三軸加速度MMA7260模塊傳感器SL引腳能不能接5V的電壓呢？
2013-08-19 12:59:50
人們?cè)絹碓綗嶂杂趯?duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來，隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過測(cè)量佩戴該儀器的個(gè)體
2023-09-26 08:29:09
的時(shí)候?！ ∵@促使人們?cè)絹碓綗嶂杂趯?duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來，隨著iMEMS?加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過測(cè)量
2018-11-02 15:10:18
、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2016-12-12 16:00:32
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-11-07 16:11:49
傳感器采集三軸加速度數(shù)據(jù)（采集見我前一篇文章），通過數(shù)據(jù)計(jì)算物體傾斜角度的算法及代碼實(shí)現(xiàn)，見附件
2016-09-26 20:39:49
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊(cè)）三軸MEMS加速度計(jì)在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計(jì)。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)（加速度傳感器典型應(yīng)用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
體積小于10cc的3軸加速度傳感器終于問世！北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc?！坝脖P廠家要將3軸加速度傳感器置入硬盤的話最大
2018-11-20 16:00:46
Bosch Sensortec 的 BMA253 是一款三軸低 g 加速度傳感器，帶有針對(duì)消費(fèi)類應(yīng)用的數(shù)字輸出。該器件可測(cè)量三個(gè)垂直軸的加速度。有一個(gè)評(píng)估電路（ASIC）根據(jù)差分電容原理轉(zhuǎn)換微機(jī)
2020-07-10 11:03:22
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
的。但是加速度傳感器測(cè)角度也有缺點(diǎn) ，加速度傳感器實(shí)際上是用MEMS技術(shù)檢測(cè)慣性力造成的微小形變，而慣性力與重力本質(zhì)就是一個(gè)東東 ，所以它就不會(huì)區(qū)分重力加速度與外力加速度，當(dāng)系統(tǒng)在三維空間做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它
2019-05-13 06:20:56
提供了可以檢測(cè)各個(gè)方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x,y,z軸代表方向如圖）的特性來分析。分別用以檢測(cè)人步行中三個(gè)方向的加速度變化。 三軸加速度傳感器示意圖
2018-11-09 10:39:50
大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟(jì)，從而保證了較低的成本?！ ?、伺服式加速度傳感器 當(dāng)被測(cè)振動(dòng)物體通過加速度計(jì)殼體有加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離靜平衡位置，位移傳感器檢測(cè)出位移信號(hào)，經(jīng)伺服放大器放大后輸出電流，該電流
2016-12-07 15:35:42
精度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度 測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用?！ ?、三軸加速度傳感器 也是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量
2018-11-07 10:58:13
分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個(gè)
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-09-18 11:48:03
，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上?！ ∧壳埃蟛糠衷O(shè)備都提供了可以檢測(cè)各個(gè)方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x，y，z軸代表方向如圖）的特性來分析。分別
2018-11-09 11:04:35
提供了可以檢測(cè)各個(gè)方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x,y,z軸代表方向如圖）的特性來分析。分別用以檢測(cè)人步行中三個(gè)方向的加速度變化?！ ?b class="flag-6" style="color: red">三軸加速度傳感器示意圖
2018-11-08 15:46:57
