三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解 - 全文

加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。

現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動測試與分析以及安全保衛(wèi)振動偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場景，更好的認(rèn)識加速度傳感器。

三軸加速度傳感器的應(yīng)用

1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

加速度傳感器已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。

目前車身安全越來越得到人們的重視，汽車中安全氣囊的數(shù)量越來越多，相應(yīng)對傳感器的要求也越來越嚴(yán)格。整個氣囊控制系統(tǒng)包括車身外的沖擊傳感器（Satellite Sensor）、安置于車門、車頂，和前后座等位置的加速度傳感器（G-Sensor）、電子控制器，以及安全氣囊等。電子控制器通常為16位或32位MCU，當(dāng)車身受到撞擊時，沖擊傳感器會在幾微秒內(nèi)將信號發(fā)送至該電子控制器。

隨后電子控制器會立即根據(jù)碰撞的強度、乘客數(shù)量及座椅/安全帶的位置等參數(shù)，配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算和做出相應(yīng)評估，并在最短的時間內(nèi)通過電爆驅(qū)動器（Squib Driver）啟動安全氣囊保證乘客的生命安全。

通常僅靠ABS和牽引控制系統(tǒng)無法滿足車輛在彎曲路段上的行車安全要求。該場合下電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) （ESC）就能夠通過修正駕駛員操作中的轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向，來控制車輛使其不偏離道路。該系統(tǒng)通過使用一個陀螺儀來測量車輛的偏航角，同時用一個低重力加速度傳感器來測量橫向加速度。將所得測量數(shù)據(jù)與通過行駛速度和車輪傾斜角兩項數(shù)據(jù)計算得到的結(jié)果進(jìn)行比對，從而調(diào)整車輛轉(zhuǎn)向以防止發(fā)生側(cè)滑。

除了車身安全系統(tǒng)這類重要應(yīng)用以外，目前加速度傳感器在導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。其主要利于GPS衛(wèi)星信號實現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號接收不良的區(qū)域或環(huán)境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會因失去信號而喪失導(dǎo)航功能?；?a href="http://ttokpm.com/v/tag/7888/" target="_blank">MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創(chuàng)建方位推算系統(tǒng)（DR， Dead Reckoning），對GPS系統(tǒng)實現(xiàn)互補性應(yīng)用。

2、硬盤抗沖擊防護(hù)

目前由于海量數(shù)據(jù)對存儲方面的需求，硬盤和光驅(qū)等元器件被廣泛應(yīng)用到筆記本電腦、手機、數(shù)碼相機/攝相機、便攜式DVD機、PMP等設(shè)備中。便攜式設(shè)備由于其應(yīng)用場合的原因，經(jīng)常會意外跌落或受到碰撞，而造成對內(nèi)部元器件的巨大沖擊。

為了使設(shè)備以及其中數(shù)據(jù)免受損傷，越來越多的用戶對便攜式設(shè)備的抗沖擊能力提出要求。

一般便攜式產(chǎn)品的跌落高度為1.2~1.3米，其在撞擊大理石質(zhì)地面時會受到約50KG的沖擊力，硬盤等高速旋轉(zhuǎn)的器件卻在此類沖擊下顯得十分脆弱。

如果在硬盤中內(nèi)置3軸加速度傳感器，當(dāng)?shù)浒l(fā)生時，系統(tǒng)會檢測到加速的突然變化，并執(zhí)行相應(yīng)的自我保護(hù)操作，如關(guān)閉抗震性能差的電子或機械器件，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤的受損程度。

3、消費產(chǎn)品中的創(chuàng)新應(yīng)用

3軸加速度傳感器為傳統(tǒng)消費及手持電子設(shè)備實現(xiàn)了革命性的創(chuàng)新空間。其可被安裝在游戲機手柄上，作為用戶動作采集器來感知其手臂前后、左右，和上下等的移動動作，并在游戲中轉(zhuǎn)化為虛擬的場景動作如揮拳、揮球拍、跳躍、甩魚竿等，把過去單純的手指運動變成真正的肢體和身體的運動，實現(xiàn)比以往按鍵操作所不能實現(xiàn)的臨場游戲感和參與感。

