西人馬聯(lián)合測(cè)控產(chǎn)品總監(jiān)陶濤告訴小編，總部設(shè)在廈門的西人馬，已經(jīng)在泉州建立了傳感器和6寸MEMS芯片產(chǎn)品線，同時(shí)，在北京和西安分別則是建立了基于傳感器應(yīng)用的人工智能算法和數(shù)據(jù)采集的研發(fā)中心。另外，即將
2018-10-12 10:53:06
20977 CMOS圖像傳感器可以說(shuō)為現(xiàn)代的3D成像帶來(lái)了改頭換面的革新，即便是興起的激光雷達(dá)市場(chǎng)也不例外。不少SPAD CMOS傳感器就用于Flash固態(tài)激光雷達(dá)中，尤其是在自動(dòng)駕駛應(yīng)用要求越來(lái)越高的前提下
2022-02-23 09:45:064780 美國(guó)Velodyne LiDAR公司專為自動(dòng)化設(shè)備打造了一款僅重590克、號(hào)稱是“世界最輕”的16通道激光雷達(dá)傳感器——Puck LITE。Puck LITE是Velodyne公司最新推出的一款產(chǎn)品
2020-05-06 06:50:58
本文將以ADD91為例介紹傳感器模擬測(cè)試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用。
2021-05-13 06:53:48
傳感器波形分析在汽車故障診斷中的重要性
2021-05-12 06:27:36
最大值;漂移故障，信號(hào)以某一速率偏移原信號(hào);周期性干擾故障，原信號(hào)上疊加某一頻率的信號(hào)。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā)，故障診斷方法的分類不完全相同?，F(xiàn)簡(jiǎn)單地將故障診斷方法分為：基于解析數(shù)學(xué)模型
2018-10-30 15:57:12
1 故障診斷的含義故障就是指機(jī)械設(shè)備喪失了原來(lái)所規(guī)定的性能和狀態(tài)。通常把運(yùn)行中的狀態(tài)異常、缺陷、性能惡化及事故前期的狀態(tài)統(tǒng)稱為故障，有時(shí)也把事故直接歸為故障。而故障診斷則是根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)所獲得的信息
2021-09-17 06:59:25
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn)，且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì)，可顯著提升自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論：無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
。隨后，系統(tǒng)會(huì)利用微型傳感器陣列采集不同方向反射回來(lái)的激光束。Flash LiDAR有它的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也存在一定的缺陷。當(dāng)像素越大，需要處理的信號(hào)就會(huì)越多，如果將海量像素塞進(jìn)光電探測(cè)器，必然會(huì)帶來(lái)各種
2020-07-14 07:56:45
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個(gè)通過旋轉(zhuǎn)完成激光測(cè)距幫助機(jī)器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實(shí)，除了可以應(yīng)用在機(jī)器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測(cè)與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
上對(duì)地面成像，其分辨率足以能夠看到地面上的車輛。雖然這些系統(tǒng)的市場(chǎng)需求更小，且成本更高，但其發(fā)展將繼續(xù)降低傳感器技術(shù)的整體成本。挑戰(zhàn)由于激光雷達(dá)基于對(duì)激光脈沖返回傳感器所需時(shí)間的測(cè)量，因此高反射率的表面
2017-09-26 14:30:16
生物傳感器陣列自動(dòng)檢測(cè)儀是一種對(duì)結(jié)核桿菌、乙肝病毒等病原體進(jìn)行臨床檢驗(yàn)新型臨床檢測(cè)設(shè)備，它綜合了生物芯片和生物傳感器的優(yōu)點(diǎn)，將常規(guī)物理檢測(cè)指標(biāo)引入到臨床醫(yī)學(xué)分子生物學(xué)診斷領(lǐng)域，根據(jù)生物傳感器芯片表面的頻率變化，實(shí)時(shí)反映出待測(cè)臨床標(biāo)本的靶分子含量。
2019-06-28 06:27:54
是激光雷達(dá)+SLAM的定位導(dǎo)航技術(shù)?！ LAM表示在不具備周圍環(huán)境信息的前提下，讓移動(dòng)機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)過程中根據(jù)自身攜帶的傳感器和對(duì)周圍環(huán)境的感知進(jìn)行自身定位，同時(shí)增量式構(gòu)建周圍環(huán)境地圖。SLAM可以提高
