等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制以及過(guò)程控制等諸多領(lǐng)域。在電力系統(tǒng)以及電氣化鐵道上又稱遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。##傳感器兩線制4-20mA輸出信號(hào)的隔離和調(diào)理##傳感器采集模塊##隔離模塊##解決方案##SCADA系統(tǒng)發(fā)展歷程
2014-03-31 11:08:19
17295 采集信息的過(guò)程★ 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要組成數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)整合了信號(hào)、傳感器、激勵(lì)器、信號(hào)調(diào)理、數(shù)據(jù)采集設(shè)備和應(yīng)用軟件。★ 傳感器及數(shù)據(jù)采集關(guān)鍵參數(shù)傳感器 (英文名稱:Transducer/Sensor)一種
2022-09-26 16:25:26
急急急！??！各位師兄師姐大家好，我項(xiàng)目急需一個(gè)上位機(jī)，設(shè)計(jì)要求如下，請(qǐng)大家?guī)蛶兔Γ。。∫螅夯趌abview的stm32多路
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)用的FSR406
傳感器，要對(duì)它進(jìn)行腳底壓力
數(shù)據(jù)采集一只腳有5到7個(gè)
傳感器，通過(guò)串口連接PC，要有波形和
數(shù)據(jù)顯示。麻煩大家?guī)蛶兔Γ。。?/div>
2016-06-10 12:19:13
。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是結(jié)合基于計(jì)算機(jī)或者其他專(zhuān)用測(cè)試平臺(tái)的測(cè)量軟硬件產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)靈活的、用戶自定義的測(cè)量系統(tǒng)。通常，必須在數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集之前調(diào)制傳感器信號(hào)，包括對(duì)其進(jìn)行增益或衰減和隔離,放大,濾波等.對(duì)待某些傳感器
2019-01-17 15:13:39
自己位置的溫度信號(hào)，數(shù)據(jù)采集卡就至少需要6個(gè)AD轉(zhuǎn)換器，來(lái)滿足系統(tǒng)檢測(cè)的要求。絕大多數(shù)數(shù)據(jù)采集卡上只有一個(gè)AD轉(zhuǎn)換器，通過(guò)使用模擬開(kāi)關(guān)來(lái)分時(shí)采集不同通道的數(shù)據(jù)，從而得到多通道的數(shù)據(jù)采集卡。
2019-07-10 08:22:29
`（1）數(shù)據(jù)采集卡可以連接外部傳感器。比如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器等等。因此，使用數(shù)據(jù)采集卡可以完成測(cè)控系統(tǒng)中的測(cè)量環(huán)節(jié)。 （2）數(shù)據(jù)采集卡可以連接外部執(zhí)行器。比如控制繼電器動(dòng)作，控制電機(jī)
2019-01-15 10:53:12
如圖片所示，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，在沒(méi)有明顯突變信號(hào)時(shí)，傳感器的噪聲信號(hào)不以0為波動(dòng)中心，而是有一定的幅值。這是什么原因？是不是正常的？
2019-04-19 10:52:40
基于I2C硬件協(xié)議的AHT20溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集一、軟件I2C二、硬件I2C三、基于I2C硬件協(xié)議的AHT20溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集總結(jié)一、軟件I2C二、硬件I2C三、基于I2C硬件協(xié)議的AHT20溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集總結(jié)...