本文介紹可穿戴設(shè)備加速度傳感器－Lis3dh的特性原理和應(yīng)用場(chǎng)景。意法半導(dǎo)體研發(fā)的Lis3dh廣泛應(yīng)用在智能手環(huán)、智能計(jì)步鞋等智能穿戴產(chǎn)品中。Lis3dh有兩種工作方式，一種是其內(nèi)置了多種算法來處
2016-03-14 10:02:27
、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。目前，大部分設(shè)備都提供了可以檢測(cè)各個(gè)方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x，y，z軸代表方向如圖
2021-05-17 07:00:00
軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例
2016-12-07 15:30:28
` 本帖最后由 24不可說 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器?，F(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度計(jì)
2020-08-11 07:49:37
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
腿的位置。然后通 過電子方式刺激適當(dāng)?shù)募∪?，使腳根據(jù)需要而屈伸。這是微加工加速度計(jì)使一項(xiàng)產(chǎn)品切實(shí)可行的范例。早期型號(hào)使用液體傾斜傳感器或活動(dòng)滾珠軸承（用作開關(guān)）來確定腿的位置。液體 傾斜傳感器
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能
2018-10-18 10:47:22
ADXL330作為ADI公司3軸加速度計(jì)系列的首款產(chǎn)品，它非常適合多種要求低功耗、小封裝和可靠的3軸檢測(cè)應(yīng)用的消費(fèi)類產(chǎn)品。其應(yīng)用實(shí)例包括： ? 帶有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被
2018-11-19 09:31:52
*符合RoHS/WEEE無鉛標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用*成本敏感、低功耗、運(yùn)動(dòng)和傾斜傳感應(yīng)用*移動(dòng)設(shè)備*游戲系統(tǒng)*磁盤驅(qū)動(dòng)器保護(hù)*圖像穩(wěn)定*運(yùn)動(dòng)和健康設(shè)備一般說明ADXL327是一個(gè)小型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)
2020-09-23 15:13:46
我們?cè)谧鲆豢钫駝?dòng)數(shù)據(jù)采集的產(chǎn)品，用ADXL345三軸加速度傳感器。在數(shù)據(jù)采集中發(fā)現(xiàn)Z軸（也就是垂直方向）本來就有1g的重力加速度，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)1g做數(shù)據(jù)處理了，我們遇到的問題是：1、如果加速度計(jì)
2019-03-05 15:15:58
32 級(jí) FIFO 存儲(chǔ)，并且內(nèi)部有多種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)和靈活的中斷方式等特性。ADXL345 傳感器的檢測(cè)軸如圖42.1.1.1 所示：當(dāng) ADXL345 沿檢測(cè)軸正向加速時(shí)，它對(duì)正加速度進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)重力
2021-01-14 17:15:30
最近，小白在弄ADXL345加速度傳感器計(jì)步數(shù)，發(fā)現(xiàn)ADI上面有這方面算法的介紹http://www.analog.com/cn/analog- ... igital-acceler.html主要有
2019-09-25 03:53:21
HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
的便攜式設(shè)備來說非常重要。該功能在高檔筆記本電腦中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。三軸加速度傳感器LIS35DE、LIS33DE和LIS331DLH/M/F均能通過中斷管腳并對(duì)加速度門檻寄存器進(jìn)行設(shè)置來實(shí)現(xiàn)跌落保護(hù)
2018-11-01 15:05:17
測(cè)量Y軸上所感應(yīng)的加速度。 熱對(duì)流式加速度傳感器 的內(nèi)部還包含傳感器的模擬信號(hào)后處理電路。來自同一軸、兩個(gè)方向的熱電耦組信號(hào)經(jīng)差分放大、溫度比較、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換、低通濾波和緩沖,輸出已經(jīng)放大了
2018-10-31 16:31:39
第三方的數(shù)字傳感器。MPU-6050對(duì)陀螺儀和加速度計(jì)分別用了三個(gè)16位的ADC，將其測(cè)量的模擬量轉(zhuǎn)化為可輸出的數(shù)字量。為了精確跟蹤快速和慢速的運(yùn)動(dòng)，傳感器的測(cè)量范圍都是用戶可控的，陀螺儀可測(cè)范圍為250，500，1000，2000/秒（dps),加速度計(jì)可測(cè)范圍為2,4,8,16g。模塊引腳說明名稱..
