。2021年起重機(jī)械指揮考試報(bào)名及起重機(jī)械指揮復(fù)審考試1、【判斷題】吊運(yùn)成批零星物件，必須使用專用吊籃、吊斗等工夾器具。（）（√）2、【判斷題】吊運(yùn)熔化或灼熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩被高溫?fù)p害的措施。（）（√）3、【判斷題】物質(zhì)開(kāi)始燃燒所需要的溫度叫做燃點(diǎn)或稱著火點(diǎn)。（）（...
2021-07-12 06:40:07
大家好，我這里用的是PCB三向加速度傳感器，傳感器本身是4針孔的信號(hào)輸出，除了三個(gè)方向的信號(hào)外，還有一個(gè)是地線。用一個(gè)轉(zhuǎn)接線轉(zhuǎn)接傳感器的輸出信號(hào)之后，轉(zhuǎn)接線的輸出端只有3根信號(hào)線了（X,Y,Z方向
2016-05-22 09:11:54
1前言 在產(chǎn)品硬件設(shè)計(jì)中，由于使用模塊化電路和傳感器等，要考慮到這些外圍連接設(shè)備通過(guò)連接排線把噪聲輻射出去，為了降低排線輻射噪聲和提高排線抗干擾性能，我們常常會(huì)遇到排線選型問(wèn)題，下面給大家
2020-12-25 15:30:03
的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路?！ ?b class="flag-6" style="color: red">汽車上有很多傳感器，各司其職，也相互協(xié)作。而
2020-06-28 16:14:23
眾所周知，汽車上有各種各樣的傳感器，可以說(shuō)，傳感器是汽車及其重要以及不可缺少的一部分，所以，當(dāng)車上某一種傳感器出了故障，汽車必然會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車
2018-10-29 10:42:59
時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。
2019-07-22 08:22:21
控制系統(tǒng)的輪速傳感器，通過(guò)轉(zhuǎn)換得出車速信號(hào)。其傳感器主要有舌簧開(kāi)關(guān)式、電磁感應(yīng)式、光電式、霍爾效應(yīng)式、磁阻元件式等幾種。車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)
2021-01-14 17:28:52
`<p>實(shí)用起重機(jī)電氣技術(shù)手冊(cè)內(nèi)容包括：第一篇總論；第二篇起重用電動(dòng)機(jī)；第三篇起重機(jī)用電器；第四篇起重機(jī)用電控設(shè)備；第五篇其他電氣設(shè)備。<br/&
2008-11-03 22:10:24
長(zhǎng)度傳感器顧名思義就是用來(lái)測(cè)量長(zhǎng)度的傳感器，主要由感受元件和轉(zhuǎn)換元件組成。轉(zhuǎn)換元件把感受元件感受的被測(cè)長(zhǎng)度精確地轉(zhuǎn)換為便于放大和處理的其他物理量。 長(zhǎng)度傳感器如果將被測(cè)長(zhǎng)度轉(zhuǎn)換為空氣壓力和流量等
2011-02-25 10:33:47
過(guò)高故障）。原因分析：排溫傳感器線束被磨斷，ECU無(wú)法獲取SCR催化器上游排氣溫度，導(dǎo)致尿素泵不進(jìn)行建壓、不消耗尿素，進(jìn)而導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，系統(tǒng)報(bào)警。解決措施：修復(fù)線束，并包扎好?！ ?6、曲軸
2018-12-05 15:21:38
如題 自己畫(huà)的ADXL
傳感器板子，EMC測(cè)試
傳感器輻射總是接近臨界值，PCB在下面，
傳感器外面已經(jīng)用鐵盒罩起來(lái)了，通訊
線也是用的
屏蔽線，
屏蔽層已經(jīng)接大地，不知道該怎么改板子，改成四層板么？還是布線上有嚴(yán)重問(wèn)題，求大神指點(diǎn)?。≈x謝?。?/div>
2019-09-03 22:30:26
為了減少地回流從FM屏蔽線流入大地，從而做了如下改變：將原本直接連接收音模塊的屏蔽線，通過(guò)R=0.33 ohm C = 1 nF的RC并聯(lián)電路隔離，是其地回流盡量從PCB板內(nèi)流出。屏蔽線的另一端
2016-03-04 23:48:16
關(guān)于智能傳感器與現(xiàn)代汽車電子的簡(jiǎn)要分析
2021-05-14 07:03:32
稱重傳感器接線圖 四線稱重傳感器總共有五根線，一組電源線、一組信號(hào)線，另外還有根屏蔽線。電源線對(duì)應(yīng)的顏色分別是紅色和黑色，信號(hào)線對(duì)應(yīng)的顏色分別是綠色和白色，接地線是黑粗線，如下圖所示?！ ×?b class="flag-6" style="color: red">線稱重傳感器
2020-12-08 15:20:38
傳感器來(lái)獲取。一個(gè)測(cè)量X軸方向（倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度方向）的位置，另一個(gè)測(cè)量Y軸方向（起重機(jī)的寬度方向）的位置。 每個(gè)反射板式激光位移傳感器輸出一個(gè)4-20 mA模擬量信號(hào)。該信號(hào)被連接到無(wú)線I/O設(shè)備的一個(gè)
2018-09-22 08:42:02
