存在和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等應(yīng)用。 近年來(lái)，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用，例如車(chē)輛中的兒童存在檢測(cè)和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測(cè)。
2023-02-16 14:58:06
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。? 如今，許多汽車(chē)的車(chē)內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無(wú)法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車(chē)內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客試圖進(jìn)入時(shí)提醒車(chē)主
2023-02-16 15:05:379826 
傳感器，一個(gè)多功能傳感器即可在不同模式下處理這些場(chǎng)景。 多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制和車(chē)內(nèi)感應(yīng) 借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)多種手勢(shì)，例如揮手（從左到右、從右到左、從上到下、從下到上
2023-04-11 14:49:157774 使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測(cè)要求
2023-08-24 15:37:51736 
傳感在很多工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景的邊緣設(shè)備中很常見(jiàn)。作為一種能夠提供距離、速度和角度數(shù)據(jù)的傳感器，雷達(dá)，尤其是毫米波雷達(dá)能以極高的準(zhǔn)確度感測(cè)多種物體，而且?guī)缀醪皇墉h(huán)境影響。 ? 工業(yè)毫米波雷達(dá)，60GHz 漸成主流 ? 24GHz、60GHz和77
2022-09-06 07:48:001431 ATR24C XENSIV? 60GHz雷達(dá)單片微波集成電路 (MMIC)。BGT60ATR24C采用超寬帶調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 技術(shù)，能檢測(cè)到細(xì)微動(dòng)作，可滿足兒童檢測(cè)、駕駛員監(jiān)控和占用檢測(cè)等多種被動(dòng)式安全
2023-12-27 17:35:501099 
24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界，越來(lái)越多地用于汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用等大眾市場(chǎng)應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達(dá)產(chǎn)品提供出色的性能和高集成度
2019-07-24 07:51:22
、汽車(chē)防撞系統(tǒng)、有人自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等功能。成本從幾十元到幾千元的解決方案都有，為用戶(hù)和廠商提供各式各樣的運(yùn)用可行性。已有廠家將24GHZ雷達(dá)傳感器K-LC3型號(hào)應(yīng)用于汽車(chē)安防上，其主動(dòng)探測(cè)汽車(chē)門(mén)窗的開(kāi)啟
2013-12-20 16:56:48
RFbeam（中文名：瑞弗貝姆）是一家世界領(lǐng)先的微波傳感器專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商，提供標(biāo)準(zhǔn)的24GHz雷達(dá)傳感器系列產(chǎn)品、完善的開(kāi)發(fā)套件以及生產(chǎn)檢測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)也可以提供10GHz~77GHz雷達(dá)傳感器定制
2015-12-17 10:26:10
“我們相信，汽車(chē)行業(yè)的下一幕不但要將主動(dòng)安全技術(shù)部署在車(chē)外空間，對(duì)車(chē)內(nèi)的監(jiān)控也是同等重要的?！?D圖像傳感器公司Vayyar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Raviv Melamed如是說(shuō)。提到自動(dòng)駕駛車(chē)的3D
2020-07-29 07:38:32
能。與24-GHz汽車(chē)雷達(dá)相比較，由于77-GHz和79-GHz系統(tǒng)擁有更短的波長(zhǎng)可以采用更小尺寸的天線。由于多普勒頻移效應(yīng)在毫米波段比24-GHz更加的明顯，這些高頻系統(tǒng)在測(cè)試汽車(chē)與其它物體之間的距離和相對(duì)速度將更加的準(zhǔn)確。高分辨率的77-GHz和79-GHz的雷達(dá)系統(tǒng)可以檢測(cè)更加危險(xiǎn)的路面情況，包括冰雪路面。