此外，3軸加速度傳感器還可用于電子計步器，人在走動的時候會產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數(shù)，從而計算出人所移動的位移。并且利用一定的公式可以計算出卡路里的消耗。

為電子羅盤（3D Compass）提供補償功能，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進(jìn)行補償。

也可用于數(shù)碼相機的防抖，檢測手持設(shè)備的振動/晃動幅度，當(dāng)振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。

3軸加速度傳感器的應(yīng)用范圍很廣，還能用于手持設(shè)備的姿態(tài)識別和UI操作。例如借助3軸加速度傳感器，手持設(shè)備可實現(xiàn)畫面自動轉(zhuǎn)向。

設(shè)備顯示的畫面和信息會根據(jù)用戶的動作而自動旋轉(zhuǎn)。其通過內(nèi)部傳感器對重力向量的方向檢測來確定設(shè)備處于水平或垂直狀態(tài)，并自動調(diào)整顯示狀態(tài)，給用戶帶來方便。

4、趣味性擴展功能

3軸加速度傳感器對用戶操控動作的轉(zhuǎn)變還可轉(zhuǎn)化為許多趣味性的擴展功能上，如虛擬樂器、虛擬骰子游戲，以及“閃訊”（Wave Message）等。

虛擬樂器內(nèi)置的加速度傳感器可檢測用戶對手持設(shè)備的揮動來控制樂器的節(jié)奏和音量等；骰子游戲也采用類似的原理，通過對揮動等動作的感知來控制虛擬骰子的旋轉(zhuǎn)速度，并借助內(nèi)部數(shù)學(xué)模型抽象的物理定律決定其停止的時間。

“閃訊”是一個更富有想象力的應(yīng)用，用戶可利用此功能在空中進(jìn)行文字編輯。“閃訊”即讓手持設(shè)備通過加速度傳感器捕捉用戶在空中模擬寫字的快速動作，主要適合較暗的環(huán)境下使用。手持設(shè)備上會安裝發(fā)光的LED，由于人眼視網(wǎng)膜的視覺暫留現(xiàn)象，其在空中揮動的動作會在其眼中留下短暫的連續(xù)畫面，完成寫字的所有動作筆順。

隨著MEMS微電子機械系統(tǒng)技術(shù)在傳感器領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得加速度傳感器的體積變得更加輕便、性能得到明顯提升。

MEMS加速度傳感器在醫(yī)療可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用

隨著可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備，主要依靠的是微型化的各種MEMS陀螺儀、加速度傳感器等的運用，用來檢測到穿戴者的身體各項信息。例如， MEMS傳感器在無創(chuàng)胎心檢測中的應(yīng)用。

一種胎兒心率檢測儀（資料圖）

檢測胎兒心率是一項技術(shù)性很強的工作，由于胎兒心率很快，在每分鐘l20～160次之間，用傳統(tǒng)的聽診器甚至只有放大作用的超聲多普勒儀，用人工計數(shù)很難測量準(zhǔn)確。此外，超聲振動波作用于胎兒，會對胎兒產(chǎn)生很大的不利作用盡管檢測劑量很低，也屬于有損探測范疇，不適于經(jīng)常性、重復(fù)性的檢查及家庭使用。

這時，MEMS加速度傳感器，便可以提供一種無創(chuàng)胎心檢測方法，研制出一種簡單易學(xué)、直觀準(zhǔn)確的介于胎心聽診器和多普勒胎兒監(jiān)護(hù)儀之間的臨床診斷和孕婦自檢的醫(yī)療輔助儀器。

通過加速度傳感器將胎兒心率轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，經(jīng)前置放大用的儀器放大器實現(xiàn)差值放大。然后進(jìn)行濾波等一系列中間信號處理，用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。通過光隔離器件輸入到單片機進(jìn)行分析處理，最后輸出處理結(jié)果。

