ATA6833 - BLDC Motor Driver and LIN System Basis Chip - ATMEL Corporation
2022-11-04 17:22:44
ATA6833-PLQW - BLDC Motor Driver and LIN System Basis Chip - ATMEL Corporation
2022-11-04 17:22:44
ATA6833_10 - Built-in 5V/3.3V Voltage Regulator with Current Limitation - ATMEL Corporation
2022-11-04 17:22:44
ATA6834 - Built-in 5V/3.3V Voltage Regulator with Current Limitation - ATMEL Corporation
2022-11-04 17:22:44
ATA6834-PLQW - BLDC Motor Driver and LIN System Basis Chip - ATMEL Corporation
2022-11-04 17:22:44
` ATA-2000系列 交流高壓放大器關(guān)鍵字索引：壓電陶瓷光學(xué)跟蹤瞄準(zhǔn)高壓功放容性負(fù)載壓電陶瓷簡(jiǎn)介：壓電陶瓷是一種能夠?qū)C(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的陶瓷材料。壓電陶瓷除具有壓電性外，還具有介電性、彈性等
2016-07-27 11:21:38
最近在做低頻無(wú)線通信，查了資料好像ATA5275和ATA5283是可以用在一起的，但是看了ATA5275的數(shù)據(jù)手冊(cè)，里面的原理圖有些參數(shù)不懂 ，不知道怎么求，請(qǐng)問(wèn)論壇里有誰(shuí)用過(guò)這兩塊芯片嗎？可不可以做個(gè)技術(shù)交流呢！我的QQ是736808584?。?！望高手指點(diǎn)迷津！
2012-09-12 10:25:20
ata接口規(guī)范 Information Technology -AT Attachment-3 Interface(ATA-3)This is a draft proposed
2008-06-30 16:26:53
工況的變化而變化時(shí)，EOM認(rèn)為是故障，并以故障碼268的形式存儲(chǔ)該故障。由于故障的存在，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速降低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。燃油壓力傳感器電路如圖所示。該傳感器安裝在CAPS燃油泵蓄壓器
2018-10-31 17:35:34
USB與ATA/ATAPI的沖突USB轉(zhuǎn)ATA/ATAPI橋的控制器存在一些內(nèi)在的沖突，原因在于橋的兩邊都試圖要控制橋本身，例如USB和ATA/ATAPI都向往橋發(fā)送數(shù)據(jù)或接收數(shù)據(jù)，可以把這稱為競(jìng)爭(zhēng)
2009-04-17 18:07:37
測(cè)量，保證電纜/ 信號(hào)完整性對(duì)高達(dá)6 Gb/s 的SATA 設(shè)備進(jìn)行發(fā)射機(jī)測(cè)量驗(yàn)證和電纜測(cè)試確保堅(jiān)固耐用的串行ATA 電纜和連接器的電性能時(shí)域反射計(jì)，確定SATA電纜和連接器上的阻抗/ 反射源電纜測(cè)試
2008-11-26 09:46:33
功率 WAN 的實(shí)施與 PAN 不同，但連接并不難。例如，Microchip 的 ATA8520D 是 Sigfox 網(wǎng)絡(luò)的單芯片收發(fā)器。應(yīng)用示例如圖 5 所示。 圖 5： 如何使用 ATA
2018-07-02 09:52:01
全集成LIN總線收發(fā)器ATA6628資料下載內(nèi)容主要介紹了：ATA6628引腳功能ATA6628功能和特性ATA6628內(nèi)部方框圖ATA6628典型應(yīng)用電路
2021-04-01 07:11:57
全集成LIN總線收發(fā)器ATA6630資料下載內(nèi)容主要介紹了：ATA6630引腳功能ATA6630功能和特性ATA6630內(nèi)部方框圖ATA6630典型應(yīng)用電路
2021-04-02 07:53:15
請(qǐng)問(wèn)哪位用過(guò)ATA5428，本人最近在使用這塊片子，但是手上資料少，希望哪位能提供點(diǎn)資料，最好是示例程序參考一下，謝謝！
2014-02-20 11:02:18
ATA6628/ATA6630是什么？ATA6628/ATA6630主要特性是什么？ATA6628/ATA6630應(yīng)用電路是怎樣構(gòu)成的？
2021-05-14 07:15:05
可讀寫RFID識(shí)別控制器ATA5577資料下載內(nèi)容包括：帶封裝的ATA5577外形圖ATA5577內(nèi)部方框圖
2021-03-25 07:52:04
傳感器仍不能起動(dòng)，但未記憶故障碼。拆下1缸點(diǎn)火線圈及火花塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有高壓火，拔下燃油導(dǎo)軌的進(jìn)油管發(fā)現(xiàn)沒(méi)有汽油流出，用導(dǎo)線直接給燃油泵供電不轉(zhuǎn)動(dòng)。 w( IfnsP E N %.>f 分析
2013-01-07 15:17:46
怎樣制作電壓增壓器希6v變４００ｖ
2013-08-12 12:02:22
為什么要在燃油泵上采用復(fù)雜的控制系統(tǒng)？有刷電機(jī)燃油泵運(yùn)行和診斷方面常見的問(wèn)題是什么？
2021-09-18 06:20:08