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
專門用于激光雷達(dá)的傳感器芯片
2023-03-24 10:33:26
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場(chǎng)三角測(cè)試法等產(chǎn)品組裝問題難，價(jià)格成本高等問題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學(xué)習(xí)筆記——TOF 高速單線激光雷達(dá) L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線激光雷達(dá) L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線激光雷達(dá)
2022-03-02 07:19:03
申請(qǐng)理由：逆變器故障診斷系統(tǒng)中，將模擬的故障信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，可以提高故障診斷的準(zhǔn)確率，模擬信號(hào)的處理要運(yùn)用一定復(fù)雜的數(shù)學(xué)算法，DSP作為專業(yè)的數(shù)字處理芯片，可以完好的勝任！項(xiàng)目描述：逆變器故障診斷，將故障的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，用一定的數(shù)學(xué)算法提取特征，做出正確的診斷
2015-09-10 11:09:13
）/顯示控制等內(nèi)容。目前正在研究項(xiàng)目是基于FPGA ZCU102平臺(tái)的點(diǎn)云算法開發(fā)（YOLO-Complex），希望借助北醒TFmini-S 測(cè)距/避障激光雷達(dá)傳感器可以進(jìn)行特定場(chǎng)景的點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集，以供算法
2020-05-28 17:32:37
項(xiàng)目名稱：基于北醒TFmini-S 測(cè)距/避障激光雷達(dá)傳感器關(guān)鍵地區(qū)人員靠近防撞提醒裝置試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由本人在嵌入式和電路領(lǐng)域有五年多的學(xué)習(xí)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾設(shè)計(jì)過北斗和GPS定位救生裝置，對(duì)定位系統(tǒng)
2020-05-28 17:29:18
更是吃驚，非常小巧的傳感器，非常輕便。作為一款激光雷達(dá)，小巧輕便會(huì)非常有優(yōu)勢(shì)。如果運(yùn)用在重量控制嚴(yán)格、位置空間有限的無(wú)人機(jī)上，優(yōu)勢(shì)會(huì)非常明顯。通過對(duì)比我們可以看到，它的大小基本只有學(xué)生用的橡皮擦那么大
2020-06-13 22:08:00
附送了兩根不同類型的數(shù)據(jù)線還是很實(shí)用的，方便用戶直接連接使用。傳感器可以直接使用串口接收激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)，或者配置成I2C模式，由主機(jī)讀取數(shù)據(jù)，使用串口的話，傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)速率在1~1kHz/s
2020-06-14 20:01:37
的方法不再適用，只能以輸出波形來(lái)診斷電力電子電路是否有故障及有何種故障。 故障診斷的關(guān)鍵是提取故障的特征。故障特征是指反映故障征兆的信號(hào)經(jīng)過加工處理后所得的反映設(shè)備與系統(tǒng)的故障種類、部位與程度的綜合量
2018-03-06 20:35:01
最大值;漂移故障，信號(hào)以某一速率偏移原信號(hào);周期性干擾故障，原信號(hào)上疊加某一頻率的信號(hào)。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā)，故障診斷方法的分類不完全相同?，F(xiàn)簡(jiǎn)單地將故障診斷方法分為：基于解析數(shù)學(xué)模型
2018-07-13 17:19:34
傳感器，將深度受益汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)。
當(dāng)前階段激光雷達(dá)多技術(shù)共同發(fā)展，MEMS 激光雷達(dá)漸成主力，OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來(lái)可期，隨著激光雷達(dá)過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決，激光雷達(dá)上車
2023-09-19 13:35:01
，在其他激光雷達(dá)裝備的車輛附近工作時(shí)提供清晰的感知。在傳感器的視場(chǎng)內(nèi)，如日出和日落時(shí)，不受太陽(yáng)的干擾，確保傳感器在更廣泛的照明條件下的性能。世界上第一個(gè) lidar-on 芯片技術(shù)Aeva 具有開創(chuàng)性