2019-05-28 07:21:22
快速發(fā)展的勢(shì)頭。傳感器技術(shù)是汽車(chē)電子的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性，汽車(chē)微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射
2019-07-31 07:31:27
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行有很重要的作用，用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)傳感器有很多，可分為
2020-06-28 16:14:23
、加速度、距離等信息的探測(cè)也更加精準(zhǔn)，因此是自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB） 的首選傳感器。
目前 77GHz 毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單價(jià)大約在 250 歐元左右，高昂的價(jià)格限制了毫米波雷達(dá)
2020-07-31 06:35:12
和可靠性，包括車(chē)內(nèi)兒童感測(cè)、安全帶提醒和安全氣囊展開(kāi)。駕駛艙內(nèi)傳感器的精度對(duì)于乘員檢測(cè)尤其重要。汽車(chē)雷達(dá)傳感器提供了一種易于部署且價(jià)格合理的有效解決方案。雷達(dá)可觀察到人眼無(wú)法觀察的目標(biāo)駕駛艙內(nèi)感應(yīng)的許多
2022-11-07 06:21:29
選擇。例如，激光雷達(dá) (LIDAR) 提供非常精確的距離測(cè)量功能，但是比被動(dòng)圖像傳感器貴很多。隨著不斷的開(kāi)發(fā)，成本將會(huì)持續(xù)降低，而汽車(chē)最終將在多種傳感器的幫助下做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方。TDA處理器系列
2018-09-11 14:04:17
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
剎車(chē)燈的點(diǎn)亮與熄滅，配合控制車(chē)輛帶有ABS/EBD或相關(guān)制動(dòng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè)，自動(dòng)變速箱P檔解鎖等?，F(xiàn)在剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)是汽車(chē)上很重要的一個(gè)傳感器，如果它發(fā)生故障，汽車(chē)的很多功能都執(zhí)行不了，甚至不
2017-11-16 15:12:05
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">功能，汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
適應(yīng)交通狀況的汽車(chē)功能。安裝在車(chē)輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車(chē)前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車(chē)輛。若存在速度更慢的車(chē)輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車(chē)速并控制與前方車(chē)輛的間隙或時(shí)間間隙。若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車(chē)輛并不在本車(chē)行
2016-10-09 10:45:38
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車(chē)的眼睛—傳感器感知周?chē)沫h(huán)境。汽車(chē)自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
功能，從先進(jìn)的電動(dòng)駕駛到確保前大燈以精確的角度照射地面的角度傳感器和驅(qū)動(dòng)器。 有了更安全的汽車(chē)電子系統(tǒng)，人們駕駛的更放心，生命就會(huì)得到更好的保障，所以，汽車(chē)電子技術(shù)是我們必不可少的一項(xiàng)技術(shù)。
2015-08-18 14:05:50
吹到汽車(chē)里的空氣質(zhì)量。該系統(tǒng)能自動(dòng)判斷并地適應(yīng)各種駕駛環(huán)境，如城市、鄉(xiāng)村、交通阻塞路口或隧道等。另外，該系統(tǒng)還有自學(xué)習(xí)和自我檢測(cè)功能以適應(yīng)不同的污染水平并具備在故障中恢復(fù)的能力。四、空氣質(zhì)量傳感器的效用
2013-07-19 14:09:21
描述TIDA-01570 參考設(shè)計(jì)是適用于 76 至 81GHz 雷達(dá)傳感器模塊的完整解決方案。板載電源將汽車(chē)蓄電池輸入轉(zhuǎn)換為雷達(dá) AFE、處理器和 CAN-FD 收發(fā)器所需的電源軌。經(jīng)過(guò)處理之后
2018-10-15 09:26:17
汽車(chē)車(chē)身傳感器
2012-08-20 22:02:52