加速度傳感器的其他應(yīng)用

高壓導(dǎo)線舞動的監(jiān)測

目前國內(nèi)對導(dǎo)線舞動監(jiān)測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監(jiān)測手段，無法定量分析導(dǎo)線運動參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測導(dǎo)線舞動情況，可定量分析輸電導(dǎo)線某一點上下振動和左右擺動的情況，能測出導(dǎo)線直線運動的振幅和頻率。

新型地震加速度傳感器

采用傳感器和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時、通信等模塊，具備有線、無線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量的布設(shè)，通過多種方式聯(lián)網(wǎng)，可及時將數(shù)據(jù)傳回處理中心進(jìn)行實時處理。

全球的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。各國競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場，加速度傳感器市場作為其中重要的一種類型，也將得到更廣泛的應(yīng)用！

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本文導(dǎo)航

第 1 頁：三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解
第 2 頁：加速度傳感器在醫(yī)療可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用

傳感器(738419) 傳感器(738419)
mems(188308) mems(188308)
加速度傳感器(54798) 加速度傳感器(54798)

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

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2018-11-01 15:05:17

MEMS技術(shù)的熱對流式雙軸加速度傳感器

基于標(biāo)準(zhǔn)的CMOS制造工藝,這使其圓片加工工序的成品率大大提高,全線成品率達(dá)到90%以上。ADI等著名集成電路公司都已開發(fā)了這種類型的加速度傳感器,如二軸的ADXL320/321,三軸的ADXL330

2018-10-31 16:31:39

MMS-A01型三軸有線加速度傳感器

MMS-A01型三軸有線加速度傳感器使用說明書1、產(chǎn)品介紹：MMS-A01是一款引進(jìn)歐洲專利技術(shù)的三軸加速度傳感器，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)固定，功耗低，偏差穩(wěn)定性優(yōu)異等特點，保證了杰出的輸出可靠性。可適用于

2019-01-10 09:19:58

MPU-6050模塊三軸加速度+三軸陀螺儀簡介

第三方的數(shù)字傳感器。MPU-6050對陀螺儀和加速度計分別用了三個16位的ADC，將其測量的模擬量轉(zhuǎn)化為可輸出的數(shù)字量。為了精確跟蹤快速和慢速的運動，傳感器的測量范圍都是用戶可控的，陀螺儀可測范圍為250，500，1000，2000/秒（dps),加速度計可測范圍為2,4,8,16g。模塊引腳說明名稱..

2022-02-10 07:17:39

USB微機電加速度計

；加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動機的振動，測量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計的功能，通過它來確定位置……加速度計按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。www.hyxyyq.com

2017-07-10 11:09:52

labview測量三軸加速度傳感器的空間運動軌跡

如何用labview測量三軸加速度傳感器的空間運動軌跡？跪求說一下簡單思路

2017-06-06 15:16:28

【FireBLE申請】無線振動加速度傳感器

申請理由：配合便攜式振動測試儀，藍(lán)牙無線傳輸，實現(xiàn)對振動信號的采集！采用無線藍(lán)牙傳輸，工業(yè)現(xiàn)場安裝方便可靠！項目描述：無線振動加速度傳感器加速傳感器可用來偵測X、Y、Z軸方向的加速度，以類比電壓來

2015-07-29 15:09:43

【典藏】加速度傳感器的選型、安裝、排障

。對于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會適合一點。三軸加速度傳感器可以實現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測量角度為60度

2016-12-12 15:56:54

【轉(zhuǎn)帖】科普之加速度傳感器原理與應(yīng)用

、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。目前，大部分設(shè)備都提供了可以檢測各個方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x

