2023年3月31日,比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布,正式發(fā)布兩款相對(duì)壓力傳感器芯片,在嚴(yán)苛的介質(zhì)中具有更優(yōu)異的魯棒性。這兩款面向市場(chǎng)推出的超高精度壓力傳感器芯片完善了Melexis無(wú)PCB平臺(tái)產(chǎn)品系列。借助該系列壓力傳感器芯片,客戶和整車廠將能夠通過(guò)單一的模塊化技術(shù),使他們所有的內(nèi)燃機(jī)管理應(yīng)用更加環(huán)保。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化客戶生產(chǎn)步驟,該系列器件經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn),當(dāng)然客戶也可以根據(jù)需要進(jìn)行重新校準(zhǔn)。
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全球微電子工程公司Melexis推出兩款全新無(wú)PCB壓力傳感器芯片產(chǎn)品。MLX90823(模擬輸出)和MLX90825(數(shù)字SENT輸出)是兩款相對(duì)壓力傳感器芯片,支持表壓模式(對(duì)應(yīng)于大氣壓力)或差分模式(有兩個(gè)可變壓力等級(jí))。與絕對(duì)壓力傳感器芯片不同,它們可測(cè)量傳感器芯片兩側(cè)的壓力差。這些經(jīng)過(guò)工廠校準(zhǔn)的器件專為測(cè)量0.1至1.5bar范圍的壓力量程而設(shè)計(jì)。
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這兩款全新壓力傳感器芯片能讓汽車行業(yè)的測(cè)量精度再上一個(gè)新臺(tái)階。獲取穩(wěn)定且準(zhǔn)確的壓力和溫度數(shù)據(jù)有助于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的全生命周期管理,可以幫助OEM減少最后一代內(nèi)燃機(jī)汽車的排放。Melexis的這款壓力傳感器芯片系列所支持的即插即用功能廣泛支持各類內(nèi)燃機(jī)管理應(yīng)用。其中包括:
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●?? 燃油蒸汽和曲軸箱通風(fēng)應(yīng)用:確保將油箱中的燃油蒸汽或通過(guò)活塞泄漏的氣體帶回燃燒室,防止它們排放到大氣中。
●?? EGR、GPF/DPF:通過(guò)感知發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的再循環(huán)廢氣量,同時(shí)將殘留的顆粒物截留在排氣過(guò)濾器中,來(lái)減少氮氧化物的排放。
●?? 二次空氣注入(SAI):它可以通過(guò)“二次空氣注入”快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,從而使得在各類應(yīng)用場(chǎng)景中(包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí))車輛排放都可以維持在限值內(nèi)。
●?? (T)MAP:監(jiān)測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣,精確調(diào)節(jié)燃油量,從而降低油耗。
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Melexis高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理Laurent Otte表示:“借助完善的無(wú)PCB產(chǎn)品組合,OEM得以從容應(yīng)對(duì)各類壓力應(yīng)用??蛻羰芤嬗诰哂懈呖芍赜眯缘钠脚_(tái)方案,降低開發(fā)成本并縮短上市時(shí)間?!?br />
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MLX90823和MLX90825均集成了傳感器、信號(hào)處理電路、數(shù)字硬件、穩(wěn)壓器、SENT或模擬輸出驅(qū)動(dòng)器以及所有基本無(wú)源器件。MLX90825支持預(yù)校準(zhǔn)的負(fù)溫度系數(shù)(NTC)熱敏電阻輸入(SENT輸出)。客戶通過(guò)壓力傳感器芯片連接NTC時(shí)無(wú)需進(jìn)行終端校準(zhǔn)。芯片中集成了優(yōu)異的過(guò)電壓(+40V)和反向電壓(-40V)保護(hù)機(jī)制。得益于出色的保護(hù)范圍,這項(xiàng)技術(shù)讓卡車運(yùn)輸變得更加環(huán)保。該系列壓力傳感器芯片的工作溫度范圍為-40℃至160℃,甚至短時(shí)間可以承受高達(dá)170℃的溫度,從而支持發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)小型化趨勢(shì)。
