貿(mào)澤分銷的FS1015和FS3000傳感器采用一系列MEMS熱電偶實現(xiàn)高靈敏度空氣流速監(jiān)控。
2021-10-19 16:06:11
1089 
國大電器有限公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為DCM三個大業(yè)務(wù)層面，同時DCM也是一個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的典型技術(shù)架構(gòu)，并且汽車空氣流量計和壓力傳感器占有重要的組成部分。形形色色的傳感器感知傳輸鋪就物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)
2019-10-09 08:15:23
；再從怠速急加速發(fā)動機(jī)至油門全開，然后收油門使發(fā)動機(jī)怠速；鎖止波形?！ D2 葉片式空氣流量傳感器波形測試圖 ?。?）故障分析 空氣流量傳感器波形有問題時，應(yīng)進(jìn)一步檢查蓄電池電壓是否在12V以上
2018-11-15 15:00:16
，只需少量基礎(chǔ)知識并使用新的在線傳感器設(shè)計工具，這個過程面臨的很多挑戰(zhàn)都能夠迎刃而解。雖然現(xiàn)在市面上有多種傳感器，但壓力傳感器最為常見。因此，本文將討論基于惠斯頓電橋壓力傳感器的基本工作原理，以及用于轉(zhuǎn)換這種橋傳感器輸出的處理電路，包括偏移和增益校準(zhǔn)。
2019-11-05 06:36:39
惠斯頓電橋的原理是什么？如何去使用惠斯頓電橋？惠斯頓電橋的注意事項有哪些？
2021-05-07 06:10:43
`惠斯登電橋差分輸出兩端分別接一個下拉電阻會影響電橋的輸出特性嗎？如果會，那么怎樣選取合適的下拉電阻值？比如輸出12mv,舉個例子，又或者這個下拉電阻可以不接影響大不大？`
2021-03-14 21:14:23
電阻的滑動觸點接觸不良會導(dǎo)致在節(jié)氣門全關(guān)再全開是會有間歇性中斷情況出現(xiàn)。2、空氣流量傳感器常見故障之一：發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，局部會出現(xiàn)負(fù)荷冒黑煙狀況，并且會有換擋熄火情況出現(xiàn)；故障二：在對發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定行駛無力冒黑煙情況進(jìn)行處理后，再次發(fā)生相同情況。
2018-09-10 09:53:02
?！ ?b class="flag-6" style="color: red">汽車上主要的傳感器有：空氣流量傳感器、ABS傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器和機(jī)油壓力傳感器等。
2020-06-28 16:14:23
汽車空氣流量傳感器的作用，現(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車領(lǐng)域的市場前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
老寶來五伐空氣流量計內(nèi)部有一個lm258芯片另一個是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
多少的一個傳感器。發(fā)動機(jī)可以根據(jù)這個進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)值來計算噴油量。 汽車空氣流量計故障或損壞可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)等。空氣流量計按傳感器信號類型分類分為
2020-06-07 19:47:37
、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序進(jìn)行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)?，F(xiàn)在汽車上的傳感器非常多，下面我們分別說說汽車各系統(tǒng)中的傳感器名稱及作用。空氣流量
2017-11-16 15:12:05
應(yīng)變電阻，再以惠斯頓電橋方式將應(yīng)變電阻連接成電路，來獲得高靈敏度。車用MEMS壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表面波式等幾種常見的形式。MEMS加速度計MEMS加速度計的原理是基于牛頓
2016-12-07 15:42:36
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時，說明空氣流量傳感器存在故障，這時應(yīng)進(jìn)行檢修?！ D 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機(jī)為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
空氣流量傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:07:43
空氣流量傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-12-04 15:10:25
現(xiàn)本人手頭有一個空氣質(zhì)量流量計的項目，該項目是仿制德國BOSCH空氣流量計HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)?，F(xiàn)尋求對此項目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個人或團(tuán)隊共同開發(fā)此項目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測試方法 起動發(fā)動機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！ D2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實測波形
2018-10-31 17:02:30
斯頓電橋的一個臂。該電阻上的電壓降即為熱線式空氣流量傳感器的輸出信號電壓。惠斯頓電橋還有一個臂的電阻RB安裝在控制線路板上。工作原理：熱線溫度由混合集成電路A保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當(dāng)空氣
2019-10-22 08:36:17
描述此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測以及臺式計算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計是簡單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇氣流
2018-08-03 07:10:32
` 一、壓縮空氣流量計的前史 我公司和順達(dá)VNLUGB壓縮空氣流量計采用先進(jìn)的差動技術(shù)，配合隔離、屏蔽、濾泚等措施，克服了同類產(chǎn)品搞震性小信號數(shù)據(jù)紊亂等問題，并采用了獨特的傳感器封裝技術(shù)和防護(hù)
2014-05-16 14:21:39
傳感器：空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動機(jī)為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。超聲波傳感器：用于近距離探測，探測范圍在距車3到6英尺內(nèi)。這種雷達(dá)多用于常見
2018-01-04 15:38:55
用于轉(zhuǎn)換這種橋傳感器輸出的處理電路，包括偏移和增益校準(zhǔn)?！ 』?b class="flag-6" style="color: red">惠斯頓電橋的壓力傳感器 許多壓力傳感器使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)，它們由4個采用惠斯頓電橋結(jié)構(gòu)連接的壓敏電阻組成。當(dāng)這些傳感器上
2018-11-01 14:52:12
、數(shù)據(jù)庫添加以及數(shù)據(jù)庫刪除?！ ? 試驗結(jié)果 設(shè)計的試驗是在模擬汽車發(fā)動機(jī)真實工作環(huán)境下測試的，通過改變變頻器的頻率控制風(fēng)機(jī)發(fā)出不同大小的風(fēng)量通過流量傳感器來模擬進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，通過設(shè)定恒溫
2018-11-13 10:47:30
大氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理與進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器相似?！ D為三菱轎車大氣壓力傳感器與ECU連接電路圖，以該傳感器為例，說明大氣壓力傳感器的檢測內(nèi)容?！ ∪廛嚧髿鈮毫?b class="flag-6" style="color: red">傳感器安裝在空氣流量計內(nèi)
