的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
，壓力傳感器、加速度計(jì)、陀螺儀與流量傳感器四類器件合計(jì)占汽車MEMS系統(tǒng)的99%。MEMS壓力傳感器MEMS壓力傳感器是汽車中應(yīng)用最多的傳感器， 至少18個(gè)汽車應(yīng)用領(lǐng)域促進(jìn)壓力傳感器的增長，包括：輪胎壓力，電子
2016-12-07 15:42:36
汽車電子之傳感器分析1、里程表傳感器在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來檢測信號(hào)，其目的利用里程表記 數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因?yàn)榘胼S和車輪
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
`速度傳感器在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等控制系統(tǒng)中都需要速度傳感器。主要有車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器和橫擺角速度傳感器四大類。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制模塊用
2021-01-14 17:28:52
可以分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器等 8 類。如下圖： 可見汽車傳感器主要應(yīng)用于動(dòng)力總成系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)中
2021-07-14 06:00:50
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 輪胎壓力傳感器安裝在汽車輪胎內(nèi)部，由氣門嘴、殼體和防塵帽組成。汽車行駛速度最高可達(dá)250 km／h，而且輪胎內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜且異常惡劣，長期處于高壓、高濕、溫度交變、油污、顛簸振動(dòng)等環(huán)境中
2018-11-05 16:17:55
如今的汽車都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、稻香系統(tǒng)等裝置，當(dāng)然這些裝置都需要汽車車速信號(hào)，速度傳感器就是控制這些裝置的。當(dāng)然在列車上也是如此。那么具體在軌道列車行業(yè)上速度傳感器到底有什么用處呢?下面
2020-05-19 06:14:53
曲軸位置傳感器又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，它是發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)最主要的傳感器，它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)源。曲軸位置傳感器檢測并輸人發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的信號(hào)有活塞上止點(diǎn)及曲軸轉(zhuǎn)角兩種
2018-10-29 14:58:41
本文介紹的是ESP中傳感器以及接口技術(shù)的電路解析： 方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的輸出為正交編碼脈沖。正交編碼脈沖包含兩個(gè)脈沖序列，有變化的頻率和四分之一周期（90°）的固定相位偏移，如圖1所示。通過檢測2路
2018-08-14 09:36:50
和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制器，通過控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式，從而能夠在各種工況下提高汽車的動(dòng)力性能。本文介紹的是ESP中傳感器以及接口技術(shù)的電路解析
2018-11-08 15:56:08
音叉的振動(dòng)平面發(fā)生變化，通過輸出信號(hào)的變化計(jì)算橫擺角速度。3．縱向/橫向加速度傳感器ESP中的加速度傳感器有沿汽車前進(jìn)方向的縱向加速度傳感器和垂直于前進(jìn)方向的橫向加速度傳感器，基本原理相同，只是成90
2019-05-22 05:01:13
進(jìn)行通信，系統(tǒng)需要預(yù)留通信接口。 本文以原有的四傳感器四通道(4S/4M)ABS電子控制單元為基礎(chǔ)，開發(fā)了一個(gè)帶有鼓掌自檢的氣壓ABS。設(shè)計(jì)中采用MCU+CPLD的雙CPU結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1(圖略
2008-07-09 11:23:26
汽車電子控制
系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開
傳感器的保駕護(hù)航，通過
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、
速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力
系統(tǒng)、安全
系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到
汽車正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
車用MEMS的應(yīng)用有哪些？車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
：MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn)，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠度等特點(diǎn)，特別是在涉及汽車安全的ESC功能中，村田
2018-11-07 16:05:51
、加速度、距離等信息的探測也更加精準(zhǔn)，因此是自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急剎車（AEB） 的首選傳感器。
目前 77GHz 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單價(jià)大約在 250 歐元左右，高昂的價(jià)格限制了毫米波雷達(dá)
2020-07-31 06:35:12
駕駛員保持對(duì)汽車的控制。ESC實(shí)際上是一種可分別或同時(shí)制動(dòng)四個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)，這是技術(shù)再高的駕駛者也做不到的?！ DC是在ABS和TCS的基礎(chǔ)上，增加汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫向擺動(dòng)的角速度傳感器，通過ECU
2018-12-04 15:32:53
、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2016-12-12 16:00:32
的應(yīng)用加速度傳感器已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。目前車身安全越來越得到