2021-08-23 06:57:23
ARM9平臺(tái)下的CMOS圖像傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2012-11-23 21:14:09
控制4、危險(xiǎn)燈開(kāi)關(guān)控制可定向開(kāi)發(fā)信息1、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度信息2、轉(zhuǎn)向燈信息等（車(chē)型不同，可采集到的數(shù)據(jù)不同，具體須依據(jù)車(chē)型確定）參數(shù)： 與汽車(chē)通訊接口：3路CAN、1路K線 與外設(shè)通訊接口：UART
2013-05-31 17:25:41
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)成本更為低廉、結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)更為新穎。1 CMOS圖像傳感器結(jié)構(gòu)性能及工作原理該系統(tǒng)選用OmniVision公司的OV7141黑白CMOS數(shù)字圖像傳感器。OV7620是一款單片
2019-04-26 07:00:10
DAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與傳感系統(tǒng)
2012-10-23 21:09:55
DAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與傳感系統(tǒng)
2012-10-29 17:32:20
）、方向盤(pán)傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車(chē)安全的一個(gè)重要電控系統(tǒng)，其各個(gè)傳感器的正常工作是進(jìn)行有效控制的基礎(chǔ)。本文介紹了ESP常用傳感器
2019-05-22 05:01:13
使用的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器每一圈對(duì)應(yīng)44個(gè)脈沖，設(shè)定時(shí)器3的數(shù)據(jù)寄存器為T(mén)3，則絕對(duì)轉(zhuǎn)角為?！ D2 方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器接口電路進(jìn)行差分運(yùn)算，即可得到轉(zhuǎn)角變化速率。微控制器把計(jì)算得到的參數(shù)通過(guò)CAN發(fā)送給ECU。輪速
2018-08-14 09:36:50
使用定時(shí)器3的兩個(gè)引腳（T3IN、T3EUD）作為正交脈沖的輸入，在正確設(shè)置相關(guān)寄存器后，定時(shí)器3的數(shù)據(jù)寄存器的值與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角成正比，故可方便的計(jì)算轉(zhuǎn)角，本文所使用的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器每一圈對(duì)應(yīng)44個(gè)
2018-11-08 15:56:08
GSM調(diào)制解調(diào)器集成傳感器節(jié)點(diǎn)：簡(jiǎn)化無(wú)線數(shù)據(jù)采集任務(wù)
2021-05-25 06:46:08
單芯片12位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2023-03-28 18:28:42
單芯片12位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2023-03-23 07:59:40
在開(kāi)發(fā)大型數(shù)據(jù)采集程序時(shí)，如何對(duì)傳感器統(tǒng)一配置，使程序如果后期要增加通道的話不至于那么麻煩，我這里有個(gè)經(jīng)典的架構(gòu)，但是我不知道具體如何實(shí)現(xiàn)的，請(qǐng)大家賜教，下圖是部分截圖
2016-11-10 09:27:57
STM32如何實(shí)現(xiàn)對(duì)粉塵傳感器的數(shù)據(jù)采集及簡(jiǎn)單處理？
2021-12-07 07:20:45
的系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于方便、及時(shí)的獲取室內(nèi)、外的溫度、濕度等數(shù)據(jù)(也可和其他傳感器集成擴(kuò)展數(shù)據(jù)采集應(yīng)用范圍)。 家庭數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的工作原理 本文使用的Si7001溫濕度傳感器，C8051F985低功耗
2011-08-22 08:52:41
我是新手 第一次做數(shù)據(jù)采集的項(xiàng)目，目前位移傳感器還沒(méi)有確定，想問(wèn)大家有什么好的建議沒(méi)？
2009-05-23 00:27:33
如題，有一個(gè)游戲方向盤(pán)，請(qǐng)問(wèn)如何用labview讀取方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)據(jù)？？高人在哪里附下圖：
2016-10-11 11:30:44
我們推薦使用基于橋接的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，因?yàn)槠鋬?nèi)建了分流校準(zhǔn)、零點(diǎn)偏置、內(nèi)部激勵(lì)和濾波。 但是，使用一個(gè)普通的模擬輸入數(shù)據(jù)采集設(shè)備也是可能的，只需要添加外部激勵(lì)源。橋接傳感器（也稱之為比例式傳感器）通常
2014-12-09 10:38:09
申請(qǐng)理由：飛思卡爾在汽車(chē)上應(yīng)用比較廣泛，高端車(chē)有基于飛思卡爾的lin或can通信汽車(chē)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)這塊還是空白，國(guó)產(chǎn)車(chē)汽車(chē)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)還是電阻式，通信速度慢穩(wěn)定性沒(méi)有走lin或者can好，所以
