韻達(dá)即時配送平臺“云遞配”上線_首批開放城市在上海

一不小心，“跑腿”業(yè)務(wù)又回到了眾人的視線中。

昨日，有媒體報道稱，即時配送平臺迎來了新的入局者，韻達(dá)研發(fā)的同城即時配送平臺“云遞配”即將上線。據(jù)IT內(nèi)參了解，云遞配支持三種業(yè)務(wù)：1.個人同城配送訂單;2.餐飲/商超/鮮花O2O訂單;3.韻達(dá)快遞派送訂單。韻達(dá)官方介紹，首批開放城市在上海，其他城市陸續(xù)開放。

在新零售的影響下，即時配送業(yè)務(wù)已成為一個香餑餑，韻達(dá)在此時入局大有要搶飯碗的意思。不過雖說行業(yè)里尚未有巨頭出現(xiàn)，可佼佼者也是存在的，面對韻達(dá)，他們或許有話說。

在聊韻達(dá)前，我們先來看看即時配送行業(yè)的格局。從2014年開始，由于外賣平臺的興起，為即時送達(dá)培養(yǎng)了相應(yīng)的用戶基礎(chǔ)，加上準(zhǔn)入門檻低，即時配送市場開始集中發(fā)力。先后誕生了誕生了達(dá)達(dá)、閃送、UU跑腿、極客快送等即時配送平臺。其中，達(dá)達(dá)、閃送因融資金額較為突出，已成為toC領(lǐng)域的佼佼者。

而在這些創(chuàng)業(yè)平臺外，外賣平臺也對此躍躍欲試。外賣平臺“點我吧”也轉(zhuǎn)型為即時配送“點我達(dá)”，并獲得阿里、餓了么重金注入;餓了么張旭豪也曾認(rèn)為，即時配送將是下一個十年人工智能領(lǐng)域的機會。在此情況下，百度外賣、美團(tuán)、餓了么相繼推出跑腿業(yè)務(wù)。其中美團(tuán)甚至將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至為海瀾之家送服飾，并稱未來會涉及到更多品牌。

在快遞公司中，順豐也涉及這一業(yè)務(wù)，其于去年7月與百度外賣展開合作，在午間高峰送餐時段，順豐將負(fù)責(zé)部分百度外賣訂單的配送工作。此外，傳統(tǒng)快遞公司宅急送也與外賣品牌HM達(dá)成合作，在上海地區(qū)提供外賣配送服務(wù)。

說了這么多，韻達(dá)此次上線的“云遞配”是否能在即時配送的海洋里濺出水花呢?恐怕還得由以下幾個因素決定。

一、如果價格不占優(yōu)勢，前期補貼或成關(guān)鍵

在任何領(lǐng)域，決定用戶選擇權(quán)的因素中，價格永遠(yuǎn)是不能忽視的。據(jù)IT內(nèi)參了解閃送最低需要16元。在韻達(dá)等傳統(tǒng)物流行業(yè)配送者入局前，曾被期望能夠依托現(xiàn)有的物流體系，降低配送費用，從而改變同城配送目前的市場格局。然而從現(xiàn)有的信息中，韻達(dá)采用的價格與閃送并無不同，換句話說，韻達(dá)在價格上相比閃送等并不占優(yōu)勢。

圖注：韻達(dá)快遞收費標(biāo)準(zhǔn)

圖注：閃送收費標(biāo)準(zhǔn)

事實上，韻達(dá)推出的跑腿業(yè)務(wù)比起閃送其運營模式，其實更接近于達(dá)達(dá)。有業(yè)內(nèi)人士曾指出，對于同城配送來說，想要徹底打入同城市場，首先需要解決的就是站點資源。而達(dá)達(dá)之所以能做到，便是因為其同城快送信息服務(wù)系統(tǒng)已全面對接到京東商城的配送體系，為電商快件提供最后一公里的配送服務(wù)。而韻達(dá)，具備足夠的站點資源。

那么韻達(dá)在初期想要擴(kuò)大C端用戶影響力，唯一可以走的路就是大額補貼。雖然燒錢并不能成為“奇招”，但對于目前行業(yè)價格過高，且在物流方面具備優(yōu)勢的韻達(dá)來說，燒錢或許能夠搶占一定的市場份額。

二、toB端，能否融入阿里新零售物流系統(tǒng)成關(guān)鍵

韻達(dá)想要在即時配送領(lǐng)域有所建樹，除了抓住toC用戶外，toB的企業(yè)級用戶也是關(guān)鍵點，其中目前正在大力發(fā)展新零售物流體系的阿里巴巴便是目標(biāo)用戶之一。

據(jù)IT內(nèi)參分析，在即時配送方面，阿里巴巴或許早有想法。去年9月，菜鳥裹裹切入一小時極速達(dá)同城物流速遞市場;今年1月，天貓、菜鳥與屈臣氏聯(lián)合推出了“門店發(fā)貨”服務(wù)，即消費者網(wǎng)購下單后，可以選擇從就近的實體門店送貨，最快2小時即可送達(dá)，昨日，菜鳥將這一服務(wù)范圍擴(kuò)大至30余座城市。雖然菜鳥方面表示目前配送由“點我達(dá)”完成，但如果該服務(wù)上升到戰(zhàn)略層面，菜鳥還需“點我達(dá)”之外的運力保證。

聯(lián)想到此前阿里對于新零售物流又有了更高的要求，不僅包含天貓超市的1小時達(dá)，還將推出天貓2小時達(dá)服務(wù)。同時，無論是城市數(shù)量還是第三方品牌商家，“門店發(fā)貨”范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)展。

此前天貓欲自建物流“喵遞”，便被物流行業(yè)專家黃剛認(rèn)為是阿里為建立高效的全國城市配送物流體系而存在，此次韻達(dá)入局即時配送，也許正是為了阿里新零售而來。

對于韻達(dá)來說，在即時配送行業(yè)后來居上并分一杯羹，也是有可能的。路已鋪好，就看韻達(dá)如何選擇了。