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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>保障礦井安全的各類(lèi)傳感器

保障礦井安全的各類(lèi)傳感器

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2020-07-29 07:38:32

傳感器在透析儀中的應(yīng)用表現(xiàn)

傳感器在透析機(jī)中扮演著重要角色,傳感器的平臺(tái)化技術(shù)令設(shè)計(jì)人員受益頗多。 為達(dá)到向患者提供溫度與體溫相同的流體,保障患者安全,透析機(jī)中同時(shí)采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單獨(dú)的一家配件制造商那里
2020-04-24 06:35:41

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2020-05-11 06:09:59

傳感器應(yīng)用及其電路精選(上冊(cè))

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2014-11-26 09:53:16

安全機(jī)器人的模塊化系統(tǒng):不同的應(yīng)用需要合適的傳感器技術(shù)解決方案

今天,機(jī)器人正被應(yīng)用于那些先前不曾使用機(jī)器人的生產(chǎn)領(lǐng)域。針對(duì)不同的情況,必須始終分別考慮各個(gè)安全方面并針對(duì)每種應(yīng)用實(shí)施合適的安全解決方案。安全傳感器技術(shù)舉足輕重:為了滿(mǎn)足所有安全相關(guān)的應(yīng)用,需要采用滿(mǎn)足傳感器需要的模塊化方法。
2020-05-07 08:16:08

安全氣囊傳感器怎么保證汽車(chē)碰撞事故的安全

Analytics公司的數(shù)據(jù)分析顯示,安全系統(tǒng)傳感器已經(jīng)成為繼動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之后的第二大傳感器,而且安全系統(tǒng)傳感器的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然強(qiáng)勁。無(wú)論從單位產(chǎn)量還是從市場(chǎng)產(chǎn)值看,氣囊系統(tǒng)傳感都是汽車(chē)安全傳感器中最主要的應(yīng)用,而且那些能夠提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應(yīng)商們將在市場(chǎng)上處于有利地位。
2019-08-12 06:37:25

安全傳感器是否一定要接入安全PLC才安全

系統(tǒng)的整個(gè)回路達(dá)到比較高的安全等級(jí)來(lái)進(jìn)行安全防護(hù),整個(gè)系統(tǒng)回路中的所有元器件都需要達(dá)到比較高的安全等級(jí),包括輸入傳感器、控制單元以及輸出執(zhí)行。
2020-05-11 08:17:26

礦井預(yù)警機(jī)器人

信息反饋到電腦。3在礦井下小車(chē)的行走與避障。采集信息就是通過(guò)集成化的傳感器,檢測(cè)cH4,然后與盛群?jiǎn)纹巴ㄐ?。然后通過(guò)無(wú)線(xiàn)路由把信息反饋到電腦(才有上位機(jī)的方法)!在礦井下避障我們有超聲波避障,行走還一直不好弄,大家給出點(diǎn)注意啊!
2012-12-04 19:36:46

MEMS傳感器與IC集成

汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開(kāi)傳感器的保駕護(hù)航,通過(guò)傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元,達(dá)到汽車(chē)正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17

MEMS傳感器,引領(lǐng)全新智能車(chē)安全

`預(yù)計(jì)2014年MEMS組件市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)到80億美元,增長(zhǎng)率約14%,而其中一項(xiàng)重要的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源就是汽車(chē)電子領(lǐng)域,具體主要應(yīng)用在汽車(chē)安全性方面。 隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步,傳感器等電子產(chǎn)品不斷應(yīng)用到
2014-08-08 11:08:12

MEMS黏度傳感器在汽車(chē)安全的應(yīng)用

MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度,通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度,向司機(jī)提供反饋信息。此外,傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45

ST傳感器的取消模式

`ST傳感器采用了優(yōu)化的結(jié)構(gòu)和高品質(zhì)的散熱風(fēng)扇,使得 長(zhǎng)時(shí)間大功率工作得到了可靠保證,多點(diǎn)監(jiān)測(cè)的自平衡溫度控制和截止溫度保護(hù)保障了在 不影響輸出能量的情況下設(shè)備安全運(yùn)行,高效、安全的設(shè)計(jì)理念保障
2020-11-12 11:50:13

TPMS傳感器怎么安裝?