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MLX90823和MLX90825的MEMS傳感元件由一個(gè)蝕刻在硅片基底上的微機(jī)械感應(yīng)膜組成。感應(yīng)膜可以對(duì)壓力變化做出相應(yīng)的反應(yīng)。植入感應(yīng)膜中的壓阻元件經(jīng)過(guò)連接,可以形成惠斯通電橋,從而生成信號(hào)。隨后,搭載的前端電子元件將放大信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。16位數(shù)字信號(hào)處理(DSP)負(fù)責(zé)進(jìn)行溫度補(bǔ)償。最后,經(jīng)由SENT輸出或模擬輸出提供結(jié)果。
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MLX90823和MLX90825均作為獨(dú)立安全單元(SEooC)開發(fā),符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。MLX90825(SENT輸出)可達(dá)到ASIL B級(jí)要求,MLX90823(模擬輸出)可達(dá)到ASIL A級(jí)要求。
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“現(xiàn)在,我們的客戶可以選擇一系列可支持差分模式的無(wú)PCB傳感器芯片,這讓他們有能力在市場(chǎng)中尋求到新的機(jī)會(huì)?!盡elexis壓力傳感器芯片產(chǎn)品經(jīng)理Karel Claesen表示,“客戶受益于這種獨(dú)特的模塊化技術(shù),可應(yīng)對(duì)要求苛刻的應(yīng)用,例如柴油和汽油顆粒濾清器?!?br />
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有關(guān)詳細(xì)信息,請(qǐng)?jiān)L問www.melexis.com/MLX90823和www.melexis.com/MLX90825,或通過(guò)sales@melexis.com聯(lián)系我們。
Melexis新款無(wú)PCB壓力傳感器芯片,讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理精度達(dá)到新高度
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、4和1鍵選擇“顯示組4”,按Q鍵確認(rèn)輸入,顯示屏顯示: 檢查顯示區(qū)2中的氧傳感器加熱器狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同,氧傳感器加熱器可能接通或關(guān)閉?! “蜗翧RZ發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器G39的4孔黑色插頭,檢查
2018-10-30 16:28:58
SMI壓力傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
已校準(zhǔn)封裝的產(chǎn)品,以及高性能壓力傳感器裸片(Die)可用于汽車多種系統(tǒng)中,例如 ·輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS) ·制動(dòng)真空助力器 ·油壓感測(cè)(OPS) ·發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(MAP/BAP
2020-07-07 15:59:15
[轉(zhuǎn)帖]壓力傳感器原理
加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量。也可以用
2010-04-16 15:04:58
【GoKit申請(qǐng)】發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)
申請(qǐng)理由:接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器,實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述:1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì),輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果(實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形)
2015-11-02 10:48:46
一文介紹汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器
在20世紀(jì)60年代,汽車上僅有機(jī)油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器,它們與儀表或指示燈連接。進(jìn)入70年代后,為了治理排放,又增加了一些傳感器來(lái)幫助控制汽車的動(dòng)力系統(tǒng),因?yàn)橥诔霈F(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器
2020-08-25 06:34:41
上海通用君威2.0L進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器制成一體,安裝在進(jìn)氣歧管上。這兩個(gè)傳感器連接器端子圖和電控單元的連接圖如圖所示?! ∵M(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元通過(guò)其內(nèi)部電阻提供
