hud汽車(chē)抬頭顯示器詳解_汽車(chē)hud抬頭顯示缺點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)_汽車(chē)hud抬頭顯示哪款好（品牌）

　　hud汽車(chē)抬頭顯示器詳解

　　HUD（Head UP Display），即平視顯示器，又稱(chēng)抬頭顯示器，最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，能夠與現(xiàn)實(shí)圖像疊加指示，它的使用是為了降低飛行員低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷和降低。因?yàn)镠UD的優(yōu)秀效果后來(lái)開(kāi)始用在民用飛機(jī)上，現(xiàn)已成為飛行器的標(biāo)配。目前，HUD已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)生根發(fā)芽了。

　　HUD主要是利用投影技術(shù)將導(dǎo)航等信息投影到擋風(fēng)玻璃上，司機(jī)不用低頭就能看到相關(guān)信息，就能將更多的精力放在觀察前方路面及周?chē)?chē)輛上，并能夠減少司機(jī)在頻繁抬頭觀看遠(yuǎn)處路面和低頭查看導(dǎo)航之間切換時(shí)引起的視覺(jué)疲勞，從而提高行車(chē)安全性，尤其是在夜間和高速行駛時(shí)。

　　HUD主要能夠顯示的信息有：當(dāng)前車(chē)速、導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息和警告信號(hào)等，顯示信息有限。此外，HUD還存在一些問(wèn)題，其中最主要的是畫(huà)面清晰度和功耗問(wèn)題，尤其是在白天，當(dāng)下的HUD技術(shù)正在積極的解決此類(lèi)問(wèn)題。

　　目前HUD已經(jīng)不僅僅是高端車(chē)輛的“專(zhuān)利”，開(kāi)始逐漸走向平民化，普通車(chē)輛也可以體驗(yàn)到HUD技術(shù)。用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)來(lái)做HUD，來(lái)起到導(dǎo)航的作用，當(dāng)然效果就不怎么樣了；還可以購(gòu)買(mǎi)外置HUD，直接讀取車(chē)輛的各種信息投影到擋風(fēng)玻璃上。

　　HUD雖然仍存在爭(zhēng)議，但是其對(duì)于行車(chē)安全性的提高卻是毋庸置疑的。隨著HUD平視顯示器的發(fā)展和完善，這項(xiàng)車(chē)載顯示器中的黑科技在未來(lái)有望成為未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)配，至于它能否取代液晶儀表顯示器，還有待考究。

　　汽車(chē)hud抬頭顯示缺點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1、駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對(duì)前方道路的注意力。

　　2、駕駛員不必在觀察遠(yuǎn)方的道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛的疲勞。 這種系統(tǒng)成本昂貴，目前只在少數(shù)高檔車(chē)中采用。

　　HUD是新一代顯示系統(tǒng)和光學(xué)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品，為駕駛視野創(chuàng)造一種透明的抬頭顯示場(chǎng)景，避免駕駛員因低頭查看儀表盤(pán)或?qū)Ш皆斐煞中亩a(chǎn)生的安全隱患。語(yǔ)音交互也使得駕駛員專(zhuān)心手握方向盤(pán)，不再使用手機(jī)導(dǎo)航。

　　缺點(diǎn)

　　市面上魚(yú)龍混雜的幾百元的產(chǎn)品太多，當(dāng)然這都不算真正意義的HUD，產(chǎn)品形態(tài)完全不一樣。要說(shuō)真正的HUD的缺點(diǎn)，或者說(shuō)隱患，恐怕是有一些產(chǎn)品娛樂(lè)性的功能太多，反而違背了安全駕駛的初衷?？煽尚?a target="_blank">智能HUD功能預(yù)留地就比較用心。建議選擇HUD的時(shí)候，只要滿足基本的導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、藍(lán)牙電話、微信后臺(tái)數(shù)據(jù)分析就可以了。

　　汽車(chē)hud抬頭顯示哪款好（品牌）

　　1、車(chē)蘿卜（Carrobot）HUD智能車(chē)載機(jī)器人c1/c2

　　車(chē)蘿卜（Carrobot）是由北京樂(lè)駕科技有限公司研發(fā)的一款基于HUD+語(yǔ)音操控人機(jī)對(duì)話的智能車(chē)載機(jī)器人，能極大提升人們開(kāi)車(chē)的安全性。

　　到目前為止，車(chē)蘿卜已經(jīng)發(fā)布出兩代汽車(chē)HUD智能車(chē)載機(jī)器人——車(chē)蘿卜C1、C2。車(chē)蘿卜第一代C1作為國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)HUD產(chǎn)品，雖然在成像大小、投影距離、車(chē)載音樂(lè)等方面尚有不足，但絲毫不影響其成為一款主打智能語(yǔ)音的車(chē)載HUD產(chǎn)品。

　　從產(chǎn)品功能覆蓋上來(lái)看，車(chē)蘿卜C1無(wú)論從體驗(yàn)、視覺(jué)效果、硬件穩(wěn)定性等方面均表現(xiàn)不錯(cuò)。車(chē)蘿卜C1造型比較圓潤(rùn)、機(jī)身搭配黑灰色，屬于比較中性的顏色，能夠契合汽車(chē)內(nèi)部大多數(shù)內(nèi)飾風(fēng)格。同時(shí)，機(jī)身配置有三個(gè)實(shí)體按鍵，分別為電源和音量調(diào)節(jié)，兩側(cè)配置有風(fēng)道及散熱口，整體采用塑膠外殼，為整機(jī)在行車(chē)過(guò)程中提供很好的高溫散熱。