2018-11-07 13:11:22

兩軸加速度計和三軸加速度計的使用區(qū)別？

有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。

2023-12-29 06:06:29

丹麥BK-4397-加速度傳感器

丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱：丹麥B&K 4397

2020-07-23 15:43:01

什么是加速度傳感器？加速度傳感器如何工作

本帖最后由 13路車到我家于 2012-2-2 15:31 編輯什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力

2012-02-02 15:30:48

低頻光纖光柵加速度傳感器

=200mV．g-1．對傳感器的動態(tài)特性在ES-015振動臺上進(jìn)行了實驗研究，圖3是在三種不同阻尼比ε時的幅頻特性實驗中給激振器旋加的加速度值為0．5g(g為重力加速度)，整個測量頻帶是0～100Hz．

2018-10-29 15:46:20

你們覺著用STM8來做三軸加速度測距有問題嗎？

最近想做一個測移動距離的東西，想問一下用STM8+三軸加速度傳感器能實現(xiàn)嗎？

2016-03-11 15:33:11

使用三軸加速度傳感器如何計算角度

嗨，我可以得到三軸加速度傳感器的值，但是如何計算角度？誰能幫忙？以上來自于谷歌翻譯以下為原文 hi,i can get the value of three-axis acceleration sensor,but how to calculate the angle?who can help?

2019-05-08 13:26:55

光纖加速度傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀

作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來，越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對振動加速度進(jìn)行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)

2019-07-23 07:27:26

全面講解加速度傳感器分類

都需要進(jìn)行溫度補償。在價格方面，大批量使用的壓阻式傳感器成本價具有很大的市場競爭力，但對特殊使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器。　　三、電容式加速度傳感器　　電容型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)

2016-07-11 09:18:53

關(guān)于加速度傳感器

誰使用過加速度傳感器?小弟我有些問題想請教一下。我的QQ：651339660

2012-08-27 10:33:46

關(guān)于MPU6050的加速度傳感器和角速度傳感器

最近做東西用到了MPU6050這個3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器

2015-08-20 08:54:02

關(guān)于陀螺儀與加速度傳感器

樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來的，感覺不是很懂啊。

2014-03-13 19:10:12

具有數(shù)字信號輸出的雙軸加速度傳感器ADXL202

摘要：ADXL202是美國ADI公司出品的低成本、低功耗、功能完善的雙軸加速度傳感器。ADXL202將敏感元件和后續(xù)電路集成在一個芯片上，可廣泛地應(yīng)用在斜度測量、慣性導(dǎo)航、地震監(jiān)測裝置和交通安全

2018-11-19 17:08:40

內(nèi)置到硬盤中的不足10cc3軸加速度傳感器

　　體積小于10cc的3軸加速度傳感器終于問世！北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc?！坝脖P廠家要將3軸加速度傳感器置入硬盤的話最大

2018-11-20 16:00:46

單軸加速度傳感器的設(shè)計要點

單軸加速度傳感器檢測傾斜角時，檢測軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?

2020-08-07 06:24:53

可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？

我想讓單片機實現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？

2023-11-09 08:21:48

基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測解決方案

促使人們越來越熱衷于對跌倒檢測以及跌倒預(yù)報儀器的研制。近年來，隨著iMEMS?加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測器成為可能。這種跌倒檢測器的基本原理是通過測量佩戴該儀器

2018-08-31 10:20:58

基于ADI的ADXL345的加速度傳感器典型應(yīng)用

iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS 加速度傳感器就是利用這種技術(shù)，實現(xiàn)對單軸、雙軸甚至三軸加速度進(jìn)行測量并產(chǎn)生模擬或數(shù)字輸出的傳感器。iMEMS 加速度

2018-09-10 11:13:35

基于MEMS加速度傳感器五大功能簡化用戶設(shè)計

。該功能在高檔筆記本電腦中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。三軸加速度傳感器LIS35DE、LIS33DE和LIS331DLH/M/F均能通過中斷管腳并對加速度門檻寄存器進(jìn)行設(shè)置來實現(xiàn)跌落保護(hù)功能。其中，加速度門檻