相比，凸顯其優(yōu)勢(shì)，改裝方便。風(fēng)機(jī)速度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)調(diào)整，效果明顯，高速行駛不發(fā)堵，噪音小，節(jié)約燃油，是不可多得的改裝電子渦輪增壓器的佳品。需要了解詳情的車友們可以掃描圖中二維碼，有產(chǎn)品詳細(xì)介紹和安裝視頻哦！?。。。。?！`
2016-10-15 15:58:04
`武漢凱諾工貿(mào)有限公司位于中國(guó)中部工業(yè)重鎮(zhèn)武漢市，是迪固和客卡系列渦輪增壓器獨(dú)家授權(quán)制造商。地理位置優(yōu)越，公司位于漢口區(qū)吳家山武漢四環(huán)線旁，交通非常便捷。武漢凱諾工貿(mào)有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)迪固及客卡
2018-06-28 10:35:18
流通截面它能最大程度的減少渦輪滯后現(xiàn)象。也能在高速流動(dòng)時(shí)減少廢氣的摩擦而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大功率。使用可變噴嘴增壓器，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩性及加速性能，并大幅度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的微粒。廢氣再循環(huán)（EGR
2009-04-16 13:50:26
燃油泵一側(cè)的主要零部件安裝位置圖?！ D1 ISC CAPS燃油系統(tǒng)流程圖 圖2 ISC發(fā)動(dòng)機(jī)主要傳感器與ECM的連接關(guān)系 蓄壓器用于儲(chǔ)存噴射用高壓柴油，在蓄壓器下方安裝有雙柱塞油泵，雙柱塞油泵由
2018-10-31 17:37:48
高溫驅(qū)動(dòng)芯片ATA6839資料下載內(nèi)容主要介紹了：ATA6839引腳功能ATA6839內(nèi)部方框圖ATA6839應(yīng)用電路ATA6839極限參數(shù)
2021-04-19 06:29:14
The ATA6833 and ATA6834 are system basis chips for three-phase brushless DCmotor controllers
2008-12-13 20:17:31
30 本文介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的功用、特點(diǎn)，討論了設(shè)計(jì)中硬件的選用、軟件的設(shè)計(jì)思想以及采用的主要技術(shù)。
2009-09-26 09:14:3729 ATA2180AF/ATA2180EF/ATA2180LF/ATA2180ELF:The ATA2180 is an optical sensor with capability
2009-11-01 15:15:5827 ATA 44 接口引腳定義
ATA 是 AT bus Attachment 的縮寫，由 Conner, Seagate 和 Western Digital 公司開發(fā)，是新版的 IDE 接口，ATA 44 接口是 ATA 接口再加上電源等線，
2007-11-21 12:59:15
3384 
ATA接口定義圖
ATA 是 AT bus Attachment 的縮寫，由 Conner, Seagate 和 Western Digital 公司開發(fā)，是新版的 IDE 接口，ATA 接口在設(shè)備和主板側(cè)的外觀為 40 腳插針
2007-11-30 13:00:443724 
渦輪增壓器結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 14:50:0011016 
廢氣渦輪增壓器控制結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 15:30:024198
燃油表傳感器、燃油泵繼電器、燃油泵、冷卻液不足顯示開關(guān)電路圖
2009-01-22 17:51:001008 
燃油表傳感器、燃油泵繼電器、燃油泵、冷卻液不足顯示開關(guān)電路圖
2009-01-22 17:57:352414 
防起動(dòng)鎖繼電器、燃油泵繼電器電路圖
2009-01-22 18:18:023033 
ata接口
ATA是AT bus Attachment 的縮寫，由 Conner, Seagate 和 Western Digital 公司開發(fā)，是新版的 IDE 接口，ATA 接口在設(shè)備和主板側(cè)的外觀為40腳插針
2009-02-12 10:29:421447 ATA 接口
ATA 是 AT bus Attachment 的縮寫，由 Conner, Seagate 和 Western Digital 公司開發(fā)，是新
2009-02-12 10:30:481665 燃油泵防開動(dòng)裝置電路圖
2009-06-10 09:52:002146 
ATA 硬盤驅(qū)動(dòng)器的安裝指南
在安裝 ATA 硬盤驅(qū)動(dòng)器時(shí)，請(qǐng)參考下列指南：
拆裝內(nèi)部服務(wù)器組件。
始終從最小的 ATA 設(shè)備編號(hào)開始
2010-01-14 10:03:263095 什么是Serial ATA（SATA）
Serial ATA，縮寫SATA，是一種基于串行信號(hào)傳輸技術(shù)。串行ATA采用兩根250mV差分信號(hào)傳輸，串?dāng)_可被有效抑制。
2010-01-22 10:40:007737 什么是渦輪增壓(Turbo)
渦輪增
2010-03-12 09:54:30439 基于ATA6628和ATA6630設(shè)計(jì)的LIN總線汽車電子收發(fā)方案
Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低
2010-05-13 16:45:311585 
