意法半導體ST推出兩款采用2x2mm微型封裝，擁有超低功耗及高性能的三軸加速度計芯片。
2011-12-08 09:30:27
3494 `1410型是一款集成式加速度計，可用于零至中頻儀器應用測量加速。每個微型密封包裝結合了微機械電容感應元件和包括檢測放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉換器。對溫度相對不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應用。每個微型密封密封封裝結合了MEMS電容式感應元件和包含感應器的定制集成電路放大器和差分輸出級
2021-05-28 15:08:20
。 每個單元均隨附文檔顯示殘差，熱傳感器模型，加速模型，偏差，比例因子，線性，操作電流和頻率響應。2466-200加速度計2466-400加速度計2470-002加速度計2470-005加速度計
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結合了專門設計的高溫，開放式印刷電路板（PCB）提供慣性應用和SDI的1527型戰(zhàn)術級慣性所需的高穩(wěn)定性導航MEMS加速度計。 2227是一種低質量，低功耗的模塊，在電氣和機械方面
2021-05-28 14:56:00
2422H-200加速度計2422H-400加速度計3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)EB-L模擬模型EB-J模擬模型2230-BLK正交安裝塊2232-BLK
2021-05-28 14:44:38
的噪聲和長期穩(wěn)定性是絕對要求。2460包含3英尺長的集成電纜，并且在操作上與2466相同，它具有一個連接器，可輕松定制電纜的長度和位置。每個SDI三軸加速度計均具有三個正交安裝的低噪聲加速度計在一個
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級型號2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計堅固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測量設備應用程序。兩種型號的性能均優(yōu)于在零至中頻應用中使用的溫度經歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
我最近用LIS3DH加速度計進行了一些測試來測量機器的振動，我遇到了兩件事。我正在使用加速度計以1.1Khz的采樣率采樣512點。我把它設置為正常模式，ODR = 1.3Khz，在512點我有時得到
2018-10-22 16:26:57
你好， 我打算在低功耗模式下操作LIS3DH加速度計（根據(jù)數(shù)據(jù)表中的表26，輸出數(shù)據(jù)速率為5kHz）。在數(shù)據(jù)表的表3中給出了12mg /位的靈敏度，但我認為這是指高分辨率模式（類似于LIS
2018-11-30 14:31:38
嗨，我想知道 LIS3DH 加速度計的質量（或重量）是多少。謝謝
2022-12-02 07:24:08
我們有一個LIS3DH加速度計，最終處于閂鎖狀態(tài)。輸出數(shù)據(jù)為-205 / -1149 / -4759（X / Y / Z，mg）。當進行自測試時，2個樣品之間的絕對差異是7/6/3（X / Y
2018-12-03 09:46:18
你好 如何從LIS2DH12加速度計編程開始，是否有任何關于寄??存器的初學者教程，它們如何工作以及如何為它們編寫程序？ 請求幫助＃加速度計的lis2dh12-配置以上來自于谷歌翻譯以下為原文
2018-09-18 16:45:04
最新的高性能3軸MEMS加速度計LIS344AHH.新產品擁有達±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，可提升游戲、用戶界面和增強實境的用戶體驗，以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能?！ ⌒庐a品的高
2018-11-06 16:09:01
導讀：據(jù)報道，意法半導體（以下簡稱“ST”）近日新推出一款高性能MEMS加速度計“LIS2HH12”.“LIS2HH12”是針對最新智能手機等移動設備中愈發(fā)具有挑戰(zhàn)性的應用環(huán)境而設計，在助力應對
2018-11-06 15:04:38
能用mpu6050 加速度計測量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測試位移的辦法。應用場合為：實時測試人的手的運動軌跡。
2016-01-11 08:51:54
調理設備的成本非常高。 現(xiàn)在，具有寬帶寬(22 kHz) 和內部信號調理功能的ADXL001已成為低成本軸承維護應用的理想之選。自動校平。 加速度計測量大型機器或活動房屋等物體的絕對傾斜度。微控制器利用
2018-10-11 10:33:13
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。
2019-07-17 06:12:17
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關系。 若加速到4g，則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計（LIS2DE12）。從加速度計獲取讀數(shù)時，它會持續(xù)提供隨機值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價值。在某些方面我是如何面對