（2）衛(wèi)星導(dǎo)航天線（3）移動(dòng)通信天線（4）汽車(chē)影音通信天線（5）主動(dòng)雷達(dá)天線針對(duì)不同的通訊系統(tǒng)和天線，可以制定不同的測(cè)試方案，不同方案可以覆蓋從70ＭHz-70GHz 的各種測(cè)試需求。根據(jù)安裝狀態(tài)
2017-01-13 10:31:13
汽車(chē)車(chē)速傳感器檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-08 21:24:29
當(dāng)用診斷儀檢測(cè)到故障碼DTC06、DTC07時(shí)，應(yīng)對(duì)傳感器進(jìn)行檢修。檢修時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，再拆下車(chē)內(nèi)溫度傳感器，測(cè)量傳感器兩端子間電阻，其阻值應(yīng)符合圖規(guī)定值，若不符合，則應(yīng)更換傳感器。 圖 車(chē)內(nèi)溫度傳感器溫度與電阻關(guān)系曲線 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:35:47
日本日立科技集團(tuán)在2008國(guó)際電子科技展上推出了兩款汽車(chē)用傳感器系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和濕度。
2019-09-02 06:57:23
。此外，如上圖所示，雷達(dá)在居家、智能大廈、自動(dòng)駕駛以及可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域也有很多潛在的應(yīng)用。以智能家居場(chǎng)景為例，雷達(dá)傳感器可以被用于開(kāi)關(guān)控制、入侵檢測(cè)、智能開(kāi)門(mén)器等方面，方便大眾生活。在音響系統(tǒng)中，雷達(dá)能夠
2018-11-08 10:41:54
領(lǐng)域也有很多潛在的應(yīng)用。以智能家居場(chǎng)景為例，雷達(dá)傳感器可以被用于開(kāi)關(guān)控制、入侵檢測(cè)、智能開(kāi)門(mén)器等方面，方便大眾生活。在音響系統(tǒng)中，雷達(dá)能夠探測(cè)到某一區(qū)域的人與音響之間的距離，從而調(diào)整音響在某個(gè)區(qū)域的聲音
2018-11-08 10:55:44
`資料包含60GHz PCR雷達(dá)傳感器的介紹，并且有一些比較熱門(mén)的行業(yè)運(yùn)用可以參考，資料可以幫助開(kāi)發(fā)者快速了解該產(chǎn)品：`
2018-09-18 17:41:11
雷達(dá)，其中包括汽車(chē)防撞雷達(dá)、汽車(chē)盲區(qū)檢測(cè)雷達(dá)等，而國(guó)內(nèi)由于高頻器件較貴，開(kāi)發(fā)難度高，一直鮮有汽車(chē)電子廠商在這個(gè)領(lǐng)域有所突破。Ameya360 汽車(chē)雷達(dá)系統(tǒng)解決方案主要由天線、前端雷達(dá)傳感器和后端信號(hào)
2018-04-19 14:56:03
RFbeam 24GHZ雷達(dá)傳感器手冊(cè)
2018-01-28 05:27:32
進(jìn)行提醒。以STM32單片機(jī)為主控。獨(dú)立按鍵與12864液晶結(jié)合，通過(guò)按鍵預(yù)先設(shè)定好危險(xiǎn)的溫度濕度以及氧氣濃度。車(chē)門(mén)關(guān)閉后整體系統(tǒng)在獨(dú)立電源下自行運(yùn)轉(zhuǎn)，熱釋電傳感器進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)到有人在車(chē)內(nèi)，通過(guò)
2015-11-24 09:32:06
，一氧化碳?xì)怏w；酒精檢測(cè)，用于檢測(cè)駕駛員是否飲酒；溫濕度傳感器，檢測(cè)車(chē)內(nèi)濕度，溫度是否適宜人體，提醒車(chē)內(nèi)人員注意調(diào)節(jié)。第二部分，鍵盤(pán)輸入模塊，用于輸入親屬電話號(hào)碼；GSM短信模塊，北斗定位模塊，在偶然情況下
2015-07-24 11:40:26
將使用這些傳感器結(jié)合Arduino開(kāi)發(fā)板完成使用項(xiàng)目：高原列車(chē)車(chē)廂環(huán)境檢測(cè)終端。一、項(xiàng)目介紹 高原列車(chē)車(chē)廂環(huán)境檢測(cè)終端能夠?qū)崟r(shí)對(duì)車(chē)廂內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，包括但不限于對(duì)溫度、光線以及氣壓進(jìn)行檢測(cè)，其中
2022-03-22 22:05:07
距離較短?？梢宰鳛樵诘蛢r(jià)位汽車(chē)上配備低速追蹤功能時(shí)的傳感器或者倒車(chē)防撞控制使用。 使用微波頻帶的雷達(dá)通常在自動(dòng)門(mén)領(lǐng)域作為檢測(cè)人的傳感器等使用。因此，與毫米波雷達(dá)相比，周邊電路的元件能夠以相當(dāng)便宜的價(jià)格買(mǎi)到
2014-01-03 14:16:10
附近沒(méi)有人；(b)一個(gè)人站在汽車(chē)附近；(c)一個(gè)人透過(guò)窗戶(hù)將手伸進(jìn)車(chē)?yán)锝Y(jié)語(yǔ)像AWRL6432 這樣的低功耗60GHz 雷達(dá)傳感器能夠使汽車(chē)制造商支持兒童存在檢測(cè)和入侵檢測(cè)，同時(shí)滿足不斷發(fā)展的 NCAP