2018-11-07 16:11:49
光電式速度傳感器由光學(xué)系統(tǒng)及大面積梳狀硅光電池組合構(gòu)成。將傳感器安裝在汽車上，鏡頭對(duì)準(zhǔn)燈光照射的地面（晴朗天氣可以不用燈光照射）
2019-09-16 10:36:00
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
的數(shù)據(jù)。另外一個(gè)用處就是目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里，也有加速度傳感器，用來檢測拍攝時(shí)候的手部的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦?！ 〖?b class="flag-6" style="color: red">速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)
2018-11-09 10:39:50
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸
2018-11-07 16:15:05
的應(yīng)用加速度傳感器已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。目前車身安全越來越得到
2018-09-18 11:48:03
的數(shù)據(jù)。另外一個(gè)用處就是目前用的數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)里，也有加速度傳感器，用來檢測拍攝時(shí)候的手部的振動(dòng)，并根據(jù)這些振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。 加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)
2018-11-08 15:46:57
集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價(jià)格比很高?？梢灶A(yù)見在不久的將來，它將在加速度傳感器市場中占主導(dǎo)地位。微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。壓電式傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。敏感芯體質(zhì)量受振動(dòng)
2021-05-17 07:00:00
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量
2016-12-07 15:30:28
計(jì)）。一般來說，位移傳感器適用于低頻測量，速度傳感器適用于中頻測量，加速度傳感器適用于中高頻測量。由于加速度傳感器具有生產(chǎn)工藝成熟、頻響范圍寬、動(dòng)態(tài)范圍大、安裝方便等特點(diǎn)，因而在振動(dòng)測試中應(yīng)用最廣。因此，在這里主要介紹加速度傳感器的選型。
2020-08-11 07:49:37
汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
與地面的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（轉(zhuǎn)速信號(hào)），然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緊急剎車制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開始
2020-08-24 14:22:25
運(yùn)動(dòng)部件模擬車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)傳感器輸出信號(hào)，進(jìn)而送給ABS/ESP系統(tǒng)的耐久性試驗(yàn)中，存在輪速信號(hào)真實(shí)性差，響應(yīng)速度低、精度差、機(jī)械慣性大的問題，從而保證ABS剎車防抱死系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的真實(shí)性、可靠性。
2019-03-26 15:47:55
圖為差動(dòng)變壓器式減速度傳感器的結(jié)構(gòu)和輸出特性。該傳感器由鐵心、線圈等組成。圖差動(dòng)變壓器式減速度傳感器1－鐵心；⒉線圈，3印刷電路板；4彈簧；5變壓器油 汽車正常行駛時(shí)，鐵心處在線圈的中部；當(dāng)
2018-10-29 15:09:57
汽車用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
過程中的各種工況信息，如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車身舒適等系統(tǒng)參數(shù)，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給中央控制單元（ECU），經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器數(shù)量最多，安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感器市場發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19
ABS的工作原理是什么？怎么實(shí)現(xiàn)ABS傳感器功能測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:20:14
是一種可分別或同時(shí)制動(dòng)四個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)，這是技術(shù)再高的駕駛者也做不到的?！ DC是在ABS和TCS的基礎(chǔ)上，增加汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫向擺動(dòng)的角速度傳感器，通過ECU控制內(nèi)外、前后車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)
2018-11-13 11:00:49
一些車內(nèi)音響、視頻裝備，車用通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，以及車載辦公系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等車內(nèi)電子設(shè)備的本質(zhì)改變較少外，現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件（包括傳感器、執(zhí)行器、微電路等）到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)
2019-06-24 08:20:43
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
水銀式減速度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由水銀和玻璃管組成，這種傳感器應(yīng)用在日產(chǎn)4×4全輪驅(qū)動(dòng)汽車上?！ ‘?dāng)汽車在附著系數(shù)較小的路面上制動(dòng)時(shí)，減速度小，玻璃管內(nèi)的水銀基本不動(dòng)，ABS控制電路