TPMS是汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫(xiě),主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警,以保障行車(chē)安全,是駕車(chē)者、乘車(chē)人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。
2019-10-10 09:13:05

UV紫外線(xiàn)指數(shù)傳感器強(qiáng)不強(qiáng)?

Silicon Labs推出了單芯片紫外線(xiàn)指數(shù)傳感器,還提供各類(lèi)高能效傳感器,如溫濕度、紅外接近、環(huán)境光、手勢(shì)感應(yīng)等,UV指數(shù)傳感器強(qiáng)不強(qiáng),在可穿戴設(shè)備中應(yīng)用怎么樣?
2021-04-06 09:46:10

【Aworks申請(qǐng)】轎車(chē)安全保障系統(tǒng)

開(kāi)發(fā)板面向C語(yǔ)言編程群眾的特點(diǎn),利用簡(jiǎn)單的C語(yǔ)言編程。主要是加入一些外圍傳感器,利用本開(kāi)發(fā)板實(shí)時(shí)采集傳感器數(shù)據(jù),讀出當(dāng)前傳感器值并自動(dòng)跟預(yù)置值比較做出相應(yīng)的報(bào)警鈴聲或切斷轎車(chē)電源等操作。初步想運(yùn)用的傳感器有:氣敏傳感器、電容感應(yīng)觸摸式傳感器、雷達(dá)測(cè)距等
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不同行業(yè)對(duì)傳感器技術(shù)的需求

不同行業(yè)對(duì)傳感器技術(shù)的需求 傳感器技術(shù)是基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)必不可少的核心技術(shù)之一,是國(guó)內(nèi)外發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。由于缺乏高效的傳感器技術(shù),很多工程事故未能做到“防患未然”,因而發(fā)明一種高效、穩(wěn)定
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中央安全氣囊傳感器總成的識(shí)別

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串口角度傳感器模塊

ATK-IMU901 角度傳感器
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什么是傳感器?傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些?

什么是傳感器?傳感器的工作原理是什么?傳感器有哪些特性?傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些?
2021-05-12 06:10:14

什么是力傳感器?如何提高力傳感器的精度?

什么是力傳感器?力傳感器主要由哪幾個(gè)部分組成?力傳感器主要分為哪幾類(lèi)?如何提高力傳感器的精度?力傳感器在汽車(chē)安全性能試驗(yàn)中的應(yīng)用有哪些?
2021-07-28 07:01:39

傾角傳感器保障高空作業(yè)車(chē)安全

。在作業(yè)時(shí),底盤(pán)上的4條支腿下放使整個(gè)車(chē)體離地。但由工作業(yè)場(chǎng)地不平,可能導(dǎo)致底盤(pán)處于非常傾斜的狀態(tài),降低了高空作業(yè)平臺(tái)的抗傾覆穩(wěn)定性,因此需要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行調(diào)平,以保證作業(yè)安全。這時(shí)通常會(huì)采用雙軸傾角傳感器
2018-12-13 09:20:51

傾角傳感器為船舶運(yùn)輸和安全“保駕護(hù)航”

船舶實(shí)現(xiàn)角度監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程傳輸、智能施工、安全檢測(cè)等等。 傾角傳感器在船舶實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)中起的重要作用為了保障船舶在海上航行時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,現(xiàn)代船舶都配備了傾角傳感器、加速度傳感器、振動(dòng)傳感器、速度
2019-01-28 15:29:26

光纖位移傳感器的工作原理是什么?有什么用途?