2018-10-31 17:27:58
使用先進(jìn)的壓力傳感器提升緊湊型物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的精度和分辨率
:Bosch-Sensortec 的 BMP388 數(shù)字 MEMS 大氣壓力傳感器的尺寸為 2 x 2 x 0.8 mm,專為在導(dǎo)航儀器中提供高度信息而設(shè)計(jì),精度為 ±0.66 m。如果大氣壓力傳感器在動(dòng)態(tài)環(huán)境下(例如突然的溫度
2018-12-26 13:44:24
可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛高度的新型傳感器了解一下
據(jù)大陸官網(wǎng)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日,科技公司大陸(Continental)宣布已研發(fā)一款傳感器,能夠使用超聲波(ultrasound)測(cè)量汽車空氣彈簧的高度和壓力,名為超聲波高度壓力傳感器(UHPS
2018-11-14 14:46:17
基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究
包括動(dòng)力閥和渦流閥控制,可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力?! 。?)增壓控制,ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的進(jìn)氣壓力信號(hào)去控制釋壓電磁閥,以控制排氣通路切換閥,改變排氣通路的走向,從而控制廢氣
2011-09-05 09:51:31
基于MEMS的機(jī)油壓力傳感器可靠性設(shè)計(jì)
、汽車胎壓壓力等。其中機(jī)油壓力傳感器是用于測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力的重要傳感器,其可靠性直接關(guān)系到汽車和人的安全性。本文選用MEMS壓力芯片,成功開發(fā)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器,研究了機(jī)油壓力傳感器的封裝
2019-07-16 08:00:59
大氣壓力傳感器電路監(jiān)測(cè)
大氣壓力傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)大氣壓力,并通過(guò)該傳感器線束將信號(hào)傳輸給電子控制模塊(ECM),ECM根據(jù)大氣壓力信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。大氣壓力傳感器安裝在電動(dòng)輸油泵的下面。ISC發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器電路
2018-10-31 17:13:41
如何使壓力傳感器精度達(dá)到0.1%FS?
有一個(gè)壓力傳感器,精度要到0.1%FS,傳感器恒流供電他能達(dá)到的精度是這樣,請(qǐng)問我該怎么做補(bǔ)償使精度達(dá)到0.1%FS
2020-03-26 10:47:07
如何實(shí)現(xiàn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
電噴摩托車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu,如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,感謝!
2018-11-21 16:34:34
如何用LabVIEW實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器信號(hào)檢測(cè)?
用LabVIEW對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器信號(hào)檢測(cè)程序
2015-05-07 16:49:14
工業(yè)級(jí)壓力傳感器產(chǎn)品技術(shù)資料
`工業(yè)級(jí)壓力傳感器M7100為要求嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)用樹立了新的性能價(jià)格比典范。產(chǎn)品采用MEAS專利的微熔技術(shù),適合液體和氣體壓力測(cè)量,甚至包括污水,蒸汽和腐蝕性液體等介質(zhì)。 M7100的壓力
2017-11-21 15:17:53
怎樣優(yōu)化壓力傳感器的使用效率
近年來(lái)壓力傳感器普遍用于各行各業(yè),例如空氣壓縮機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī),管道壓力系統(tǒng)等等,那么怎樣最大程度上發(fā)揮壓力傳感器的作用呢?很多人不知道,影響壓力傳感器發(fā)揮中的因素中,有一個(gè)是振動(dòng),而振動(dòng)可能會(huì)對(duì)傳感器
2020-12-16 08:45:21
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀?
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分?怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分?
