的匹茲堡市就已經(jīng)建成有這樣的交通信息系統(tǒng)，并且通過電臺等媒體附帶產(chǎn)生了一定商業(yè)價(jià)值?！ ?b class="flag-6" style="color: red">道路兩側(cè)的傳感器結(jié)點(diǎn)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測道路破損、路面不平等情況，在暴雨時(shí)可以監(jiān)測路面積水情況，并將這些數(shù)據(jù)通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)
2018-11-08 16:01:37
制造工程學(xué)院副教授Matthew Higgins博士評論說：“未來自動駕駛
車輛的安全性和功能性保證將是消費(fèi)者大規(guī)模
采用自動駕駛
車輛的眾多關(guān)鍵性因素之一。通過此項(xiàng)目，我們?yōu)樵跍y試環(huán)境中使用
傳感器融合的挑戰(zhàn)提供了新的創(chuàng)新解決方案?！?/div>
2020-07-30 07:32:30
，目前市場上大多數(shù)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)均采用CMOS作為感光元件，但與CCD傳感器相比，其在高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)上的應(yīng)用具有優(yōu)勢。CCD和CMOS傳感器在網(wǎng)絡(luò)高清上的表現(xiàn)主要由他們不同的處理技術(shù)決定，CCD采用全局曝光
2012-11-26 16:23:59
應(yīng)用在汽車上的位置傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、液位傳感器和車輛高度傳感器等。其中曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要部件，它是控制發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、確認(rèn)曲軸位置
2018-10-29 10:49:16
FISO光纖傳感器采用(Fabry-Perot)干涉原理，非電介質(zhì)，完全抗電磁干擾且容易安裝。非常適合在宇航、核電、強(qiáng)電磁干擾以及其他有害有毒的應(yīng)的信號調(diào)理器組成了完整的光纖傳感系統(tǒng)。
2019-08-26 06:57:34
層的保護(hù)材料來減小外界環(huán)境因素對通信光纖的干擾，而光纖傳感器的設(shè)計(jì)理念是采用最少的保護(hù)層，在保證光纖安全的情況下，外界的干擾對光纖的影響越敏感越好。 ◇百世通對新型特種光纖傳感器的研究成果百世通科技
2020-08-27 07:57:01
反射光的強(qiáng)度，就能測知被測物體的位置。在此測量系統(tǒng)中，光纖只起光傳導(dǎo)作用，因此，它屬結(jié)構(gòu)型。２．光纖磁場傳感器如圖４．６３所示，從激光器發(fā)出的激光，用分束器分成兩束光：一束光通入不變化的光纖，此光纖稱為
2018-01-02 16:43:24
光纖傳感器位移測量實(shí)驗(yàn)光纖傳感器一種用來檢測光在光纖中傳播時(shí)，因光纖所在環(huán)境（物理量或化學(xué)量等）的變化帶來光傳輸特性改變的裝置稱為光纖傳感器。光纖傳感器是二十世紀(jì)七十年代后期在光纖和光通訊技術(shù)基礎(chǔ)上
2008-06-04 11:09:52
慮外部環(huán)境條件的情況下輸出準(zhǔn)確的、可靠數(shù)據(jù)，從而有效地減少了分析、解釋數(shù)據(jù)所需的時(shí)間。FISO光纖傳感器大體上包含以下三大類：1、光纖溫度傳感器：FOT-L / FOT-HFOT-L / FOT-H光纖
2018-12-26 15:08:25
光纖傳感技術(shù)是20世紀(jì)70年代伴隨光纖通信技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的新型傳感技術(shù)，國外一些發(fā)達(dá)國家對光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用研究已取得豐碩成果，不少光纖傳感系統(tǒng)已實(shí)用化，成為替代傳統(tǒng)傳感器的商品。
2019-09-26 07:06:58