2019-04-03 13:15:47
解決方案供應商Analog Devices, Inc. （ADI），最近宣布推出具有同類最高帶寬和最低功耗的3軸、200g數(shù)字MEMS（微機電系統(tǒng)）加速度計ADXL375.ADXL375是一款小而薄
2018-11-06 15:29:49
ADXL330作為ADI公司3軸加速度計系列的首款產品，它非常適合多種要求低功耗、小封裝和可靠的3軸檢測應用的消費類產品。其應用實例包括： ? 帶有運動檢測和狀態(tài)感知的手機以監(jiān)視手機所在位置和被
2018-11-19 09:31:52
ADXL203EB，分線板，可快速評估ADXL203加速度計的性能。 ADXL203是一款2軸，低噪聲，溫度穩(wěn)定的加速度計。小尺寸（1 x 1）的ADXL203使加速度計可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng)，無需額外的硬件，對系統(tǒng)和加速度計的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
*符合RoHS/WEEE無鉛標準應用*成本敏感、低功耗、運動和傾斜傳感應用*移動設備*游戲系統(tǒng)*磁盤驅動器保護*圖像穩(wěn)定*運動和健康設備一般說明ADXL327是一個小型、低功耗、完整的三軸加速度計
2020-09-23 15:13:46
STM32F030C8T6單片機與GY-61 ADXL335模塊測角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計，提供經過信號調理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測量
2021-12-02 06:47:29
`SSA5110加速度計是一款先進的內置FFT實時分析功能的振動測量產品，能有效快速地幫助壓路機駕駛員快速、準確地判斷路面的壓實情況（根據(jù)路面壓實狀態(tài)對壓路機的不同激勵原理，通過采集垂直方向的振動
2016-07-05 17:09:23
我剛看過帖子： 加速度計數(shù)據(jù)左對齊，在正常模式下，數(shù)據(jù)為12位表示，這意味著LSB中最低的4位始終為0 這對H3LIS331DL也是如此嗎？ 在API的LIS331
2018-09-29 11:47:17
你好！我們一直在評估 ST 的一些加速度計。到目前為止，我們已經看到 H3LIS100 和 H3LIS200 設備的合理結果。然而，H3LIS331DLTR 的行為與我們的預期相反。我們在 PCB
2022-12-13 07:48:48
Hansford Sensors 工業(yè)加速度傳感器英國Hansford傳感器是設計、開發(fā)和廣泛的高性能工業(yè)加速度計制造、振動變送器（回路供電的傳感器），電纜組件，工業(yè)機柜及配套設備。英國Hansford的產品基本應
2020-03-12 09:17:56
本應用筆記旨在提供 ST IIS2DLPC 運動傳感器相關的使用信息和應用提示。IIS2DLPC 是系統(tǒng)級封裝的 3D 數(shù)字加速度計，具有數(shù)字 I2C/SPI 串口標準輸出和±2/±4/±8/±16
2023-09-13 06:18:06
這是自己編的采集加速度計信號的程序 只采集一個軸 我現(xiàn)在用單片機模式加速度計 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大（里面有干擾？）不知什么原因大家交流學習下
2013-04-10 11:10:28
加速度計應用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計和其他傳感器主導的應用領域。新一代MEMS加速度計可為CBM、結構健康監(jiān)控(SHM)、資產健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(VSM)和物聯(lián)網無線傳感器網絡等應用提供
2019-07-25 08:30:32
為應用選擇最合適的加速度計可能并不容易，因為來自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術指標是什么。本系列的第一部分三大維度+關鍵指標，選出最適合你的MEMS加速度計 ，我們討論了加速度計的關鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應用的關系。
2019-08-13 06:24:54
，并且捕捉響應結果。記錄的時域測量結果隨后被轉換到頻域。結果如圖3所示。注意，MEMS加速度計能夠記錄低至DC的響應。圖3. 敲擊時兩個加速度計的響應比較結語相比于PZT傳感器，用模擬輸出直接驅動DAQ
2018-10-23 14:29:49
。記錄的時域測量然后被轉換到頻域。結果如圖3所示。請注意，MEMS加速度計能夠記錄直流響應。圖3.點擊時兩個加速度計的響應比較。結論模擬輸出驅動DAQ的MEMS性能直接實現(xiàn)了與PZT傳感器相媲美的良好
2018-10-29 17:11:46
MSP430F5508對LIS2DH12三軸加速度計的驅動設計，見附件
2016-09-23 10:46:20
標：靈敏度、帶寬、量程。加速度計應用廣泛：通過測量由于重力引起的加速度，計算出設備相對于水平面的傾斜角度；通過分析動態(tài)加速度，分析出設備移動的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)
2017-07-10 11:09:52