使用基于CompactRIO的全新檢測(cè)系統(tǒng)替換PLC系統(tǒng)，從而可以節(jié)省空間并且提供更高的精度、分辨率和更優(yōu)秀異的性能。
船只的引擎功能很大程度上依賴于引擎渦輪增壓器的輸出
2010-05-29 11:59:06677 
愛特梅爾ATA5830和ATA5780器件是專門面向汽車市場(chǎng)的下一代單片式RF發(fā)送器和RF接收器，具有高靈敏度和低功耗等全球領(lǐng)先的RF性能
2010-10-25 09:37:401119 筆者討論基于Matlab/Simulink的渦輪增壓器準(zhǔn)線性模型的建模方法，并在Matlab/Simulink的仿真環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓器的離線仿真，同時(shí)給出了仿真模型的結(jié)構(gòu)圖和瞬態(tài)工況下的仿真結(jié)果，分
2012-01-31 17:28:0543 豐田在2012年5月17～20日于德國(guó)紐博格林舉行的“第40屆紐博格林24小時(shí)耐力賽”上展示了采用機(jī)械增壓器和渦輪增壓器增壓的FR（前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)）跑車“86”的概念車。
2012-05-21 10:05:421297 高頻芯片：ATA5811
2016-12-17 17:22:220 本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，詳細(xì)的分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法。
2018-01-11 16:24:223633 本文對(duì)渦輪增壓技術(shù)發(fā)展背景與環(huán)境及渦輪增壓技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，其次分析了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車渦輪增壓技術(shù)是否成熟與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，最后介紹了渦輪增壓技術(shù)的問(wèn)題所在及原因分析。
2018-01-18 08:36:4413327 本文首先介紹了渦輪增壓系統(tǒng)、渦輪增壓器的工作原理和渦輪增壓器壽命，其次介紹了渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，最后介紹了渦輪增壓器使用注意事項(xiàng)。
2018-01-18 08:52:4313347 
本文開始介紹了什么是渦輪增壓器與渦輪增壓器結(jié)構(gòu)圖，其次對(duì)渦輪增壓器壽命進(jìn)行了分析，最后介紹了渦輪增壓有作用以及渦輪增壓器的保養(yǎng)方法。
2018-01-18 09:23:201549 本文主要介紹了渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)及工作原理、渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，其次介紹了渦輪增壓器的作用，最后介紹了渦輪增壓器的保養(yǎng)誤區(qū)。
2018-01-18 09:51:489428 
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器是一種很精密的裝置，廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等動(dòng)力設(shè)備中。本文主要介紹了渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)與渦輪增壓器常見的故障與處理方法，最后介紹了維修保養(yǎng)渦輪增壓器方法。
2018-01-18 10:23:54144230 本文對(duì)自然吸氣和渦輪增壓的工作原理都進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，其次在多個(gè)方面分析了渦輪增壓和自然吸氣優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了該如何選擇渦輪增壓與自然吸氣。
2018-01-18 10:36:372820 渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加
2018-01-18 11:53:2914466 
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。
2018-01-18 14:47:0721762 現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上越來(lái)越普遍，就連法拉利這樣的超跑都用上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，很多網(wǎng)友都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保養(yǎng)貴維修貴而且壽命還短，那到底渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好不好成了很多網(wǎng)友關(guān)注的問(wèn)題，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題今天小編就來(lái)跟大家聊聊。
2018-01-18 15:30:043131 
所謂進(jìn)氣渦輪增壓就是將進(jìn)入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先通過(guò)渦輪機(jī)進(jìn)行壓縮，然后以高密度送入氣缸，以相對(duì)的高壓參與燃燒。進(jìn)入氣缸的空氣壓力越大，充量越多，與其混合的燃料燃燒就越充分，利用率也越高，一般比沒(méi)有安裝增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)增加40%左右的功率。
