電感式傳感器的結(jié)構(gòu)與種類分析

電感式傳感器應(yīng)用的理論基礎(chǔ)是電磁感應(yīng)，即利用線圈電感或互感的改變來實現(xiàn)非電量測量。依據(jù)電磁感應(yīng)的原理，把被測物理量變化轉(zhuǎn)換為自感系數(shù)l或互感系數(shù)m的變換。前者稱為自感式傳感器，后者稱為互感式傳感器或變壓器式傳感器。電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、分辨率高、零點漂移小、線性度好、性能穩(wěn)定、抗沖擊等優(yōu)點。主要缺點是靈敏度、線性度和測量范圍相互制約，傳感器自身頻率響應(yīng)低，不適用于快速動態(tài)測量。在工業(yè)自動化中，廣泛應(yīng)用于位移、壓力、流量等方面的測量。

電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、動態(tài)響應(yīng)快、易實現(xiàn)非接觸測量等突出的優(yōu)點，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機溶劑，液態(tài)CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。

檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。

安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設(shè)計也越來越人性化。要在最大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時間。穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。

電感式傳感器的種類很多，根據(jù)工作原理的不同，可分為變磁阻式、變氣隙式（自感式），變壓器式和渦流式（互感式）等種類。m.faraday在其提出的電磁感應(yīng)定律（1831年）指出，當(dāng)一個線圈中電流i變化時，該電流產(chǎn)生的磁通量Φ也隨之變化，因而在線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電勢e，這種現(xiàn)象稱為自感，產(chǎn)生的感應(yīng)電勢稱為自感電勢。變磁阻式傳感器屬于自感式傳感器。這種形式的電感傳感器也稱為變氣隙式電感傳感器。它由線圈、鐵芯和銜鐵3部分組成。鐵芯和銜鐵由導(dǎo)磁材料如硅鋼片或其他合金制成，在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，氣隙厚度為δ，被測部件與銜鐵相連。

當(dāng)被測部件移動時，就引起銜鐵移動，氣隙厚度δ隨之發(fā)生改變，引起磁路中磁阻的變化，從而導(dǎo)致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向，也就實現(xiàn)了對被測部件的測量。差動變隙式電感傳感器由兩個相同的電感線圈和磁路組成。測量時，銜鐵與被測物體相連，當(dāng)被測物體上下移動時，帶動銜鐵以相同的位移上下移動，兩個磁回路的磁阻發(fā)生大小相等、方向相反的變化，一個線圈的電感量增加，另一個線圈的電感量減小，形成差動結(jié)構(gòu)。