2018-10-29 10:47:57
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測呢？
2021-03-18 07:35:48
1系統(tǒng)硬件設(shè)計本設(shè)計將LabVIW軟件、多傳感器、計算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
帶動廠房和周圍地面一起振動，對相關(guān)空氣流量計的準(zhǔn)確而可靠的運行帶來威脅。它引發(fā)杠桿式差壓變送器支點移動而使儀表產(chǎn)生示值漂移。振動導(dǎo)致渦街流量傳感器產(chǎn)生同振動頻率相對應(yīng)的干擾信號，引起流量示值大幅度偏高
2014-05-21 17:20:34
怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
`上一次我們講了用示波器測量汽車空氣流量計的信號，這次我們來講講示波器測量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計傳感器相比，雖然都對噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流量
2020-06-20 14:59:49
，具有NTC負(fù)溫度系數(shù)特性。 進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置有三種。在D型EFI系統(tǒng)中，它安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上，如圖1所示 ；在L型EFI系統(tǒng)中，它安裝在空氣流量計上，如圖2所示；第三種是將進(jìn)氣溫
2018-11-16 16:06:10
，不必根據(jù)進(jìn)氣溫度做修正?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電橋電阻RB安裝在控制線路板上，通過對KB做激光修整，可以在預(yù)定的空氣流量下調(diào)定空氣流量傳感器的輸出特性。熱線式空氣流量傳感器的輸出特性如圖1-9所示。
2018-11-08 16:06:29
熱線式的流量計主要是通過氣體帶走熱量的多少來決定流過氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號的控制線
2018-11-08 16:10:25
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時0.2V；油門全開時電壓升至4V，全減速時輸出電壓比怠速時的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 熱線式空氣流量
2018-10-31 17:36:11
考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們就來認(rèn)識一下汽車上的主要傳感器。空氣空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成
2018-11-09 16:04:29
，對于有高準(zhǔn)確度要求的條件苛刻的應(yīng)用來說經(jīng)常是非常理想的； ·客戶化定制，它允許傳感器按照滿足最終用戶的特定需求來設(shè)計； ·在非常低的流量下具有高靈敏度，使得其能夠檢測應(yīng)用環(huán)境中氣流的存在與否
2018-10-31 16:59:21
溫度，而在高端車輛中，則可以通過傳感器同時自動控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。空氣流動無論何種類別的車輛，汽車HVAC系統(tǒng)都會交換空氣，并在此過程中改變其溫度、濕度和質(zhì)量。我們來看一下空氣流
2022-11-14 06:01:11
測片式空氣流量傳感器(以下簡稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
發(fā)動機(jī)控制單元、空氣流量計、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:364250 
空氣流速檢測電路
2009-02-15 13:30:01948 
Mouser Electronics 宣布開始供貨Honeywell Zephyr™ HAV系列高精度數(shù)字式空氣流量傳感器，該系列產(chǎn)品提供業(yè)內(nèi)最精確的空氣流量測量數(shù)據(jù)——誤差在2.5%以內(nèi)。
Honeywell Zephyr™
2010-07-12 08:56:27905 空氣流量計 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3010739 
流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計，它的作用是測量一定時間內(nèi)通過傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU。ECU根據(jù)
2017-01-12 09:53:054298 空氣流量傳感器是流量計的主要組成部分，影響著流量計的使用壽命
2017-01-13 11:20:104880 傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計和電位計兩部分
2017-01-14 10:22:259017 影響空氣流量傳感器的因素較多，原理有十余種，類型不少于200種，有人對美國現(xiàn)場千余臺流量傳感器進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中60％所選擇的方法不太合適，而即使選擇的方法合適，又有約一半以上在安裝和布局上有
2018-07-25 15:47:001914 由于混合比失調(diào)，發(fā)動機(jī)燃燒不正常，將會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號
2018-07-13 09:00:0020947 汽油發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:007605 空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0012055 應(yīng)用技術(shù)下的代表產(chǎn)物。HVAC系統(tǒng)主要是通過不斷產(chǎn)生的新風(fēng)與原有環(huán)境的交換來進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，因此，為了保證輸送空氣的清潔度，在HVAC系統(tǒng)中設(shè)有過濾器。其中，空氣流量傳感器在確保HVAC過濾器的及時更換，從而維護(hù)人體健康上起到了重要的作用。
2018-07-19 09:09:002107 本設(shè)計將LabVIW軟件、多傳感器、計算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。
2018-03-16 10:06:001280 
空氣流量傳感器主要是測量發(fā)動機(jī)吸入空氣量，并將信號輸入發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。用在電噴發(fā)動機(jī)的空氣流量傳感器形式有很多，比如翼片式，量芯式，熱線式等等，下圖為幾種產(chǎn)品的形式說明：
2019-04-08 08:55:003226 
今天為大家介紹一項國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會社申請，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。
2018-09-02 09:00:007514 今天為大家介紹一項國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會社申請，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。
2018-11-23 10:05:342240 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1610517 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3212341 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2020159 空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個傳感器的信號失效時，電控單元（ECU）會以一個固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號代替有故障傳感器的信號。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號代替之。