位移傳感器來(lái)獲取。一個(gè)測(cè)量X軸方向（倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度方向）的位置，另一個(gè)測(cè)量Y軸方向（起重機(jī)的寬度方向）的位置。 每個(gè)反射板式激光位移傳感器輸出一個(gè)4-20 mA模擬量信號(hào)。該信號(hào)被連接到無(wú)線I/O設(shè)備的一個(gè)
2018-09-14 09:30:41
基于單片機(jī)控制的塔式起重機(jī)起重性能顯示儀
2012-08-08 00:23:57
，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：（1）檢查輸出信號(hào)幅度是否過(guò)低。（一般幅值大于500mV）（2）用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確。若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。（3）檢查屏蔽線接地是否良好
2021-10-30 15:30:45
，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：（1）檢查輸出信號(hào)幅度是否過(guò)低。（一般幅值大于500mV）（2）用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確。若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。（3）檢查屏蔽線接地是否良好
2021-10-16 15:05:46
（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。四、接線表（TTL）方波輸出信號(hào)接線表及與SF600單軸數(shù)顯表連接
2021-11-10 14:55:49
正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。我公司主營(yíng)
2021-10-20 15:41:21
：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。四、接線表（TTL）方波輸出信號(hào)接線表導(dǎo)線顏色黑色藍(lán)色綠色紅色金屬網(wǎng)輸出信號(hào)0VAB24屏蔽線
2021-11-16 15:33:11
（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。四、接線表（TTL）方波輸出信號(hào)接線表及與SF600單軸數(shù)顯表連接
2021-10-27 14:37:25
正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。四、接線表（TTL）方波輸出信號(hào)接線表導(dǎo)線顏色黑色藍(lán)色綠色紅色金屬網(wǎng)輸出信號(hào)0VAB5屏蔽線
2021-11-08 15:36:38
廠家檢修，3．?dāng)?shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線
2021-10-15 15:46:20
廠家檢修，3．?dāng)?shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線
2021-10-18 15:31:37
廠家檢修，3．?dāng)?shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線
2021-11-26 16:57:37
正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。我公司主營(yíng)
2021-11-30 15:24:20
廠家檢修，3．?dāng)?shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。
2021-11-04 14:30:40
正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。我公司主營(yíng)
2021-10-29 15:04:11
（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。四、接線表（TTL）方波輸出信號(hào)接線表及與SF600單軸數(shù)顯表連接
2021-11-09 14:28:03
正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線接地是否良好。我公司主營(yíng)
2021-10-26 15:11:31
數(shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：（1）檢查輸出信號(hào)幅度是否過(guò)低。（一般幅值大于500mV）（2）用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確。若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。（3）檢查屏蔽線接地是否良好
2021-10-28 14:45:02
廠家檢修，3．?dāng)?shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線
2021-10-19 15:51:15