光纖傳感器與傳統(tǒng)的各類(lèi)傳感器相比有一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),如靈敏度高、抗電磁干擾、耐腐蝕、電絕緣性好、防爆、光路有可撓曲性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小和重量輕等。所以,光纖傳感器已經(jīng)成為機(jī)載光學(xué)傳感器的必然發(fā)展趨勢(shì)。
2019-10-21 08:01:16

具有更多 MEMS 和傳感器的汽車(chē)未來(lái)的功能性和安全

傳感器將使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠感知環(huán)境,從而在遇到的任何特定情況下獲得正確的速度、最佳牽引力、加速度和運(yùn)動(dòng)(圖 2)。圖 2傳感器融合實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛(圖片由 NXP 提供)安全保障恩智浦擁有安全保證
2021-09-02 18:18:01

壓力傳感器的應(yīng)用前景在哪里?

六大核心技術(shù)(計(jì)算機(jī)、通信、激光、半導(dǎo)體、超導(dǎo)體和傳感器) 之一。在各類(lèi)傳感器中壓力傳感器具有體積小、重量輕、靈敏度高、穩(wěn)定可靠、成本低、便于集成化的優(yōu)點(diǎn),可廣泛用于壓力、高度、加速度、液體的流量、流速
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可燃?xì)怏w傳感器有效保障家庭燃?xì)馐褂?b class="flag-6" style="color: red">安全
2020-11-23 06:54:47

固體噪聲傳感器在Golf轎車(chē)保障碰撞安全中有什么作用?

使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼已經(jīng)顯著提高了汽車(chē)的安全性能,但不利的一面是:加速度傳感器的應(yīng)用范圍已達(dá)到了極限,而在Golf 6轎車(chē)中則不是這樣。在某些碰撞條件下,固體噪聲傳感器能夠比加速度傳感器提前30ms釋放安全氣囊。它是新型Golf轎車(chē)在保障碰撞安全中的核心部件?!   ?/div>
2019-08-22 06:40:02

基于RFID和無(wú)線(xiàn)傳感礦井實(shí)時(shí)定位預(yù)警系統(tǒng)

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2018-11-07 15:55:26

基于ZigBee煤礦井下無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法

摘要:針對(duì)目前煤礦井下有線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)存在的問(wèn)題,在此設(shè)計(jì)了一種無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn),其特點(diǎn)是無(wú)線(xiàn)的、移動(dòng)性強(qiáng)、可靠性高、低功耗、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)煤礦井下的環(huán)境參數(shù),包括溫度、濕度和瓦斯?jié)舛?,并將采?/div>
2020-08-27 07:02:08

基于化學(xué)傳感器的石化工業(yè)應(yīng)用

排放一些污染性有害氣體如:H2S、SO2、NOX、VOC、CO、CH4、NH3、Cl2等,因此,除需使用各種化學(xué)傳感器來(lái)檢測(cè)這些有害排放物質(zhì)之外,還將它們用于生產(chǎn)工藝過(guò)程的控制、工業(yè)安全保障、工藝衛(wèi)生、環(huán)保與污染防止等多項(xiàng)用途。尤其是在生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)方面越來(lái)越引起各方面的高度重視。
2019-07-09 06:51:38

如何保障物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全

的要求,做到安全功能和MCU二合一,在保障安全的同時(shí)大大降低客戶(hù)的研發(fā)成本。集成安全NV SRAM,一旦檢測(cè)到篡改事件,即刻擦除存儲(chǔ)內(nèi)容專(zhuān)有的代碼、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)加密技術(shù),為外部存儲(chǔ)提供完備保護(hù)。加密芯片
2018-09-07 10:36:55

如何使用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行礦井環(huán)境的監(jiān)測(cè)監(jiān)控?

本文提出使用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行礦井環(huán)境的監(jiān)測(cè)監(jiān)控。
2021-05-31 06:23:21

如何權(quán)衡CCD圖像傳感器各類(lèi)優(yōu)缺點(diǎn)?