2018-11-15 16:25:17

基于QMA5981三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品

是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的?！　?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器QMA5981是矽睿科技自主研發(fā)的第一款三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品。QMA5981是專門針對智能移動終端，包括智能手機、智能平板、智能手表以及

2018-11-29 11:25:37

基于單片機和mma7455三軸數(shù)字加速度傳感器設(shè)計振動加速度計

不會編程啊來個大神教教我采用STC89C52單片機和MMA7455數(shù)字三軸加速度傳感器模塊設(shè)計加速度計量程可通過命令選擇 3 個加速度范圍（2g/4g/8g）?；贗IC總線進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，液晶顯示屏LCD1602進(jìn)行及速度值顯示。還是沒有一點頭緒不知道怎么做啊求助

2014-05-06 12:05:35

聲發(fā)射傳感器加速度傳感器大全??！

REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度

2014-04-24 11:53:51

如何利用SCA3000和LPC2210設(shè)計三軸傾斜角智能傳感器？

本文基于三軸加速度計SCA3000和ARM處理器芯片LPC2210設(shè)計了一種三軸傾斜角智能傳感器，它具有全方位和全擺幅的特點。本文對兩軸、三軸加速度計測量傾斜角的原理進(jìn)行了分析，采用兩軸、三軸數(shù)據(jù)的合理運用，實現(xiàn)精度高、抗噪性能強的傾斜角傳感器的研究。

2021-04-07 06:00:42

官方例程：KL25 加速度傳感器PE例程

飛思卡爾KL25Z 產(chǎn)品accelerometer例程實現(xiàn)在codewarrior 10.x PE環(huán)境下，MCU 通過I2C總線定時讀取三軸加速度傳感器MMA8451Q的寄存器，將當(dāng)前X、Y、Z三軸

2015-01-05 14:38:55

微陣列加速度傳感器是什么？

大量程的能測量105 g微加速度計具有非常重要的應(yīng)用價值。目前微陣列式加速度計發(fā)展非常迅速，它對提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機器人中，執(zhí)行器動作的運動速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。

2020-03-05 07:50:38

數(shù)字三軸加速度傳感器MMA7455的應(yīng)用例程

雖然使用的STM32，但單片機和傳感器之間仍然是模擬的接口，大家可以輕松移植到任何一款單片機里。這個例程主要就是把三軸加速度傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)送到串口顯示。程序源碼請到原帖下方附件中下載：http://9mcu.com/9mcubbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1009359

2013-11-19 14:52:47

歐姆龍3軸加速度傳感器的傳感器模塊

　　歐姆龍展出3軸加速度傳感器的傳感器模塊與組合無線標(biāo)簽（RFID標(biāo)簽）。無線標(biāo)簽使用13.56MHz頻帶，依據(jù)的是ISO/IEC 15693。　　該產(chǎn)品特點是，通過與使用電磁感應(yīng)方式進(jìn)行通信

2018-11-20 16:52:37

論,MPU6050，MMA8451三軸加速度傳感器X,Y,Z軸加速度原始值的穩(wěn)定性

最近本人在研究使用三軸加速度傳感器 計算傾角角度研究了幾款芯片，MPU6050，MMA8451，以及SCA3000，通過對芯片加速度原始值的讀取，然后顯示在液晶屏上發(fā)現(xiàn)，無論那款芯片，讀取的原始值

2015-08-07 14:17:14

請問三軸加速度傳感器QMA6981怎么判斷物體狀態(tài)

最近接觸了三軸加速度傳感器QMA6981，芯片資料全是英文的，很多東西不是很理解，目前只打算通過控制這個芯片，判斷物體是否靜止、平移、翻轉(zhuǎn)這三種狀態(tài)，器件是IIC通信的，誰可以講解一下怎么判斷？通過通信從芯片里面讀取到的數(shù)據(jù)該怎么處理才可以判斷物體的狀態(tài)？

2018-08-11 15:06:17