一、前言 光纖傳感技術(shù)是20世紀(jì)70年代伴隨光纖通信技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的新型傳感技術(shù)，國外一些發(fā)達(dá)國家對光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用研究已取得豐碩成果，不少光纖傳感系統(tǒng)已實(shí)用化，成為替代傳統(tǒng)傳感器
2018-11-15 14:47:11
由于光纖傳感器及技術(shù)具有較其它傳感器無法比擬的特點(diǎn)，所以近幾年來，光纖傳感器與測量技術(shù)發(fā)展成為儀器儀表領(lǐng)域新的發(fā)展方向，而新型光纖傳感器不外乎有以下特點(diǎn)：
2020-03-30 08:29:05
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，光纖傳感器技術(shù)迅速崛起，并越來越多的應(yīng)用于日常生活的方方面面，大有取代電子傳感器的趨勢。在新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動下，如何將光纖傳感器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完美融合無疑將成為當(dāng)今科學(xué)技術(shù)研究的熱點(diǎn)問題。
2020-04-08 07:41:21
信息，再經(jīng)過系統(tǒng)的處理，得到人們需要的結(jié)果?！ ?jù)了解，目前應(yīng)用最廣的光纖傳感器有四種，分別是光纖陀螺、光纖水聽器、光纖光柵傳感器和光纖電流傳感器。其中，光纖陀螺有干涉型、諧振型和布里淵型三種類型，干涉
2016-07-11 09:20:48
伴隨著光導(dǎo)纖維和光纖通信技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的光纖傳感器,其傳感靈敏度要比傳統(tǒng)傳感器高許多倍，而且它可以在高電壓、大噪聲、高溫、強(qiáng)腐蝕性等很多特殊環(huán)境下正常工作，還可以與光纖遙感、遙測技術(shù)配合，形成光纖
2019-07-15 07:12:33
測量相對測量測量系統(tǒng)的精度高于10^-9量級不適合地形變長期觀測的需要干涉測量技術(shù)是把相位的變化轉(zhuǎn)換為光強(qiáng)的變化，從而檢測出形變的變化量，屬于相位調(diào)制型光纖傳感器光纖光柵測量絕對測量測量系統(tǒng)的精度達(dá)到
2018-05-04 10:17:50
及化學(xué)系統(tǒng)中需要高壓隔離和易燃易爆等惡劣的環(huán)境中；（4）良好的安全性。光纖傳感器是電無源的敏感元件，故應(yīng)用于測量中時(shí)，不存在漏電及電擊等安全隱患；（5）抗電磁干擾。一般情況下光波頻率比電磁輻射頻率高，因此
2018-11-08 15:48:34
光纖通信中繼站的跨越，但是光纖傳感器系統(tǒng)中，大部分距離都比較短，長者不足4M，短的只有幾毫米。特別是作為敏感元件的特殊光纖，可放寬傳輸損耗的要求，一般損耗《10dB/km的光纖均可采用?！ 。?） 色散
2018-11-08 16:21:52
監(jiān)控系統(tǒng)傳輸技術(shù)主要有哪幾種方式？光纖傳輸技術(shù)在高清監(jiān)控系統(tǒng)有什么應(yīng)用？
2021-05-31 06:02:27
光纖傳感器與傳統(tǒng)的各類傳感器相比有一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，如靈敏度高、抗電磁干擾、耐腐蝕、電絕緣性好、防爆、光路有可撓曲性、結(jié)構(gòu)簡單、體積小和重量輕等。所以，光纖傳感器已經(jīng)成為機(jī)載光學(xué)傳感器的必然發(fā)展趨勢。
2019-10-21 08:01:16
征自相干能力強(qiáng)和在一根光纖上利用復(fù)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)復(fù)用、多參量分布式區(qū)分測量的獨(dú)特優(yōu)勢。故光纖光柵傳感器已成為當(dāng)前傳感器的研究熱點(diǎn)。由光源、光纖光柵傳感器和信號解調(diào)系統(tǒng)為主構(gòu)成的光纖光柵系統(tǒng)如何能夠在
2019-11-07 07:26:31
、啁啾光纖光柵傳感器的工作原理 上面介紹的光柵傳感器系統(tǒng)，光柵的幾何結(jié)構(gòu)是均勻的，對單參數(shù)的定點(diǎn)測量很有效，但在需要同時(shí)測量應(yīng)變和溫度或者測量應(yīng)變或溫度沿光柵長度的分布時(shí)就顯得力不從心。此時(shí)，采用啁啾
2018-11-14 15:25:25
光纖光柵傳感器的工作原理是什么？光纖光柵傳感器的應(yīng)用有哪些？
2021-05-31 06:59:01