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2021-03-18 06:12:48

如何設(shè)計(jì)嵌入式礦井安全監(jiān)測(cè)終端?

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如果將家里面的各類(lèi)獨(dú)立傳感器功能設(shè)備與智能中控連接

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2020-08-27 11:44:35

應(yīng)用在手機(jī)領(lǐng)域的各類(lèi)傳感器介紹

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微型傳感器的發(fā)展與在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些

安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶(hù)追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
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數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的功能安全性怎么保障?

現(xiàn)在我們對(duì)系統(tǒng)功能安全的要求顯著增長(zhǎng)。從核電站到醫(yī)療設(shè)備,無(wú)故障系統(tǒng)已成為部分應(yīng)用的理想選擇,也是其他應(yīng)用的必備條件。例如,在傳感領(lǐng)域,獲取的數(shù)據(jù)如果不正確或遭到損壞,結(jié)果可能具有破壞性,甚至可能致命,具體取決于系統(tǒng)和所涉及的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。那么現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的功能安全性怎么保障?
2021-03-05 07:30:37

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)同步算法的應(yīng)用特征有什么?

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合了傳感器、低功耗嵌入式計(jì)算、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和通信、分布式信息處理等技術(shù),利用傳感節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組網(wǎng)絡(luò)對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、感知和采集,在環(huán)境、資源、智能交通、礦井安全等領(lǐng)域都有著良好的應(yīng)用前景,是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外信息領(lǐng)域研究和競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而時(shí)間同步技術(shù)是無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)中一項(xiàng)非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)。
2020-03-30 07:15:57

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)怎么助力礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)?

礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)中通常需要對(duì)礦井風(fēng)速、礦塵、一氧化碳、溫度、濕度、氧氣、硫化氫和二氧化碳等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)?,F(xiàn)有的監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)需要在礦井內(nèi)設(shè)通信線(xiàn)路,傳遞監(jiān)測(cè)信息。生產(chǎn)過(guò)程中礦井結(jié)構(gòu)在不停變化,加之有些坑道空間狹小,對(duì)通信線(xiàn)路的延伸和維護(hù)提出了很高的要求。一旦通信鏈路發(fā)生故障,整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就可能癱瘓。
2019-09-02 07:19:56

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全如何保障

傳感網(wǎng)絡(luò)的最終目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)普遍性計(jì)算并成為人們生活中的一種重要方式是相違背的。 一種好的安全機(jī)制設(shè)計(jì)是建立在對(duì)其所面臨的威脅、網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)等的深刻分析基礎(chǔ)之上的,傳感網(wǎng)絡(luò)也不例外,本文將深入分析無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)以及其所可能面臨的安全威脅,并對(duì)其相應(yīng)的安全對(duì)策進(jìn)行了研究和探討。
2019-07-09 08:30:33

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全怎么保證?

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN(WirelessSensorNetwork)是一種自組織網(wǎng)絡(luò),通過(guò)大量低成本、資源受限的傳感節(jié)點(diǎn)設(shè)備協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)某一特定任務(wù)。
2019-08-09 08:24:22

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與安全問(wèn)題

、多路徑路由、身份認(rèn)真、雙向連接認(rèn)證和認(rèn)證廣播等機(jī)制,有效提高網(wǎng)絡(luò)抵御外部攻擊的能力,增強(qiáng)路由的安全性。安全協(xié)議在安全保障方面主要有密匙管理和安全組播兩種方式。密匙管理:無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)有諸多限制,例如
2018-11-08 10:54:28