2022-02-25 11:37:50
大有可為的生物芯片
2021-01-19 07:08:15
激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)（相機(jī)、雷達(dá)和超聲波）加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要，也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。 傳感器技術(shù)、成像、雷達(dá)、光探測(cè)技術(shù)及測(cè)距技術(shù)
2018-09-10 14:10:45
更換單位）的過程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測(cè)和故障隔離的過程。本文為大家介紹汽車上的幾個(gè)故障診斷系統(tǒng)的案例。
2020-04-26 08:48:25
。四、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:38:47
、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-26 09:19:09
。四、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:36:04
。四、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:41:33
作者：劉向陽(yáng)（廣西桂林市76041研究所桂林 541001）一、生物傳感器應(yīng)用前景廣闊 生物傳感器是一個(gè)非?；钴S的研究和工程技術(shù)領(lǐng)域，它與生物信息學(xué)、生物芯片、生物控制論、仿生學(xué)、生物計(jì)算機(jī)等學(xué)科
2019-07-16 07:43:53
脈沖寬度為10 ns,并初步探討了影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的幾種因素,提出將激光雷達(dá)光譜探測(cè)技術(shù)與太赫茲時(shí)域光譜技術(shù)相結(jié)合,并采用現(xiàn)代模式識(shí)別、信號(hào)處理技術(shù)是生物化學(xué)戰(zhàn)劑爆炸物實(shí)時(shí)光譜檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。【關(guān)鍵詞
2010-04-23 11:32:54
和傳感器組成的機(jī)械掃描激光雷達(dá)將汽車周圍的信息傳給汽車的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)以能讓光源和傳感器實(shí)現(xiàn)360度無(wú)縫掃描的速度旋轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確反饋圖像位置。鑒于平臺(tái)重量比較輕，可以使用約40W的電機(jī)
2022-11-03 07:12:38
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
局限性。當(dāng)前主要應(yīng)用于掃地機(jī)器人。主要公司：SICK、 Velodyne多線雷達(dá)傳感器特點(diǎn)：多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線激光雷達(dá)是單線激光雷達(dá)的升級(jí)版，成功彌補(bǔ)了單線激光雷達(dá)的不足，在維度提升
2017-09-25 11:30:10
和變頻器自診斷系統(tǒng)綜合分析。1、故障診斷的過程?詢問用戶變頻器的故障現(xiàn)象和查看變頻器指示等情況，包括故障發(fā)生前后外部環(huán)境的變化。例如，電源的異常波動(dòng)、負(fù)載的變化等。?根據(jù)用戶的故障描述，分析可能造成此類
2020-10-17 07:29:32
，實(shí)現(xiàn)自主避障和導(dǎo)航。在這款盲人拐杖里，斯坦福的學(xué)生團(tuán)隊(duì)加入了以下傳感器，用來(lái)協(xié)助盲人拐杖的運(yùn)行：激光雷達(dá)：幫助盲人探測(cè)周圍物體的形狀和環(huán)境GPS：在室外的時(shí)候可以知道具體的位置IMU：知道盲人走路
2021-11-12 14:12:43
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場(chǎng)認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無(wú)人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無(wú)人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
