胎壓那么重要，那么胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意什么？

現(xiàn)在的車(chē)，配置真的是越來(lái)越豐富，記得小時(shí)候，如果一輛車(chē)能配置上ABS系統(tǒng)，就已經(jīng)相當(dāng)高級(jí)了，但隨著社會(huì)的發(fā)展至今，ABS似乎已經(jīng)成為家用車(chē)上最為普通的配置了，而且每輛車(chē)幾乎都是標(biāo)配的。

一輛車(chē)的安全配置與其他配置相比，就顯得尤為重要，ABS+EBD+ESP系統(tǒng)，全景影像系統(tǒng)、多個(gè)安全氣囊、前駐車(chē)?yán)走_(dá)和胎壓監(jiān)測(cè)等等。這其中，胎壓監(jiān)測(cè)作為一種安全配置來(lái)說(shuō)，不知道作用大不大？

胎壓不穩(wěn)定的害處無(wú)需多言，它輕則使車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)用上升，重則會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡的重大事故，但凡是駕駛者都應(yīng)該時(shí)刻注意胎壓的穩(wěn)定性。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛用戶通常會(huì)通過(guò)觀察、腳踢來(lái)了解胎壓正常與否，但這種方法準(zhǔn)確度不高，而且駕齡不長(zhǎng)的用戶很難把握輪胎壓縮程度、彈力與標(biāo)準(zhǔn)胎壓的關(guān)系。

那么就需要借助第三方工具來(lái)衡量胎壓，例如壓力計(jì)等，這種工具雖然準(zhǔn)確，但只能在靜止?fàn)顟B(tài)下工作，而胎壓很多時(shí)候是在駕駛過(guò)程中發(fā)生變化，例如輪胎與地面持久的摩擦發(fā)熱導(dǎo)致胎壓升高、長(zhǎng)時(shí)間的暴曬、坑洼的路面、被尖銳物體刺破等等，駕駛中導(dǎo)致胎壓不穩(wěn)定的因素有很多，很多是我們無(wú)法避免的，那么我們就需要一個(gè)實(shí)時(shí)的胎壓監(jiān)測(cè)工具。

　　目前隨車(chē)銷(xiāo)售的多是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，而在后市場(chǎng)中出現(xiàn)的則大部分是直接式胎壓監(jiān)測(cè)，而且很多車(chē)載電子產(chǎn)品中都附加有胎壓監(jiān)測(cè)的功能，例如善領(lǐng)安全后視鏡X750D，提供行車(chē)記錄、導(dǎo)航、超速預(yù)警等功能的同時(shí)可選配胎壓監(jiān)測(cè)功能。

　　一般，只要壓力感應(yīng)器夠靈敏、芯片處理速度快就可以達(dá)到實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)，在這樣的情形下駕駛者基本上可以隨時(shí)掌握胎壓情況，避免爆胎而導(dǎo)致意外發(fā)生。

　　事實(shí)上，美國(guó)政府早在2007年要求全美境內(nèi)銷(xiāo)售的總質(zhì)量小于4356公斤的新車(chē)必須配置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由此可見(jiàn)胎壓監(jiān)測(cè)的有效性和重要性。

胎壓監(jiān)測(cè)很重要！

胎壓監(jiān)測(cè)的重要性逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，例如：美國(guó)（2005 年開(kāi)始）、歐盟與日本（2012 年開(kāi)始）、韓國(guó)（2013 年）及中國(guó)（2009 已完成草案），這是繼“安全帶”與“第三煞車(chē)燈”外，另一個(gè)強(qiáng)制新車(chē)出廠前就必須加裝的安全配件。

關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)又有哪些我們需要了解和注意的地方。

保證輪胎胎壓的正常對(duì)行車(chē)安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果：

1、可能爆胎美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報(bào)告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；

2、降低剎車(chē)性能胎壓過(guò)高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會(huì)延長(zhǎng)剎車(chē)距離；

3、增加油耗胎壓過(guò)低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

4、縮短輪胎壽命胎壓過(guò)高，胎面中間會(huì)過(guò)度磨損；胎壓過(guò)低，胎面兩邊會(huì)過(guò)度磨損，這都會(huì)讓輪胎提前報(bào)廢。

關(guān)于輪胎胎壓的這些謠言不可信

1、xx年或xx萬(wàn)公里需要更換一次輪胎？

有網(wǎng)友問(wèn)到“一般大概多少行程需要更換輪胎？”事實(shí)上，輪胎的更換并不是由行程來(lái)決定，而是由輪胎的磨損程度來(lái)決定是否需要更換。如果輪胎胎面磨損達(dá)到一定程度，影響了行車(chē)安全，則必須更換，跟行駛里程沒(méi)太多聯(lián)系。

不過(guò)輪胎倒是有一定的保質(zhì)期，超過(guò)保質(zhì)期的輪胎最好不要使用。超過(guò)保質(zhì)期后，盡管胎面的磨損還沒(méi)達(dá)到更換的程度，但是內(nèi)部材質(zhì)（例如橡膠）已經(jīng)老化，這時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換輪胎。

2、需要根據(jù)不同季節(jié)調(diào)節(jié)不同的胎壓？

有網(wǎng)友提到，夏天輪胎氣壓應(yīng)該低點(diǎn)，而冬天應(yīng)該高點(diǎn)，這種理論是否正確的問(wèn)題。輪胎的氣壓，在氣溫高的時(shí)候會(huì)增大，氣溫低的時(shí)候會(huì)降低，這是物理上的變化，也就是熱脹冷縮的原理。

但在日常用車(chē)過(guò)程中并不需要根據(jù)季節(jié)變換而人為的升高或者降低氣壓。這是因?yàn)橥饨鐪囟鹊淖兓瘜?dǎo)致胎壓的變化幅度均在輪胎的安全胎壓極限之內(nèi)，只要保持在廠家給出的標(biāo)準(zhǔn)胎壓附近就可以了，夏天胎壓過(guò)低有時(shí)候反而會(huì)引起意外。