可靠性是其他傳感技術(shù)（如超聲波、電容和攝像頭系統(tǒng)）的主要缺點(diǎn)。水、泥土、碎屑、霧、雪以及弱光或強(qiáng)光會(huì)影響其他傳感技術(shù)的效果，但不會(huì)影響毫米波雷達(dá)。
2022-03-10 13:58:17
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汽車駕駛被劃分為五個(gè)階段，而ADAS的普及又是未來(lái)無(wú)人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合是未來(lái)的趨勢(shì)。其中包括超聲波雷達(dá)、攝像頭、紅外線、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，毫米波雷達(dá)
2017-03-03 17:43:1910303 1. 毫米波雷達(dá)3個(gè)主要的測(cè)量能力和特點(diǎn)作為 ADAS 或AD自動(dòng)駕駛汽車空間感知系統(tǒng)的重要組件，毫米波雷達(dá)可為主機(jī)車輛提供多種高精度的路面空間信息，如目標(biāo)車輛的距離、方位角和相對(duì)速度等。這些信息
2020-06-03 07:00:00
防撞雷達(dá)主要有超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等類型。相比于其他類型的雷達(dá)，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候（大雨天除外）全天時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是無(wú)法識(shí)別物體顏色；視場(chǎng)角較小，需要多個(gè)雷達(dá)
2019-12-16 11:11:22
把自動(dòng)駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動(dòng)員》討論的不是自動(dòng)駕駛，而是被稱為自動(dòng)駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn)，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
毫米波/激光/超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么？
2021-09-29 06:23:42
隨著車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)的研究與發(fā)展，感知設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性、高性價(jià)比、可大規(guī)模部署等要求被提出來(lái)。而毫米波雷達(dá)正是滿足這一要求的器件。介紹了一種基于智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的車路協(xié)同的基本組成與架構(gòu)，闡述其在
2020-07-01 14:16:38
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開(kāi)始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
添加傳感功能以提供新功能、便利性及市場(chǎng)吸引力的合理性。樓宇自動(dòng)化領(lǐng)域便很好地印證了這些可能性。降低毫米波雷達(dá)成本零售商店自動(dòng)門供應(yīng)商可以推出價(jià)格更實(shí)惠的自動(dòng)門來(lái)形成低成本切入點(diǎn)，這樣可以吸引新客戶，并
2022-11-03 07:52:39
毫米波雷達(dá)的作用和有效距離式多少？是否可以用于探測(cè)人體生物電信號(hào)？
2021-12-18 09:56:13
干擾，無(wú)法檢測(cè)固定不動(dòng)的人體。隨著人們對(duì)安防、安全和效率的期望越來(lái)越高，下一代傳感器必須克服常見(jiàn)的傳感難題，提供既準(zhǔn)確又可靠的傳感。毫米波雷達(dá)具有縱向目標(biāo)探測(cè)距離與速度探測(cè)能力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離感知
2022-01-25 06:00:08
毫米波雷達(dá)與光學(xué)雷達(dá)、紅外線相比不受目標(biāo)物體形狀顏色的干擾，與超聲波相比不受大氣紊流的影響，因而具有穩(wěn)定的探測(cè)性能，環(huán)境適應(yīng)性好。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小，雨雪，灰塵，陽(yáng)光都對(duì)其沒(méi)有干擾
2021-09-22 16:17:32
天氣的影響，已成為業(yè)界公認(rèn)的主流選擇，擁有巨大的市場(chǎng)需求，因而也是汽車電子廠商當(dāng)前的主要研發(fā)方向。毫米波雷達(dá)同超聲波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
開(kāi)啟雙閃燈、鳴笛、通過(guò)手機(jī)APP提醒駕駛員、開(kāi)啟車窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測(cè)技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或?qū)⒖焖倨占啊Ｗ鳛樯w征檢測(cè)傳感器
2021-10-07 16:40:14
豐富應(yīng)用場(chǎng)景中，飛?？萍嫉?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)模塊是為非接觸式智能傳感器硬件設(shè)計(jì)。通過(guò)人體心搏、呼吸自動(dòng)感應(yīng)，判斷室內(nèi)有人無(wú)人，無(wú)人自動(dòng)斷電，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感節(jié)能，做到了有人有電，無(wú)人無(wú)電，有助于降低能耗。簡(jiǎn)易安裝
2021-10-29 15:44:55