`玩四軸往往會有以下3個問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時為何會飄？3. 如何做到脫控？這三個問題可以說是玩四軸常見的3個問題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經伺服電路解調、放大，最后輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度傳感器的性能指標測量精度高重復性佳、可靠性高體積小
2020-03-06 21:22:05
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊）三軸MEMS加速度計在小米智能手環(huán)方案的應用和參考設計。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計（加速度傳感器典型應用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
各位大佬好，現(xiàn)在用到MPU9250，初始化時把gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,1}改為gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,-1}，為什么加速度計Z軸測出來的加速度沒有改變。但是歐拉角的方向倒是改變了。有沒有哪位研究過，請教下，謝謝。
2019-07-24 04:35:59
傳感器。圖3. 在 ADXL355 的兩個 DUT 中，高 Q（X軸、Y軸）和低 Q（Z軸）傳感器的 VRE 比較使用不必要的較大帶寬時，也會導致加速度計對較高頻率成分求均值，從而對 VRE 產生不利
2018-10-22 16:59:41
LIS2DH12 是屬于“nano”系列的超低功耗高性能 3 軸線性加速度計，具有數(shù)字 I2C、SPI 串行接口標準輸出。器件具有超低功耗工作模式，可實現(xiàn)高級節(jié)能、智能睡眠喚醒以及恢復睡眠功能
2023-09-06 08:20:21
大家好，我正在使用LIS3DH加速度計，我想檢測空間中的設備方向。根據(jù)規(guī)格，我可以通過6D方向檢測功能來做到這一點，但我沒有得到任何結果。誰能告訴我哪個是LIS3DH寄存器的正確設置才能使用6D方向
2018-09-11 16:37:08
嗨，我正在使用LIS3DSH，我想定期（比如每50毫秒一次）獲得加速度計的最新X，Y，Z位置并執(zhí)行計算。我目前的做法是在我的MCU上設置一個定時器，每50毫秒中斷一次。在此中斷例程中，我只需查詢
2018-10-09 11:45:49
對于無刷電機、加速度計選型，大家給點意見用什么型號的？
2019-03-18 05:43:28
大家好：
我在使用LIS2HH12： 3 軸“pico”加速度計時遇到了 讀數(shù)不準的問題,請大家看一下。
首先我的應用場景：安裝在設備上，F(xiàn)PGA通過IIC時刻讀出當前的位置，不會有突發(fā)的振動
2023-08-07 14:45:41
如何認識這個加速度呢？加速度計的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
我是北安普頓大學的博士后研究員，正在研究一種特殊類型的結構。作為我們當前項目的一部分，我需要測量結構部件的振動，我想使用 LIS2DS12 加速度計。在這個項目中，我使用 National
2023-01-13 07:47:52
嗨，大家好， 我正在使用LIS331DLH加速度計，我能夠讀取產品ID，但是當我要設置配置寄存器1時，我沒有得到確認，可能是什么原因？＃LIS331DLH以上來自于谷歌翻譯以下為原文 hi
2018-09-29 11:09:15
加速度計怎么算位移？
2015-07-26 10:06:29
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計提高傾角測量的精度。在乘用車上，電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計測量
2019-07-18 07:23:04
微控制器接口。所有必要的組件都已填充。超低功耗：測量模式40uA，待機0.1uA@2.5V點擊/雙擊檢測自由落體檢測模擬輸出規(guī)格：帶調節(jié)器的 3 軸加速度計的描述 – ADXL335 如下所示輸入電壓
2022-06-22 09:05:21
我正在嘗試使用加速度計查找移動車輛的速度。你有加速度計嗎（ST）？請給我一個建議。如果任何機構完成了這個項目，請分享您的經驗。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
現(xiàn)在想利用3軸加速度計計算Z方向的角度，但是網上都說需要磁力計，請教有沒有一位大神知道在沒有磁力計的情況下如何計算Z方向角度
2023-10-30 07:05:34
如何在H3LIS331DL加速度計上配置數(shù)據(jù)就緒中斷？我已經配置了像LIS3DSH這樣的其他加速度計，但我仍然堅持這一點。 我已經嘗試了鎖存和脈沖中斷，我已經將INT1和INT2上的信號配置到配置
2018-09-11 16:41:11
在20世紀40年代初，由德國人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計。此后的半個多世紀以來，由于航天、航空和航海領域對慣性測量元件的需求，各種新型加速度計應運而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
我目前正嘗試將加速度計LIS3DH與PSOC4 BLE接口。我在PSoC創(chuàng)建者中選擇了SPI Master全雙工模式。有人能告訴我它是否正確。正常模式和SCB模式有什么區(qū)別？此外，加速度計的寄存器