廠家檢修，3．?dāng)?shù)顯表進(jìn)位正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：①檢查輸出信號(hào)幅值是否過(guò)低（一般幅值大于500mv）②用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確，若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。③檢查屏蔽線
2021-10-21 15:11:49
正常，顯示數(shù)字頻頻閃動(dòng)。故障原因：（1）檢查輸出信號(hào)幅度是否過(guò)低。（一般幅值大于500mV）（2）用示波器檢查輸出信號(hào)波形與相位是否正確。若不正確屬傳感器內(nèi)部故障，送廠家檢修。（3）檢查屏蔽線接地是否良好
2022-01-04 15:48:10
傳感器廠家，大多數(shù)還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機(jī)，組成一個(gè)完整的起重機(jī)械。拉力傳感器是工礦企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所必備的起重設(shè)備，由于起重機(jī)在使用的過(guò)程中需要起吊不同噸位的重物，拉線位移傳感器
2019-12-12 14:30:33
激光位移傳感器輸出一個(gè)信號(hào)，并且該信號(hào)被連接到一個(gè)模擬量輸入端。無(wú)線設(shè)備定時(shí)對(duì)模擬量輸出信號(hào)進(jìn)行采集，從而獲取橋式起重機(jī)的位置。由于無(wú)線設(shè)備和2個(gè)傳感器都安裝在移動(dòng)的起重機(jī)上，所以只有很少量的電纜線被
2019-07-16 23:43:34
使用塔式起重機(jī)提供了保證。 塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式
2016-08-12 17:22:06
滑下并導(dǎo)致事故。欠電流繼電器是塔式起重機(jī)配件中最重要的附件之一，因?yàn)榍冯娏骼^電器用于電流保護(hù)。正常工作時(shí)，當(dāng)電流小于設(shè)定值時(shí)吸收和釋放。用于塔式起重機(jī)的渦流制動(dòng)回路。渦流制動(dòng)器是一種特殊的電磁鐵，當(dāng)
2021-09-14 06:49:15
搞了個(gè)紅外感應(yīng)裝置，信號(hào)傳送線沒(méi)弄屏蔽線，導(dǎo)致信號(hào)不穩(wěn)定，紅外感應(yīng)距離不穩(wěn)定，現(xiàn)在有什么什么辦法，不用屏蔽線的方法啊
2010-09-19 13:45:32
、技術(shù)員所必備的素質(zhì)和能力。溫度傳感器故障的原因既簡(jiǎn)單而又復(fù)雜，必須具體問(wèn)題具體分析，筆者結(jié)合十幾年的生產(chǎn)、工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單分析如下。1、明確確定溫度傳感器壞了?？此埔痪鋸U話，實(shí)際上非常重要。有很多技術(shù)人員在
2019-04-25 15:12:48
用的稱重傳感器有5根線，2根激勵(lì)電壓，2根信號(hào)線，還有一根黑色的屏蔽線，這根屏蔽線是接儀器外殼，還是控制電路中的地？有什么講究嗎？如果接控制電路中的地，那么是接模擬地還是數(shù)字地呢？
2012-09-13 09:56:44
交流焊機(jī)是什么？逆變弧焊機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？移動(dòng)式塔式起重機(jī)可分為哪幾種？
2021-07-09 06:01:08
行車和起重機(jī)等的工業(yè)遙控(解決方案)桑銳電子行車和起重機(jī)等的工業(yè)遙控 : 在冶金、造船及集裝箱碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械制造、化工、造紙、建筑和工程機(jī)械等使用起重機(jī)械的行業(yè)，用SRWF
2010-01-14 10:22:26
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-6 16:34 編輯
射頻天線的屏蔽線接地后，收發(fā)效果比不上將屏蔽線和天線接在一起，為什么呢？后來(lái)又試了將屏蔽線懸空，可是效果和接地差不多，都是比不上將屏蔽線和天線接在一起。按照理論來(lái)講，屏蔽線接地后，抗干擾能力應(yīng)該更好才對(duì)。？？？？？？？？？？
2018-06-06 09:17:03
。計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以極大地提高人們的生產(chǎn)自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)和領(lǐng)域。起重機(jī)是碼頭與港口的主要生產(chǎn)設(shè)備，起重設(shè)備的運(yùn)行狀況是碼頭管理者時(shí)刻關(guān)心的大事。使用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)
2014-05-16 11:08:08
`[url=]鍍錫銅屏蔽線編織網(wǎng)管[/url]特征及應(yīng)用：[url=]鍍錫銅屏蔽線編織網(wǎng)管[/url]采用銀灰色鍍錫銅絲精編而成，柔軟度極佳，具有良好的導(dǎo)電性和抗氧化性被廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備和電子線
2018-11-06 14:07:01