2018-01-18 15:22:014808 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣
2018-01-18 15:50:375004 為了控制某種型號(hào)渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣口存在的振動(dòng)及噪聲等問(wèn)題，先通過(guò)三維坐標(biāo)儀進(jìn)行測(cè)量，然后用CAD軟件進(jìn)行三維建模，并利用有限元軟件對(duì)渦輪和葉輪大小葉片進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了葉片的各階固有頻率
2018-01-24 16:21:492973 其實(shí)和多數(shù)車迷所了解的一樣，日本車廠并不缺少渦輪增壓技術(shù)。早在上個(gè)世紀(jì)80年代，面對(duì)當(dāng)時(shí)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，裝載渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就已開始在日本車內(nèi)盛行，不只有搭載RB26DETT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“戰(zhàn)神” GTR出現(xiàn)，本田更是憑借著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)的F1賽場(chǎng)上紅極一時(shí)。
2018-04-18 15:34:104548 在平時(shí)開車的時(shí)候相信大家都有體會(huì)，感覺(jué)帶“T ”的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么動(dòng)力強(qiáng)勁？是怎樣增壓的？下面我們就來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作原理。
2018-07-09 14:54:0064727 
時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非?；馃?，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其核心部分也在不斷的升級(jí)進(jìn)化，如時(shí)下的一些發(fā)動(dòng)上裝備了單渦輪雙渦管增壓器。單渦輪雙渦管和普通的渦輪增壓原理會(huì)有什么不同？對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能又有怎樣的影響？下面我們來(lái)解析一下。
2018-06-28 08:55:009444 
現(xiàn)在越來(lái)越多的車型使用的
增壓方式是
渦輪增壓，得益于神車這些年的宣傳，
渦輪增壓可謂是深入人心，但
增壓除了
渦輪增壓還有機(jī)械
增壓，兩者究竟誰(shuí)才更好？今天我們就來(lái)談?wù)劇?/div>
2018-06-22 09:56:0012374 關(guān)于渦輪增壓器，了解汽車的都知道，這是屬于汽車當(dāng)中特別重要的一個(gè)裝置。渦輪增壓器是通過(guò)利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)廢氣驅(qū)動(dòng)空氣的技術(shù)，能夠促進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放等，所以每位車主在選擇車輛的時(shí)候，對(duì)于渦輪增壓器是十分重視的
2018-11-15 17:13:237764 渦輪增壓器利用渦輪實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制進(jìn)氣，它通常使用流體動(dòng)力軸承作為支撐。然而，軸承會(huì)自然產(chǎn)生可導(dǎo)致負(fù)阻尼和系統(tǒng)故障的交叉耦合軸承力。借助轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)建模，你可以分析交叉耦合軸承力給渦輪增壓器設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響。
2018-12-17 16:13:433096 渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-03-22 14:59:094990 被位于渦輪下游的催化轉(zhuǎn)化器去除NOx的排氣通過(guò)EGR管進(jìn)入EGR冷卻器，并用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冷卻。經(jīng)過(guò)冷卻的再循環(huán)廢氣流過(guò)EGR閥，在壓氣機(jī)上游進(jìn)入進(jìn)氣管。再循環(huán)廢氣與新鮮空氣混合，被壓氣機(jī)增壓，然后在增壓空氣中冷器內(nèi)冷卻后進(jìn)入氣缸。
2019-08-21 10:45:394038 
早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的冷卻系統(tǒng)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)停，散熱就無(wú)法有效進(jìn)行。但現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，使用電子水泵散熱，類似電子扇原理，熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器散熱，無(wú)需著車怠速。