2023-02-13 15:40:46
，使傳感器可以隱藏在面板背后，放置在車(chē)內(nèi)或車(chē)內(nèi)的其他材料內(nèi)。例如，超聲波傳感器無(wú)法區(qū)分人和靜物，攝像機(jī)在明亮或黑暗的環(huán)境下無(wú)法檢測(cè)到嬰兒?！ 【哂衅洗鎯?chǔ)器和數(shù)字信號(hào)處理器的AWR1642 77GHz
2018-11-26 16:51:01
`停車(chē)位檢測(cè)24GHZ雷達(dá)傳感器/短距離測(cè)距/低成本方案采用可靠的微波雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，對(duì)每個(gè)車(chē)位的占用或空閑狀況進(jìn)行檢測(cè)。并將信息反饋給組控制器。群控制器通過(guò)收集組控制器的信息，自動(dòng)計(jì)算車(chē)庫(kù)剩余車(chē)位
2014-01-03 14:44:13
技術(shù)，功能安全著眼于可預(yù)測(cè)且經(jīng)常發(fā)生的意外危險(xiǎn)；今天生效的標(biāo)準(zhǔn)被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，未來(lái)將實(shí)施預(yù)測(cè)安全；以及最重要的安全性。傳感器需求受到行業(yè)概述的一系列驅(qū)動(dòng)程序級(jí)別的驅(qū)動(dòng)：級(jí)別 1 和級(jí)別 2：人類(lèi)
2021-09-02 18:18:01
和后備箱附近的自由空間和障礙物、車(chē)廂內(nèi)的乘員檢測(cè)、入侵警報(bào)以及更智能的自動(dòng)停車(chē)。 單芯片解決方案FMCW雷達(dá)傳感器可在76-至81-GHz頻段上工作，包括DSP子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)包含用于雷達(dá)信號(hào)處理
2020-09-01 17:26:03
說(shuō)說(shuō)傳感器在汽車(chē)上有哪些應(yīng)用？傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用 溫度傳感器:檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度、車(chē)外環(huán)境溫度、水箱溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和排氣管溫度的溫度傳感器。 壓力傳感器:檢測(cè)制動(dòng)液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力 流量
2018-01-04 15:38:55
國(guó)內(nèi)獨(dú)家！強(qiáng)大的雷達(dá)傳感器生產(chǎn)測(cè)試系統(tǒng)相關(guān)介紹雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)K-TS1是一套24GHZ雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)測(cè)試工具，只需要幾個(gè)簡(jiǎn)單按鈕設(shè)置你就能得到很好的測(cè)試效果，省去了一大堆雷達(dá)開(kāi)發(fā)所需要的設(shè)備及儀器
2013-12-14 20:43:05
` 本帖最后由 bee825 于 2017-6-6 10:28 編輯
這是我個(gè)人做的一個(gè)基于24GHz微波雷達(dá)技術(shù)的汽車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）/并線輔助系統(tǒng)電路參考設(shè)計(jì)，分享給大家，附件包含了雷達(dá)
2017-05-24 10:31:09
汽車(chē)車(chē)身視覺(jué)檢測(cè)站是用于測(cè)量車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)的大型的專(zhuān)用檢測(cè)系統(tǒng)。它由機(jī)械及定位系統(tǒng)、三維視覺(jué)傳感器系統(tǒng)、測(cè)量控制與接口系統(tǒng)、標(biāo)定系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)軟件五大部分組成。
2019-10-08 11:43:47
來(lái)源：德州儀器封裝天線技術(shù)可幫助雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)人員以更少的工作量和更快的上市時(shí)間創(chuàng)建外形非常小的傳感器，同時(shí)還提供系統(tǒng)級(jí)成本優(yōu)勢(shì)。TI 的 60GHz AWR6843AOP 傳感器通過(guò)支持多種應(yīng)用（例如兒童存在檢測(cè)、安全帶提醒、駕駛員生命體征檢測(cè)和手勢(shì)控制）來(lái)簡(jiǎn)化車(chē)內(nèi)感應(yīng)。
2021-09-02 18:15:47
進(jìn)入時(shí)提醒車(chē)主，即使汽車(chē)已斷電也能提供上述功能，那會(huì)怎樣呢。不必使用多個(gè)傳感器，一個(gè)多功能傳感器即可在不同模式下處理這些場(chǎng)景。多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制和車(chē)內(nèi)感應(yīng)借助 TI 毫米波雷達(dá)技術(shù)，系統(tǒng)能夠