光纖傳感系統(tǒng)是一種傳感器網(wǎng)絡(luò)，它可以從整體上對被測對象的有關(guān)物理量的變化時(shí)間、位置進(jìn)行監(jiān)控。通過對分布式光纖傳感器、執(zhí)行結(jié)構(gòu)、信號處理系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的結(jié)合，可形成一個(gè)智能結(jié)構(gòu)。目前，分布式
2018-11-02 16:13:53
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來，越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對振動加速度進(jìn)行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
無用武之地。而在高電壓、大電流和強(qiáng)功率的電力系統(tǒng)中，測量電流的常規(guī)技術(shù)所采用的以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)的電流傳感器(簡稱為CT)，暴露出一系列嚴(yán)重的缺點(diǎn)：由爆炸引起的災(zāi)難性事故的潛在危險(xiǎn)；大故障電流導(dǎo)致
2018-11-15 14:41:30
光纖氫傳感器主要應(yīng)用在使用和制造氫氣的工廠中探測氫泄漏，但低成本、低維護(hù)傳感器的發(fā)展和燃料電池技術(shù)的完善又為氫傳感器的應(yīng)用創(chuàng)造了新市場。例如在火箭推進(jìn)工業(yè)和空間探測領(lǐng)域，在航天飛行器的組裝、試驗(yàn)和發(fā)射過程中探測氫泄漏，能夠減少組裝的操作費(fèi)用，維持氫傳送系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2020-04-03 09:01:57
在低溫區(qū)（400℃以下）, 輻射信號較弱, 系統(tǒng)開啟發(fā)光二極管(LED)使熒光測溫系統(tǒng)工作。 發(fā)光二極管發(fā)射調(diào)制的激勵光, 經(jīng)聚光鏡耦合到Y(jié)型光纖的分支端, 由Y型光纖并通過光纖耦合器耦合到光纖溫度
2019-09-27 09:01:39
光纖電流傳感器的原理是什么？光纖電流傳感器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？光纖電流傳感器光路是怎樣設(shè)計(jì)的？光纖電流傳感器有哪些應(yīng)用價(jià)值？
2021-04-14 06:29:57
光纖電流傳感器是一種新型的電流傳感器，與電磁式電流互感器相比，基于光學(xué)、微電子、微機(jī)技術(shù)的光纖式電流傳感器（OFCT），具有無鐵心、絕緣結(jié)構(gòu)簡單可靠，體積小、重量輕、線性度好、動態(tài)范圍大、無飽和現(xiàn)象，輸出信號可直接與微機(jī)化計(jì)量及保護(hù)設(shè)備接口等優(yōu)點(diǎn)。
2019-09-26 09:01:35
(噪聲影響僅1/3、溫度影響僅1/6、磁滯特性幾乎為0、耗電量僅1/8)，而且封裝采用僅2*2mm的小型封裝。由此實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最高精度和超低功耗，作為地磁傳感器非常有助于停車場車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展與普及。評估
2018-11-12 13:22:25
橡皮管式傳感器，敷設(shè)在道路上的橡膠管，其一端封閉，另一端安裝隔膜波紋管。當(dāng)汽車輪胎壓到橡皮管上時(shí)，由于管內(nèi)壓力增加而使隔膜變形，因此電氣觸頭閉合。利用這一原理能計(jì)數(shù)通過公路的汽車輛數(shù)。這種傳感器
2013-04-18 16:10:09
（一）工作原理光纖不僅可以用于信號傳輸，還可以作為安全防范應(yīng)用中的傳感器。當(dāng)光纖傳感器受到外界干擾影響時(shí)，光纖中傳輸光的部分特性就會改變，通過配置特殊的感測設(shè)備，經(jīng)過信號采集與分析，就能檢測光的特性
2019-06-21 07:40:01
DVI光纖傳輸器高清版 安防事業(yè)在迅速發(fā)展的今天，各種各樣的光傳輸設(shè)備在不斷升級。為了滿足市場需要，華天成自主研發(fā)出DVI光纖傳輸器，設(shè)備已達(dá)到高清水準(zhǔn)。 DVI光纖傳輸器簡介 采用先進(jìn)的非壓縮
2012-10-15 15:40:59