2019-08-21 11:47:423004 渦輪增壓器壞了是不能修的，如果壞了那就只能更換了。渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有的，渦輪增壓器是可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的。渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，-部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
2020-03-30 11:00:094439 本文首先闡述了渦輪增壓器漏機(jī)油的原因，其次闡述了渦輪增壓器漏機(jī)油的假象，最后闡述了渦輪增壓器漏機(jī)油的解決辦法。
2020-03-30 11:14:0247038 本文首先介紹了渦輪增壓器的組成部分，其次介紹了渦輪增壓器多久清洗一次，最后闡述了渦輪增壓器維護(hù)要點(diǎn)。
2020-03-30 11:32:432660 渦輪增壓器它由幾部分組成？它的原理是什么呢？它是怎么提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的？下面我們逐條分解。
2020-05-25 16:14:463233 隨著科技的不斷的進(jìn)步，各國(guó)環(huán)保力度的加大，歐洲嚴(yán)格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場(chǎng)上的主流。但問(wèn)題就出來(lái)了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命怎么樣呢？什么影響渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命呢？如何保養(yǎng)呢？接下來(lái)我們就通過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的人生給大家講述一下。
2020-06-01 15:14:211368 近段時(shí)間以來(lái)，日系車接連召回，似乎成為了國(guó)內(nèi)車市召回的主旋律。因?yàn)槿毡倦娧b燃油泵問(wèn)題，豐田、本田、馬自達(dá)接連在國(guó)內(nèi)發(fā)起大規(guī)模召回。 只不過(guò)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，本田受電裝燃油泵的影響更大一些。而今，本田
2020-12-25 17:05:174713 航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵振動(dòng)特性及實(shí)驗(yàn)分析
2021-07-02 11:04:3411 霍爾榜增材制造公益項(xiàng)目《3D打印渦輪增壓器》由GF加工方案產(chǎn)品經(jīng)理李智帶來(lái)精彩分享。直播結(jié)束后，主持人霍爾榜張總就直播間行業(yè)同仁提交的話題，對(duì)嘉賓進(jìn)行了一系列的提問(wèn)。
2022-05-25 17:42:161204 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()MAX6496ATA/V+T相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有MAX6496ATA/V+T的引腳圖、接線圖、封裝手冊(cè)、中文資料、英文資料，MAX6496ATA/V+T真值表，MAX6496ATA/V+T管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2022-11-16 21:10:22
最近有一些咨詢關(guān)于電子換向電機(jī)（EC）燃油泵運(yùn)行和診斷方面的問(wèn)題，我認(rèn)為這是一個(gè)很好的主題，因此在這里分享給大家。
EC的工作原理我們必須學(xué)習(xí)和掌握，EC在未來(lái)可以通過(guò)三相電機(jī)為混合動(dòng)力汽車或者
2023-03-09 11:34:520 連拓精密科技工程團(tuán)隊(duì)的鉆研下，我們研究出了內(nèi)螺紋快速密封接頭，靈活應(yīng)對(duì)了燃油泵這類大件產(chǎn)品進(jìn)行氣密檢測(cè)的情況。接下我們一起了解下連拓精密的內(nèi)螺紋快速密封接頭吧！
2023-04-06 13:03:23290 汽車中燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，這決定了燃油泵需要具備高精度防水性能，才能保證汽車使用安全。因此，燃油泵在出廠前都需要經(jīng)過(guò)一項(xiàng)測(cè)試:氣密性測(cè)試，檢測(cè)合格后才能使用，今天連拓精密就帶大家看看燃油泵是怎么進(jìn)行氣密性測(cè)試的。
2023-04-10 09:30:342015 
燃油泵無(wú)法充分密封，存在缺陷的燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能泄漏燃油，增大了車輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在很大的安全隱患，因此，在燃油泵生產(chǎn)線上進(jìn)行氣密性測(cè)試就顯得尤為重要。下面，我們就來(lái)了解一下連拓精密燃油泵氣密性測(cè)試儀在生產(chǎn)線上如何做到快速檢測(cè)氣密性的。
2023-06-01 09:38:40276 
燃油泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分,由泵塞和進(jìn)出油路的單向閥組成。它的主要功能是將燃油從燃油箱中提升到發(fā)動(dòng)機(jī)中,使發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這決定了燃油泵需要具備高精度防水性能，才能保證汽車