2022-11-03 07:26:27
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
“2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。”咨詢(xún)機(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門(mén)圖?。↙uca Mentuccia）稱(chēng)，“無(wú)人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)”。汽車(chē)傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車(chē)雷達(dá)測(cè)試設(shè)備等裝配測(cè)試線也因此成了幕后英雄。
2020-08-04 06:10:44
如何快速地對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)？
2021-05-13 07:04:38
編者按：封裝天線（AiP）技術(shù)是過(guò)去近20年來(lái)為適應(yīng)系統(tǒng)級(jí)無(wú)線芯片出現(xiàn)所發(fā)展起來(lái)的天線解決方案。如今AiP 技術(shù)已成為60GHz無(wú)線通信和手勢(shì)雷達(dá)系統(tǒng)的主流天線技術(shù)。AiP 技術(shù)在79GHz汽車(chē)雷達(dá)
2019-07-17 06:43:12
雷達(dá)是智能應(yīng)用中傳感器套件的重要一環(huán)。雷達(dá)技術(shù)正在不斷演進(jìn)，半導(dǎo)體技術(shù)的演進(jìn)，以及未來(lái)幾年內(nèi)可能的發(fā)展趨勢(shì)，將使更多功能集成到雷達(dá)芯片中。雷達(dá)是如何從針對(duì)每種功能分別采用單獨(dú)芯片發(fā)展為單芯片集成
2021-08-04 15:25:21
電容式接近傳感器普遍用于檢測(cè)傳感器近距離處是否存在用戶(hù)。通過(guò)檢測(cè)，當(dāng)感應(yīng)到有用戶(hù)存在后，我們即可選擇背光發(fā)光來(lái)凸顯特定按鈕，或者將系統(tǒng)從低功耗運(yùn)行模式下喚醒。具體就汽車(chē)應(yīng)用而言，當(dāng)電容式接近傳感器
2020-05-04 06:14:42
可以使無(wú)人機(jī)變得更為安全，防止撞擊的同時(shí)幫助測(cè)量距離和高度。安防系統(tǒng)也能從中受益，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)可以檢測(cè)遠(yuǎn)處的移動(dòng)，并在惡劣天氣下提供物體檢測(cè)功能，在同等天氣條件下，攝像頭或紅外傳感器可能會(huì)受到影響。可以
2018-06-12 09:50:08
的時(shí)候發(fā)生碰撞行為為中度碰撞，所以，像沃爾沃汽車(chē)的行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)，一般都是車(chē)速為30公里左右實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)；當(dāng)車(chē)速大于30，重力傳感器根據(jù)不同的碰撞強(qiáng)度等級(jí)上報(bào)警告信息，角速度和向速度實(shí)時(shí)更新，算的多類(lèi)
2018-10-25 15:07:15
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
、落鎖后開(kāi)始工作。依據(jù)電磁波的多普勒原理，通過(guò)雷達(dá)傳感器對(duì)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行掃描檢測(cè)。若小孩或?qū)櫸锏壬锘铙w遺留在車(chē)內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提醒，告知駕駛員或周?chē)娜藖?lái)解救車(chē)內(nèi)的生命體，以保障車(chē)內(nèi)生命的安全。方式包括
2021-10-07 16:40:14
軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域?！ ∧壳案鱾€(gè)國(guó)家對(duì)車(chē)載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少數(shù)國(guó)家（如
2019-12-16 11:09:32
（1）車(chē)內(nèi)、外空氣溫度傳感器的識(shí)別 車(chē)內(nèi)、外空氣溫度傳感器用于測(cè)量車(chē)內(nèi)、車(chē)外的空氣溫度，為汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)工作溫度的控制提供信息。車(chē)內(nèi)、外空氣溫度傳感器用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成，圖1為車(chē)外溫度
2018-11-16 16:04:05