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析，測(cè)量精度和適用范圍有一定局限性而國(guó)外算法受專利嚴(yán)格保護(hù)，價(jià)格非常昂貴?！ ?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況及未來(lái)發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
：▲ 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC▲ 盲點(diǎn)檢測(cè)BSD▲ 變道輔助LCA▲ 后方橫向交通告警RCTA……此處省略N種技術(shù)……毫米波雷達(dá)因其波束窄、分辨高的能力，相比激光雷達(dá)其傳播特性受氣候影響小、具有全天候特性，最終
2018-08-04 12:56:17
毫米波雷達(dá)技術(shù)方案
芯片介紹
ADT3102（77Ghz毫米波雷達(dá)芯片）
單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道，F(xiàn)MCW產(chǎn)生器，ADC,DSP,MCU（ARM、M3）等
集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點(diǎn)云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計(jì)算機(jī)視覺(jué)里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
?毫米波雷達(dá)傳感器，通常毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。同厘米波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點(diǎn)。與攝像頭、紅外、激光等光學(xué)傳感器
2021-10-28 15:14:21
發(fā)生的危險(xiǎn)，從而保證駕駛安全。ADAS傳感器種類很多，有攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等。前面3種均很容易受惡劣天氣(雨霧等)的影響而導(dǎo)致性能降低，甚至失效，或多或少都存在“致命”的缺陷
2023-04-18 11:42:23
輔助系統(tǒng)”，是一種能夠檢測(cè)車輛側(cè)后方位車輛動(dòng)態(tài)特性的雷達(dá)裝置，能夠在車輛行駛時(shí)對(duì)兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行動(dòng)態(tài)探測(cè)，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示。現(xiàn)在市場(chǎng)上的有用超聲波探測(cè)的，一般倒車雷達(dá)探測(cè)距離基本在2.5m左右，這個(gè)距離
2015-10-09 12:15:29
了道路車輛的完全智能化。車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺(jué)、UWB等，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同
2018-12-14 17:30:15
最近在做超聲波雷達(dá)驅(qū)動(dòng)這部分工作，發(fā)現(xiàn)用MEAS_STEUP命令配置雷達(dá)不成功。不知道大家在實(shí)際操作中有沒(méi)有遇到過(guò)這種問(wèn)題，或許是我哪里的操作有問(wèn)題?？刂破靼l(fā)出的波形我都用示波器看過(guò)了，數(shù)據(jù)內(nèi)容和偶
2020-05-22 13:32:45
優(yōu)勢(shì)就是一旦量產(chǎn)，成本就會(huì)大大降低。短期內(nèi)，超聲波雷達(dá)成本優(yōu)勢(shì)難以超越，但可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，毫米波雷達(dá)將取代并超越超聲波雷達(dá)廣泛的運(yùn)用場(chǎng)景。`
2019-10-13 07:00:00
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
解決市場(chǎng)痛點(diǎn)。毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，不受光線和隱私的限制，通過(guò)測(cè)量生理呼吸來(lái)判斷是否有人，并且由于雷達(dá)具有穿透性，可以穿透服裝和玻璃，木板來(lái)進(jìn)行感知；同時(shí)產(chǎn)品還可以通過(guò)測(cè)量呼吸心跳，來(lái)判斷老人的生理狀態(tài)
2021-09-24 16:45:24
患者活動(dòng)監(jiān)測(cè)、生命體征監(jiān)測(cè)等。此外，毫米波雷達(dá)可以可能用于測(cè)量一個(gè)人的困倦、壓力水平和人類情緒——從醫(yī)療保健的角度來(lái)看，這在開(kāi)發(fā)汽車應(yīng)用中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)方面具有重要意義。
2021-09-02 18:19:56
當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁波發(fā)射源正在工作，雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾？是不是普通的電磁波都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾？有大佬知道的嗎？可以解答一下不？
2022-04-23 18:43:10
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
，即可快速、無(wú)縫地將激光雷達(dá)感知模塊嵌入到自己的無(wú)人駕駛方案中，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵獲得自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺(tái)RS-Box 由嵌入式硬件平臺(tái)、獨(dú)立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
