今日看點(diǎn)丨美企正減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)商依賴 前5月從中國(guó)進(jìn)口年減24%；剛傳復(fù)工復(fù)產(chǎn)，愛(ài)馳汽車被強(qiáng)制執(zhí)行1833萬(wàn)

1. 外媒：美企正減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)商依賴 前5月從中國(guó)進(jìn)口年減24%
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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)企業(yè)正在加快努力減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)商的依賴，根據(jù)美國(guó)人口普查局的數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月，美國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口比去年同期下降了24%。惠普、史丹利百得等公司一直在重新定位面向美國(guó)消費(fèi)者的供應(yīng)鏈，要么是為了避免被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D壓的風(fēng)險(xiǎn)，或者作為生產(chǎn)更貼近客戶的商品的長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分。該報(bào)道指出，中國(guó)在全球制造業(yè)中心的地位可能正面臨著自20多年前加入全球貿(mào)易體系以來(lái)最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。墨西哥、越南和泰國(guó)正在蠶食中國(guó)的主導(dǎo)地位，盡管它們?nèi)狈χ袊?guó)的規(guī)模和世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施。
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2. 剛傳復(fù)工復(fù)產(chǎn)，愛(ài)馳汽車被強(qiáng)制執(zhí)行1833萬(wàn)
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天眼查消息顯示，8月4日，愛(ài)馳汽車有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的超1833萬(wàn)元，執(zhí)行法院為南昌縣人民法院。據(jù)報(bào)道，愛(ài)馳汽車內(nèi)部獲悉，愛(ài)馳汽車近日任命了新CEO及財(cái)務(wù)總監(jiān)，并成立了股東治理臨時(shí)工作組，以整頓公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，恢復(fù)日常運(yùn)行。此舉可以說(shuō)是愛(ài)馳汽車試圖翻身的第一步。有愛(ài)馳汽車員工透露，公司高層近日在一場(chǎng)溝通會(huì)上透露，公司計(jì)劃最早在3-4個(gè)月后才能正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
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3. 傳地平線前智駕研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪
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據(jù)報(bào)道，近日獲悉，地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰已入職比亞迪，擔(dān)任比亞迪智能駕駛上海團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。廖杰入職的智能駕駛部門隸屬于比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院。自比亞迪智能駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人韓冰今年上任以來(lái)，負(fù)責(zé)智駕研發(fā)的比亞迪規(guī)劃院就一直在大力招募人才。該報(bào)道指出，廖杰曾于2016年5月加入地平線并擔(dān)任高級(jí)研發(fā)工程師。一年7個(gè)月后，廖杰晉升為地平線的智能駕駛研發(fā)總監(jiān)。在地平線工作期間，廖杰所在的部門主要負(fù)責(zé)征程系列芯片自動(dòng)駕駛功能算法的實(shí)現(xiàn)，然后開(kāi)放給合作伙伴，并進(jìn)行聯(lián)合迭代優(yōu)化。
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4. 傳世界先進(jìn)首座12英寸廠將落腳新加坡 最快2026年試產(chǎn)
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據(jù)報(bào)道，業(yè)界傳出，臺(tái)積電已同意轉(zhuǎn)投資8英寸晶圓代工廠世界先進(jìn)興建旗下首座12英寸廠案，考量地緣政治，預(yù)計(jì)落腳新加坡，投資額上看千億元新臺(tái)幣，采28納米以上成熟制程切入，鎖定車用、工控等利基型應(yīng)用，最快2026年完工并開(kāi)始試產(chǎn)。對(duì)此消息，臺(tái)積電無(wú)評(píng)論；世界先進(jìn)則重申目前12英寸廠建廠計(jì)劃維持先前于法說(shuō)會(huì)釋出的信息，持續(xù)評(píng)估中，但目前尚無(wú)具體計(jì)劃。
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5. 消息稱蘋果下巨額 3nm 芯片訂單，要求臺(tái)積電承擔(dān)未合格芯片成本
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根據(jù)國(guó)外媒體發(fā)布的最新報(bào)道，蘋果向臺(tái)積電下單巨額芯片訂單，但要求未合格芯片需臺(tái)積電承擔(dān)。這主要是芯片公司會(huì)切割晶圓來(lái)制造多個(gè)芯片，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)良率問(wèn)題，有些芯片無(wú)法正常工作，有些芯片無(wú)法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，但這些成本通常都是由購(gòu)買方承擔(dān)的。報(bào)道中認(rèn)為，對(duì)于新的 3nm 工藝來(lái)說(shuō)，蘋果能和臺(tái)積電達(dá)成這樣的協(xié)議，可以節(jié)省數(shù)十億美元。此前報(bào)道，臺(tái)積電的 3 納米技術(shù)將在“大約一年”內(nèi)專供蘋果使用，然后才有能力允許任何其他公司使用。
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6. 消息稱賽力斯汽車成立 AITO 問(wèn)界事業(yè)群，7 月新能源銷量下滑超 47%
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據(jù)消息人士稱，賽力斯汽車近期進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，新成立 AITO 問(wèn)界事業(yè)群。據(jù)了解，此次調(diào)整目的是進(jìn)一步提高管理效率、快速響應(yīng)決策，以聚焦核心業(yè)務(wù)，推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。此前，賽力斯汽車和華為曾成立“AITO 問(wèn)界銷服聯(lián)合工作組”，自 7 月 1 日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。據(jù)悉，賽力斯 7 月新能源汽車銷量 6934 輛，同比下降 47.83%。為求破局，賽力斯近期動(dòng)作頻頻。
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