2021-05-14 06:35:35
性能穩(wěn)定 優(yōu)勢(shì)顯著 智芯傳感ZXP5機(jī)油壓力傳感器具備多項(xiàng)亮點(diǎn)
及組裝過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和測(cè)試,極大程度地提高產(chǎn)品性能穩(wěn)定性。機(jī)油壓力傳感器可以讓駕駛者能夠隨時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,從而及時(shí)采取相應(yīng)措施保證行車安全,在汽車、摩托車產(chǎn)品應(yīng)用中具有非凡意義。相信憑借
2022-09-20 11:25:28
數(shù)宇式進(jìn)氣壓力傳感器波形測(cè)試
?。?)標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 福特林肯轎車上裝用數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器。該傳感器根據(jù)進(jìn)氣管壓力的變化,產(chǎn)生一個(gè)頻率信號(hào)。當(dāng)節(jié)氣門開度增大即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí),頻率增長(zhǎng)率高,反之頻率減低。不管發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度
2018-10-31 17:07:23
機(jī)油壓力傳感器電路故障碼檢測(cè)
進(jìn)行保護(hù)。機(jī)油壓力傳感器安裝在缸體上,機(jī)油壓力傳感器電路,如圖1所示?! D1 機(jī)油壓力傳感器電路 ?。?)用機(jī)械式壓力表檢查傳感器的準(zhǔn)確性。把機(jī)械壓力表連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上,同時(shí)將INSITE(TM
2018-10-30 16:20:23
模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)設(shè)計(jì)方案
轉(zhuǎn)速模擬器系統(tǒng)利用數(shù)字端口實(shí)現(xiàn)了大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速霍爾信號(hào)的模擬;北京理工大學(xué)的王宇明設(shè)計(jì)的便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)工況信號(hào)模擬器,能夠比較真實(shí)地模擬發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信號(hào)的類型、形態(tài),基于模型的信號(hào)產(chǎn)生方法能夠
2019-07-10 07:13:21
模擬式進(jìn)氣壓力傳感器波形測(cè)試
?。?)標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 模擬式進(jìn)氣壓力傳感器連接器為三線端子,它們是5V參考電壓線正負(fù)極和信號(hào)輸出線。其波形特點(diǎn)是:發(fā)動(dòng)機(jī)加速或回到怠速時(shí),其信號(hào)電壓將增大或減小。高電位表示高的進(jìn)氣歧管壓力(低
2018-10-31 17:01:46
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ?
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ?非常感謝 !
2018-01-29 15:53:23
油軌壓力傳感器的工作原理、故障現(xiàn)象及判斷方法
信號(hào)。 三、 故障現(xiàn)象及判斷方法一般故障原因:使用不當(dāng),如使用不密封的接插件,有反向大電壓電流等。維修注意事項(xiàng):發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后至少需要等待30s方可進(jìn)行維修操作;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁任何操作;傳感器的卸下過(guò)程需要緩慢進(jìn)行,使油軌內(nèi)外壓力逐漸平衡。
2018-11-12 11:11:21
燃油壓力傳感器電路故障檢測(cè)
工況的變化而變化時(shí),EOM認(rèn)為是故障,并以故障碼268的形式存儲(chǔ)該故障。由于故障的存在,直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速降低,并且發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。燃油壓力傳感器電路如圖所示。該傳感器安裝在CAPS燃油泵蓄壓器
2018-10-31 17:35:34
用于汽車懸架系統(tǒng)壓力監(jiān)測(cè)的P1602壓力傳感器
懸架系統(tǒng)的重要部件,對(duì)保證懸架發(fā)揮良好性能與汽車的平穩(wěn)駕駛起到了非常重要的作用。因此,需要選取一款合適的壓力傳感器。考慮到汽車駕駛的復(fù)雜惡劣環(huán)境,選用的壓力傳感器不僅需要較高的精度,對(duì)壓力準(zhǔn)確監(jiān)測(cè),同時(shí)
2020-07-07 17:04:08
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)對(duì)VOLVO B230F型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射裝置各傳感器信號(hào)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號(hào)波形,并進(jìn)行處理分析,研究轉(zhuǎn)速
2009-12-16 10:57:32
蓄壓器壓力傳感器的識(shí)別與檢測(cè)
壓器壓力傳感器與ECU的連接電路。 ?。?)檢查電源電壓?! 、俨鹣翧BS和TRC ECU,使連接器仍連著。圖1 蓄電器壓力傳感器與ECU的連接電路 ②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s,以使TRC執(zhí)行器
2018-10-29 10:47:40
詳解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類方式
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來(lái)越多的私家車進(jìn)入千家萬(wàn)戶,由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多,結(jié)構(gòu)各異,這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們?cè)谶@里將常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
請(qǐng)問進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路如何檢測(cè)?