2019-10-09 11:29:01
響應結果。記錄的時域測量結果隨后被轉換到頻域。結果如圖3所示。注意，MEMS加速度計能夠記錄低至DC的響應。圖3. 敲擊時兩個加速度計的響應比較相比于PZT傳感器，用模擬輸出直接驅動DAQ的MEMS
2018-11-01 11:01:00
大家好：
我在使用LIS2HH12： 3 軸“pico”加速度計時遇到了 讀數(shù)不準的問題,請大家看一下。
首先我的應用場景：安裝在設備上，F(xiàn)PGA通過IIC時刻讀出當前的位置，不會有突發(fā)的振動
2024-03-18 07:08:06
的所有規(guī)格參數(shù)，并力求產品性能是最好的。本文對制造商對日常使用的加速度計規(guī)格參數(shù)做一個詳細描述及解釋。靈敏度 加速度計的靈敏度，有時候稱作加速度計的“比例因子”，它是傳感器電輸出和機械輸入之間的比率
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評估板我正在為地震目的設計具有成本效益的加速度計（MEMS 加速度計 + 數(shù)字化儀）。如今，我們可以找到幾個使用 SBC（如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產品。這些經濟產品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
請問 ADXL355 加速度計是屬于哪一類加速度計呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計甚至是磁力計都沒有校準但實際加速度計放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計更大了網上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計要不要校準 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請問ADLX202這款加速度計在雙軸傾斜計算中，在計算失調誤差和增益時，在+g和-g場中如何確定加速度計的輸出加速度值？是通過測量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
L3GD20 FIFO和LIS3DH加速度計FIFO之間有什么區(qū)別？ ＃lis3dh＃l3gd20以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What are the differences between
2018-10-31 15:37:17
新買的adis 16365bmlz傳感器，用EVAL-ADIS開發(fā)板讀取出來的數(shù)據(jù)，靜止時X軸加速度計輸出是26.69，其他數(shù)據(jù)正常。是不是傳感器有問題？
2018-08-27 11:43:24
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對陀螺儀數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，計算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計不需求方差驗證？為何加速度計不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
我已經使用（H3LIS100DL）傳感器讀取了加速度計數(shù)據(jù)，然后我得到了一些負值 x=-3、y=-2、z=-1。我使用了這些寄存器 OUT_X(29h)、OUT_Y(2Bh)、OUT_Z(2Dh)。我的問題是如何驗證這些加速度計 X、Y、Z 數(shù)據(jù)是否正確？
2022-12-29 13:06:35
理論上講，車輛行駛時候x,y,z加速度不可能同時為零，停車時候X ,Y,Z三軸加速度均為零，但是由于停車時候車輛大多不會熄火，處于怠速狀態(tài)，車身始終存在震動，因此實際測量的加速度不為零，怎樣才能判斷車輛的狀態(tài)?非常感謝！ 需要說明的是：三軸加速度計的x ,y z軸并非一定與車輛坐標系平行設置。
2019-06-24 04:37:19
我使用加速度計LIS3DH監(jiān)控設備角度的異常改變，但在應用中發(fā)現(xiàn)輕微振動和角度翻轉都會觸發(fā)中斷，喚醒MCU，無法實現(xiàn)低功耗。請問要如何設置才會讓加速度計LIS3DH輕微振動不觸發(fā)中斷，但是翻轉一定角度觸發(fā)中斷？
2024-03-22 07:03:41
諧振式微加速度計是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計。它的基本特征是輸出準數(shù)字信號的頻率信號，易于檢測，抗干擾性好，在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計是當前微傳感器領域研究的熱點之一。
2019-09-03 08:08:17
像H3LIS331DL一樣的加速度計在游戲中經常發(fā)現(xiàn)其應用，并顯示配置文件切換。該傳感器模塊還用于移動應用的高級電源管理系統(tǒng)中。 H3LIS331DL是三軸數(shù)字加速度傳感器，與智能的片上運動觸發(fā)中斷控制器集成在一起。
2019-11-15 11:47:373072 ADXL311EB：雙軸加速度計評估板
2021-04-26 15:39:19
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