2018-10-29 15:04:06
深入解析傳感器網(wǎng)絡(luò)中實(shí)時(shí)通信的研究
2021-05-26 06:00:09
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
制動(dòng)時(shí),防止車 輪抱死,使車輪獲得最佳制動(dòng)效率和制動(dòng)操控穩(wěn)定性, 防止汽車發(fā)生交通事故的機(jī)電一體化系統(tǒng)。ABS主要 由輪速傳感器、電子控制器、執(zhí)行器3 大部分構(gòu)成。 ABS的工作原理就是在汽車制動(dòng)過程中
2018-11-14 16:42:00
汽車傳感器測試具有哪些特點(diǎn)？柔性測試技術(shù)是什么？有哪些特性？怎樣通過柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測試系統(tǒng)的？汽車傳感器測試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例？
2021-04-15 07:01:57
什么是無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)？怎樣對(duì)無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試？
2021-04-28 06:49:48
車用慣性傳感器在ABS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-11 06:39:52
ABS電控系統(tǒng)元件安裝位置如圖所示。ABS液壓控制單元N55安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)右側(cè)；ABS控制單元在液壓單元N55上；擺動(dòng)速率傳感器6202和橫向加速度傳感器安裝在儀表板下的轉(zhuǎn)向柱旁；縱向加速度
2018-10-30 16:30:38
帶有防抱死制動(dòng)
系統(tǒng)（
ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑磚控制（ASR）、四輪驅(qū)動(dòng)或帶有電子穩(wěn)定性程序（ESP）的
汽車，除了車輪
傳感器外都裝有霍爾加
速度傳感器，以測量
汽車行駛時(shí)的縱向和橫向的加
速度?；魻栐且?/div>
2021-02-20 14:20:40
速傳感器。輪速傳感器在該系 統(tǒng)（ABS及ABS/TRAC）中檢測出車輪速度，并將輪速信號(hào)輸人電子控制裝置，在汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)和在易打 滑的路面上進(jìn)行常規(guī)制動(dòng)時(shí)，能迅速準(zhǔn)確地檢測出車輪的滑移量，通過
2018-11-16 11:11:24
AD22157是AD公司生產(chǎn)的一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器,可作為車速傳感器應(yīng)用于汽車的ABS系統(tǒng)中.它具有較大的測速范圍和較寬的使用溫度范圍,并且采用二線制電流操作,使用方便,還具有氣
2009-04-27 17:03:32
48 弱加速度傳感器的作用汽車abs防抱死系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)原理解析，傳感器的功用是檢測車輪的速度，并將速度信號(hào)輸入abs的電控單元。
2011-03-08 17:51:37118 ABS系統(tǒng)解析
2017-02-07 17:02:0419 就是將一些我們需要檢測的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸出，讓我們可以通過反饋回來的信號(hào)來判定系統(tǒng)現(xiàn)在的狀態(tài)。汽車速度傳感器就是這樣一種設(shè)備，它通過檢測電控汽車的車速并將具體的車速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給汽車的核心控制電
2017-11-08 09:56:315 本文介紹了傳感器的作用和意義，伺服控制系統(tǒng)中傳感器的性能指標(biāo)及速度傳感器和加速度傳感器等伺服控制系統(tǒng)中的傳感器解析。
2017-11-18 10:46:1620 加速度傳感器已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、電控懸掛系統(tǒng)等。目前車身安全越來越得到人們的重視，汽車中安全氣囊的數(shù)量越來越多，相應(yīng)對(duì)傳感器的要求也越來越嚴(yán)格。
2018-12-17 15:56:41
6160 abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組
2019-11-11 11:30:2519567 ABS系統(tǒng)由車輪速度傳感器、液壓控制單元和電控單元ECU等組成，在制動(dòng)時(shí)，車輪速度傳感器測量車輪的速度，如果一個(gè)車輪有抱死的可能時(shí)，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉(zhuǎn)
2020-12-26 00:22:351413 壓力傳感器和速度傳感器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用及趨勢。
2021-03-19 15:34:1032 AD22157：ABS系統(tǒng)輪速傳感器初步數(shù)據(jù)表
2021-05-14 13:57:126 數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（三）—ABS傳感器計(jì)算車速 前言 一些汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障的案例困擾了我很多次，所以我認(rèn)為現(xiàn)在是個(gè)很好的時(shí)機(jī)，介紹下我們是如何通過ABS輪速傳感器來繪制車速圖像的。 面對(duì)這類診斷
2021-08-23 09:49:391695 
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（三）—ABS傳感器計(jì)算車速 前言 一些汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障的案例困擾了我很多次，所以我認(rèn)為現(xiàn)在是個(gè)很好的時(shí)機(jī)，介紹下我們是如何通過ABS輪速傳感器來繪制車速圖像的。 面對(duì)這類診斷
2021-10-12 15:07:443744 的附著力在最大值。而ABS中輪速傳感器的作用是測量汽車車輪轉(zhuǎn)速。輪速傳感器檢測每個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（轉(zhuǎn)速信號(hào)），然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緊急剎車制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開始工作。當(dāng)
2021-12-07 17:31:51970 
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