有什么震動(dòng)傳感器可以設(shè)定震動(dòng)安全閾值的

想問(wèn)下各位大佬們,有什么震動(dòng)傳感器可以設(shè)定震動(dòng)安全閾值的,當(dāng)震動(dòng)超過(guò)設(shè)定的安全閾值就輸出高或低電平,從而控制單片機(jī)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器報(bào)警呢??? 之前在網(wǎng)上查了挺多資料的,但大部分都是沒(méi)有辦法設(shè)定安全閾值的,下圖是我從某寶買(mǎi)的一個(gè)震動(dòng)傳感器模塊 ![SW-18010P](?x-oss-...
2022-01-05 06:46:54

水位檢測(cè) 各類(lèi)水位傳感器的區(qū)別

本帖最后由 24不可說(shuō) 于 2018-7-12 08:07 編輯 了解液位水位傳感器的功能。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)、工作中原理等,才能比較好的選擇到合適的水位傳感器。我們要介紹的是浮球式、光電式、電容式
2018-07-11 14:51:33

江西龍南38座煤礦中20座以瓦斯傳感器實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控?cái)?shù)字化

  近日,江西省龍南縣大田煤礦瓦斯?jié)舛瘸霈F(xiàn)超標(biāo),安裝在這里的電子眼——瓦斯傳感器立即將這一險(xiǎn)情發(fā)回礦、縣級(jí)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度中心,不出10分鐘,安全指令便通過(guò)電話(huà)傳給了現(xiàn)場(chǎng)值班干部和安全人員,經(jīng)
2018-10-23 16:33:25

汽車(chē)傳感器是什么

環(huán)境監(jiān)測(cè)、車(chē)身感知兩大類(lèi):環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器用于探測(cè)和感知周?chē)h(huán)境,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所必需的傳感器;車(chē)身感知傳感器用于獲取車(chē)身信息,如胎壓、油壓、車(chē)速等,是維持汽車(chē)正常、穩(wěn)定、安全行駛所必備的基礎(chǔ)傳感器
2020-06-28 16:14:23

汽車(chē)圖像傳感器在行車(chē)安全中的應(yīng)用

近年來(lái),在***對(duì)汽車(chē)安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下,汽車(chē)圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06

淺談煤礦井下電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

礦井下進(jìn)行施工,時(shí)刻需要消耗電能進(jìn)行基本的操作維持和設(shè)備運(yùn)行,因此,煤炭企業(yè)要保證井下施工中的電力供給系統(tǒng)的安全,并保障施工人員在電力環(huán)境下的施工安全。由于煤炭企業(yè)井下電力系統(tǒng)需要依靠復(fù)雜的電線(xiàn)
2024-02-01 12:54:37

煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)

,能夠以文本或圖形方式顯示安全生產(chǎn)信息,查詢(xún)各類(lèi)報(bào)表數(shù)據(jù)。地面監(jiān)控中心站及網(wǎng)絡(luò)終端等設(shè)備之間的連接采用局域網(wǎng)方式;2、 傳輸平臺(tái):工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)傳輸平臺(tái)。3、 系列化智能監(jiān)控分站。主要完成對(duì)所監(jiān)測(cè)的傳感器
2014-06-04 09:01:48

用于各類(lèi)攝像應(yīng)用的高速CMOS圖像傳感器介紹

用于各類(lèi)攝像應(yīng)用的高速CMOS圖像傳感器介紹
2021-06-02 06:45:54

電流傳感器安全隔離電壓什么意思

在看電流傳感器的芯片手冊(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)里面有一項(xiàng)“導(dǎo)線(xiàn)引腳到信號(hào)引腳有100V 的安全隔離電壓”,請(qǐng)問(wèn)有人知道這是什么意思嗎?謝謝告知
2019-07-18 15:28:42

稱(chēng)重傳感器安裝要注意什么?

又稱(chēng)稱(chēng)重傳感器,實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,這點(diǎn)對(duì)正確選用稱(chēng)重傳感器至關(guān)重要,它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命
2019-10-11 09:11:34

紅外傳感器如何保護(hù)病患的安全隱私?