2022-02-10 07:17:39
；加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計(jì)的功能，通過它來確定位置……加速度計(jì)按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：?jiǎn)?b class="flag-6" style="color: red">軸加速度計(jì)、雙軸加速度計(jì)和三軸加速度計(jì)。www.hyxyyq.com
2017-07-10 11:09:52
如何用labview測(cè)量三軸加速度傳感器的空間運(yùn)動(dòng)軌跡？跪求說一下簡(jiǎn)單思路
2017-06-06 15:16:28
并又是信號(hào)輸出通道。內(nèi)置電路傳感器靈敏度的選型計(jì)算：如選用目前最為通用的100mV/g，可測(cè)50g以內(nèi)振動(dòng)，因?yàn)樵?b class="flag-6" style="color: red">傳感器動(dòng)態(tài)范圍±5Vp，如測(cè)量100g，則用50mV/g的加速度計(jì)，其余以此類推。內(nèi)置
2016-12-12 15:56:54
、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。目前，大部分設(shè)備都提供了可以檢測(cè)各個(gè)方向的加速度傳感器。以iOS設(shè)備為例，我們利用了其三軸加速度傳感器（x
2018-11-07 13:11:22
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了加速度傳感器，能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)出筆記本在使用中的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運(yùn)行，這樣可以最大程度
2012-02-02 15:30:48
傳感器的應(yīng)變傳感機(jī)理光纖光柵加速度傳感器的設(shè)計(jì)是利用此機(jī)理來間接測(cè)量加速度物理量在傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上利用懸臂梁的受力把加速度量轉(zhuǎn)換為應(yīng)變量，從而轉(zhuǎn)化為布拉格波長(zhǎng)的變化，通過檢測(cè)波長(zhǎng)的變化即可實(shí)現(xiàn)加速度
2018-10-29 15:46:20
嗨，我可以得到三軸加速度傳感器的值，但是如何計(jì)算角度？誰能幫忙？以上來自于谷歌翻譯以下為原文 hi,i can get the value of three-axis acceleration sensor,but how to calculate the angle?who can help?
2019-05-08 13:26:55
工作原理，傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由“m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計(jì)相同，但質(zhì)量m上還接著一個(gè)電磁線圈，當(dāng)基座上有加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測(cè)出來，經(jīng)伺服放大器放大后轉(zhuǎn)
2016-07-11 09:18:53
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別?？戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來的，感覺不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
加速度曲線跨過動(dòng)態(tài)閾值下方時(shí)，加速度曲線的斜率為負(fù)值().峰值檢測(cè)： 步伐計(jì)數(shù)器根據(jù)x、y、z三軸中加速度變化最大的一個(gè)軸計(jì)算步數(shù)。如果加速度變化太小，步伐計(jì)數(shù)器將忽略。步伐計(jì)數(shù)器利用此算法可以很好地工作
2018-10-24 10:37:41
單軸加速度傳感器檢測(cè)傾斜角時(shí)，檢測(cè)軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?
2020-08-07 06:24:53
促使人們?cè)絹碓綗嶂杂趯?duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來，隨著iMEMS?加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過測(cè)量佩戴該儀器
2018-08-31 10:20:58
適合跌倒探測(cè)器設(shè)計(jì)目的的實(shí)現(xiàn)。 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 需求分析 身體姿態(tài)監(jiān)測(cè) 通過三軸加速度傳感器的測(cè)量值，利用相應(yīng)算法計(jì)算出佩戴者的身體姿態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)跌倒動(dòng)作時(shí)，能夠觸發(fā)MCU中斷處理?！ ?bào)警控制