　　在整體部件構(gòu)造上，車(chē)蘿卜HUD面對(duì)駕駛位搭配了一個(gè)紅外夜視攝像頭，能夠檢測(cè)用戶(hù)的手勢(shì)操作，并根據(jù)用戶(hù)提示作出相應(yīng)的響應(yīng)。C1投影部分采用德州儀器DLP顯示芯片+DMDGU光學(xué)顯示模組，USB/OBD兩種供電方式，深度植入高德地圖，可以完全替代手機(jī)導(dǎo)航，在進(jìn)行導(dǎo)航的同時(shí)，亦可解決打電話/收發(fā)微信等問(wèn)題。在智能語(yǔ)音方面，與思必馳合作采用語(yǔ)音交互方式，語(yǔ)音操作是“車(chē)蘿卜”的核心賣(mài)點(diǎn)之一。

　　美中不足的是，車(chē)蘿卜C1在成像焦距上僅有75厘米，相比前裝產(chǎn)品寶馬系列的HUD投影距離2米，C1在駕駛員觀察抬頭顯示信息同時(shí)，視覺(jué)焦點(diǎn)會(huì)脫離路面，用戶(hù)需要頻繁切換視線，長(zhǎng)時(shí)間操作起來(lái)會(huì)增加駕駛員視覺(jué)疲勞度，不過(guò)在第二代C2上問(wèn)題已經(jīng)得到明顯改善。

　　與第一代相比，C2主要采用LED反射，成像質(zhì)量更加清晰。特制顯示屏能夠使得畫(huà)面投射距離更遠(yuǎn)，大概為 2 米到 2.5 米之間（大概到車(chē)頭前一點(diǎn)點(diǎn)），尺寸為 18 寸。不僅如此，車(chē)蘿卜最新一點(diǎn)HUD C2在工智能方面能夠提供語(yǔ)音控制導(dǎo)航、電話、社交和娛樂(lè)等功能，還能夠使用語(yǔ)音交互來(lái)控制各類(lèi)車(chē)載硬件，實(shí)現(xiàn)硬件的開(kāi)放互聯(lián)，比如通過(guò)語(yǔ)音遙控拍照。

　　2、哈德（HUDIM）智能HUD s1/s1 pro/x1（抬頭顯示系統(tǒng)）

　　哈德以出色的顯示畫(huà)面和強(qiáng)大的屬性功能著稱(chēng)，在15年推出其第一代汽車(chē)HUD顯示產(chǎn)品S1之后，在第二年緊接著推出S1 Pro及全新x1，新品相比上一代，無(wú)論在外觀還是從功能上，均有了質(zhì)的飛躍。

　　哈德x1設(shè)計(jì)體積更為小巧，整體圓潤(rùn)顏色與車(chē)內(nèi)裝飾也很搭配，與車(chē)身完美融為一體。x1內(nèi)置行車(chē)記錄儀、音樂(lè)電臺(tái)等功能，行車(chē)記錄儀可以在開(kāi)車(chē)后自動(dòng)錄像，通過(guò)開(kāi)啟秒拍模式，把拍攝視頻自動(dòng)存儲(chǔ)到哈德HUD 駕車(chē)app中。

　　畫(huà)面成像方面，x1成像距離達(dá)到了2.5米，成像面積為24英寸，并且在溫度高達(dá)85度時(shí)依然能夠正常工作。x1系統(tǒng)支持藍(lán)牙功能，通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與智能平視顯示系統(tǒng)的互聯(lián)，使操作更加簡(jiǎn)單方便。

　　語(yǔ)音方面，x1采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的科大訊飛車(chē)載語(yǔ)音方案，安裝小禾自研的駕車(chē)app，通過(guò)語(yǔ)音或藍(lán)牙遙控，實(shí)現(xiàn)完美智能的人車(chē)互動(dòng)。光學(xué)系統(tǒng)上，x1使用的是哈德自主研發(fā)的光學(xué)成像技術(shù)，在不影響駕駛前提下使得畫(huà)面清晰度更高，亮度更強(qiáng)，即使在強(qiáng)光下，HUD畫(huà)面依然清晰可見(jiàn)。

　　另外，x1還提供了五大為打造高端用戶(hù)體驗(yàn)功能，包括了平視顯示、智能導(dǎo)航、音樂(lè)電臺(tái)、開(kāi)車(chē)錄像及語(yǔ)音通話。x1內(nèi)置用于通信的SIM 4G卡、及用戶(hù)用戶(hù)信息視頻存儲(chǔ)的TF卡，在線音樂(lè)、電臺(tái)，實(shí)時(shí)導(dǎo)航等功能都通過(guò)SIM卡得以實(shí)現(xiàn)，存儲(chǔ)卡則保存行車(chē)信息和行車(chē)記錄儀所拍視頻。

　　HUDIM哈德抬頭顯示系統(tǒng)是一款基于HUD抬頭顯示設(shè)備、駕駕行車(chē)APP、 OBD模塊三位一體的一款創(chuàng)新型汽車(chē)輔助駕駛產(chǎn)品，解決目前主流導(dǎo)航需要視線移動(dòng)而導(dǎo)致的可能影響行車(chē)安全問(wèn)題，利于安全駕駛，也盡可能的利用智能設(shè)備，增強(qiáng)人車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)

　　本抬頭顯示設(shè)備采用先進(jìn)光學(xué)掃描投影系統(tǒng)、智能手機(jī)APP、高性能的藍(lán)牙4.0無(wú)線通訊三方協(xié)同工作，直接把駕駛所需的行車(chē)信息顯示在視線前方2m遠(yuǎn)處的超大尺寸畫(huà)面上，駕駛員在無(wú)需改變視線的情況下即可清晰看到行車(chē)信息。

　　駕駕行車(chē)APP是一款與哈德抬頭顯示設(shè)備配套使用的APP軟件，支持iOS和Android操作系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）、電話、短信、微信等數(shù)據(jù)處理功能。