2019-04-08 15:26:203508 壓縮空氣流量計具有其他流量計不可兼得的優(yōu)點，自七十年代以來得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國家使用壓縮空氣流量計的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，將在未來流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國內(nèi)的流量計。
2019-06-25 16:23:311474 壓縮空氣流量計由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號檢測器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:13984 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5517671 葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、運轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:045969 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5120992 當(dāng)空氣流量計壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4510073 一般用來測量壓縮空氣流量計有渦輪流量計、渦街流量計、孔板流量計等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計已被渦街流量計所取代，那么如何運用渦街流量計測量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:00836 壓縮空氣流量計因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無需溫度壓力補償即可直接測量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:352245 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來。當(dāng)空氣壓力值要求較低時，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對由大量能源轉(zhuǎn)化而來的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2213625 本文主要闡述了壓縮空氣流量計算方法。
2019-11-28 11:17:2032564 壓縮空氣流量計的安裝方法如下：只能單向測量，安裝時注重保證介質(zhì)流量方向與流量計箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:246748 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發(fā)動機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:023101 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發(fā)動機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:302730 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元，決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等。
2020-08-04 15:55:091045 空氣流量傳感器主要檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計（熱線式）和體積型空氣流量計（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。
2020-08-26 14:26:338473 
空氣流量傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。 1）發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號有偏差，并沒有損壞，電控單元
2022-12-05 17:38:171720 空氣流量傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 空氣流量計是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2512825 空氣流量計是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0813555 空氣流量計是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:002481 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。
2022-09-30 16:32:124085 汽車傳感器的作用 汽車傳感器的作用是：檢測與點火提前角有關(guān)的發(fā)動機(jī)工況信息，并將信息輸入到電控單元，作為運算和控制點火時刻的依據(jù)。 常見的汽車傳感器有： 1、空氣流量傳感器：空氣流量傳感器用于測量
2023-03-21 15:56:36374 汽車傳感器大全及作用 汽車傳感器有這些： 1、空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量
2023-06-08 13:55:361351 上一次我們講了用示波器測量汽車空氣流量計的信號，這次我們來講講示波器測量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計傳感器相比，雖然都對噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流量
2021-11-26 15:06:39313 
多少的一個傳感器。發(fā)動機(jī)可以根據(jù)這個進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)值來計算噴油量。汽車空氣流量計故障或損壞可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)等。
2021-11-26 14:52:31606 
上一次我們講了用示波器測量汽車空氣流量計的信號，這次我們來講講示波器測量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計傳感器相比，雖然都對噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流量
2021-11-23 17:18:50343 4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器是物理設(shè)備或生物器官，可以檢測和感知外部信號、物理條件（如光、熱、濕度）或化學(xué)成分（如煙霧），并將檢測到的信息傳輸?shù)狡渌O(shè)備或 器官。
2023-06-03 10:30:05231 
數(shù)值。 熱式空氣流量計的通過傳感器進(jìn)行流體的測量，傳感器由兩部分組成，一個叫速度傳感器，在工作中會被加熱至比周邊環(huán)境更高的溫度，另一個叫溫度傳感器，用來感應(yīng)介質(zhì)溫度變化，隨著介質(zhì)流速加快，更多熱量被帶走，溫度下降
2023-08-17 11:49:03745 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:27538 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-10-09 10:03:02242 
卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計（Air Flow Meter）是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:13503 質(zhì)量流量型空氣流量計與容積式流量計相比各有什么優(yōu)缺點？ 質(zhì)量流量型空氣流量計與容積式流量計是兩種常見的空氣流量測量技術(shù)。它們在原理、應(yīng)用和優(yōu)缺點等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點
2023-12-19 09:49:06429
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論