2018-10-30 15:57:12
（W25Q80BV數(shù)據(jù)手冊(cè)），傳感器采用ADI的三軸MEMS加速度傳感器ADXL362，藍(lán)牙芯片采用Dialog的DA14580（DA14580數(shù)據(jù)手冊(cè)）藍(lán)牙SoC。小米手環(huán)更像是小米手機(jī)的延生產(chǎn)品，支持
2018-09-29 15:13:37
iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS 加速度傳感器就是利用這種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)單軸、雙軸甚至三軸加速度進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生模擬或數(shù)字輸出的傳感器。iMEMS 加速度
2018-09-10 11:13:35
。該功能在高檔筆記本電腦中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。三軸加速度傳感器LIS35DE、LIS33DE和LIS331DLH/M/F均能通過中斷管腳并對(duì)加速度門檻寄存器進(jìn)行設(shè)置來實(shí)現(xiàn)跌落保護(hù)功能。其中，加速度門檻
2018-11-15 16:25:17
?摘要：介紹了基于MMA8452Q加速度傳感器的計(jì)步器設(shè)計(jì)。MMA8452Q是一款具有12位分辨率的智能低功耗、三軸、電容式微機(jī)械加速度傳感器。本設(shè)計(jì)充分利用了該傳感器對(duì)被檢測(cè)模擬信號(hào)的濾波處理能力
2020-04-28 07:24:43
是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。 加速度傳感器QMA5981是矽?？萍甲灾餮邪l(fā)的第一款三軸單芯片加速度傳感器產(chǎn)品。QMA5981是專門針對(duì)智能移動(dòng)終端，包括智能手機(jī)、智能平板、智能手表以及
2018-11-29 11:25:37
不會(huì)編程啊來個(gè)大神教教我采用STC89C52單片機(jī)和MMA7455數(shù)字三軸加速度傳感器模塊設(shè)計(jì)加速度計(jì) 量程可通過命令選擇 3 個(gè)加速度范圍（2g/4g/8g）?；贗IC總線進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，液晶顯示屏LCD1602進(jìn)行及速度值顯示。 還是沒有一點(diǎn)頭緒 不知道怎么做啊 求助
2014-05-06 12:05:35
電流通常在微 (μ) 或毫安范圍內(nèi) ADXL335 是一款三軸加速度計(jì)，具有極低的噪聲和功耗——僅 320uA！該傳感器具有 +/-3g 的完整感應(yīng)范圍。有一個(gè)板載電壓調(diào)節(jié)器，可讓您使用 3V 至
2022-06-22 09:05:21
表面微加工是一種用來構(gòu)建硅機(jī)電結(jié)構(gòu)的技術(shù)。 結(jié)合板載信號(hào)調(diào)理電路，可將完整的機(jī)電系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效地構(gòu)建在單個(gè)硅片上。 用于汽車安全氣囊的加速度計(jì)是第一款成功商用的表面微加工傳感器。 此后，人們往各個(gè)領(lǐng)域
2018-10-15 10:33:54
本文基于三軸加速度計(jì)SCA3000和ARM處理器芯片LPC2210設(shè)計(jì)了一種三軸傾斜角智能傳感器，它具有全方位和全擺幅的特點(diǎn)。本文對(duì)兩軸、三軸加速度計(jì)測(cè)量?jī)A斜角的原理進(jìn)行了分析，采用兩軸、三軸數(shù)據(jù)的合理運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)精度高、抗噪性能強(qiáng)的傾斜角傳感器的研究。
2021-04-07 06:00:42
加速度計(jì)檢測(cè)什么？陀螺儀檢測(cè)什么？如何將傳感器ADC讀取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為物理單位？如何結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀的數(shù)據(jù)呢？
2021-11-12 07:36:19
檢測(cè)。 在這些產(chǎn)品中該公司首次內(nèi)置了加速度傳感器，并配備了當(dāng)檢測(cè)到與靜止時(shí)不同的非恒定加速度時(shí)，通過從盤片上避開磁頭來防止撞擊時(shí)損傷盤片的功能，以及防止漏讀數(shù)據(jù)的功能。該公司在2005年2月發(fā)布
2018-10-26 16:19:29
大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
羅姆(ROHM)株式會(huì)社是全球最知名的半導(dǎo)體廠商之一，由其新推出的KX116-1064是一款三軸的具有±2g、±4g或±8g的硅微機(jī)械加速度計(jì)，集成了計(jì)步器、2048字節(jié)緩沖器、活動(dòng)檢測(cè)和自由落體
2019-04-29 00:54:40
歐姆龍展出3軸加速度傳感器的傳感器模塊與組合無線標(biāo)簽（RFID標(biāo)簽）。無線標(biāo)簽使用13.56MHz頻帶，依據(jù)的是ISO/IEC 15693。 該產(chǎn)品特點(diǎn)是，通過與使用電磁感應(yīng)方式進(jìn)行通信