）、方向盤傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個(gè)重要電控系統(tǒng)，其各個(gè)傳感器的正常工作是進(jìn)行有效控制的基礎(chǔ)。本文介紹了ESP常用傳感器
2019-05-22 05:01:13
是增加了一個(gè)慣性傳感器，并且通過慣性傳感器測量車輛回轉(zhuǎn)的角速率和加速度或傾角。然后通過ECU對某個(gè)車輪發(fā)出控制指令，以保證正常的安全行駛?！ ?b class="flag-6" style="color: red">車輛穩(wěn)定系統(tǒng)有很多不同的叫法，其實(shí)質(zhì)大同小異。主要有以下
2018-12-04 15:32:53
。如果光矢量的大小和方向都在有規(guī)律的變化，且光矢量的末端沿一個(gè)橢圓轉(zhuǎn)動，這樣的光稱為橢圓偏振光。利用光波的偏振性質(zhì)，可以制成偏振調(diào)制光纖傳感器。在許多光纖系統(tǒng)中，尤其是包含單模光纖的那些系統(tǒng)，偏振
2018-10-10 11:28:00
不可及。但現(xiàn)在情況已經(jīng)大有改觀?，F(xiàn)在，系統(tǒng)可以訪問這些歷史數(shù)據(jù)，并將其與車輛傳感器提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)相結(jié)合，以提供越來越準(zhǔn)確的預(yù)防性措施，避免發(fā)生事故。例如，IMU可以檢測到因坑洼或障礙物引起的突然躍起或
2020-06-16 18:53:55
一張熱量圖?！ ≡趫D2中，兩個(gè)人并排坐在后座上。兩個(gè)紅色框表示毫米波傳感器檢測他們所在位置。由于毫米波傳感器可以遠(yuǎn)距離“看到”并區(qū)分人體，因此該技術(shù)可以輕松擴(kuò)展為檢測到多排座位的車輛的情況?！ D
2018-11-26 16:51:01
光柵光纖傳感器采用NI哪種數(shù)據(jù)處理模塊好，怎么連接？可以同時(shí)接入100個(gè)以上光柵光纖傳感器進(jìn)行處理不知道有沒有人了解這方面，先謝謝了?。?！
2015-03-23 11:26:34
交通流量。電線的矩形感應(yīng)環(huán)埋在柏油碎石路面中。當(dāng)汽車或其他公路車輛經(jīng)過該感應(yīng)回路時(shí)，車輛的金屬體會改變回路電感并激活傳感器，從而警告交通信號燈控制器有車輛在等待。這些類型的位置傳感器的一個(gè)主要缺點(diǎn)是它們
2020-12-11 09:22:34
體的運(yùn)輸。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的不同，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)的要求和測得的數(shù)據(jù)也有很大的不同。滲漏檢測系統(tǒng)對于防止造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染是非常有必需的。 我公司的分布式光纖溫度傳感器技術(shù)可以用于管道監(jiān)控、滲漏
2018-10-26 16:50:13
），可以以電子方式調(diào)整車輛高度，從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料，采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來的發(fā)動機(jī)配合使用。電控空氣彈簧可節(jié)省能量該款新型傳感器技術(shù)可最大限度地減少
2018-11-14 14:46:17
只有一個(gè)最大點(diǎn)，信號處理使用求極大值的算法?！ ∵@種傳感器的主要性能指標(biāo)如表1所示： 四、 結(jié)論和展望 采用白光干涉原理的光纖位置傳感器可以測量絕對線位置和角位移，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高
2018-12-04 15:19:32
作為智能傳感元件，光纖光柵傳感器用于監(jiān)測系統(tǒng)有著良好的效果。隨著光纖光柵傳感技術(shù)在大型橋梁、建筑結(jié)構(gòu)、健康監(jiān)測(SHM)等工程中的應(yīng)用，越來越需要具有大容量、抗干擾性強(qiáng)，靈敏度高而成本較低的光纖光柵傳感系統(tǒng)。使用復(fù)用技術(shù)是實(shí)現(xiàn)光纖光柵傳感系統(tǒng)大容量的基本方法。
2019-10-22 07:17:06
