馬化騰、劉強(qiáng)東和李彥宏在今年兩會(huì)上說(shuō)了什么？

　　馬化騰在今年兩會(huì)中提交五個(gè)天，分別為分享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全和“互聯(lián)網(wǎng)＋”落地。他提出分享經(jīng)濟(jì)將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入一股強(qiáng)大的心動(dòng)能，有助于中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換，把服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主引擎。

　　建議提到，2015年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元，而美國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3萬(wàn)億，并且非金融領(lǐng)域分享經(jīng)濟(jì)所占比例超過(guò)九成。相比而言，我國(guó)的分享經(jīng)濟(jì)還有很大發(fā)展空間。

　　在談到發(fā)展的問(wèn)題時(shí)，對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管，仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)行業(yè)的管理理念，不利于行業(yè)創(chuàng)新；目前國(guó)內(nèi)征信制度等配套制度不完善，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，影響社會(huì)參與分享經(jīng)濟(jì)的程度。

　　他還提出分診醫(yī)療有賴于打破醫(yī)院的“信息孤島”。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全形勢(shì)嚴(yán)峻的現(xiàn)狀，他建議全面構(gòu)建移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全體系，建議推進(jìn)“重點(diǎn)打擊，多位一體，共同治理”。

　　京東集團(tuán)劉強(qiáng)東：電商立法是行業(yè)健康發(fā)展的重要保障

　　中國(guó)企業(yè)未來(lái)的出路唯有走品質(zhì)化、品牌化，要把質(zhì)量放在第一位，要大量扶持本土品牌發(fā)展。有好品牌，高溢價(jià)，企業(yè)才能有利潤(rùn)；才能給員工加薪；員工收入提高才能買得起高品質(zhì)的產(chǎn)品，形成良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革的突破。京東提出“品質(zhì)、品牌、品商”理念，這是新經(jīng)濟(jì)、新秩序應(yīng)該遵循的法則。

　　電商平臺(tái)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)零售業(yè)發(fā)展的重要力量，打擊假貨、水貨，除電商平臺(tái)藥加強(qiáng)自律外，相關(guān)監(jiān)管政策、法規(guī)的出臺(tái)也刻不容緩。

　　百度李彥宏：制定完善無(wú)人汽車政策法規(guī)

　　李彥宏建議我國(guó)應(yīng)從國(guó)家層面對(duì)無(wú)人駕駛予以重視，國(guó)家對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵(lì)中國(guó)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)，協(xié)同創(chuàng)新。

　　建議盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障；推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，積極組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的測(cè)試的試點(diǎn)工作。