2018-11-20 16:52:37
最近本人在研究使用三軸加速度傳感器 計(jì)算傾角角度研究了幾款芯片，MPU6050，MMA8451，以及SCA3000，通過對(duì)芯片加速度原始值的讀取，然后顯示在液晶屏上發(fā)現(xiàn)，無論那款芯片，讀取的原始值
2015-08-07 14:17:14
如果把三軸加速度傳感器放在車?yán)?b class="flag-6" style="color: red">檢測(cè)車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時(shí)的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
新買的adis 16365bmlz傳感器，用EVAL-ADIS開發(fā)板讀取出來的數(shù)據(jù)，靜止時(shí)X軸加速度計(jì)輸出是26.69，其他數(shù)據(jù)正常。是不是傳感器有問題？
2018-08-27 11:43:24
有個(gè)問題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
地了解，上面這種情況，是不是加工工藝上的缺陷？所有的MEMS加速度計(jì)都存在這個(gè)問題？我的想法是，加工時(shí)候，X軸和Y軸的傳感器在一個(gè)平面上，而Z軸傳感器和其他兩個(gè)軸，不在一個(gè)平面上，所以X、Y軸的一致性更好。是這樣的嗎？
2018-07-27 07:17:01
如題，一個(gè)人攜帶的標(biāo)簽，上面有三軸加速度傳感器LIS3DH，標(biāo)簽隨意放置在口袋中，所以方向就無法確定了。現(xiàn)在想用這個(gè)傳感器的XYZ值估計(jì)人的移動(dòng)速度，如何計(jì)算呢？可以實(shí)現(xiàn)嗎？謝謝先。編輯原因：加入
2019-08-06 04:15:46
理論上講，車輛行駛時(shí)候x,y,z加速度不可能同時(shí)為零，停車時(shí)候X ,Y,Z三軸加速度均為零，但是由于停車時(shí)候車輛大多不會(huì)熄火，處于怠速狀態(tài)，車身始終存在震動(dòng)，因此實(shí)際測(cè)量的加速度不為零，怎樣才能判斷車輛的狀態(tài)?非常感謝！ 需要說明的是：三軸加速度計(jì)的x ,y z軸并非一定與車輛坐標(biāo)系平行設(shè)置。
2019-06-24 04:37:19
誰有基于ADxL345
加速度傳感器、430單片機(jī)的跌倒
檢測(cè)算法程序?。?/div>
2014-05-01 22:11:52
就不標(biāo)原文地址了大家搜搜都能搜到 另外 四軸飛控論壇上已經(jīng)看到有人跑過去要7260 和EN—03的資料了嘿嘿 數(shù)據(jù)手冊(cè)其實(shí)很好找的 相關(guān)資料也很多的 大家多多利用搜索引擎啊 加速度傳感器
2014-03-04 15:25:23
本篇文章將使用三軸加速度傳感器和零知開發(fā)板在零知平臺(tái)上進(jìn)行加速度和單雙擊檢測(cè)功能演示。通過本文的介紹讓大家學(xué)會(huì)如何使用這款功能強(qiáng)大的三軸加速度傳感器。1、說明MCU：零知開發(fā)板-標(biāo)準(zhǔn)板 傳感器
2019-05-23 16:07:19
的50%或者更低。Bosch BMI160專為智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能計(jì)步算法，可通過寄存器直接讀取步數(shù)。內(nèi)置的3軸加速度和3軸陀螺儀可以實(shí)現(xiàn)
2022-04-06 15:55:50
Bosch BMA456數(shù)字三軸MEMS加速度傳感器Bosch BMA456數(shù)字三軸加速度傳感器設(shè)計(jì)用于可穿戴設(shè)備的運(yùn)動(dòng)和健身追蹤功能。該MEMS傳感器采用緊湊的2mm x 2mm封裝，高度低至
2022-04-07 13:47:58
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
描述 ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，該產(chǎn)品的滿量程加速度測(cè)量范圍為±3 g（最小值），可以測(cè)量?jī)A斜檢測(cè)應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度
2023-12-05 11:15:57
ROHM集團(tuán)旗下的Kionix， Inc.，（總部位于美國(guó)紐約州伊薩卡）開發(fā)出非常適用于智能手機(jī)和可穿戴式設(shè)備的計(jì)步器功能的3軸加速度傳感器“KX126”。
2017-06-29 17:57:56
1305 本產(chǎn)品在傳感器中內(nèi)置了步行檢測(cè)及計(jì)步算法，無需再為了計(jì)步器功能而單獨(dú)設(shè)計(jì)電路，有助于減輕客戶的設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)。另外，利用優(yōu)化的ROHM獨(dú)有低功耗算法，新增計(jì)步器功能僅需100nA，有助于應(yīng)用的低功耗
2017-09-11 11:16:16
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