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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>艾邁斯歐司朗攜手Cepton,搭載905nm激光器助力自動駕駛激光雷達解決方案

艾邁斯歐司朗攜手Cepton,搭載905nm激光器助力自動駕駛激光雷達解決方案

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如今,Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準,幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用,但大多數(shù)人都認為激光雷達仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:447544

激光雷達自動駕駛中的作用 華為激光雷達參數(shù)詳解

提上日程,盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達不屑一顧,但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達,而且是作為主要的傳感器。因此,激光雷達自動駕駛中繞不過去的坎,本文對激光雷達的參數(shù)進行詳細解讀。 激光
2021-02-05 15:12:1315551

自動駕駛激光雷達廠商Velodyne籌備上市

據(jù)騰訊科技援引外媒消息,自動駕駛汽車激光雷達制造商Velodyne激光雷達公司已聘請投資銀行準備進行首次公開發(fā)行。消息人士透露,Velodyne希望在2019年底前完成上市,該公司希望上市時的資本
2019-06-24 15:47:241262

ibeoNEXT固態(tài)激光雷達采用ams VCSEL技術(shù)助力未來自動駕駛汽車

長城汽車采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(Solid-state LiDAR)和艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實現(xiàn)未來的自動駕駛汽車。
2020-10-20 15:56:002670

激光雷達實現(xiàn)高低階自動駕駛全適用

實現(xiàn)L3級及以上高階水平自動駕駛的過程中,激光雷達憑借探測距離長、分辨率高、全天時工作等優(yōu)勢,逐漸成為自動駕駛系統(tǒng)的標配元器件,得到整車廠和自動駕駛方案公司的認可。 ? 當前在激光雷達的實現(xiàn)上,主要有905nm和1550nm兩種主流的波長方案,目前兩種方案均已實
2022-09-28 07:51:002284

5 款激光雷達:iDAR、高清3D LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128

LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達自動駕駛系統(tǒng)中一個非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來,未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM(實時定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02

激光雷達

想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家,激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39

激光雷達-無人駕駛汽車的必爭之地

;通用則更為夸張,不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise,還收購了激光雷達制造公司Strobe,同時自己還有了自動駕駛運營平臺,實現(xiàn)了軟件(技術(shù))+硬件+平臺的全方位涉及;福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06

激光雷達分類以及應(yīng)用

應(yīng)用如果從體制上劃分,主要有直接探測激光雷達和相干探測激光雷達。實際上,目前我們提到的,包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達,基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達。有比較特殊的,比如測風、測速之類
2017-09-19 15:51:15

激光雷達在無人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用解析

最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control(ACC)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
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激光雷達成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感。激光雷達兼具測距遠、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點,且無需深度學習算法,可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感的優(yōu)勢,可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17

激光雷達自動駕駛不可或缺的傳感

`激光雷達自動駕駛不可或缺的傳感2015 年,當時業(yè)界還在爭論:無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)
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激光雷達知多少:從技術(shù)上講講未來前景

據(jù),建立三維點云圖,繪制出環(huán)境地圖,以達到環(huán)境感知的目的。車載激光雷達自動駕駛“造車”大潮中扮演的角色正越來越重要,諸如谷歌、百度、寶馬、博世、德爾福等企業(yè),都在其自動駕駛系統(tǒng)中使用了激光雷達,帶動車載
2020-07-14 07:56:45

激光雷達究竟為什么這么牛,這么貴

可能沒有這一塊,但硬件上很重要,就像波音的飛機,除去研發(fā),制作成本就很高。激光雷達屬于高精密機械,產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達價格昂貴,但8線則便宜很多,這是技術(shù)路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32

激光雷達除了可以激光測距外,還可以怎么應(yīng)用?

簡單的3D雷達,獲取三維數(shù)據(jù)呢?目前市面上主流的有2種方式:1、采用線狀激光器,將原先的一個點變成一條線型光;2、使用一個2D激光雷達掃描,同時在另一個軸進行旋轉(zhuǎn),從而掃描出3D信息;圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
2018-05-11 15:33:44

激光雷達面臨的機遇與挑戰(zhàn)

說并不是一個好的解決方案激光雷達系統(tǒng)面臨的另一個挑戰(zhàn)是旋轉(zhuǎn)時的刷新率相對較慢。系統(tǒng)的刷新速率受復(fù)雜的光學器件旋轉(zhuǎn)速度的限制。激光雷達系統(tǒng)最快的旋轉(zhuǎn)速率大約是10Hz,這限制了數(shù)據(jù)流的刷新速率。當傳感
2017-09-26 14:30:16