開(kāi)發(fā)項(xiàng)目等建設(shè)工程，為了能更快地竣工，施工過(guò)程中會(huì)大量使用塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、架橋機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、履帶起重機(jī)等大型施工機(jī)械。而這些大型工程經(jīng)常處在高壓線環(huán)境中施工，大型機(jī)
2021-10-19 13:53:57
本帖最后由 maskmyself 于 2016-7-11 16:35 編輯
長(zhǎng)度-角度傳感器是起重類設(shè)備中力矩限制設(shè)備中重要傳感器件，良好的可靠性與環(huán)境適應(yīng)性及必要的測(cè)量精度是傳感器的重要特性
2016-07-08 16:35:16
實(shí)用起重機(jī)電氣技術(shù)手冊(cè)內(nèi)容包括：第一篇總論；第二篇起重用電動(dòng)機(jī)；第三篇起重機(jī)用電器；第四篇起
2008-09-13 23:16:53
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起重機(jī)電氣設(shè)計(jì)手冊(cè):第一篇 總論 第一章 起重機(jī)的參數(shù)和工作級(jí)別 第一節(jié) 起重機(jī)的用途和
2008-09-13 23:19:041242 橋式起重機(jī)控制 PPT第一節(jié) 概述第二節(jié) 起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)起重機(jī)種類按結(jié)構(gòu)的不同可分為：橋式起重機(jī)門式起重機(jī)塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)纜索起重
2008-11-20 17:14:570 起重機(jī)械在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著十分重要的作用，起重機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)直接關(guān)系到起重機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用性能、因此，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)是起重機(jī)械制造廠
2008-12-23 16:04:57110 起重機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程：第一條 為了加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理，規(guī)范起重機(jī)械驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為，提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量，根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察
2008-12-23 23:56:5584 起重機(jī)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)第一條 為了加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理，規(guī)范起重機(jī)械驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為，提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量，根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》，
2008-12-24 00:00:132
起重機(jī)設(shè)計(jì)參考手冊(cè)
2009-02-22 20:15:02202 本文介紹了一種新型汽車起重機(jī)力矩限制器的硬件及軟件組成，并通過(guò)汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試需要，建立了簡(jiǎn)潔可行的起重機(jī)數(shù)學(xué)模型和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方法。本系統(tǒng)具有
2009-08-17 11:29:4832 ：從軌道缺陷、車輪缺陷等方面分析了橋門式起重機(jī)啃軌的原因，提出了解決措施。
2010-02-04 11:40:31122 起重機(jī)是一類被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備，它能夠用來(lái)吊裝和搬運(yùn)各種各樣重物。一個(gè)起重機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，其中一個(gè)不可缺少的構(gòu)成部分便是超速開(kāi)關(guān)。超速開(kāi)關(guān)是一類用來(lái)保護(hù)起重機(jī)安全運(yùn)作的裝置，它可
2023-11-16 16:21:30
起重機(jī)的分類及種類按結(jié)構(gòu)的不同可分為：橋式起重機(jī)門式起重機(jī)塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)纜索起重機(jī)