課設(shè)開(kāi)題開(kāi)太大扯到dan了。做了一個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)的東西 ，百度搜了下自動(dòng)駕駛的兩大模塊，一個(gè)是毫米波雷達(dá)，一個(gè)是激光掃描雷達(dá)，激光掃描雷達(dá)太貴，以后有錢了再試，先在淘寶挑了一個(gè)最便宜的毫米波雷達(dá)模塊
2021-08-18 06:02:50
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
本文所設(shè)計(jì)的倒車雷達(dá)系統(tǒng)是保障汽車倒車安全的輔助系統(tǒng)，通過(guò)超聲波探頭發(fā)出超聲波，使用高速單片機(jī)計(jì)算距離，并加入了溫度補(bǔ)償電路，提高了距離計(jì)算的精度。系統(tǒng)安裝的液晶顯示器可以直觀的顯示溫度和距離，給
2021-05-14 06:04:41
隨著ADAS普及率的提升，要能夠全方位覆蓋汽車周圍環(huán)境的感測(cè)，一輛汽車會(huì)裝載“長(zhǎng)+中+短”多顆毫米波雷達(dá)，到了最終L5級(jí)自動(dòng)駕駛階段甚至超過(guò)10顆，預(yù)計(jì)2021年全球毫米波雷達(dá)的出貨量將達(dá)到8400
2018-08-03 21:40:13
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中的攝像頭、激光雷達(dá)（LiDAR）和超聲波傳感器檢測(cè)周圍的物體，并在車輛周圍生成合成視圖。雷達(dá)在惡劣天氣條件下尤為有用，即使在霧、雪、雨和黑暗的環(huán)境中也能工作，不會(huì)影響到攝像頭和激光雷達(dá)
2018-06-12 09:50:08
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
智能化安防的需要。通過(guò)毫米波雷達(dá)感應(yīng)模塊探測(cè)與視頻分析相結(jié)合的技術(shù)，對(duì)非法進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析和跟蹤，實(shí)現(xiàn)周界區(qū)域內(nèi)的事件預(yù)警和精確防控。安防初始的概念是建立圍欄，這個(gè)概念逐漸演變成
2021-09-15 17:20:31
和泄露電纜。視頻易受環(huán)境干擾，容易誤報(bào)，且無(wú)法全天候工作。相對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，毫米波雷達(dá)擁有體積小巧、重量輕、全天候工作、易于部署安裝、抗干擾能力強(qiáng)、可精確定位和跟蹤以及方便多個(gè)雷達(dá)組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)。雷達(dá)在安防
2021-08-24 16:47:09
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
無(wú)人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá)，請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家，性能類型如何？?jī)r(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
新推出的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”，部分S型轎車和所有的X型SUV都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能。獲取2015年10月的更新后，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車輛安裝上了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)使用車內(nèi)的雷達(dá)、攝像頭、GPS和超聲波傳感器等
2018-09-03 11:38:25
駕駛。2、激光雷達(dá)主導(dǎo)，以Google Waymo為代表：低成本激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+超聲波傳感器+攝像頭。激光雷達(dá)是主動(dòng)視覺(jué)，它的目標(biāo)檢測(cè)與SLAM比較可靠，但是卻丟失了顏色和紋理且成本高昂。目前
2017-09-06 11:36:58
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來(lái)智能駕駛的發(fā)展過(guò)程中，將是一個(gè)重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
那樣敢叫板“老子天下第一”。除了傳統(tǒng)ADAS毫米波雷達(dá)之外，面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的高精度感知需求，具有高分辨點(diǎn)云成像能力的4D毫米波雷達(dá)成為近兩年的行業(yè)熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外一些巨頭和初創(chuàng)公司都在聚焦這一新概念產(chǎn)品
2022-03-09 10:24:55
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開(kāi)啟時(shí)責(zé)任方為汽車系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