自動駕駛激光雷達新型探測:近紅外MPPC

不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動駕駛激光雷達的濱松探測新品:近紅外MPPC(905nm處高響應(yīng))針對單線和多線激光雷達,高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點探測APD(雪崩二極管)是目前探測端
2018-09-10 14:21:58

自動駕駛安全保駕護航的三個關(guān)鍵技術(shù)

),以在關(guān)鍵時刻避免傷亡。雷達激光雷達和IMU組成未來自動駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛應(yīng)用中居于支配地位,但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感,例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34

自動駕駛汽車的定位技術(shù)

SLAM 前端里程計做累加,可以配合高精地圖的圖匹配,做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式,將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3. 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低,更加考究的是算法,有很少
2019-05-09 04:41:09

自動駕駛的目標:比最好的人類司機更快更及時地作出決策

具備遠超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種:雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中,例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01

自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

傳感技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達1.3.3 激光雷達1.3.4 超聲波雷達1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達點云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計算機視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23

自動駕駛這些年經(jīng)歷了什么?

自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達激光雷達等傳感來感知世界。類似雷達,激光雷達,使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13

歐司朗OSLON?植物照明先進技術(shù),助力Revolution Microelectronics點亮未來農(nóng)業(yè)

· 采用歐司朗OSLON?Square平臺和OSLON?SSL LED產(chǎn)品系列,北美可控環(huán)境農(nóng)業(yè)解決方案供應(yīng)商Revolution Microelectronics打造了先進的照明系統(tǒng)
2023-02-23 15:21:16

歐司朗與愛思強宣布,面向Micro LED應(yīng)用的200mm晶圓AIXTRON G5+ C和G10-AsP系統(tǒng)已獲歐司朗認證

中國上海,2023年2月14日 ——全球領(lǐng)先的光學解決方案供應(yīng)商歐司朗(瑞士證券交易所股票代碼:AMS)和半導(dǎo)體行業(yè)沉積設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商愛思強(AIXTRON SE,法蘭克福證券交易所股票代碼
2023-02-16 09:39:30

FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪?

FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪?
2021-07-23 13:22:37

TOF激光雷達

TOF 方案激光雷達激光雷達新一代技術(shù)方案,本產(chǎn)品解決了如市場三角測試法等產(chǎn)品組裝問題難,價格成本高等問題,目前提供面陣及單光子技術(shù),基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35

一文通過AEC-Q102車規(guī)級芯片測試認證了解激光雷達核心技術(shù)及行業(yè)格局

不夠。 3.1 提高接收信號光功率:1550nm波長+光纖激光器+InGaAs接收 1550nm波長激光雷達加大信號光功率不會對人眼造成傷害。目前市場上大部分的激光雷達都采用了近紅外波段的905nm
2023-09-19 13:35:01

從光電技術(shù)角度解析自動駕駛激光雷達

(InGaAs)近紅外探測便宜。 可用于自動駕駛激光雷達的濱松近紅外MPPC(硅光電倍增管) ,在905nm處具有較高的探測效率,響應(yīng)速度快,工作溫度范圍寬,適合各種場合下的激光雷達應(yīng)用,尤其是
2018-09-10 14:10:45

從輔助駕駛自動駕駛: 感知型車輛建立在底層高質(zhì)量的傳感數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

上一個必不可少的組件(圖6)。但它也面臨著挑戰(zhàn)。圖6. 全自動駕駛車輛主要依賴360?檢測,需要使用先進的雷達、激光雷達、攝像頭、慣性測量單元和超聲波傳感激光雷達正在發(fā)展為經(jīng)濟高效的緊湊型固態(tài)設(shè)計,可以
2020-06-16 18:53:55

北醒固態(tài)激光雷達

圍繞LR30進行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47

北醒固態(tài)激光雷達,歡迎壇友看看

圍繞LR30進行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09

北醒固態(tài)設(shè)計激光雷達

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2018-01-25 09:36:04

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算法功能,它是自動駕駛激光雷達解決方案的大腦。RS-LiDAR-Algorithms 演示考慮到自動駕駛對實時性、低功耗、穩(wěn)定性的要求,我們拋棄了目前以工控機為主的研發(fā)平臺,選擇低功耗的嵌入式硬件為
2017-12-15 14:20:48