2008-11-20 17:18:58
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巧制多芯屏蔽線
2009-09-04 17:32:09734 
PLC在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用
滄州煉油廠煉油三部瀝青車間現(xiàn)有年產(chǎn)十萬(wàn)噸道路瀝青裝置一套，車間配套有裝車用橋式起重機(jī)兩臺(tái)，該橋式起重機(jī)是張家口起重機(jī)廠1979年
2009-10-30 12:13:302305 
防爆雙梁起重機(jī)電氣原理圖，詳細(xì)介紹了起重機(jī)的電氣原理圖
2011-04-18 15:49:21477 ACS 600系列變頻器的無(wú)速度傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）技術(shù)，在 起重機(jī) 領(lǐng)域應(yīng)用取得很好效果。結(jié)合蘭州鐵路局天水站 50 t U型門式起重機(jī)上應(yīng)用的ACS 600 變頻調(diào)速系統(tǒng)，介紹了該技術(shù)的
2011-06-16 15:27:0245 電氣控制采用海為PLC為控制核心，從激光傳感器讀取距離數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后與安全限定值進(jìn)行比較，根據(jù)不同的比較結(jié)果輸出相應(yīng)的控制策略控制大車行走，從而保證起重機(jī)能夠安全運(yùn)行。
2017-10-06 15:04:3714 針對(duì)按ID型電動(dòng)單梁起重機(jī)設(shè)計(jì)的老廠房，改用LH型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)時(shí)，起重機(jī)最高點(diǎn)將受廠房限制問(wèn)題，經(jīng)對(duì)比分析，設(shè)計(jì)出一種低高度LH型電動(dòng)葫蘆起重機(jī)。
2018-12-24 08:00:0014 的技術(shù)，主要是為了滿足化工起吊、軍工起吊、航空航天起吊、電子產(chǎn)品起吊、制藥、生物工程、醫(yī)療、實(shí)驗(yàn)室等領(lǐng)域?qū)ιa(chǎn)環(huán)境和質(zhì)量的苛刻要求。相比應(yīng)用于其他行業(yè)的起重機(jī)，潔凈室起重機(jī)具有潔凈、耐磨、低故障
2019-04-02 10:35:22489 智能起重機(jī)發(fā)展應(yīng)用是由康佛森潔凈起重機(jī)供應(yīng)生產(chǎn)的①⑦⑦②⑨⑦⑧〇⑤⑦⑥。智能起重機(jī)在國(guó)內(nèi)起重機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，具有自重輕、輪壓小、大大減少?gòu)S房建筑費(fèi)用、兩車聯(lián)動(dòng)、同步運(yùn)行同步起升、精確定位、空載
2019-04-02 11:24:14347 潔凈葫蘆式起重機(jī)系統(tǒng)是由康佛森潔凈起重機(jī)供應(yīng)生產(chǎn)的①⑦⑦②⑨⑦⑧〇⑤⑦⑥。無(wú)塵室用起重機(jī)是指在無(wú)塵室外內(nèi)用起重機(jī)搬運(yùn)重物時(shí)防止灰塵發(fā)生，并能利用室外內(nèi)有限空間，最大程度地確保實(shí)現(xiàn)使用空間的專業(yè)特殊
2019-04-02 11:35:43282 kbk組合懸掛起重機(jī)是由康佛森起重機(jī)供應(yīng)生產(chǎn)的①⑦⑦②⑨⑦⑧〇⑤⑦⑥。KBK單軌軌道起重機(jī)的走向布置靈活，從簡(jiǎn)單的、手動(dòng)控制的直線軌道到大量分支的、半自動(dòng)和全自動(dòng)控制的環(huán)形軌道等不同軌道的任意走向
2019-04-02 11:42:46389 無(wú)塵室起重機(jī)廠家定制是由康佛森起重機(jī)供應(yīng)生產(chǎn)的①⑦⑦②⑨⑦⑧〇⑤⑦⑥，上海康佛森起重機(jī)專業(yè)從事無(wú)塵環(huán)境物料搬運(yùn)起重機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)，生產(chǎn)的無(wú)塵室起重機(jī),無(wú)塵室行車,無(wú)塵室天車,無(wú)塵室航吊，無(wú)塵室
2019-04-02 12:00:38213 、人機(jī)交互功能和自診斷功能，具有高度靈活性的自動(dòng)化機(jī)器系統(tǒng)。智能起重機(jī)由起重機(jī)基本功能層、傳感器層、信號(hào)采集執(zhí)行層、控制層和人機(jī)交互層組成。它具備一些與人或生物相似的智能能力，如感知能力、規(guī)劃能力、動(dòng)作
2019-04-02 12:01:39406 屏蔽線是使用網(wǎng)狀編織導(dǎo)線把信號(hào)線包裹起來(lái)的傳輸線。導(dǎo)線外部有導(dǎo)體包裹的導(dǎo)線叫屏蔽線，包裹的導(dǎo)體叫屏蔽層，一般為編織銅網(wǎng)或（鋁），屏蔽層需要接地，外來(lái)的干擾信號(hào)可被該層導(dǎo)入大地，避免干擾信號(hào)進(jìn)入內(nèi)層導(dǎo)體干攏同時(shí)降低傳輸信號(hào)的損耗。