基于FPGA和DSP的光纖傳感信號實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)。2. 系統(tǒng)組成與硬件流程圖圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖2.1 A/D前端處理電路及A/D采樣模塊探測器對光纖輸入的光脈沖序列進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，通過濾波器實(shí)現(xiàn)波分解復(fù)用，再對信號
2021-07-05 11:23:33
)交通管理Agent幫助建立起其他Agem之間的通信鏈接，還負(fù)責(zé)系統(tǒng)管理多Agent的增加和刪除等。2)數(shù)據(jù)管理Agent數(shù)據(jù)采集Agent利用傳感器節(jié)點(diǎn)對路面的車輛流量等狀態(tài)向量信息進(jìn)行采集;數(shù)據(jù)處理
2014-11-21 17:49:49
后通過校準(zhǔn)和測試的傳感器才能在實(shí)際中使用。標(biāo)定和測試過程都需要在高精度的磁場變換環(huán)境中進(jìn)行，系統(tǒng)采用直線與旋轉(zhuǎn)兩個(gè)工作臺實(shí)現(xiàn)對直線型、旋轉(zhuǎn)型位置傳感器的標(biāo)定和檢測。同時(shí)本系統(tǒng)集成了完善的溫度控制功能
2018-11-14 16:34:59
的傳感器制作技術(shù)。目前，光纖傳感器技術(shù)正朝實(shí)用化的方向進(jìn)展，以適應(yīng)電力系統(tǒng)的廣泛需求?！ ?.2 光纖電流傳感器的結(jié)構(gòu) 光纖電流傳感器主要由傳感頭、輸送與接收光纖、電子回路等三部分組成，如圖1所示
2018-11-05 11:04:18
出現(xiàn)GPS性能惡化的情況。所以，不能單一的將GPS定位信息作為列控系統(tǒng)的位置參數(shù)?！ R是車輛定位導(dǎo)航中采用的一種比較經(jīng)典的算法。它由測量航向的傳感器和測量距離的傳感器構(gòu)成。本方案中采用里程儀作為測量
2018-11-14 15:12:26
弧光的物理特性包括哪些？如何利用光纖傳感器來檢測弧光事件？
2021-05-19 06:37:15
實(shí)驗(yàn)儀對鋁條進(jìn)行拉伸測試，進(jìn)行應(yīng)變的測量，實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖2。實(shí)驗(yàn)所使用的光源為LED。4 差動式光纖微彎位移傳感器實(shí)驗(yàn)中，設(shè)定某一初始位置，使得兩根光纖的輸出光強(qiáng)相等。調(diào)節(jié)位移器，分別對平衡位置左右進(jìn)行
2018-10-25 11:14:33
作為全光纖傳感器，相位調(diào)制傳感器是通過被測能量場的作用，使光纖內(nèi)傳播的光波相位發(fā)生變化，再利用干涉測量技術(shù)把相位變化轉(zhuǎn)化為光強(qiáng)變化，從而檢測出待測的物理量。它由敏感光纖和干涉儀完成相位—光強(qiáng)的轉(zhuǎn)換任務(wù)。
2019-08-30 08:06:54
，據(jù)德國調(diào)查，加裝車輛穩(wěn)定系統(tǒng)可減少50%的車輛事故。很多人可能只知道名詞，卻并不了解其含義。而且由于不同車系的原故，名詞也各有不同。 其實(shí)車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的核心是增加了一個(gè)慣性傳感器，并且通過
2018-11-13 11:00:49
的檢測線圈X、Y的輸出電壓，即 可知道如圖1所示的方位了。圖1 方位偏差指示原理 豐田車用導(dǎo)航系統(tǒng)安裝情況如圖2所示，它由顯示部分、操縱部分、地磁方位傳感器及行駛距離傳感器組成 ，系統(tǒng)電路如圖3所示
2018-10-29 15:02:35
1 設(shè)計(jì)任務(wù)及采用的器件 1．1 設(shè)計(jì)任務(wù) (1)設(shè)計(jì)出小型化的地面傳感器系統(tǒng)，可在一定范圍內(nèi)識別人員、輪式和履帶車輛目標(biāo)，并發(fā)送識別結(jié)果到接收顯示子系統(tǒng)。探測范圍200－400米?！ ?2
2018-11-01 17:19:38
計(jì)劃與 Amazon 齊頭并進(jìn)，在無人干預(yù)的情況下提供快速可靠的送貨服務(wù)。本文將探討可用于創(chuàng)造自主駕駛車輛的傳感器技術(shù)，以及如何架構(gòu)實(shí)時(shí)與混合信號嵌入式要素，以提供相對安全且可靠的自動駕駛系統(tǒng)。 本文
2017-04-28 17:11:01