固態(tài)設(shè)計激光雷達

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2018-01-25 09:41:33

如何使用BLDC電機助力機械掃描激光雷達實現(xiàn)360度視場

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2022-11-03 07:12:38

如何選擇汽車LiDAR的激光器和光電探測

,CA)公司為例,安裝在車頂?shù)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達平臺以每分鐘300~900轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn),同時從64顆905nm激光二極管發(fā)出脈沖。每個光束都有一顆專用雪崩光電二極管(APD)檢測。類似的方法是使用旋轉(zhuǎn)多面鏡,在
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常見激光雷達種類

局限性。當前主要應(yīng)用于掃地機器人。主要公司:SICK、 Velodyne多線雷達傳感特點:多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線激光雷達是單線激光雷達的升級版,成功彌補了單線激光雷達的不足,在維度提升
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當“思嵐”激光雷達邂逅盲人拐杖

,實現(xiàn)自主避障和導(dǎo)航。在這款盲人拐杖里,斯坦福的學生團隊加入了以下傳感,用來協(xié)助盲人拐杖的運行:激光雷達:幫助盲人探測周圍物體的形狀和環(huán)境GPS:在室外的時候可以知道具體的位置IMU:知道盲人走路
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成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達

到商業(yè)化,到如今廣泛被市場認可,花了不到10年時間,而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達激光雷達(LiDAR)是無人駕駛汽車中最強大的傳感之一。它可以區(qū)分真實
2017-10-23 17:51:41

智能感知方案怎么幫助實現(xiàn)安全的自動駕駛?

、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感融合方案,并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗,還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感,致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30

最佳防護——激光雷達與安防監(jiān)控解決方案

,多路獨立輸出用于不同監(jiān)控目的。當檢測到入侵者時,可提供準確的位置信息,結(jié)合視頻系統(tǒng)實時追蹤聚焦。激光雷達+安防監(jiān)控應(yīng)用據(jù)麥姆咨詢報道,激光雷達(LiDAR)傳感與智能傳感解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者
2020-02-29 17:03:44

機器人和激光雷達都不可或缺

激光雷達作為機器人身上一個不可或缺的零部件,他們是不是一對相互少不了彼此的好CP呢?公眾普遍知曉激光雷達相信大部分都是從下面這貨身上知道的吧~    一個成本占據(jù)無人駕駛汽車40%的激光雷達,可以
2019-02-15 15:12:28

淺析自動駕駛發(fā)展趨勢,激光雷達是未來?

的2D畫面)的數(shù)據(jù)收集。二、視覺主導(dǎo)還是激光雷達主導(dǎo)?據(jù)清華大學鄧志東教授介紹,自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種:一種是以特斯拉為代表的視覺主導(dǎo)的多傳感融合方案,另一種以低成本激光雷達為主
2017-09-06 11:36:58

消費級激光雷達的起航

提供給客戶,或提供系統(tǒng)級參考設(shè)計。而作為機器人的眼睛,激光雷達能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感方案主要有:激光雷達、視覺傳感(攝像頭)、紅外傳感、超聲波傳感
2017-12-07 14:47:45

談一談自動駕駛激光雷達

激光雷達是如何產(chǎn)生的?激光雷達自動駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54

速騰聚創(chuàng)激光雷達現(xiàn)在實現(xiàn)量產(chǎn)

的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感組成,包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 等。其中,攝像頭、毫米波雷達、激光雷達是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點是成本低廉,圖像算法
2017-08-21 14:54:32

速騰聚創(chuàng)首次發(fā)布LiDAR算法 六大模塊助力自動駕駛

一體化的自動駕駛激光雷達解決方案,本著“開放、共享”的原則,速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道,更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里,速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29

激光雷達助力智能駕駛研發(fā),自動駕駛普及指日可待

據(jù)Lux Research報告,到2030年,激光雷達將在自動駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃,激光雷達已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:19992

Cepton與May Mobility合作 計劃在無人駕駛車隊推新型激光雷達

近日激光雷達制造商Cepton與May Mobility達成合作,欲計劃在May Mobility的自動駕駛車隊列推廣新型激光雷達,將激光雷達的批量成本價格壓制在1000沒有以內(nèi)。
2018-01-11 14:31:00854

LeddarTech攜手OPTIS合作研發(fā)激光雷達模擬技術(shù) 推動自動駕駛汽車發(fā)展

環(huán)境感知是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案,可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達的工作場景,并模仿它們在現(xiàn)實中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00615