2019-07-31 16:15:1317709 門式起重機(jī)有門框結(jié)構(gòu)、主梁形式、主梁結(jié)構(gòu)和用途等幾種分類。按照門框結(jié)構(gòu)可以分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)，門式起重機(jī)又分為全門式起重機(jī)和半門式起重機(jī)，懸臂門式起重機(jī)又分為雙懸臂門式起重機(jī)和單懸臂門式起重機(jī)。按照主梁形式可以分為單主梁門式起重機(jī)和雙主梁門式式起重機(jī)。
2022-11-16 15:16:588869 屏蔽線是使用金屬網(wǎng)狀編織層把信號(hào)線包裹起來(lái)的傳輸線，編織層一般是紅銅或者鍍錫銅。屏蔽線是為減少外電磁場(chǎng)對(duì)電源或通信線路的影響，而專門采用的一種帶金屬編織物外殼的導(dǎo)線。這種屏蔽線也有防止線路向外輻射電磁能的作用。屏蔽層需要接地，外來(lái)的干擾信號(hào)可被該層導(dǎo)入大地。
2022-12-12 15:23:302356 格雷母線數(shù)據(jù)由小車上的VS-60-P-2-6傾角傳感器讀取，可實(shí)時(shí)傳輸起重機(jī)在同一軌道上的位置。對(duì)于控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制軟件利用位置信息來(lái)控制起重機(jī)的運(yùn)行，進(jìn)一步提高了兩臺(tái)起重機(jī)碰撞的安全性。
2023-06-07 11:13:52284 
用于倉(cāng)儲(chǔ)、制造和服務(wù)設(shè)施的橋式起重機(jī)通常對(duì)日常運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。起重機(jī)用戶要求效率、可靠性和安全性。虹科Dimetix激光測(cè)距儀作為可以定位起重機(jī)位置的傳感器，它們提供高精度和可調(diào)節(jié)的非接觸式測(cè)量。
2023-06-25 09:35:00285 屏蔽線是使用金屬網(wǎng)狀編織層把信號(hào)線包裹起來(lái)的傳輸線，編織層一般是紅銅或者鍍錫銅。
2023-08-11 10:07:083032 
型的起重機(jī)有不同的控制需求和運(yùn)行特點(diǎn)。以下是一些常見(jiàn)的起重機(jī)控制方式： （1）橋式起重機(jī)控制：橋式起重機(jī)通常由橋架和吊臂組成，控制方式包括主控制和輔助控制。主控制負(fù)責(zé)控制起重機(jī)的移動(dòng)、起升和行走等動(dòng)作，輔助控制負(fù)責(zé)控制鉤
2023-10-26 09:25:04295 
的工作參數(shù)了如指掌，如起重重量、限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)、制動(dòng)器參數(shù)、行進(jìn)速度等，從而有效保證現(xiàn)場(chǎng)工作的有效開(kāi)展、保障現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全。對(duì)此，數(shù)之能提供橋式起重機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)故障報(bào)警物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)狀態(tài)參數(shù)的實(shí)時(shí)
2023-11-28 14:58:02175 網(wǎng)線屏蔽線和非屏蔽線的區(qū)別? 網(wǎng)線常被用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，以太網(wǎng)網(wǎng)線是最常見(jiàn)的一種網(wǎng)線。根據(jù)構(gòu)造和材料的不同，以太網(wǎng)網(wǎng)線可以分為屏蔽線和非屏蔽線。屏蔽線和非屏蔽線在性能和使用方面有著一些顯著的區(qū)別。本文
2023-12-07 17:03:58846 橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)是常見(jiàn)的工業(yè)起重設(shè)備，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和用途上有一些明顯的區(qū)別。本文將詳細(xì)介紹這兩種起重機(jī)的區(qū)別。 結(jié)構(gòu)和外觀： 橋式起重機(jī)是一種橫跨于工作區(qū)域的起重機(jī)，它由兩個(gè)并行的主梁和一個(gè)橫梁
2024-01-30 10:36:59445 起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多作用起重設(shè)備。橋式起重機(jī)的類型包括橋式起重機(jī)、特種起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋等。動(dòng)臂起重機(jī)包括汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)
2024-02-22 10:24:59203 
。屏蔽線是指在每對(duì)扭絞線周圍加上一根銅線，也稱為屏蔽導(dǎo)線，用于提高屏蔽性能。 連接超六類網(wǎng)線的屏蔽層和屏蔽線應(yīng)該遵循以下步驟： 在網(wǎng)線兩端分別安裝RJ45連接器，并拆掉足夠長(zhǎng)度的網(wǎng)線外皮，露出內(nèi)部八根彩色扭絞線。 將每對(duì)
2024-03-19 10:31:2179 
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