控制器內(nèi)，專用傳感器終端節(jié)點(diǎn)可以填埋在路面下或者安裝在路邊，道路上的運(yùn)動車輛也可以安裝傳感器節(jié)點(diǎn)動態(tài)加入傳感器網(wǎng)絡(luò)采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交通信息采集在交通信息采集中，終端節(jié)點(diǎn)可采用非接觸式地磁傳感器來定時(shí)
2014-11-21 17:44:52
集成再交叉路口的交通信號控制器內(nèi)，專用傳感器終端節(jié)點(diǎn)可以填埋在路面下或者安裝在路邊，道路上的運(yùn)動車輛也可以安裝傳感器節(jié)點(diǎn)動態(tài)加入傳感器網(wǎng)絡(luò)?！ D1 用于智能交通信息采集的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 采用無線
2018-11-14 16:35:35
。集中控制器運(yùn)行調(diào)度算法，根據(jù)車流量自適應(yīng)設(shè)置相應(yīng)車道車輛通行時(shí)間，從而提高道路利用效率。本系統(tǒng)中，集中控制器與傳感器節(jié)點(diǎn)之間采用無線通信方式，無需敷設(shè)通信電纜，安裝十分便捷。密集分布在路面上無線傳感器
2018-11-08 16:19:27
隨著停車難問題日益嚴(yán)重，在有限的固定停車場外，路邊停車就成為當(dāng)下很常見的一種停車方式，早起國外采用電感線圈來作為車位的傳感器，國內(nèi)比較少見，而我國直接跨過了電感線圈，直接采用了無線地磁傳感器作為車位
2020-09-09 23:00:02
毫米波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車場的應(yīng)用 隨著物聯(lián)網(wǎng)智能停車場的逐步商業(yè)化，目前市場上停車場管理系統(tǒng)有多種交通車輛采集技術(shù)和產(chǎn)品，微波雷達(dá)傳感器在物聯(lián)網(wǎng)智能停車場的運(yùn)用。微波雷達(dá)傳感器最早運(yùn)用是在
2016-10-09 11:15:18
本文著重于在不改變車輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和性能的前提下，采用單片機(jī)控制系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘技術(shù)，研制一套能實(shí)時(shí)檢測和記錄車輛散熱系統(tǒng)動態(tài)參數(shù)的電子電路。
2021-05-13 06:41:39
，以及道路的行車旅行時(shí)間等交通擁堵信息。當(dāng)某個(gè)區(qū)域內(nèi)的車輛足夠多時(shí)，這種方法數(shù)據(jù)非常精確。 4、超聲波（雷達(dá)）監(jiān)測器，通過定點(diǎn)發(fā)射波頻信號，監(jiān)測道路車輛工作情況，主要可對交通流量、占有量、車輛存在情況
2017-11-28 14:42:07
。作為一種通過感應(yīng)磁場變化進(jìn)行位置檢測的傳感元件，霍爾傳感器能夠在測量后視鏡調(diào)節(jié)過程中角度的變化，以便于控制系統(tǒng)在后視鏡折疊或展開到預(yù)設(shè)位置處時(shí)，能夠切斷提供調(diào)節(jié)動力電機(jī)的電源，防止造成損壞。
2020-02-28 11:42:30
`泉州回收激光傳感器，光纖放大器，視覺系統(tǒng)，回收熱線***同步微信。回收基恩士激光傳感器 光纖放大器工業(yè)相機(jī)，回收KEYNCE基恩士光電傳感器光纖放大器，控制器回收LR-TB5000C基恩士
2021-07-17 14:18:09
1引言 光纖微彎傳感器是利用光纖彎曲變形引起纖芯或包層中傳輸?shù)墓廨d波強(qiáng)度變化這一原理制成的全光纖型傳感器。它是1980年J．N．Fields和J．H．Cole首次提出的，已經(jīng)廣泛用于力、應(yīng)變、位移
2019-07-18 07:12:14
系統(tǒng)中的傳感器種類繁多，因而系統(tǒng)的技術(shù)解決方案也大相徑庭，但總體上來說，均是采用光纖周界入侵傳感器來感受外界侵?jǐn)_情況，并及時(shí)報(bào)警，該項(xiàng)技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于機(jī)場、電站和軍事基地等重要場所。 4.其他
2020-07-09 11:29:38
）溫度傳感器，每套系統(tǒng)可同時(shí)在線監(jiān)測112至450個(gè)溫度測點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。傳感器通過金屬毛細(xì)管及絕緣材料整體封裝，串行部署在監(jiān)測位置，實(shí)時(shí)將各點(diǎn)反射信號傳回光纖解調(diào)設(shè)備進(jìn)行溫度信號解調(diào)；陣列（多點(diǎn)）溫度