進(jìn)氣歧管壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管的壓力,并通過(guò)該傳感器線束將信號(hào)輸入ECM,ECM根據(jù)此信號(hào)控制噴油量和噴油正時(shí)。進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路如圖1所示。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)線束的45端子上檢測(cè)到進(jìn)氣壓力傳感器
2018-10-31 16:44:31
進(jìn)氣歧管壓力傳感器的故障及檢杳
不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生的故障主要有以下幾種?! 、?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng); ?、?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順; ③發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn); ?、?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火?! ‘a(chǎn)生上述故障的原因如下?! 、龠M(jìn)氣歧管處的真空泄漏使進(jìn)氣歧管壓力傳感器
2018-10-29 15:34:00
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器壓力與信號(hào)電壓關(guān)系,如圖1所示,該傳感器端子及其連接電路如圖2所示?! 、匐娫措妷簷z測(cè)。打開點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)量傳感器端子3與接地間電壓,應(yīng)為5V?! 、谛盘?hào)電壓
2018-10-31 17:18:23
進(jìn)氣溫度傳感器G72進(jìn)氣壓力傳感器G71
進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器制成一體安裝在進(jìn)氣歧管上,進(jìn)氣溫度信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J537,用于噴油量修正;進(jìn)氣壓力信號(hào)輸入J537,用于計(jì)算噴油量的主要參數(shù)?! ∵M(jìn)氣溫度信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或中斷
2018-11-15 16:07:06
高頻壓力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域及特點(diǎn)
本帖最后由 上海銘控 于 2019-12-23 10:32 編輯
壓力傳感器是是一種比較常用的力傳感器,廣泛應(yīng)用于軍工工程、化爆實(shí)驗(yàn)、液壓動(dòng)力機(jī)械、汽車工業(yè)、工程機(jī)械、力學(xué)測(cè)試、內(nèi)燃機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-12-20 17:18:25
高精度發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣測(cè)定儀的設(shè)計(jì)
從發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣壓力測(cè)試的特點(diǎn)和難點(diǎn)出發(fā),給出了高精度發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣測(cè)定儀的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方法, 同時(shí)介紹了MPX2000 系列硅壓力傳感器的特點(diǎn)和性能。關(guān)鍵詞 發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣壓力
2009-06-24 10:53:0220
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的壓力測(cè)試
本文介紹一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)壓力測(cè)量的新方法。測(cè)試用的體積小、耐高溫的壓力傳感器。該傳感器由一個(gè)壓阻傳感器芯片和一個(gè)特別設(shè)計(jì)的外殼組成。測(cè)試結(jié)果表明:這種傳感器
2009-06-26 11:34:5312
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:491581
發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器控制系統(tǒng)里有哪些傳感器?
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-07-23 07:47:0013083
Melexis推出一款新型高精度壓力傳感器適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用
邁來(lái)芯(Melexis),宣布推出一款新型高精度壓力傳感器--- MLX90818,特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。 新的MLX90818是一款經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn)的、量程范圍從1.0到5.5bar的絕對(duì)
2017-12-29 11:29:416064
一文詳解MEMS壓力傳感器原理及與IC的異同
MEMS壓力傳感器廣泛應(yīng)用于汽車電子如TPMS、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器、汽車剎車系統(tǒng)空氣壓力傳感器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器(TMAP)、柴油機(jī)共軌壓力傳感器。消費(fèi)電子如胎壓計(jì)、血壓計(jì)
2018-04-10 10:54:0033271
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-03-20 14:59:008842
關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛中壓力傳感器的使用
汽車壓力傳感器通常被用于測(cè)量車輛中液體和氣體的壓力,因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分,汽車壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)、安全氣囊、防抱死
2018-08-22 16:37:411059
壓力傳感器在機(jī)動(dòng)車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車壓力傳感器通常被用于測(cè)量車輛中液體和氣體的壓力,因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分,汽車壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)、安全氣囊、防抱死
2018-08-28 14:19:021092
壓力傳感器在汽車中的作用介紹
汽車壓力傳感器通常被用于測(cè)量車輛中液體和氣體的壓力,因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分,汽車壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)、安全氣囊、防抱死
2019-07-08 14:41:218316
壓阻式壓力傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測(cè)量中,使用專門設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器,其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中,壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。
2019-09-17 10:13:0414506
Melexis推出相對(duì)壓力傳感器MLX90821
“相對(duì)壓力傳感器MLX90821的測(cè)量范圍、可靠性、穩(wěn)定性和精度足以應(yīng)對(duì)用于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的EVAP系統(tǒng)?!?b class="flag-6" style="color: red">Melexis壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理Laurent Otte評(píng)論道?!敖柚@種經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn)且可針對(duì)每種獨(dú)立應(yīng)用進(jìn)行定制校準(zhǔn)的傳感器
2019-11-29 15:36:083637
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間會(huì)受到傳感器的影響嗎
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是電控的了。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作離不開傳感器,傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321205
細(xì)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:275906
智芯傳感ZXP1進(jìn)氣壓力傳感器如何守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是:感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小,控制基本噴油量的大小。所以,通常在進(jìn)氣壓力傳感器異常的情況下,其表現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、動(dòng)力下降、油耗增加。
2022-11-07 15:53:07951
智芯傳感-進(jìn)氣壓力傳感器如何守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足?