LeddarTech攜手OPTIS研發(fā)激光雷達仿真技術(shù),旨在推動自動駕駛汽車的發(fā)展

,將看到激光雷達仿真軟件在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展,車企可在基于LeddarCore集成芯片的新一代激光雷達解決方案發(fā)布之前,先對其進行虛擬測試和集成。LeddarCore集成芯片是業(yè)界第一款3D固態(tài)激光雷達解決方案,該產(chǎn)品實現(xiàn)了高性能車規(guī)級激光雷達系統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)。
2018-02-06 12:47:215378

為L3以上的自動駕駛而研發(fā)的激光雷達感知系統(tǒng)方案

全新的感知升級,為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創(chuàng)在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個方案線延伸(P1方案是指單個16線激光雷達系統(tǒng)解決方案,瞄準低速自動駕駛市場,市場應(yīng)用很成熟,產(chǎn)品大量應(yīng)用在像京東、菜鳥等物流車和許多領(lǐng)域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:207785

一文看懂自動駕駛激光雷達的發(fā)展前景

說到自動駕駛,很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等,說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中, 激光雷達 則扮演了相當重要的角色,那么激光雷達究竟是怎樣的存在,它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0015298

Luminar八分鐘內(nèi)制造一個激光雷達裝置_自動駕駛汽車安裝激光雷達?

——一個自動駕駛汽車比賽,制作了一個激光雷達。在那之后的十余年里,如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達,那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002236

特斯拉不使用激光雷達自動駕駛汽車到底有什么看頭

加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為,激光雷達(LiDAR )對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:001924

Cepton激光雷達應(yīng)用于車輛照明系統(tǒng)中

3D激光雷達解決方案提供商Cepton近日宣布,將為汽車外部燈供應(yīng)商小糸制作所(Koito)定制自動駕駛專用微型激光雷達解決方案,新方案可將激光雷達集成至車輛照明系統(tǒng)當中。
2018-08-02 14:33:523214

簡單介紹自動駕駛中的車載激光雷達

此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發(fā)展,對于激光雷達的基本工作原理,也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類,先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3113396

淺析自動駕駛基礎(chǔ)之激光雷達

機械式旋轉(zhuǎn)激光雷達(發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達),這是目前比較成熟的,在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:564522

自動駕駛中的激光雷達目標檢測的原理和數(shù)據(jù)特點

現(xiàn)在自動駕駛中常用的激光雷達為機械式激光雷達,其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1518530

瑞波光電推出100W 905nm脈沖激光雷達芯片,規(guī)?;逃弥溉湛纱?/a>

歐司朗推出兩款905nm脈沖激光器 單個通道功率達125瓦

日前,歐司朗光電半導(dǎo)體有限公司推出兩款905nm脈沖激光器SPLS4L90A_3 a01與SPL S1L90A_3 a01,成為全球首款經(jīng)AEC-Q102認證的四通道和單通道產(chǎn)品。這兩款新產(chǎn)品的單個通道功率達125瓦,能效高達33%,系統(tǒng)開發(fā)人員現(xiàn)在可以從更多種類的紅外組件中進行選擇。
2019-10-20 11:04:274063

激光雷達自動駕駛技術(shù)中的發(fā)展情況分析

激光雷達自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然,馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”,并說任何依靠激光雷達方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外,因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374092

博世自動駕駛車用級激光雷達系統(tǒng)準備量產(chǎn)

據(jù)外媒報道,好事成三,而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前,除了攝像頭和雷達,仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此,博世正在準備量產(chǎn)首個車用級激光雷達系統(tǒng) - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:104523

博世推出了一款適用于自動駕駛方案的長距離激光雷達傳感器

激光雷達傳感器將成為首款適用于車規(guī)的解決方案 斯圖加特/拉斯維加斯——為了使安全的自動駕駛能夠成為現(xiàn)實,除了攝像頭和雷達,還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)。
2020-01-07 09:12:473565

激光雷達價格降低 大疆跨界發(fā)力自動駕駛

馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底,華為、英特爾相繼宣布開始研發(fā)激光雷達,引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而CES 2020(美國國際消費電子展)期間,無人機領(lǐng)域的明星公司DJI大疆創(chuàng)新推出激光雷達的消息,更使這一自動駕駛細分領(lǐng)域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:16772

自動駕駛的“眼睛”激光雷達

雷達早已經(jīng)非常廣泛的運用在軍事領(lǐng)域,就像汽車發(fā)動機的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機一樣,激光雷達也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786

激光雷達如何助力自動駕駛?