漸漸覺(jué)得激光雷達(dá)是非常重要的。從左邊看，這是一個(gè)傳感器的輸入，如激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波、GPS、編碼器和 IMU。這些傳感器的數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)的感知算法里，對(duì)于這個(gè)感知算法，我們會(huì)將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析
2017-09-08 17:24:48
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
1. 線控底盤與自動(dòng)駕駛——輔車相依自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，首先依賴感知傳感器對(duì)道路周邊環(huán)境信息進(jìn)行采集，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波等，采集的數(shù)據(jù)傳輸出到中央計(jì)算單元進(jìn)行計(jì)算，用來(lái)識(shí)別車輛周邊
2021-08-30 06:31:40
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
傳遞給汽車控制電路，由汽車控制電路控制汽車變速器和制動(dòng)器作出應(yīng)對(duì)動(dòng)作，從而避免發(fā)生碰撞。毫米波雷達(dá)具有探測(cè)性能穩(wěn)定、作用距離較長(zhǎng)、環(huán)境適用性好等特點(diǎn)。與超聲波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間
2019-05-10 06:20:23
自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)在車輛中實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。如今，幾乎所有汽車經(jīng)銷商的新款車都配備了多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)如輔助自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助行駛、司機(jī)疲勞駕駛警報(bào)等基于感知的各項(xiàng)功能。
2019-07-29 08:26:19
中的一系列TI 毫米波傳感器可以在瞬間就監(jiān)測(cè)到核心體溫和動(dòng)脈壁的狀況。在一些應(yīng)用中，集成設(shè)備甚至可以替代超聲波傳感器，同時(shí)在汽車保險(xiǎn)杠上提供更多功能。 可擴(kuò)展性雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)在很多方面施展作用。遠(yuǎn)程窄射線雷達(dá)
2019-03-13 06:45:11
隨著 智能汽車 以及 自動(dòng)駕駛 技術(shù)的興起，車載雷達(dá)已經(jīng)開(kāi)始成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)。雖然近兩年激光雷達(dá)成為了自動(dòng)駕駛的熱點(diǎn)，但其居高不下的成本，以及在霧霾、雨雪、大霧天氣下，激光雷達(dá)無(wú)法正常工作等問(wèn)題，使得 毫米波雷達(dá) 依舊是自動(dòng)駕駛的主流。
2018-04-23 07:02:005039 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及的環(huán)境感知傳感器主要包括視覺(jué)類攝像機(jī)（包括單目、雙目立體視覺(jué)、全景視覺(jué)及紅外相機(jī)）和雷達(dá)類測(cè)距傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等）。
2018-06-14 11:21:397394 
這兩年隨著自動(dòng)駕駛的火爆，雷達(dá)傳感器技術(shù)成為一項(xiàng)熱門技術(shù)，吸引了許多資本和人才的注意力，尤其是激光雷達(dá)傳感器和毫米波雷達(dá)傳感器，行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資本市場(chǎng)的投資和認(rèn)可，而超聲波雷達(dá)由于在更早
2018-10-26 08:55:003306 毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是與激光雷達(dá)LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。
2018-12-10 08:53:098339 從目前的熱點(diǎn)來(lái)看，提起毫米波雷達(dá)，自然會(huì)想到自動(dòng)駕駛。但是， 如果把毫米波雷達(dá)技術(shù)的價(jià)值局限在尚未大規(guī)模應(yīng)用的自動(dòng)駕駛中，那就太過(guò)狹隘了 。
2019-05-09 12:15:3612333 
一直以來(lái)，激光雷達(dá)因能對(duì)周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)3D感知而備受自動(dòng)駕駛主流者的“寵愛(ài)”。不過(guò)無(wú)論是激光雷達(dá)還是攝像頭、超聲波傳感器，都容易受到惡劣天氣環(huán)境影響導(dǎo)致性能降低甚至失效（惡劣天氣環(huán)境往往是事故高發(fā)
2021-07-05 16:14:0110797 
自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng)，其中感知系統(tǒng)主要通過(guò)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件來(lái)承擔(dān)自動(dòng)駕駛汽車“看”的任務(wù)；決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)
2022-11-14 08:42:241373 作為監(jiān)測(cè)道路環(huán)境，讓自動(dòng)駕駛汽車“看”得清的主要系統(tǒng)，是決定自動(dòng)駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)的第一步。為了讓自動(dòng)駕駛汽車感知更加精準(zhǔn)，離不開(kāi)車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知硬件，其中，超聲波雷達(dá)、毫米