當(dāng)遇到上述情形的時(shí)候,很可能說(shuō)明您愛車?yán)锏倪M(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生了問題。 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是:感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU
2022-11-18 17:39:25694
Melexis 推出超高精度的車用壓力傳感器芯片
,最后一代內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車將在任何情況下變得更加環(huán)保。 全球微電子工程公司 Melexis 推出全新系列集成式壓力傳感器芯片。該系列產(chǎn)品專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理而設(shè)計(jì)。MLX90824 測(cè)量絕對(duì)壓力,提供 SENT 協(xié)議數(shù)字輸出信號(hào),MLX90822 提供模擬電壓輸出信號(hào)。這些器件均經(jīng)過(guò)出廠校
2022-11-25 01:22:501576
Melexis推出全新系列無(wú)PCB壓力傳感器芯片
全球微電子工程公司 Melexis 推出全新系列集成式壓力傳感器芯片。該系列產(chǎn)品專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理而設(shè)計(jì)。MLX90824 測(cè)量絕對(duì)壓力,提供SENT 協(xié)議數(shù)字輸出信號(hào), MLX90822 提供模擬電壓輸出信號(hào)。這些器件均經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn),可測(cè)量滿量程在 1bar 至 4 bar 范圍的壓強(qiáng)。
2022-12-01 11:41:13596
Melexis推出壓力傳感器芯片完善Melexis無(wú)PCB平臺(tái)產(chǎn)品系列
Melexis推出兩款相對(duì)壓力傳感器芯片,在嚴(yán)苛的介質(zhì)中具有更優(yōu)異的魯棒性。這兩款面向市場(chǎng)推出的超高精度壓力傳感器芯片完善了Melexis無(wú)PCB平臺(tái)產(chǎn)品系列。
2023-04-03 10:35:38777
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的工作原理
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感器之一。本文將深入介紹該傳感器的工作原理,包括其作用、組成部分和工作過(guò)程。我們將詳細(xì)探討其如何測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的絕對(duì)壓力,并解釋其在引擎
2023-06-18 10:58:041600
用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理和減排的進(jìn)氣組合傳感器
TRICAN進(jìn)氣傳感器是由一種濕度、溫度和壓力組合的傳感器?,F(xiàn)成傳感器一舉解決了汽車集成約束、性能和可靠問題。進(jìn)氣口濕度控制表明,濕度比與最大壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和氮氧化物排放成反比。
2023-06-06 17:55:39235
89-10KS-4R壓力傳感器在汽車上的應(yīng)用
汽車機(jī)油89-10KS-4R壓力傳感器主要用于商用車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的控制和燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求。機(jī)油89-10KS-4R壓力傳感器逐漸成為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)部件。由于機(jī)油
2023-06-07 11:23:40234
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都包含了哪些傳感器?
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。
2023-06-28 09:53:21440
評(píng)論
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