目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動駕駛激光雷達應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認為,激光雷達是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476

調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)的突破

激光雷達技術(shù)被認為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù),而調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱,F(xiàn)MCW激光雷達最終將會取代目前的飛行時間(ToF)激光雷達系統(tǒng)。據(jù)外媒報道,德國
2020-08-20 16:40:442158

激光雷達技術(shù)是智能汽車自動駕駛中的核心技術(shù)

音圈電機激光雷達或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達近日又成了車圈的“熱點”話題之一,很多汽車將推出搭載激光雷達的車型。就著一個小小的激光雷達似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點”。 不止
2020-12-16 14:48:331349

激光雷達用于自動駕駛 到底香不香

2021年發(fā)布全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車。 有意思的是該消息一公布就引起了一位在西邊的大佬關(guān)注,特斯拉公司CEO馬斯克 曾表示,特斯拉不會使用激光雷達,免費也不用,與之不同的是國產(chǎn)電動車品牌小鵬汽車下一代的自動駕駛
2020-12-17 11:19:372085

自動駕駛的耳目知多少:激光雷達

眾所周知,在眾多自動駕駛的傳感器中,大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列,激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:16391

自動駕駛Cepton激光雷達集成至車燈提高安全性

當?shù)貢r間7月27日,Cepton技術(shù)公司宣布,將為全球領(lǐng)先汽車外部照明一級供應(yīng)商日本小糸制作所,提供用于自動駕駛車輛的微型激光雷達解決方案
2020-12-26 00:44:54277

自動駕駛助力破冰,激光雷達借勢起航 商業(yè)化阻力仍存

近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯,L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下,自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103

自動駕駛中車載激光雷達是什么?

隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用,激光雷達的話題一下子火了,同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中,車載激光雷達的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關(guān)知識和話題的交流,讓大家
2021-02-19 14:07:4712100

下一代激光雷達光源新秀VCSEL

近期造車新勢力廠商發(fā)布的新款車型都加入了新的功能,那就是基于激光雷達(LiDAR)的自動駕駛方案。激光雷達是一種很早就被大眾所了解的實現(xiàn)自動駕駛的傳感器解決方案之一,我們在近期終于看到了量產(chǎn)落地
2021-03-29 15:51:495139

安富利:激光雷達進入量產(chǎn)元年,將加快自動駕駛的商用進程

對標智能電動汽車領(lǐng)域的特斯拉,華為的自動駕駛方案中處于C位的是“激光雷達”;而在特斯拉自動駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭。
2021-06-07 10:22:412536

簡述激光雷達Lidar里面的激光

近幾年出現(xiàn)爆發(fā)式增長的局面。 目前車載激光雷達的光源跟掃地機中的激光雷達一樣, 大多采用905 nm激光器,存在人眼安全問題, 特別是在工作距離達到150 m以上,905 nm激光器的光功率超過了人眼安全的閾值時,必須采用人眼
2021-06-30 09:27:548963

FMCW激光雷達自動駕駛“指明”方向

激光雷達技術(shù)被認為是汽車實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達,都是通過光束來探測周圍環(huán)境,但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出,F(xiàn)MCW激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:465685

ADAS激光雷達創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬美元承諾投資

美國圣何塞, 2021年8月5日 ——為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛車輛(AV)及智能基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用提供高性能MMT 激光雷達解決方案的全球領(lǐng)先制造商Cepton
2021-08-18 11:13:492925

助力智慧工業(yè),艾邁斯歐司朗推出面向工業(yè)激光雷達應(yīng)用的紅外激光器

艾邁斯歐司朗激光雷達市場經(jīng)理Matthias Hoenig表示:“我們擁有多年的紅外激光器開發(fā)經(jīng)驗,并一直與激光雷達領(lǐng)域的領(lǐng)先公司保持密切合作,讓我們能夠一直保持領(lǐng)先的市場地位。
2021-11-30 15:30:371879

艾邁斯歐司朗攜手Cepton自動駕駛提供激光雷達方案

(ADAS)、自動駕駛等領(lǐng)域提供開創(chuàng)性的激光雷達解決方案。最近,Cepton獲得了一家位于底特律的全球頂級汽車OEM企業(yè)的生產(chǎn)合同,為ADAS提供激光雷達系列產(chǎn)品,進一步夯實了其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2022-02-15 14:02:311598

艾邁斯歐司朗攜手Cepton開啟自動駕駛汽車新時代

Cepton采用艾邁斯歐司朗高性能、車規(guī)級紅外激光器,提供高質(zhì)量激光光束的同時,滿足小尺寸、低成本的要求。
2022-03-28 21:12:18288