紅外傳感器為病患安全隱私保駕護(hù)航
2020-11-23 06:55:18

聚焦行車(chē)安全,ADAS的最新圖像傳感器自我檢測(cè)技術(shù)

故障檢測(cè)技術(shù)、潛在故障的性質(zhì)及其對(duì)數(shù)據(jù)可靠性的影響、故障的修正和累積對(duì)精密的 ADAS 整體功能安全的影響也是至關(guān)重要的。 最新的 ADAS 系統(tǒng)包括多個(gè)圖像傳感器,能夠檢測(cè)和識(shí)別各類(lèi)危險(xiǎn),包括行人
2020-06-03 08:00:00

菲力爾推出全球首款可穿戴傳感器平臺(tái) 裝入車(chē)內(nèi)保障安全

傳感器平臺(tái)——TruWITNES,此產(chǎn)品是專(zhuān)為城市安全運(yùn)營(yíng)和公共安全運(yùn)營(yíng)而設(shè)計(jì)。這款TruWITNESS傳感器平臺(tái)可將視頻、音頻、定位數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)功能以及云管理軟件整合至一個(gè)解決方案中,使各種
2018-11-21 10:58:51

轉(zhuǎn)載:淺析各類(lèi)扭矩傳感器的應(yīng)用

機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。作為扭矩測(cè)試中不可或缺的重要部分,扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么,它是如何分類(lèi)的?有著怎樣的發(fā)展歷程?又有怎樣的應(yīng)用?  扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種扭矩
2018-11-02 13:58:24

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集PLC程序監(jiān)控礦井設(shè)備

連接,接入運(yùn)營(yíng)商為煤礦中心站提供的專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)對(duì)煤礦信息采集點(diǎn)的接入地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量沒(méi)有限制可以隨時(shí)增減??梢詽M(mǎn)足山區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)和跨地區(qū)接入的需求。 方案優(yōu)點(diǎn)★ 多傳感器數(shù)據(jù)采集:監(jiān)測(cè)瓦斯、風(fēng)速、負(fù)
2019-01-29 09:26:52

連接傳感器安全保障

在之前的博文中,我介紹了建筑自動(dòng)化無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)個(gè)趨勢(shì)中的第一個(gè)趨勢(shì):能源效率。我們回顧一下,建筑自動(dòng)化系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)更多傳感器的4個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)包括:能源效率。安全保障。用戶(hù)的舒適度。預(yù)防性維護(hù)。本系
2022-11-15 06:23:05

預(yù)防公交車(chē)溫度過(guò)高自燃而安裝的溫濕度傳感器

發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等問(wèn)題,因此安裝溫度傳感器進(jìn)行報(bào)警能夠發(fā)揮較大作用。公交公司為部分公交車(chē)上安裝溫度傳感器,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到設(shè)定的閾值時(shí),就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。安裝溫度傳感器能夠有效的改善發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)安全
2018-10-24 14:56:09

飛行時(shí)間傳感器可以安全承受的振動(dòng)水平是多少

ST 是否對(duì)這些傳感器可以安全承受的振動(dòng)水平進(jìn)行過(guò)任何研究?我想在間歇性高振動(dòng)(高達(dá) 15m/s^2,主要平行于傳感器測(cè)量方向)的應(yīng)用程序中使用它們。振動(dòng)期間的準(zhǔn)確測(cè)量并不重要(但傳感器明顯失效很重要)包含鏡頭的型號(hào)(VL53L1x、VL53L5x)是否會(huì)比不包含鏡頭的型號(hào)更耐振動(dòng)?
2022-12-21 07:35:26

礦井無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在煤礦井下的推廣和應(yīng)用要求無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)和井下主干網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián),接入網(wǎng)關(guān)是關(guān)鍵部件。該文分析現(xiàn)有的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)互聯(lián)的通信實(shí)現(xiàn)方案
2009-03-29 10:44:1420

基于信號(hào)強(qiáng)度的礦井無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)定位的實(shí)現(xiàn)