2015-07-20 20:36:19
申請(qǐng)理由：貴公司的開(kāi)發(fā)板非常適合我們傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的前端處理，并將采集的數(shù)據(jù)傳入互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)端主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。項(xiàng)目描述：項(xiàng)目主要實(shí)現(xiàn)的功能是通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程采集傳感器的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳入互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)端
2015-07-24 07:59:36
、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向角避震系統(tǒng)等參數(shù)發(fā)送出去，通過(guò)無(wú)線模塊發(fā)送到接收設(shè)備，接收設(shè)備采集數(shù)據(jù)之后通過(guò)計(jì)算、分析在輸出到顯示屏，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)狀況并及時(shí)反饋。具體實(shí)施方案有待研究。
2015-12-02 16:06:29
申請(qǐng)理由：傾向于直接使用飛凌的OK210系列開(kāi)發(fā)板做控制板，控制FPGA做數(shù)據(jù)采集，使用良好的話可以做生產(chǎn)使用項(xiàng)目描述：本公司主要做各種傳感器的數(shù)據(jù)采集，這次主要更新針對(duì)電荷型傳感器的開(kāi)發(fā)，比較傾向于使用OK210開(kāi)發(fā)板，可以直接完成控制，顯示，輸出，以及嵌入式數(shù)據(jù)分析的功能
2015-06-25 16:47:51
由于畢設(shè)需要、得買(mǎi)一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)數(shù)據(jù)采集卡、軟件系統(tǒng)是labview、做一個(gè)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、各位大蝦幫忙選一選壓力傳感器和數(shù)據(jù)采集卡吧、總共控制在RMB 400以內(nèi)、多了桑不起、謝謝各位先、可以盡量給個(gè)淘寶鏈接、這樣也方便購(gòu)買(mǎi)、最好倆東西能在一家買(mǎi)、謝謝、
2012-05-25 10:07:05
速、轉(zhuǎn)彎等過(guò)程都能獲得好的循跡性?！ 纳峡梢钥闯觯@些系統(tǒng)除了已有的轉(zhuǎn)速傳感器和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器外，均需要一個(gè)能測(cè)量車(chē)體回轉(zhuǎn)的傳感器來(lái)測(cè)量回轉(zhuǎn)的角速度或角速率，有些還要補(bǔ)充測(cè)量車(chē)輛的橫向及縱向線加速度。這就引出了慣性傳感器的問(wèn)題。:
2018-12-04 15:32:53
豐田銳志皇冠 伸縮傾斜方向盤(pán)ECU求解我是加裝這個(gè)方向立柱 線路都接好，手動(dòng)控制也可以控制。就是記憶功能沒(méi)激活，就是車(chē)身電腦到立柱ECU的信號(hào)線搞不定。
2017-03-13 13:17:38
`本人Labview新手一枚，想通過(guò)NI數(shù)據(jù)采集和多個(gè)位移傳感器檢測(cè)在壓力交變的情況下產(chǎn)品的外部變化過(guò)程，位移傳感器該如何選用？程序是不是需要廠家提供API？坐等大神回復(fù)`
2016-09-30 14:59:35
文章介紹了對(duì)光柵尺位移傳感器的數(shù)據(jù)采集方法接線，以及對(duì)正交編碼器或雙脈沖編碼器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的的功能。
2021-03-09 12:10:31
進(jìn)行ON、OFF變換。光電式轉(zhuǎn)角傳感器的工作原理如圖2所示。圖1 轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的安裝位置和結(jié)構(gòu)1轉(zhuǎn)角傳感器；2傳感器圓盤(pán)；3遮光器；4窄縫；5轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，窄縫圓盤(pán)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使遮光器之間的光束通／斷
2018-10-29 15:01:57
請(qǐng)問(wèn)：1.采用什么方法可以準(zhǔn)備的測(cè)量普通轎車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向角。如果采用四輪定位儀夾具定位右前輪，激光發(fā)射到地面形成的直線，方向盤(pán)回正時(shí)確定一條起始線，方向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后，再確定另一條直線，這兩條直線
2012-12-30 11:14:41
Q：利用傳感器檢測(cè)下生產(chǎn)線上剛下線的汽車(chē)方向盤(pán)，由工人隨意轉(zhuǎn)動(dòng)以后反饋的角度的大小。。注：1.傳感器的位置由于工人安裝不會(huì)是完全的貼合方向盤(pán)的平面，會(huì)有一定的誤差，所以這時(shí)候會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)偏差角導(dǎo)致無(wú)法和方向盤(pán)完全共面，不好計(jì)算，所以請(qǐng)大神給看看有沒(méi)有好好點(diǎn)的思路~
2019-05-08 22:39:47
旋轉(zhuǎn)軸間的相對(duì)轉(zhuǎn)角，測(cè)得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)且送至EPAS電子控制單元（ECU），以決定需要多少的助力支持。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器已經(jīng)獨(dú)立安裝在轉(zhuǎn)向管柱上，或是已安裝于安全氣囊下方時(shí)，此傳感器對(duì)此時(shí)的電動(dòng)