禾賽科技激光雷達AT128打破智能駕駛性能邊界

其中,路特斯Eletre前后主激光雷達選擇搭載的是禾賽128線半固態(tài)激光雷達AT128。為了在不使用自動駕駛功能時能夠有效降低風阻,激光雷達采用可翻轉(zhuǎn)設(shè)計。
2022-04-01 09:13:056393

極狐阿爾法S華為HI版車型搭載了華為激光雷達方案

。 據(jù)小編音圈模組獲悉,極狐阿爾法S 華為HI版是華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案在汽車行業(yè)的first time應(yīng)用,對行業(yè)而言非常具有開創(chuàng)性意義,是ARCFOX極狐品牌探索智能出行領(lǐng)域的第一步。極狐阿爾法S 華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達的量產(chǎn)車,具備華
2022-05-28 14:12:521450

為什么激光雷達會被放棄

激光雷達的首次上車就是為了實現(xiàn)自動駕駛。2004年,美國國防部高級研究計劃局為了能夠找到為軍方打造無人駕駛汽車的解決方案發(fā)起了DARPA無人駕駛車挑戰(zhàn)賽。其中音響品牌Velodyne的CEO David Hall 打造了一臺搭載了360°旋轉(zhuǎn)激光雷達自動駕駛汽車參加比賽
2022-11-15 10:27:542658

為什么激光雷達會選擇在905nm和1550nm發(fā)光

激光雷達中,發(fā)射端是價值量最高、壁壘最高的環(huán)節(jié)之一。在發(fā)射端中,隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈崛起以及產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)路線調(diào)整,905nm VCSEL激光芯片等產(chǎn)品有望在市場實 現(xiàn)突破。此外,1550nm光源也具備
2022-11-24 15:10:2410741

艾邁斯歐司朗先進EEL激光器賦能,一徑科技領(lǐng)跑補盲激光雷達新賽道

無人車Apollo RT6,首次在量產(chǎn)車上“干掉”方向盤、具備城市復(fù)雜道路的無人駕駛能力、成本大幅降低,售價僅為25萬元……可以說, Apollo RT6讓無人駕駛又向前一大步。 近日, 激光雷達解決方案服務(wù)商一徑科技 宣布,量產(chǎn)無人車Apollo RT6將搭載其新一代補盲激光雷達,以進一步
2022-12-02 12:45:051035

一文解析激光雷達的光源原理

905nm波段通常是用EEL(Edge-Emitting Laser)邊發(fā)射激光器,VCSEL(Vertical-Cavity Surface-Emitting Laser)垂直腔面發(fā)射激光器。
2023-04-12 13:05:40945

自動駕駛激光雷達如何檢測障礙物

激光雷達是利用激光束來感知三維世界,通過測量激光返回所需的時間輸出為點云。它集成在自動駕駛、無人機、機器人、衛(wèi)星、火箭等許多領(lǐng)域。激光雷達傳感器利用光原理進行工作,激光雷達代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:502

經(jīng)緯恒潤基于車規(guī)級固態(tài)激光雷達推動自動駕駛落地應(yīng)用

激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?;?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達輸出的高精度3D點云,自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境,識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:13457

上海國際車展| 鐳神智能新品905nm車規(guī)激光雷達,尺寸小巧智駕優(yōu)選

4月18日,鐳神智能亮相上海國際車展,為現(xiàn)場帶來了終結(jié)1550nm車規(guī)激光雷達高價偏見的終結(jié)者1號”與小巧精悍的905nm車規(guī)激光雷達——CX系列”的首發(fā)儀式,現(xiàn)場吸引了無數(shù)觀眾駐足觀賞。除了終結(jié)者
2023-04-25 14:57:14557

激光雷達是什么 激光雷達介紹

激光雷達自動駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息,把數(shù)據(jù)和信號傳遞給自動駕駛的大腦,再做出相應(yīng)的駕駛動作,但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對激光雷達的識別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:303321

激光雷達的基本構(gòu)成 激光雷達由那些部分組成

激光雷達的基本構(gòu)成 激光雷達由那些部分組成 激光雷達(Lidar)是一種光學測距技術(shù),可以通過向目標發(fā)送激光光束并接收其反射回來的光子來測量目標的位置、形狀和運動狀態(tài)。它在機器人、自動駕駛汽車
2023-08-23 16:14:404647

自動駕駛激光雷達和純計算機視覺對比分析

本文將對激光雷達、攝像頭以及毫米波雷達等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:561096

激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇?

激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達和毫米波雷達自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083830

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