基于信號(hào)強(qiáng)度的礦井無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)定位的實(shí)現(xiàn):基于信號(hào)強(qiáng)度的礦井無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)定位的實(shí)現(xiàn):使用樓道這個(gè)受限空間來(lái)模擬巷道的實(shí)驗(yàn)條件,對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的精確定位進(jìn)行了
2009-10-06 10:11:0718

礦井下無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究與設(shè)

在煤礦井下無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。本論文中,按照煤礦井下數(shù)據(jù)獲取方式的不同,路由協(xié)議被劃分為四種類(lèi)型,分別是基于查詢(xún)路由協(xié)議,基于分簇路由協(xié)議,基
2009-11-23 11:10:0817

RFID在煤礦井安全管理中的應(yīng)用

  為了改變目前煤礦安全管理工作的落后狀況,保障職工生命安全和身體健康,有必要運(yùn)用安全管理系統(tǒng)分析的方法。因此,傳統(tǒng)煤礦井下管理須和現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合。  
2009-04-23 10:35:53506

安全/區(qū)域傳感器,安全/區(qū)域傳感器是什么意思

安全/區(qū)域傳感器,安全/區(qū)域傳感器是什么意思 安全/區(qū)域傳感器技術(shù) 共通注意事項(xiàng) ★各商品的注意事項(xiàng),請(qǐng)參見(jiàn)各商品的「
2010-03-03 15:24:451228

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在礦井安全測(cè)控中的應(yīng)用

摘要:介紹了礦井安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中采用ZigBee和GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)組成的數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)的原理,設(shè)計(jì)以及在井下安全監(jiān)測(cè)中的實(shí)際應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:礦井安全監(jiān)測(cè);無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò);ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)在礦井安全測(cè)控中的應(yīng)用
2011-02-16 17:15:4540

基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的礦井應(yīng)急通信系統(tǒng)的研究

文章介紹了一種基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的礦井應(yīng)急通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,闡述了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)在礦井應(yīng)急通信系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)。該礦
2011-03-22 17:06:5231

氣敏傳感器QM-N5在礦井中的應(yīng)用

本文介紹了一種基于QM-N5氣敏傳感器檢測(cè)礦井瓦斯?jié)舛葴y(cè)量的方法。氣敏傳感器QM-N5是以金屬氧化物SO2為主體材料的N型半導(dǎo)體氣敏元件,它靈敏度高、響應(yīng)速度快、輸出信號(hào)大、穩(wěn)定可靠
2011-12-19 10:00:527099

關(guān)于各類(lèi)傳感器井下標(biāo)校的分析

在煤礦生產(chǎn)中,隨著煤層采動(dòng),煤層中往往會(huì)涌出礦井瓦斯。它與空氣混合,當(dāng)其體積百分比為5%~16%時(shí),遇明火就會(huì)發(fā)生爆炸,給礦井安全生產(chǎn)帶來(lái)巨大的威脅。
2016-11-10 01:52:123122

建筑自動(dòng)化趨勢(shì):無(wú)線(xiàn)傳感器安全保障

在之前的博文中,我介紹了建筑自動(dòng)化無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)個(gè)趨勢(shì)中的第一個(gè)趨勢(shì):能源效率。我們回顧一下,建筑自動(dòng)化系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)更多傳感器的4個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)包括:能源效率、安全保障、用戶(hù)的舒適度、預(yù)防性維護(hù)。本系
2017-04-26 12:20:33630

保障建設(shè)高瓦斯隧道安全各類(lèi)傳感器

據(jù)施工技術(shù)人員介紹,工區(qū)對(duì)進(jìn)洞設(shè)備進(jìn)行防爆改裝,給挖掘機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械都安裝了瓦斯傳感報(bào)警防爆設(shè)備;按規(guī)范配備防爆配電箱并全程使用防阻燃電線(xiàn),確保安全用電;加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè),在洞門(mén)口和掌子面各固定
2018-06-20 08:27:00514