2022-04-27 12:57:17
解決的問題，故自從它問世以來，就被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、交通、電力、機(jī)械、石油化工、民用建筑以及航空航天等各個(gè)領(lǐng)域。值此，將討論光纖傳感器在石油化工領(lǐng)域應(yīng)用，即油庫油罐液位、溫度信號實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)方案。正因該
2018-11-13 16:15:18
模式等參 考信號，控制發(fā)動機(jī)的空燃比、斷油和點(diǎn)火提前角，還要控制變速器的換擋時(shí)刻、變矩器鎖定?！ ⊙b有自動變速器的豐田車輛，其節(jié)氣門位置傳感器采用的是編碼電位器。圖1是節(jié)氣門位置傳感器的編碼圖 ，當(dāng)
2018-11-16 16:18:27
不同的傳感器，以獲得必要的地理位置和臨界時(shí)間覆蓋。這些傳感器包括：感應(yīng)線圈、非侵入式交通檢測裝置、攝像機(jī)和視頻圖像處理。傳感器更換和數(shù)據(jù)融合ARS T&TT公司采用多個(gè)交通傳感器同時(shí)工作，每個(gè)
2018-11-09 16:05:56
基于Plank黑體輻射定律，我們以鍍有高溫陶瓷的藍(lán)寶石光纖為黑體高溫傳感器構(gòu)建了高溫測試系統(tǒng)，并測試了運(yùn)動乙炔焰的溫度。該結(jié)果對解決目前諸多工程實(shí)際應(yīng)用中瞬態(tài)高溫測試難題具有明顯地意義。
2019-10-24 07:15:03
基于LABVEW的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)采集光纖傳感器信號的程序，求各位大神支招，萬分感謝
2017-10-25 21:34:59
請幫忙介紹一下光纖傳感器的原理及其應(yīng)用，能用的上單片機(jī)的知識嗎?
2012-08-12 20:44:12
印制板的傳輸定位包括PCB的記數(shù)、貼片頭和工作臺運(yùn)動的實(shí)時(shí)檢測和輔助機(jī)構(gòu)的運(yùn)動等，它們對位置有嚴(yán)格要求，如貼片機(jī)原點(diǎn)定位，或?yàn)榱藱C(jī)械安全運(yùn)行，通常在運(yùn)動區(qū)域內(nèi)設(shè)有光電傳感器，利用光電原理監(jiān)控運(yùn)行
2018-09-04 22:07:54
`作為路邊停車系統(tǒng)的傳感設(shè)備，無線地磁車輛檢測器安裝在車位中，埋在地下，通過磁場變化能采集到是否有車，車流量多大。采集好數(shù)據(jù)后，通過DDA無線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送至網(wǎng)關(guān)中繼，再傳輸至后臺?？膳c有關(guān)部門
2020-04-21 21:30:17
傳感器參數(shù)來優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)捕獲提供了三個(gè)技巧。您可能需要監(jiān)控電機(jī)的位置和轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)電動汽車(EV)充電站的輸出功率，甚至需要測量車輛與其前方停車間的極近距離。無論什么應(yīng)用，對于閉環(huán)系統(tǒng)的安全
2022-11-03 07:33:52
需要光纖傳感器轉(zhuǎn)速測量原理圖
2022-12-12 19:13:03
可靠性、并防止車輛過重?？偟膩碚f，電子線控系統(tǒng)相比舊式的線纜連接系統(tǒng)更加安全也更加經(jīng)濟(jì)?！ 』裟犴f爾RTY系列旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于踏板位置傳感。 客車和卡車的懸架位移/跪傾位置檢測 霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)
2018-11-05 15:46:06
駕駛員或車輛子系統(tǒng)提供反饋?！ 」虘B(tài)霍爾效應(yīng)技術(shù)提供非接觸式操作。傳感器內(nèi)部采用的是磁場，而不是電位計(jì)所用的弧刷。電位計(jì)的弧刷會導(dǎo)致摩擦，降低產(chǎn)品壽命。利用旋轉(zhuǎn)位置傳感器的非接觸式磁場霍爾效應(yīng)技術(shù)
2018-11-06 15:49:55