2023-06-08 15:23:29331 
最近有一些咨詢關(guān)于電子換向電機(jī)（EC）燃油泵運(yùn)行和診斷方面的問(wèn)題，我認(rèn)為這是一個(gè)很好的主題，因此在這里分享給大家。EC的工作原理我們必須學(xué)習(xí)和掌握，EC在未來(lái)可以通過(guò)三相電機(jī)為混合動(dòng)力汽車或者
2022-05-24 16:19:52727 
渦輪增壓器在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量下增加功率，渦輪增壓器的好處也包括在有效的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加轉(zhuǎn)矩，與相同功率下自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低廢棄排放污染。然而，為了獲得最好的加速性、節(jié)氣門
2021-12-30 10:14:52451 
汽車執(zhí)行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。電動(dòng)燃油泵連續(xù)不斷地供給燃油系統(tǒng)充足的燃油并維持足夠的壓力(燃油系統(tǒng)的壓力由ECU控制
2021-12-23 15:22:33616 
近日，奧賽能宣布推出專為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的X300-L系列新一代渦輪增壓器。該系列增壓器采用平臺(tái)化、易維護(hù)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合奧賽能Turbo Insights數(shù)字化技術(shù)，為渦輪增壓技術(shù)樹立了新的標(biāo)桿，使船舶運(yùn)營(yíng)商能夠靈活地應(yīng)對(duì)有關(guān)未來(lái)船舶燃料和運(yùn)營(yíng)方式的不確定性。
2023-06-28 16:11:50450 工作開始于燃油箱，燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱抽送到燃油系統(tǒng)中。燃油泵通常受電子控制單元（ECU）的管理，以根據(jù)駕駛條件調(diào)整燃油供應(yīng)的壓力。
2023-10-07 14:59:07830 
控制系統(tǒng)：渦輪增壓系統(tǒng)還包括一個(gè)控制系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)和調(diào)整渦輪增壓器的運(yùn)行。這確保了系統(tǒng)在不同工作負(fù)荷和駕駛條件下能夠提供最佳性能，并防止過(guò)度增壓。
2023-10-22 10:18:13467 
壓縮新鮮空氣：渦輪輪的旋轉(zhuǎn)使壓縮機(jī)輪也開始旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了負(fù)壓，吸入周圍的新鮮空氣。這些新鮮空氣被迫通過(guò)一個(gè)濾芯和進(jìn)氣管進(jìn)入渦輪增壓器。
2023-10-22 10:28:10319 
燃油泵及其電路的損壞可能導(dǎo)致多種汽車問(wèn)題，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">燃油泵是引擎燃油系統(tǒng)中至關(guān)重要的組件之一。以下是可能由燃油泵及其電路損壞引起的故障。
2023-12-12 11:10:24339 
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是一種引擎增壓技術(shù)，通過(guò)在內(nèi)燃機(jī)排氣系統(tǒng)中增加一個(gè)渦輪增壓器，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，從而增加了燃燒室中可燃混合物的氧氣含量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和效率。
2023-12-26 09:46:23289 
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)各種故障，這些故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性。以下是一些常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象。
2023-12-26 09:47:20265 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的檢修需要細(xì)致和系統(tǒng)性的方法，以確保準(zhǔn)確找到故障并進(jìn)行有效修復(fù)。以下是一個(gè)可能的大眾廢氣渦輪增壓系統(tǒng)檢修方案。
2023-12-26 09:48:31233 廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動(dòng)機(jī)30%左右功率和扭矩輸出，特別是在汽車需要提速的階段，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給人帶來(lái)一種速度上的快感。
2024-03-01 11:33:34162 
據(jù)悉，此次被召回車輛是由于燃油泵中的葉輪質(zhì)量問(wèn)題。由于受到燃油的侵蝕，葉輪可能會(huì)產(chǎn)生膨脹形變，進(jìn)而引發(fā)燃油泵無(wú)法正常工作。
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