MEMS傳感器保障汽車(chē)安全三大應(yīng)用

今天小編就為大家講解一下MEMS傳感器技術(shù)汽車(chē)安全系統(tǒng)中應(yīng)用。MEMS傳感器主要應(yīng)用在汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)等。
2018-05-11 09:11:011572

手機(jī)中集成的各類(lèi)傳感器

傳感器應(yīng)用智能手機(jī)能支持那么多的娛樂(lè)應(yīng)用,歸根結(jié)底在于它里面集成的各類(lèi)傳感器,包括重力感應(yīng)器、加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤(pán)和指紋傳感器等。 隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展,智能手機(jī)已經(jīng)成為人們生活不可
2020-09-22 16:53:043293

虹科PCAN為礦井安全提供信息保障

,為礦井安全提供信息保障。 虹科解決方案 虹科:我們以專(zhuān)業(yè)和技術(shù)立身整個(gè)煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為三級(jí)結(jié)構(gòu):地面中心站—井下控制分站—傳感器。 01 地面中心站 負(fù)責(zé)接收、存儲(chǔ)和顯示從井下監(jiān)控分站傳來(lái)的各種井下生產(chǎn)環(huán)境安全監(jiān)
2021-10-13 09:07:371266

建筑自動(dòng)化無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì):連接傳感器安全保障

在之前的博文中,我介紹了建筑自動(dòng)化無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)個(gè)趨勢(shì)中的第一個(gè)趨勢(shì):能源效率。我們回顧一下,建筑自動(dòng)化系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)更多傳感器的4個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)包括: 能源效率。 安全保障。 用戶(hù)的舒適度
2021-12-31 13:57:19897

各類(lèi)常用傳感器數(shù)據(jù)手冊(cè)合集

各類(lèi)常用傳感器數(shù)據(jù)手冊(cè)合集
2022-01-17 09:42:3615

礦井各類(lèi)測(cè)溫傳感器對(duì)比

溫度數(shù)據(jù)是煤礦井下重要信息數(shù)據(jù)之一。溫度信息包含井下環(huán)境溫度、煤層溫度、設(shè)備運(yùn)行溫度、設(shè)備表面溫度等眾多類(lèi)型。溫度信息的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè),對(duì)確保設(shè)備正常運(yùn)行、保障煤礦安全生產(chǎn)起到重要作用。按監(jiān)測(cè)元件
2022-10-29 09:43:271063

建筑自動(dòng)化趨勢(shì):連接傳感器安全保障

建筑自動(dòng)化趨勢(shì):連接傳感器安全保障
2022-11-02 08:16:170

礦井各類(lèi)傳感器數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案

傳感器和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,以及采礦業(yè)對(duì)于工作安全的硬性需求,越來(lái)越多企業(yè)都在尋找經(jīng)濟(jì)實(shí)用的環(huán)境監(jiān)測(cè)方案。通過(guò)在煤礦井下部署大量傳感器節(jié)點(diǎn),構(gòu)建傳感器網(wǎng)絡(luò)并于監(jiān)控中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)安全
2023-05-18 17:32:22500

虹科案例 | 虹科CAN中繼器在煤礦井安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

和復(fù)雜環(huán)境下傳輸?shù)膯?wèn)題,目前已有大量應(yīng)用將多傳感器信息融合技術(shù)和CAN總線(xiàn)技術(shù)用于煤礦井下環(huán)境監(jiān)測(cè),從而減少判斷的時(shí)間、提高判斷的精度,為礦井安全提供信息保障。煤礦
2023-03-15 14:14:35451

應(yīng)用于礦井安全監(jiān)測(cè)和人員定位的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)解決方案

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《應(yīng)用于礦井安全監(jiān)測(cè)和人員定位的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)解決方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 16:30:590

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