2023-04-10 08:44:19908 
自動(dòng)駕駛中，超聲波雷達(dá)是必不可少的四大傳感器之一，特別適合應(yīng)用于自動(dòng)泊車場(chǎng)景，以及在駕駛過(guò)程當(dāng)中的短距離感測(cè)，而這些應(yīng)用是自動(dòng)駕駛最先落地的應(yīng)用場(chǎng)景，也是剛需，特別是自動(dòng)泊車，所以今天就來(lái)聊一下超聲波雷達(dá)。
2023-04-23 09:53:344586 
? 目前，超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用，隨著智能駕駛發(fā)展勢(shì)如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。毫米波雷達(dá)從上世紀(jì)起就已在高檔汽車中使用，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用
2023-05-16 08:42:59714 
目前，應(yīng)用于汽車無(wú)人駕駛的雷達(dá)主要有三種：超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。后兩種雷達(dá)技術(shù)雖然屬于后起之秀，但在最近幾年，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。
2023-05-17 09:13:431820 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)模塊作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達(dá)模塊通過(guò)實(shí)時(shí)探測(cè)和跟蹤周圍環(huán)境中的車輛、行人和障礙物，提供精確的距離和速度信息，幫助
2023-05-25 15:37:50466 自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:51740 
在自動(dòng)駕駛體系中，毫米波雷達(dá)是系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件，能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因?yàn)槠?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層，而感知層是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)作的源頭基礎(chǔ)。
2023-06-01 16:56:29857 
自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:42
10 自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進(jìn)，而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達(dá)技術(shù)。作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一，毫米波雷達(dá)在保障車輛安全、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文
2023-11-08 16:23:00287 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見(jiàn)的傳感器技術(shù)，它們?cè)趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:084556 汽車超聲波雷達(dá)通常用于倒車輔助系統(tǒng)，可以檢測(cè)到車輛周圍的障礙物和障礙物的距離。當(dāng)車輛靠近障礙物時(shí)，雷達(dá)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)（如聲音或視覺(jué)警告），幫助駕駛員避免碰撞。
2023-11-23 16:52:444654 隨著科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢(shì)。在這個(gè)過(guò)程中，毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對(duì)毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，并分析其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:521110 
毫米波雷達(dá)（Millimeter-wave Radar）和超聲波雷達(dá)（Ultrasonic Radar）是兩種常用于測(cè)距和探測(cè)的技術(shù)，在原理、應(yīng)用、優(yōu)缺點(diǎn)等方面存在著一些明顯的區(qū)別
2024-01-17 09:25:551864 毫米波雷達(dá)是一種高頻率雷達(dá)系統(tǒng)，可以在毫米波頻段（30-300 GHz）進(jìn)行物體探測(cè)和測(cè)距，由于其具有高分辨率、較低的互相干擾和較強(qiáng)的透射穿透能力，被廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域。而超聲波雷達(dá)則是一種利用
2024-01-19 11:14:211265 相較于早期推出的睿藍(lán) 7 獵光版，獵光 Max 在傳感器和硬件部分得到大幅強(qiáng)化，新增了10個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)以及2枚吉利龍鷹一號(hào) 7納米芯片等先進(jìn)設(shè)備。
2024-03-11 10:06:40184
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