電控發(fā)動機(jī)疑難故障模擬技術(shù)診斷法

　　在讀不出故障碼和故障難以再現(xiàn)的情況下，可采用模擬技術(shù)來診斷。所謂模擬技術(shù)就是以調(diào)查研究和科學(xué)試驗方式，讓修理車輛以相似的條件和環(huán)境再現(xiàn)其故障，然后經(jīng)過模擬驗證和分析判斷后，確切診斷出故障部位并加以排除。模擬技術(shù)診斷有以下三種方法。

　　(一)環(huán)境模擬法

　　汽車電控系統(tǒng)有一些故障發(fā)生在特定環(huán)境中，其主要原因是由于電子元件對特定外界環(huán)境(振動、發(fā)熱和受潮)等因素非常敏感，致使電控系統(tǒng)產(chǎn)生故障。這種環(huán)境模擬法的特點是;采用振動、高溫和滲水的方法，使故障得以再現(xiàn)，無需什么專用的儀器設(shè)備，可直接準(zhǔn)確地判斷出故障的部位和原因。缺點是：速度相對緩慢，對維修人員的技術(shù)素質(zhì)和基礎(chǔ)理論要求較高，診斷必須耐心仔細(xì)，否則容易錯過故障。環(huán)境模擬法分為振動法、加熱法和水淋法三種。

　　(1)振動法。通過在水平和垂直方向?qū)B接器、配線、零件與傳感器等的振動，觀察原發(fā)生的故障是否會再現(xiàn)的方法叫振動法。這種振動法適合時有時無的故障或者是車輛停下來后故障就不再現(xiàn)的情況，利用振動法應(yīng)注意檢查是否有虛焊、松動、接觸不良、觸點燒蝕、導(dǎo)線斷裂等。使用振動法還應(yīng)注意不要用力過大，以免損壞電子元件。

　　(2)加熱法。通過電熱吹風(fēng)或類似工具加熱有故障的零件，使其原發(fā)生故障再現(xiàn)的方法叫加熱法，這種加熱法適用于電子元件因受熱而發(fā)生故障的情況。使用中注意，加熱溫度一般不超過60～80℃，ECU中的零件絕對不能加熱。

　　(3)水淋法。通過噴水的方法，使其原發(fā)生故障再現(xiàn)的方法叫水淋法。這種方法適用于電子元件因在雨天或高溫環(huán)境下或洗車之后而發(fā)生故障的情況。使用中注意，在噴淋前應(yīng)對電子元件予以保護(hù)，以免積水銹蝕電子元件，注意噴水角度，盡量噴到空中，讓水滴自由落下，不可直接噴在發(fā)動機(jī)零件或電子元件上，或者將水噴在散熱器前面間接改變溫度和濕度。

　　(二)增減模擬法

　　汽車電控系統(tǒng)有一些故障發(fā)生是由于負(fù)載問題而引起，此時必須產(chǎn)生與故障相似的負(fù)載條件下才能使原發(fā)生故障再現(xiàn)。這時可使用增減模擬法來診斷。也就是利用油路電路中增減負(fù)載的辦法來模擬驗證油路電路的故障癥狀，以診斷由負(fù)載引起的疑難故障。增減模擬法共有兩種。

　　(1)增加法。當(dāng)懷疑故障可能是由于油路負(fù)載過大而引起故障，故障癥狀表現(xiàn)又不明顯時，可用增加油路負(fù)載的方法進(jìn)行模擬驗證，使故障部位和癥狀充分顯示出來，以便于診斷和排除。對電路中由于負(fù)載過大而引起的故障，可以采用接通用電設(shè)備(如鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)、冷卻風(fēng)扇、前照燈等)來增加負(fù)載，以模擬驗證是否發(fā)生故障，以便進(jìn)行診斷與排除。

　　(2)減少法。當(dāng)故障是由于某一局部電路短路而引起負(fù)載過大燒斷熔絲時，可采用減少法來進(jìn)行模擬診斷。其方法是：將一部分電路斷開，然后用萬用表測量電阻、電壓或電流。用的最多的是測量電流，觀察總電流的變化，就可以診斷出故障的大致范圍，若斷開被懷疑的某一電路后，總電流立即降為正常值，則說明故障在這一電路中。

　　(三)輸入模擬法

　　維修中，若懷疑某一電路中某些元器件有故障時，可用輸入模擬法來診斷。其方法是把電路參數(shù)(電阻、電壓、電流)輸入到相關(guān)的元器件，進(jìn)行模擬驗證后診斷故障。輸入模擬法有三種。

　　(1)電阻法。用電阻元件代替某些被懷疑損壞的電阻式傳感器進(jìn)行模擬驗證的方法叫電阻法。電阻法的連接方式為串聯(lián)，所以這種方法稱為串聯(lián)法。例如，懷疑冷卻液溫度傳感器有故障時，可用一只與冷卻液溫度傳感器阻值相似的電阻，串聯(lián)在冷卻液溫度傳感器的插接器上，進(jìn)行模擬驗證，以便診斷該冷卻液溫度傳感器是否損壞。

　　(2)電壓法。用外接電壓來替代某些被懷疑有故障的傳感器進(jìn)行模擬驗證的方法叫電壓法，電壓法的連接方式為并聯(lián)，它可診斷傳感器的好壞。

　　(3)電流法。就是用萬用表，給懷疑有故障的電阻或元件施加電流，即模擬電子元件的工作狀態(tài)去診斷故障。