電子芯聞早報：微芯收購Atmel，臺積電7nm來臨

　　今日芯語

　　據(jù)外電報道，美國芯片制造商微芯科技（Microchip Technology）周二正式與Atmel簽訂收購協(xié)議，將以35.6億美元的總價收購后者。欲知更多科技資訊，請關(guān)注每天的電子芯聞早報。

　　一、半導體

　　1、微芯科技宣布35.6億美元收購Atmel。1月20日消息，據(jù)外電報道，美國芯片制造商微芯科技（Microchip Technology）周二正式與Atmel簽訂收購協(xié)議，將以35.6億美元的總價收購后者，此交易表明全球芯片產(chǎn)業(yè)的整合浪潮仍在繼續(xù)。利潤率的壓力迫使著全球芯片產(chǎn)業(yè)掀起了一股合并浪潮。去年，恩智浦半導體以118億美元的價格收購了飛思卡爾；英特爾以167億美元收購了Altera；Avago 370億美元收購博通的交易預計將于今年2月1日完成。去年8月，微芯科技還曾以8.39億美元的價格收購了Micrel。

　　2、臺積電放大招，欲在2018年進軍7nm工藝挑戰(zhàn)英特爾。日前有消息指出，蘋果芯片合作伙伴臺積電已經(jīng)計劃最早在2018年推出自己的7納米制程工藝，并在2020年推出更加尖端的5納米芯片制程工藝。根據(jù)***科技媒體DigiTimes透露，臺積電聯(lián)席CEO劉德音此前曾在一次投資人會議上透露，公司計劃首先讓自己的10納米芯片產(chǎn)線在今年底前全面展開生產(chǎn)。如果臺積電真的能夠完全按照這一時間展開工作的話，那么就將使該公司徹底走在了芯片制造領(lǐng)域的最前端。

　　3、ARM發(fā)布史上最強顯示控制器：2.5K/4K屏輕松支持。ARM今天宣布推出其史上最強性能、最高能效的顯示控制器“Mali-DP650”，重點強化了對設(shè)備屏幕分辨率的支持。Mali-DP650搭配ARM CoreLink MMU-500系統(tǒng)總線，可以支持各種不同分辨率，尤其是優(yōu)化了對2560×1600（平板機）、2560×1440（手機）這種2.5K屏的支持，同時也能輕松支持3840×2160 4K分辨率和60fps幀率，并且能將4K視頻從移動設(shè)備流傳輸?shù)?大屏顯示器上進行播放。

　　4、NVIDIA準備發(fā)布全新移動圖形芯片GTX 980MX和970MX。據(jù)報道，NVIDIA公司正準備推出兩款全新高性能移動圖形芯片，它們是GeForce GTX 980MX和GTX 970MX，分別接替現(xiàn)有的GTX 980M和970M。GTX 980MX移動圖形芯片內(nèi)建的1664個CUDA單元，數(shù)量超過GTX 980M的1536個CUDA單元，紋理單元數(shù)量也從96個提升到104個，該GPU預計主頻為1048 MHz，但是顯存系統(tǒng)保持不變，還是5GHz GDDR5顯存，256-bit位寬，顯存容量4GB或者8GB，提供的帶寬是160 GB/s。

　　5、凱雷集團將收購價格調(diào)整至74億美元。據(jù)外電報道，賽門鐵克和私募股權(quán)公司凱雷投資集團簽訂修訂協(xié)議，將把Veritas數(shù)據(jù)存儲和復原業(yè)務(wù)的售價從先前確定的80億美元調(diào)整至74億美元。依據(jù)雙方簽訂的最新協(xié)議，凱雷集團將向賽門鐵克提供66億美元現(xiàn)金，而不是最初確定的80億美元。為了補償差額，凱雷集團將會接納Veritas價值4億美元的股東權(quán)益，并將把Veritas保留的離岸現(xiàn)金儲備增加一倍，至4億美元。

　　二、汽車電子

　　1、為無人駕駛汽車而生：探秘密歇根大學的M城市。從各個廠商的積極程度，科技局頭們的努力嘗試來看，無人駕駛汽車勢必要成為未來的一大交通趨勢，但想讓這些無人駕駛汽車真正自己上路，還需要一段很漫長的過程。關(guān)乎到交通安全問題，復雜和嚴格測試肯定是必不可少的。所以專門測試無人駕駛汽車的M城市就應(yīng)運而生了。

　　2、充電標準不兼容新國標 特斯拉中國親手來改造。數(shù)據(jù)顯示，2015年特斯拉全球交付總量大約為50580輛，其中在中國市場的交付量為5000輛左右，占比不到1/10。不少人都習慣將特斯拉在中國市場受挫的主要原因歸結(jié)為“水土不服”，尤其是充電問題一直是特斯拉難以逾越的一道坎。為了解決這個難題，這兩年它在中國大力推進充電樁的建設(shè)，截止目前已在中國建成84座超級充電站，覆蓋全國46個城市320個超級充電樁，以及超過百余座城市1600多個目的地充電樁。特斯拉已在中國建立了僅次于美國的全球第二大的充電樁網(wǎng)絡(luò)。

　　三、無人機

　　1、無人機“交通法規(guī)”出臺，1.5公斤成為新的分水嶺。據(jù)央視報道，中國民航局近日發(fā)布《輕小型無人機運行適行規(guī)定》，無人機首次擁有了自己的“交通法規(guī)”。按照征求意見稿，7公斤以上的幾種無人機，需要明確接入“電子圍欄”以及“無人機云”。前者主要是劃定“禁飛區(qū)”，而后者則類似于無人機的“黑匣子”，在人口密集地區(qū)要求每秒一次地報告飛行高度、距離等實時信息，且飛行數(shù)據(jù)需要保留3個月以上。