，多路獨(dú)立輸出用于不同監(jiān)控目的。當(dāng)檢測(cè)到入侵者時(shí)，可提供準(zhǔn)確的位置信息，結(jié)合視頻系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤聚焦。激光雷達(dá)+安防監(jiān)控應(yīng)用據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器與智能傳感解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者
2020-02-29 17:03:44
激光雷達(dá)作為機(jī)器人身上一個(gè)不可或缺的零部件，他們是不是一對(duì)相互少不了彼此的好CP呢？公眾普遍知曉激光雷達(dá)相信大部分都是從下面這貨身上知道的吧~ 一個(gè)成本占據(jù)無(wú)人駕駛汽車40%的激光雷達(dá)，可以
2019-02-15 15:12:28
，成本依然很高。 毫米波雷達(dá)我們通常所說(shuō)的毫米波雷達(dá)Radar是指電磁波傳感器。工作原理是振蕩器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)頻率隨時(shí)間逐漸增加的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)遇到障礙物之后會(huì)反彈回來(lái)，返回來(lái)的波形和發(fā)出的波形之間有個(gè)
2019-09-19 09:05:02
氧傳感器的故障診斷方法有哪些？氧傳感器發(fā)生故障如何去進(jìn)行維修？
2021-05-11 06:36:45
，將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對(duì)于保證車輛對(duì)周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，且為L(zhǎng)evel 3-Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲(chǔ)備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì)。而作為機(jī)器人的眼睛，激光雷達(dá)能夠幫助倉(cāng)儲(chǔ)AGV在倉(cāng)庫(kù)中自主避開障礙。目前用于倉(cāng)儲(chǔ)AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達(dá)、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
iphone12這個(gè)亮點(diǎn)不在5G上面，畢竟國(guó)內(nèi)的一些廠商早就已配備，也不在顏色，重點(diǎn)在于配備了一顆激光雷達(dá)！先說(shuō)一下這個(gè)激光雷達(dá)帶來(lái)的用途，最直接的就是能夠快速精準(zhǔn)對(duì)焦，即使在晚上也能夠很好實(shí)現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
周圍障礙物的距離，誤差僅為毫米級(jí)。商場(chǎng)導(dǎo)引導(dǎo)購(gòu)機(jī)器人這是目前在商場(chǎng)里經(jīng)常能看到的服務(wù)型機(jī)器人。該產(chǎn)品采用360度激光雷達(dá)掃描測(cè)距傳感器，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主同步建圖及定位導(dǎo)航，適用于室內(nèi)陪護(hù)、酒店前臺(tái)、商場(chǎng)
2018-09-10 16:32:46
怎樣對(duì)SI電路進(jìn)行故障診斷？開關(guān)電流基本功能塊包括哪些？對(duì)開關(guān)電流電路進(jìn)行故障診斷的難點(diǎn)有哪些？
2021-04-14 06:50:02
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個(gè)傳感器組成，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
的游戲中，運(yùn)用的空間感知定位技術(shù)里面會(huì)用到激光雷達(dá)和許多配套的光學(xué)傳感器，通過SLAM技術(shù)（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建），精準(zhǔn)定位自己在三維空間中的位置，增強(qiáng)在游戲中的真實(shí)體驗(yàn)感。 海洋生物——海洋探索和漁業(yè)資源
2018-12-10 14:55:39
請(qǐng)問各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
一般辨識(shí)方法在傳感器間進(jìn)行預(yù)測(cè)來(lái)對(duì)傳感器故障診斷時(shí),其準(zhǔn)確的冗余關(guān)系難以找到,針對(duì)這一缺點(diǎn),提出了一種用主元分析技術(shù)建立傳感器間的預(yù)測(cè)模型的方法。它同時(shí)克服了對(duì)傳
2009-06-29 10:46:06
9 為提高多傳感器組合導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)各導(dǎo)航傳感器的在線故障檢測(cè)能力,在分析調(diào)頻高斯小波特性的基礎(chǔ)上,提出了一種基于調(diào)頻高斯小波變換的導(dǎo)航傳感器故障診斷算法. 該算法僅利用傳