2018-11-06 15:20:58
我這邊在做一個(gè)方向盤(pán)的項(xiàng)目用地磁傳感器模塊做，但是一遇到鐵，是鐵不是磁鐵，電子羅盤(pán)的角度就偏移了很多。而且反應(yīng)速度就變慢，求有什么改善的方法
2019-03-28 06:35:11
顯示與數(shù)據(jù)處理。該系統(tǒng)人機(jī)界面友好，操作簡(jiǎn)單方便，已成功地應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，且效果良好?！ ?總體設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理圖如圖1所示?！ ≡?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)采用PCIl711數(shù)據(jù)采集卡作為PC機(jī)與傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)
2018-11-16 15:24:29
。因此,為了采集數(shù)據(jù)量大的圖像數(shù)據(jù),本文采用了具有較高傳輸速率的增強(qiáng)型并行口協(xié)議(EPP)和FPGA，實(shí)現(xiàn)對(duì)OV7620CMOS圖像傳感器進(jìn)行高速數(shù)據(jù)采集，它最高速率可以達(dá)到2Mb/s。
2020-04-30 07:47:07
異步和等時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)能夠同時(shí)傳輸圖像、傳感器數(shù)據(jù)和控制指令,具有傳輸速度快、通用性好、易于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)。
2012-08-11 15:43:47
設(shè)計(jì)高溫環(huán)境下（最高120°）基于FPGA的數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)，就是通過(guò)傳感器采集數(shù)據(jù)，通過(guò)FPGA來(lái)控制，把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到存儲(chǔ)芯片上，回頭可以通過(guò)接口讀取數(shù)據(jù)顯示在計(jì)算機(jī)上，求大師給我指導(dǎo)，我急需整個(gè)系統(tǒng)的protel原理圖，請(qǐng)各位幫忙，我將感激不盡。最好有附件畫(huà)出整個(gè)原理圖，謝謝！
2012-10-29 21:37:12
在論壇里搜索基于MPX2100型壓力傳感器的高精度壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，里面沒(méi)有程序和protues仿真圖，哪位大神能給提供啊
2015-05-14 21:11:10
MCU，CP2403 LCD驅(qū)動(dòng)，和LCD顯示器構(gòu)建一個(gè)用于家庭等溫度、濕度數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于方便、及時(shí)的獲取室內(nèi)、外的溫度、濕度等數(shù)據(jù)(也可和其他傳感器集成擴(kuò)展數(shù)據(jù)采集應(yīng)用范圍)。
2019-07-08 08:31:26
，計(jì)算出駕駛員的疲勞程度。當(dāng)疲勞程度超出一定數(shù)值時(shí)，儀表板上就會(huì)有咖啡杯等圖標(biāo)閃亮，警告駕駛員需要休息。博世的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)所需信息通過(guò)車(chē)輛的電動(dòng)助力方向盤(pán)，或者ESC（防側(cè)滑裝置）的部件——操舵角傳感器獲得。無(wú)需追加傳感器，性價(jià)比出色?？膳鋫湓诔擞密?chē)和小型商用車(chē)上。來(lái)源：21ic電子網(wǎng)
2012-05-17 18:28:50
文章目錄基于I2C的AHT20溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集及串口輸出一、IIC協(xié)議1. 物理層特點(diǎn)2. 協(xié)議層特點(diǎn)二、軟件I2C和硬件I2C1. 軟件模擬2.硬件模擬三、AHT20溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集
2022-02-18 06:56:22
有沒(méi)有人知道該如何使用labview去實(shí)現(xiàn)虛擬方向盤(pán)的功能？ 就是方向盤(pán)控件可以實(shí)時(shí)輸出角度值
2016-06-21 08:48:03
本帖最后由 略黑e 于 2017-11-25 10:36 編輯
怎樣設(shè)計(jì)聲源的方向不影響聲音傳感器采集的數(shù)據(jù)的電路
2017-11-01 19:13:26
可以看出，這些系統(tǒng)除了已有的轉(zhuǎn)速傳感器和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器外，均需要一個(gè)能測(cè)量車(chē)體回轉(zhuǎn)的傳感器來(lái)測(cè)量回轉(zhuǎn)的角速度或角速率，有些還要補(bǔ)充測(cè)量車(chē)輛的橫向及縱向線加速度。這就引出了慣性傳感器的問(wèn)題。:
2018-11-13 11:00:49
振弦傳感器數(shù)據(jù)采集儀，外形結(jié)構(gòu)非常的輕便小巧?？梢苑奖愕膽?yīng)用于各種土木安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中。例如：橋梁健康、隧道挖掘、水庫(kù)大壩安全、滑坡防護(hù)、混凝土養(yǎng)護(hù)等。
2022-05-18 09:35:31
之前買(mǎi)的6221型號(hào)的數(shù)據(jù)采集卡，采集壓力傳感器的壓力信號(hào)。但是6221它采集的是電壓信號(hào)，而壓力傳感器輸出的是電流信號(hào)，所以我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">采集卡上并聯(lián)了電阻，再用穩(wěn)壓電源，將壓力傳感器的電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓
2017-04-14 16:53:31
無(wú)線溫度傳感器，是針對(duì)溫度監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)的一款無(wú)線數(shù)據(jù)采集終端，也叫智能溫度傳感器，無(wú)線溫度采集器，屬于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。它集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和無(wú)線傳輸?shù)裙δ?，防爆防腐防潮，低功耗，組網(wǎng)靈活
2020-07-09 11:34:31
本帖最后由 haydon123 于 2017-4-13 18:39 編輯
論壇里面有沒(méi)有做ECU或者汽車(chē)電子，需要用到汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向傳感器的？可以聯(lián)系我：QQ4-4-1-7-9-7-4-0-6
2017-04-13 18:35:47
汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器的設(shè)計(jì)，主要的挑戰(zhàn)在于：方向盤(pán)按鍵控制器在安裝的空間上受到限制，由于控制器會(huì)被安裝在方向盤(pán)面板附近的位置，因此需要在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能減小PCB的面積，以方便地嵌入到方向盤(pán)下方狹小
2011-07-12 17:20:20
汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器的設(shè)計(jì)，主要的挑戰(zhàn)在于：方向盤(pán)按鍵控制器在安裝的空間上受到限制，由于控制器會(huì)被安裝在方向盤(pán)面板附近的位置，因此需要在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能減小PCB的面積，以方便地嵌入到方向盤(pán)下方狹小
2011-07-12 15:22:27
汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器（SAS）用于測(cè)量汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度，為非接觸式多圈絕對(duì)角度測(cè)量。傳感器開(kāi)發(fā)過(guò)程符合功能安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)ISO26262。產(chǎn)品介紹? 應(yīng)用 ? 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS
2019-04-16 10:35:49
本人初學(xué)labview，做了一個(gè)溫度傳感器的labview數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)將溫度傳感器的數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙發(fā)送到電腦上的串口調(diào)試器上。現(xiàn)在想問(wèn)一下沒(méi)有數(shù)據(jù)采集卡能否實(shí)現(xiàn)對(duì)采集到的信號(hào)實(shí)時(shí)讀取求高手指教。不勝感激
2013-01-20 11:59:30
是一個(gè)簡(jiǎn)單的基于FPGA壓力傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件框圖，主要由4部分組成：壓力傳感器，增益放大器，模數(shù)轉(zhuǎn)化器（ADC）以及FPGA核心控制單元等組成。這里使用的壓力傳感器是MPX2010，壓力測(cè)量
2012-11-05 12:29:34
、重量上都能很好地滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求，是一種非常適合用于潛水器上的傳感器。下面就有關(guān)SBE 37-SI MicroCAT溫鹽深傳感器在潛水器中的數(shù)據(jù)采集過(guò)程進(jìn)行探討，對(duì)其中的傳輸格式不對(duì)應(yīng)，不便于直接傳輸，提出一種可行的設(shè)計(jì)方案和思路，并給出一個(gè)已經(jīng)得到應(yīng)用的實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。
2020-03-06 08:12:14
手與方向盤(pán)的簡(jiǎn)單接觸來(lái)采集全部三個(gè)參數(shù)。該參考設(shè)計(jì)還包含全套 BLE 連接設(shè)計(jì)，可輕松連接到已啟用 BLE 的智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備主要特色 采用 AFE4400 通過(guò)手掌測(cè)量脈搏采用 AFE4300
2018-12-03 16:28:47
最近在學(xué)習(xí)嵌入式，正好手頭有一個(gè)游戲用的方向盤(pán)，想著用方向盤(pán)來(lái)控制wifi智能小車(chē)，該如何編寫(xiě)上位機(jī)軟件呢？以前有做過(guò)這方面的嗎？給點(diǎn)思路幫助下吧。謝謝大家
2014-10-30 15:06:16
在節(jié)能減排、小型化、輕量化的全球發(fā)展趨勢(shì)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EPS）的應(yīng)用正逐漸成為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流，特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域。EPS 能夠根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)矩、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、車(chē)速和路面狀況等，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和...
