格力多元化造新能源汽車是否正確 或代價(jià)過(guò)高

　　有機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，銀隆的鈦酸鋰技術(shù)在日本就有，鈦酸鋰電池主要用在大巴或者電站，發(fā)展空間存在不確定性。

　　自2月下旬開(kāi)始停牌的格力電器（000651），上周五復(fù)牌后報(bào)收“一”字漲停。昨日，格力電器再封“一”字漲停，股價(jià)報(bào)收21.44元。

　　發(fā)布修訂后的珠海銀隆收購(gòu)方案后，停牌半年多的格力電器終于宣布復(fù)牌。對(duì)比同業(yè)公司，美的集團(tuán)的股價(jià)在格力電器停牌期間上漲58%，小天鵝A漲幅也達(dá)到66%，格力電器的比價(jià)效應(yīng)非常明顯。因此市場(chǎng)人士認(rèn)為，格力電器復(fù)牌后持續(xù)封死漲停應(yīng)在情理之中。但有媒體報(bào)道稱，有機(jī)構(gòu)對(duì)格力電器并不買(mǎi)賬，復(fù)牌首日就開(kāi)始出貨。

　　事實(shí)上，對(duì)于格力電器收購(gòu)珠海銀隆，投資者一直褒貶不一。根據(jù)重組方案，格力電器擬以15.57元/股發(fā)行8.35億股，作價(jià)130億元，收購(gòu)銀通投資集團(tuán)等21名交易對(duì)方所持的珠海銀隆100%股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?，格力將切?a target="_blank">新能源汽車生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，并擬將鋰離子電池、新能源汽車及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)打造成未來(lái)重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。電器業(yè)務(wù)遭遇增長(zhǎng)的天花板，被認(rèn)為是格力進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的重要原因。

　　不過(guò)，有機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，銀隆的鈦酸鋰技術(shù)在日本就有，鈦酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)是安全、充放電次數(shù)比較多，但單體容量比以前的三元鋰電池要小，主要用在大巴或者電站，發(fā)展空間存在不確定性。

　　市場(chǎng)還認(rèn)為，格力對(duì)珠海銀隆收購(gòu)的代價(jià)過(guò)于高昂。珠海銀隆承諾，2016年度至2018年度凈利潤(rùn)額分別不低于7.2億元、10億元和14億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于格力電器長(zhǎng)期以來(lái)超過(guò)30%的凈資產(chǎn)收益率。