傳感器是什么？何謂光纖傳感器？有關(guān)光纖的若干概念最基本的反射式光纖傳感器光纖傳感器有什么用？特性實(shí)驗(yàn)——位移傳感應(yīng)用拓展——傳感器設(shè)計(jì)
2009-03-17 17:40:25
41 文中研究了反射式光纖傳感器在高清晰度CPT 蔭罩振動測試中的應(yīng)用,系統(tǒng)采用反射式光纖傳感器和高速數(shù)據(jù)采集電路,實(shí)現(xiàn)了對測試蔭罩位移振動過程的實(shí)時(shí)、非接觸、快速地測量,
2009-06-22 14:57:1425 介紹了一種基于光纖污泥濃度傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了通用單片機(jī)作為系統(tǒng)的核心，以LED為光源，利用PWM方式控制發(fā)光脈沖，通過光纖傳遞光信號，以反射結(jié)構(gòu)的光纖探頭
2013-02-21 16:01:1455 基于多傳感器的路面結(jié)冰檢測系統(tǒng)_譚舒亞
2017-03-19 19:19:355 警，但模／數(shù)存在誤報(bào)警的問題。對振動信號進(jìn)行模式識別是一種降低誤報(bào)警率的方法。國內(nèi)各研究單位對光纖傳感器的振動模式識別也開展了一些研究，但都是基于PC端的離線處理，滿足不了系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和小型化的要求。本文設(shè)計(jì)的基于FPGA和DSP的光纖微振動傳感器數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)滿足系統(tǒng)對實(shí)時(shí)性和小型化的要求
2018-07-17 08:07:00
2100 
據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)enSens打造了一款無線停車傳感器，可取代傳統(tǒng)的車牌架（traditional license plate bracket），可探查車輛前方十米內(nèi)的目標(biāo)物。該產(chǎn)品還采用了藍(lán)牙4.1
2018-06-08 07:59:001584 光纖溫度傳感器是一種傳感裝置，利用部分物質(zhì)吸收的光譜隨溫度變化而變化的原理，分析光纖傳輸?shù)墓庾V了解實(shí)時(shí)溫度，主要材料有光纖、光譜分析儀、透明晶體等，分為分布式、光纖熒光溫度傳感器。
2020-02-25 10:35:323351 光端機(jī)，就是光信號傳輸?shù)慕K端設(shè)備。由于目前技術(shù)的提高，光纖價(jià)格的降低使它在各個(gè)領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用，因此各個(gè)光端機(jī)的廠家就好比是雨后春筍般發(fā)展起來。那么，2020國內(nèi)高清光端機(jī)生產(chǎn)廠家有哪些呢？什么是高清光端機(jī)呢？
2020-12-02 14:49:065028 本文從路面內(nèi)部裂縫和路基沉降變形監(jiān)測兩方面出發(fā)，簡述了兩類光纖傳感器在道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害監(jiān)測中的應(yīng)用，分析評價(jià)了它們的適用情況，并針對該領(lǐng)域存在的問題進(jìn)行總結(jié)與展望。
2021-04-16 09:54:382130 、車輛及存儲介質(zhì)，以解決相關(guān)技術(shù)中存在的問題。該方法包括：基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確定車輛所處目標(biāo)位置周圍的候選道路；確定所述候選道路對應(yīng)的目標(biāo)狀態(tài)概率，所述目標(biāo)狀態(tài)概率是基于所述車輛上設(shè)置的多個(gè)傳感器采集到的傳感器數(shù)據(jù)、圖像
2022-05-31 15:12:101244 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是自動駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心部分與前置條件。標(biāo)定的精度會影響傳感器的使用上限精度，最終影響車輛的行駛狀態(tài)。 各路傳感器請匯報(bào)位置坐標(biāo)！ ——傳感器標(biāo)定 自動駕駛系統(tǒng)中包含各種各樣的傳感器，傳感器是系
2023-07-08 09:35:37376 
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