2021-06-30 07:50:34
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)方法是什么？
2021-05-18 06:45:22
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS（二）——理論公式推導(dǎo)及simulink模型EPSEPS系統(tǒng)建模方向盤(pán)動(dòng)態(tài)公式扭矩傳感器模塊電機(jī)模塊齒輪齒條模塊simulink建模方向盤(pán)動(dòng)態(tài)模塊扭矩傳感器模型電機(jī)模塊模型齒輪
2021-06-29 07:26:06
線控轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤(pán)總成分為兩個(gè)部分，轉(zhuǎn)向盤(pán)至扭矩傳感器上部和扭矩傳感器下部至路感電機(jī)，姑且稱之為轉(zhuǎn)向盤(pán)部分和路感電機(jī)部分。轉(zhuǎn)向盤(pán)部分對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，考慮轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與粘性阻尼，并將
2021-09-15 09:26:01
想做一個(gè)LabVIEW的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，請(qǐng)問(wèn)選擇什么樣濕度傳感器可以和數(shù)據(jù)采集卡直接連接？
2021-10-26 11:50:05
選擇用于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的溫度傳感器
2019-09-12 06:47:31
該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)多路DS18B20溫度傳感器的數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)8路溫度采集，并可通過(guò)按鍵設(shè)置溫度報(bào)警值當(dāng)，溫度超過(guò)設(shè)置值時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。nsigned char code lcd1[]={"
2021-12-10 06:05:43
在介紹安全閥閥芯傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹了新型安全閥在線檢測(cè)系統(tǒng)配置與軟件設(shè)計(jì)問(wèn)題，分析了基于VC++6.0 進(jìn)行安全閥閥芯膜傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一
2009-09-17 11:56:51
10 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤(pán))、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系
2010-03-11 16:38:2213379 完整傳感器數(shù)據(jù)采集解決方案簡(jiǎn)化工業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2016-01-04 17:41:570 扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。用來(lái)測(cè)量駕駛員作用在方向盤(pán)上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)及車(chē)速信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小。
2017-08-24 09:50:4343525 為了充分了解水聲通信過(guò)程中的數(shù)據(jù)變化，方便對(duì)于信道特性分析以及通信方式的選 擇，以及大量傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間通信數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，傳感器節(jié)點(diǎn)必須具備數(shù)據(jù)采集功能。傳 統(tǒng)的水聲數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集
2018-12-30 10:12:002186 
方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器用于檢測(cè)車(chē)輛行駛過(guò)程中方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速，為車(chē)輛的其他控制系統(tǒng)如ESC、EPS、AFS等提供信號(hào)。所開(kāi)發(fā)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器基于巨磁場(chǎng)效應(yīng)，在測(cè)量精度、分辨率、線性度、使用壽命等方面
2019-09-26 09:24:0915052 
方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)向速度，是車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，也叫轉(zhuǎn)向角傳感器，安裝在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)，一般通過(guò)CAN總線和PCM相連。
2020-01-07 13:56:3810743 傳感器的應(yīng)用非常廣泛，每一個(gè)智能化項(xiàng)目，都離不開(kāi)各種各樣的傳感器，在工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用中，數(shù)據(jù)采集是核心基礎(chǔ)，傳感器要采集哪些數(shù)據(jù)類(lèi)型呢？傳感器采集數(shù)據(jù)有很多，主要兩大類(lèi)1、信號(hào)類(lèi)如IEPE信號(hào)、電流
2022-08-11 15:56:311746 
高性能力反饋方向盤(pán)MXsteerWheel相信大家已經(jīng)期待許久了，今天小編就為大家?guī)?lái)MXsteerWheel的產(chǎn)品介紹，以及基于MXsteerWheel的完整轉(zhuǎn)向手感解決方案。簡(jiǎn)介線控轉(zhuǎn)向的興起
2023-08-31 08:26:55380 
數(shù)據(jù)采集儀于傳感器連接注意事項(xiàng)
2023-11-03 17:19:26216 
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