想必大家都知道傳感器有著微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，而且它還是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的重要手段。微波傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了感應(yīng)性能，讓物體變得活起來(lái)
2021-08-09 16:34:37
一臺(tái)計(jì)算機(jī)嗎？計(jì)算機(jī)可設(shè)置為識(shí)別附近移動(dòng)的手或手指嗎？我們已明確顯示，LC717A00觸摸距離傳感器可用于開(kāi)關(guān)燈而不用實(shí)際觸摸燈的開(kāi)關(guān)。該傳感器被設(shè)置為關(guān)燈或開(kāi)燈作為一種方法。手勢(shì)檢測(cè)要求傳感器按組配置
2018-10-19 08:57:02
微波雷達(dá)傳感器K-LC系列，傳感器的檢測(cè)距離為0.5～40m不等，檢測(cè)角度為32度~80度不等。與能夠檢測(cè)100m以上距離的微波雷達(dá)相比，檢測(cè)距離較短?？梢宰鳛樵诘蛢r(jià)位汽車(chē)上配備低速追蹤功能時(shí)的傳感器
2014-01-03 14:36:08
和咳嗽觸發(fā)聲控的經(jīng)歷很多人都有，在更多的場(chǎng)景下，這種方式有非常大的缺陷，這時(shí)候24GHz雷達(dá)傳感器大可派上用場(chǎng)，無(wú)需發(fā)出任何聲音即可為你亮燈。同樣的，一些家電廠商也在把這個(gè)功能加入到產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)智能化控制
2019-06-24 05:00:56
基于振弦式傳感器的多功能智能檢測(cè)儀_白泰禮
2017-01-12 22:27:08
18 汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染檢測(cè)方法與控制
2017-02-14 16:44:2324 們健康帶來(lái)的危害，詳細(xì)闡述了汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染物（甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物、一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等）的檢測(cè)方法，同時(shí)提出了對(duì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染物控制的具體方法和相應(yīng)對(duì)策。 汽車(chē)車(chē)內(nèi)氣體的檢測(cè)方法 車(chē)內(nèi)空氣污染：一是
2017-11-08 18:48:195 XENSIV傳感器系列產(chǎn)品包括MEMS麥克風(fēng)、氣壓傳感器、光學(xué)傳感器、環(huán)境傳感器、60GHz手勢(shì)感測(cè)、24GHz雷達(dá)傳感器與3D飛行時(shí)間測(cè)距傳感器等。
2018-10-12 15:23:282906 60GHz vs. 24GHz
2019-04-25 06:08:003156 
ALPS ALPINE已確定選用 Acconeer公司的PCR雷達(dá)傳感器為一家歐洲的高端汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)存在檢測(cè)功能。Acconeer公司預(yù)計(jì)，自2022年開(kāi)始的三年內(nèi)，該項(xiàng)目的總價(jià)值將達(dá)到900
2020-04-09 13:02:501932 雷達(dá)傳感器行業(yè)中有多個(gè)RF頻段，每個(gè)頻段均受法規(guī)的約束，這些法規(guī)可能會(huì)因地區(qū)而異。大多數(shù)雷達(dá)傳感器使用24GHz、60GHz和77 GHz無(wú)線電頻段。在全球大多數(shù)地區(qū)，77 GHz頻段常用于汽車(chē)
2020-12-22 16:25:181391 不久前，英飛凌推出了針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)短距離定位應(yīng)用的60GHz多普勒雷達(dá)運(yùn)動(dòng)傳感器——BGT60LTR11AIP，筆者有幸拿到并進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。
2021-04-29 13:46:573867 
手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)為駕駛員提供了一種新體驗(yàn)：揮一揮手即可控制車(chē)內(nèi)溫度、照明、窗戶(hù)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。目前有多種方法可以調(diào)整車(chē)內(nèi)的各種舒適和便利功能，但是，操縱按鈕、旋鈕（尤其是觸摸屏）會(huì)使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。