2009-06-30 16:46:169 運(yùn)用多傳感器二級(jí)融合模型,探討了基于多傳感器融合的柴油機(jī)故障診斷方法和手段,并以X4105G柴油機(jī)為研究對(duì)象,列舉了采用多傳感器故障診斷方法,對(duì)柴油機(jī)的各類故障進(jìn)行了診斷
2009-07-02 15:51:0724 介紹了多傳感器數(shù)據(jù)融合的基本概念、主要優(yōu)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及它的方法和應(yīng)用;對(duì)故障診斷進(jìn)行了簡(jiǎn)要敘述,介紹了故障診斷信息融合過程;分析了多傳感器數(shù)據(jù)融合和故障診斷的特點(diǎn)
2009-07-06 09:30:523 運(yùn)用多傳感器信息融合理論和技術(shù), 針對(duì)電力變壓器故障診斷的特點(diǎn)與要求, 提出了基于融合技術(shù)的變壓器故障診斷信息處理系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)和變壓器故障診斷決策模型。并對(duì)信息融
2009-07-09 14:57:0518 本文把小波與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)，提出小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(WNN)的傳感器故障診斷策略，用小波分析提取數(shù)據(jù)的頻域特征，再使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)的頻域特征數(shù)據(jù)做故障診斷。
2011-07-17 10:41:406673 
在分析空調(diào)系統(tǒng)中傳感器主要故障的基礎(chǔ)上,建立了傳感器故障診斷系統(tǒng)。通過傳感器的真實(shí)測(cè)量值與預(yù)測(cè)值的殘差比較,驗(yàn)證了基于WNN的故障診斷能力,分析了基于WNN與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診
2011-12-07 14:04:5683 基于小波奇異熵和相關(guān)向量機(jī)的氫氣傳感器故障診斷_王冰
2017-01-08 11:28:381 網(wǎng)側(cè)電流與直流側(cè)電壓傳感器故障診斷與容錯(cuò)控制方案。采用解析冗余的方法實(shí)現(xiàn)故障診斷，基于單、雙極性兩種調(diào)制方法的開關(guān)函數(shù)取值設(shè)計(jì)了系統(tǒng)滑模觀測(cè)器與狀態(tài)估計(jì)器；將傳感器采集值與觀測(cè)器估計(jì)值作差并歸一化建立系統(tǒng)殘差，故障
2018-01-02 18:16:252 機(jī)械智能故障診斷包是FATRI在應(yīng)用領(lǐng)域的一大建樹，另外，FATRI一直以來(lái)也相當(dāng)注重對(duì)底層核心技術(shù)——傳感器的研究和發(fā)展。其旗下控股企業(yè)西人馬聯(lián)合測(cè)控（泉州）科技有限公司（FATRI-UTC）就是專注于各類MEMS芯片和傳感器的設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試和銷售。
2018-05-15 17:07:539952 
僅在幾年前，無(wú)人機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機(jī)組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過機(jī)載激光雷達(dá)傳感器及復(fù)雜的軟件，在云層中快速處理激光雷達(dá)圖像，為使用者提供決策參考。隨著激光雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展，這種現(xiàn)象已經(jīng)得到很大改觀。
2019-03-08 11:02:572452 、更完善的安防系統(tǒng)的渴望與日俱增。 西人馬的周界安防系統(tǒng)，區(qū)別于傳統(tǒng)的、只能獲取線狀、面狀信號(hào)的激光對(duì)射、紅外對(duì)射、振動(dòng)光纖，而是采用微振傳感器，通過對(duì)地面振動(dòng)源檢測(cè)，融合多顆傳感器信息綜合算法的一套全體系周
2019-06-24 21:20:03844 ? 曾有業(yè)界專家表示，未來(lái)所有的智能設(shè)備凡涉及到感知，都需要用到激光雷達(dá)，服務(wù)機(jī)器人也不例外，作為實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能行走的核心傳感器，激光雷達(dá)能輔助機(jī)器人完成自主地圖構(gòu)建、精準(zhǔn)定位與自主導(dǎo)航，相較于視覺
