔ)的分析式測(cè)量儀器，其通常將信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)控技術(shù)相結(jié)合，并采用電子展成測(cè)量原理，可以一次裝夾丁件進(jìn)行多個(gè)誤差項(xiàng)目的測(cè)量，測(cè)量精度和效率均遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)
2018-02-24 10:32:061
1基于幾何特征的疲勞檢測(cè)
疲勞檢測(cè)算法是模式識(shí)別和機(jī)器視覺領(lǐng)域的前沿課題，由于駕駛?cè)藛T在駕駛過程中需要高度集中、時(shí)刻關(guān)注路況信息，長時(shí)間駕駛必然導(dǎo)致精力不足、疲勞懈怠，如何實(shí)時(shí)地、智能地避免疲勞駕駛、消除車禍隱患是相關(guān)部門
2017-12-15 11:00:585
5用于齒輪轉(zhuǎn)速測(cè)量的磁阻式接近開關(guān)
介紹了一種基于磁敏電阻元件的磁阻式接近開關(guān)，設(shè)計(jì)了其信號(hào)處理電路，并將其應(yīng)用于鐵磁性齒輪的轉(zhuǎn)速測(cè)量。該接近開關(guān)利用磁阻效應(yīng)原理制成，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，靈敏度
2011-08-18 10:50:572664
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微機(jī)電源監(jiān)視電路
微機(jī)電源監(jiān)視電路中MAX690A／692A具有監(jiān)視微機(jī)系統(tǒng)電源以及后備電源切換功能。它耗電小，電流僅為200μA，開關(guān)損耗僅為1OmW，提供最小復(fù)位脈寬為140ms。
2011-07-10 16:22:09926
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基于微機(jī)的頻率測(cè)量系統(tǒng)研究
根據(jù)渦流傳感器輸出頻率信號(hào)的特點(diǎn),介紹了一種實(shí)用的基于微機(jī)的采用閘門時(shí)間修正的測(cè)頻法,通過具體的硬、軟件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了較高精度的頻率測(cè)量?！娟P(guān)鍵詞】頻率測(cè)量 閘門
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微機(jī)測(cè)量系統(tǒng)中的抗干擾措施
為了提高測(cè)量的可靠性，對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)是必不可少的。將硬件抗干擾技術(shù)和軟件抗干擾技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用于基于微機(jī)的精密電感測(cè)微系統(tǒng)中。提出了通過從電路合理
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齒輪范成原理及齒輪參數(shù)測(cè)定一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?nbsp; 1.掌握用范成法加工漸開線齒輪的基本原理； 2.了解漸開線齒輪產(chǎn)生根切現(xiàn)象的原因和避免根切的方法
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用2.2.2.3中介紹的差動(dòng)霍爾電路制成的霍爾齒輪傳感器，如圖22 所示,新一代的霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛用于新一代的汽車
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基于單片微機(jī)的彈性體打擊時(shí)間測(cè)量系統(tǒng) Single Chip Computer Based Measuring System of Striking Time of Elastome
討論了彈性體打擊的模型，提出了運(yùn)用微處理器精密測(cè)量彈性體打擊時(shí)間的
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學(xué)習(xí)目的： 通過本章的學(xué)習(xí)具備汽車機(jī)械所應(yīng)用的齒輪傳動(dòng)的基本知識(shí)。學(xué)習(xí)要求： 了解齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)、應(yīng)用與分類； 掌握漸開線齒輪基本特征以及傳
2008-10-07 17:55:0776
76疲勞驗(yàn)算
疲勞驗(yàn)算
第7.9.1條 需作疲勞驗(yàn)算的受彎構(gòu)件，其正截面疲勞應(yīng)力應(yīng)按下列基本假定進(jìn)行計(jì)算
2008-06-21 11:43:332866
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評(píng)論