2022-01-04 18:51:041876 SoC設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.(以下“Socionext”)宣布成功開(kāi)發(fā)「SC1240系列」60GHz毫米波雷達(dá)傳感器。該系列產(chǎn)品是一款電路內(nèi)置，可用于人體位置、活動(dòng)檢測(cè)的高精度毫米波雷達(dá)傳感器。新產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2022年第二季度向客戶(hù)交付樣品，并于2023年第一季度開(kāi)始量產(chǎn)。
2022-06-17 13:53:472403 
理這些場(chǎng)景。
多功能傳感器如何實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制和車(chē)內(nèi)感應(yīng)
借助?TI 毫米波雷達(dá)技術(shù)，系統(tǒng)能夠檢測(cè)多種手勢(shì)，例如揮手（從左到右、從右到左、從上到下、
2022-06-30 17:01:39965 如何使用多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)及更多
2022-10-28 11:59:540 近年來(lái)，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用，例如車(chē)輛中的兒童存在檢測(cè)和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測(cè)。
2023-02-10 11:38:561108 的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)中，例如盲點(diǎn)檢測(cè)、碰撞檢測(cè)、人員存在和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等應(yīng)用。 近年來(lái)，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻
2023-02-11 01:16:54702 德州儀器近期發(fā)布了低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432?；?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測(cè)能力、高運(yùn)動(dòng)靈敏度和隱私保護(hù)的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。
2023-02-15 17:55:521181 從 2025 年開(kāi)始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù)，因此會(huì)引導(dǎo)汽車(chē)制造商從間接傳感方案（如開(kāi)門(mén)邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉(zhuǎn)向采用單個(gè) 60GHz 雷達(dá)傳感器的方案。
2023-03-14 10:02:13568 
近年來(lái)，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用，例如車(chē)輛中的兒童存在檢測(cè)和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測(cè)。
2023-03-14 10:07:51574 如今，許多汽車(chē)的車(chē)內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭，但這些不具備智能，也無(wú)法用于多種應(yīng)用。設(shè)想一下，如果用于手勢(shì)控制的相同器件也可以檢測(cè)留在車(chē)內(nèi)的兒童的動(dòng)作，或有不速之客
2023-03-16 10:08:28643 新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬，并通過(guò)TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量，實(shí)現(xiàn)高精度3D（包括1D、2D）傳感，適用于利用單顆傳感器精準(zhǔn)檢測(cè)汽車(chē)后排安全座椅上的兒童或多名成人乘客。
2023-06-14 10:22:50350 
隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確，路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95GHz頻段特性、現(xiàn)有技術(shù)限制，24GHz頻段在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間仍會(huì)是路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)選用的主流。
2023-07-10 14:28:47942 
低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
2023-08-24 15:32:08723 60GHz芯片方塊陣列天線設(shè)計(jì)
2023-09-19 16:03:00362 
77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車(chē)和工業(yè)中的應(yīng)用
2023-11-23 16:28:03241 
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