2019-10-10 20:47:243675 Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達(dá)傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專利環(huán)視技術(shù)，能夠利用一個(gè)傳感器就滿足自動(dòng)駕駛出行行業(yè)內(nèi)的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達(dá)因其強(qiáng)大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:274747 近期，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的傳感器及MEMS模組物聯(lián)感知系統(tǒng)解決方案服務(wù)商，西人馬科技攜先進(jìn)的傳感技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)和自主研發(fā)的歐拉云平臺(tái)，賦能電梯預(yù)測(cè)性維護(hù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">西人馬所研發(fā)的電梯故障診斷系統(tǒng)，與深圳會(huì)為
2019-12-11 17:33:46324 西人馬公司一直致力于先進(jìn)MEMS芯片及傳感器制造，擁有MEMS高端傳感器和芯片制造基地，此次發(fā)布的6款壓阻式壓力芯片由西人馬公司自主研發(fā)生產(chǎn)，采用6寸MEMS產(chǎn)線加工完成，該壓力芯片由一個(gè)彈性膜和集成在膜上的四個(gè)電阻組成，
2020-06-24 09:58:434916 西人馬壓阻式壓力芯片采用6寸MEMS產(chǎn)線加工完成，該壓力芯片由一個(gè)彈性膜及集成在膜上的四個(gè)電阻組成，四個(gè)壓敏電阻形成了惠斯通電橋結(jié)構(gòu)，當(dāng)有壓力作用在彈性膜上時(shí)電橋會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與所加壓力成線性比例關(guān)系的電壓輸出信號(hào)。
2020-06-24 14:41:433425 聶泳忠博士：西人馬是一家以IDM模式經(jīng)營(yíng)的芯片公司，專注于傳感器芯片以及與傳感器相關(guān)的調(diào)理芯片，從芯片的材料（包括單晶、Bi-Ti材料）到芯片的設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試，都是西人馬自主完成的。
2020-08-31 14:03:354682 Ouster表示，ES2激光雷達(dá)傳感器將是首款真正的固態(tài)、高分辨率、長(zhǎng)距數(shù)字激光雷達(dá)。首次亮相時(shí)，該款激光雷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)為600美元，適用于2024年的量產(chǎn)汽車項(xiàng)目。此外，該款激光雷達(dá)在反射率為10%的表面上可探測(cè)200米開外的情況，是適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的低成本產(chǎn)品。
2020-10-12 11:53:213488 Velodyne的激光雷達(dá)傳感器因向快速增長(zhǎng)的自動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)提供先進(jìn)的感知而獲表彰。 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR)近日宣布，該公司
2020-12-23 11:26:492896 西人馬董事長(zhǎng)聶泳忠博士表示，通過SECC驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)以及幫助人們進(jìn)入智能化時(shí)代，一直是西人馬的使命。西人馬將利用自主研發(fā)的芯片和傳感器等產(chǎn)品發(fā)展行業(yè)生態(tài)伙伴，為客戶提供“芯片+傳感器+邊緣計(jì)算+云平臺(tái)+應(yīng)用”的一體化解決方案，提供從端到端的服務(wù)。
2020-12-23 15:19:114997 激光雷達(dá)會(huì)觸發(fā)汽車雨量傳感器開啟嗎？本文帶你揭秘。
2020-12-25 08:47:19405 激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:437519 激光雷達(dá)有探測(cè)距離遠(yuǎn)，魯棒性強(qiáng)等特點(diǎn)，將激光雷達(dá)作為無(wú)人機(jī)的傳感器，并對(duì)傳統(tǒng)的矢量場(chǎng)直方圖算法（VFH）進(jìn)行了改進(jìn)。
2022-08-30 09:53:041590 ? 3 月31日消息，IDM傳感器企業(yè)西人馬聯(lián)合測(cè)控（泉州）科技有限公司（簡(jiǎn)稱“西人馬聯(lián)合測(cè)控”）宣布，完成新一輪戰(zhàn)略融資。 據(jù)官網(wǎng)介紹，西人馬聯(lián)合測(cè)控總部坐落于福建。西人馬聯(lián)合測(cè)控總?cè)藬?shù)超400
2023-04-03 17:07:501062 詳解無(wú)人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:56662 
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